Internationale fighter ontwikkelingen

[Zander]

Past de F35 wel in de bestaande shelters?

[JdL]

En dan vergeet je dat Eindhoven ook nog een squadron qua shelters kan herbergen en Gilze en Rijen als het moet ook nog

Weet ik, maar ging er even vanuit dat Gilze al vol zit met DHC, dacht dat een sqn fighters daar niet meer bij paste?


Hoe zit dat op Eindhoven? Is/wordt dat nog niet geclaimd door de burgerluchtvaart? En zo niet is het dan mogelijk om op permanente basis zowel civiel, Klu transport en fighters tegelijkertijd van een basis te laten opereren? Wat gebeurd er op dit moment met de shelters op Eindhoven, zijn die nog wel in fatsoenlijke staat van onderhoud? In die van Gilze staan dacht ik afgedankte F-16's.

Gaat me even om het onrealistische scenario: 'NL koopt stevig in op fighters', dus geen oorlogscenario, maar je moet de eenheden permanent kwijt kunnen in vredestijd. Je zit dan dus ook met sqn gebouw, onderhoudshangar, wapenopslag, evt QRA ruimtes en natuurlijk geluidsoverlast.

