LHD voor de Turkse Marine

Gestart door andré herc, 05/06/2011 | 20:47 uur

Harald

Dit is niet een definitief ontwerp voor de Turkse Marine.
Maar opzich best interessant concept. Klein en compact.
Jammer dat er geen lift inzit en een hangaardek, maar als je zulke wensen hebt komt je in een veel grotere afmetingen en hoger tonnage terecht.

Kiteboarder88

Lijkt qua ontwerp en afmetingen wel op de San Giorgio klasse. De Italianen waren van plan deze zelf ook vervangen voor een grotere LHD (20,000 ton).

Oorlogsvis

4 tot 6 helikopters en 150 meter lang...ben het met je eens wel erg klein voor een LHD..zou eerder gaan voor 180 meter of iets meer

Mourning

Ben geen expert, maar jeetje... dat ziet er wel HEEL compact uit...
"The only thing necessary for Evil to triumph is for good men to do nothing"- Edmund Burke
"War is the continuation of politics by all other means", Carl von Clausewitz, Vom Kriege/On War (1830).

Harald

Dit "mini" LHD model was ook al in 2015 gepresenteerd, met iets meer info, zie hier onder

IDEF 2015: ADIK Shipyard unveiled a new LHD/LST concept

During the IDEF 2015 defense exhibition (held recently in Istanbul, Turkey) Turkish shipyard ADIK (Anadolu Shipyard) unveiled a fairly unique Landing Helicopter Dock (LHD) concept: The design has a flat top to accomodate several helicopters as well as a well deck like any LHD, but it is also uniquely fitted with a large door at its bow, similar to Russia's Ivan Gren class). This LHD design would therefore be able to perform beaching operations like a Landing Ship Tank (LST).



According to ADIK Shipyard, the new LHD has the following specifications:

Length: 153 meters
Beam: 29.60 meters
Full load displacement: 9500 tons
Speed: 18+ knots
Endurance: 30 days
Range: 5000 nautical miles
Power: 4x 3860 Kw
Personnel: 242 Ship crew + 360 Marines

Cargo Capacity:
4 to 6 helicopters
2 LCM in dock
4 LCVP
18 Main Battle Tanks or 60 Armored Personnel Carriers or 65 UNIMOG trucks

During the IDEF 2015 defense exhibition (held recently in Istanbul, Turkey) Turkish shipyard ADIK (Anadolu Shipyard) unveiled a fairly unique Landing Helicopter Dock (LHD) concept: The design has a flat top to accomodate several helicopters as well as a well deck like any LHD, but it is also uniquely fitted with a large door at its bow, similar to Russia's Ivan Gren class). This LHD design would therefore be able to perform beaching operations like a Landing Ship Tank (LST).


Based on the model, ADIK Shipyard's LHD is fitted with 2x Oto Melara FAST FORTY 40mm turrets fitted at the bow, 2x Phalanx CIWS (located in front and behind the island) and 4x 12.7 mm remote weapon stations (possibly Aselsan STAMP).

There are four helicopter spots on the flat deck but no elevators (therefore no hangar space for helicopters in the hull). The LHD model at IDEF showed four CH-53 Heavy-lift cargo helicopters on board.

During the IDEF 2015 defense exhibition (held recently in Istanbul, Turkey) Turkish shipyard ADIK (Anadolu Shipyard) unveiled a fairly unique Landing Helicopter Dock (LHD) concept: The design has a flat top to accomodate several helicopters as well as a well deck like any LHD, but it is also uniquely fitted with a large door at its bow, similar to Russia's Ivan Gren class). This LHD design would therefore be able to perform beaching operations like a Landing Ship Tank (LST).



ADIK shipyard is designer and builder of 1000 tons class LCTs currently in service with the Turkish Navy.

ADIK also started constructing a 7000 tons LST for the Turkish Navy

http://www.w54.biz/showthread.php?331-Brown-Water-Navy/page18

Harald

DIMDEX 2016: ADIK presents 'affordable, mini' LHD concept

Turkish shipbuilder ADIK (Anadolu Deniz Insaat Kizaklari) has presented a new 'mini' landing helicopter dock (LHD) vessel concept at the DIMDEX 2016 maritime defence and security exhibition in Doha, Qatar, highlighting the concept's place as an affordable but effective amphibious warfare solution.

Displacing 9,500 tonnes, the 153 m ship is intended as a smaller alternative to the current generation of 20,000 tonne-plus ships on the market. It is intended also to represent a more suitable solution for smaller navies looking to replace or grow amphibious warfare capability.

The ship features a well-deck aft that can accommodate two landing craft mechanical (LCMs) and four davit-launched landing craft vehicle personnel (LCVPs), and has between four and six landing spots for medium helicopters in the 10-15 tonne range, enabling the rapid delivery of personnel ashore by air. The concept also includes the capability to deliver vehicles and cargo ashore via a bow ramp.

Total cargo capacity is up to 1,400 tonnes, comprising tanks, armoured and soft-skinned vehicles, and cargo. Up to 388 troops can be carried in addition to the ship's 158 crew, and accommodation is also provided for up to 22 air crew and maintainers and up to 25 headquarters staff.

Provision is made for an extensive sensor and combat system fit, plus two Mk 15 Phalanx close-in weapon systems and four 12.7 mm remote weapon stations for self-defence, as well as two bow-mounted 40 mm guns for fire-support operations in the landing zone.

http://www.janes.com/article/59158/dimdex-2016-adik-presents-affordable-mini-lhd-concept

Lex

Volgens dit bericht is er sprake van oa de Merwede Groep.

Zeewier

Citaat van: andré herc op 29/12/2013 | 17:06 uur
Ik vindt wel opvallend dat ook deze keer DAMEN naast de order grijpt meestal pikken de Duitser de Spanjaarden of de Fransen de grote orders in dat lijkt mij wel of er elke keer een soort van verkapte staatssteun plaats vindt van deze landen om de orders binnen te slepen. :silent:
Three shipyards set for Turkish LPD tender

Het blijft sowieso een Turks feestje, de 3 werven Desan Shipyard, RMK Marine and SEDEF zijn de enigen die zich mochten inschrijven en de LPD + landingsvaartuigen worden geheel op de Turkse werven gebouwd. Wél was in de ontwerpfase assistentie van buitenlandse ontwerpbureau's toegestaan. Desan Shipyards werkt met China Shipbuilding Industry Corporation. SEDEF met Navantia.

Wat betreft technologieoverdracht is er nog niets bekend. Dat kan een reden zijn waarom naast Navantia geen ander Europees bureau zich geroepen voelde.

Elzenga

De Turkse hospitaalschepen schijnen bedoeld te zijn voor het geval Turkije en met name Istanboel wordt getroffen door de (verwachte) zware aardbeving. Het heeft naast internationale dus vooral een nationale rol en functie. Daarbij kan de beoogde LHD ook een rol spelen.

jurrien visser (JuVi op Twitter)

Citaat van: Thomasen op 30/12/2013 | 00:11 uur
Dat lijkt me ook. Het zou inderdaad een mooi project zijn voor Buza, OCW, VWS en Def.
Mits we het personeel kunnen vinden. Weet niet hoe de schaarste vwb arsten is.
Maargoed, wensjaar is bijna over. Voor ons dan, voor de Turken begint het pas net....

Personeel incl. artsen is geen probleem mits er perspectief wordt geboden (in ziekenhuizen lopen momenteel artsen GRATIS stage om hun vaardigheden te behouden).

jurrien visser (JuVi op Twitter)

Citaat van: Jooop op 30/12/2013 | 00:17 uur
4 mjd per jaar? Lijkt mij een beetje overdreven het is niet een Nimits class

Dat is het budget van OS (dus we houden nog aanzienlijk budget over voor ander hobby's)

Jooop

Citaat van: jurrien visser op 30/12/2013 | 00:07 uur
Ook wij kunnen voor 4 miljard euro OS geld ons met twee vingers in de neus 3 van dat soort schepen  plus helies verooloven.... 4 mjd per jaar, versus de levensuur van dergelijke schepen á 30 jaar is: 120 miljard euro... lijkt mij dat we aanzienlijk geld over houden.

4 mjd per jaar? Lijkt mij een beetje overdreven het is niet een Nimits class

dudge

Citaat van: jurrien visser op 30/12/2013 | 00:07 uur
Ook wij kunnen voor 4 miljard euro OS geld ons met twee vingers in de neus 3 van dat soort schepen  plus helies verooloven.... 4 mjd per jaar, versus de levensuur van dergelijke schepen á 30 jaar is: 120 miljard euro... lijkt mij dat we aanzienlijk geld over houden.

Dat lijkt me ook. Het zou inderdaad een mooi project zijn voor Buza, OCW, VWS en Def.
Mits we het personeel kunnen vinden. Weet niet hoe de schaarste vwb arsten is.
Maargoed, wensjaar is bijna over. Voor ons dan, voor de Turken begint het pas net....

jurrien visser (JuVi op Twitter)

Citaat van: Jooop op 29/12/2013 | 23:46 uur
Ja dat heb ik mij ook afgevraagd, maar aan de andere kant hoeveel geeft Nederland nu uit aan ontwikkelingshulp of rampen hulp? En dan leest men ook nog dat groot deel van het ontwikkelings / rampen hulp word verkwist in grote mate. Ik zie het al voor me, Nederland pompt millioenen aan hulp goederen en geld en is nauwelijks opgemerkt en daar komen de Turken met een LHD en 3 reuze hospital ships en stelen de show. Hulp is natuurlijk niet voor de showbizz maar het is wel de impact wat men blijft herinneren. + je weet zeker dat al het hulp niet word verkwist. Ik kan het mij niet goed meer herinneren maar het staat mij bij dat hulpgoederen aan Sudan bijvoorbeeld werden verkocht door krijgsheren, daar sta je dan.

Ook wij kunnen voor 4 miljard euro OS geld ons met twee vingers in de neus 3 van dat soort schepen  plus helies verooloven.... 4 mjd per jaar, versus de levensuur van dergelijke schepen á 30 jaar is: 120 miljard euro... lijkt mij dat we aanzienlijk geld over houden.

Jooop

Citaat van: Thomasen op 29/12/2013 | 23:34 uur
Zou kunnen, maar 3 is best veel. Bedenk dat de schepen bouwen 1 is. Maar dat deze vervolgens volgestopt moeten worden met medische aperatuur en een fikse bemanning bestaande uit medische specialisten, generalisten en overig personeel. Het runnen van zo'n schip is een zeer dure aangelegenheid, laat staan 3 van die schepen.

Ja dat heb ik mij ook afgevraagd, maar aan de andere kant hoeveel geeft Nederland nu uit aan ontwikkelingshulp of rampen hulp? En dan leest men ook nog dat groot deel van het ontwikkelings / rampen hulp word verkwist in grote mate. Ik zie het al voor me, Nederland pompt millioenen aan hulp goederen en geld en is nauwelijks opgemerkt en daar komen de Turken met een LHD en 3 reuze hospital ships en stelen de show. Hulp is natuurlijk niet voor de showbizz maar het is wel de impact wat men blijft herinneren. + je weet zeker dat al het hulp niet word verkwist. Ik kan het mij niet goed meer herinneren maar het staat mij bij dat hulpgoederen aan Sudan bijvoorbeeld werden verkocht door krijgsheren, daar sta je dan.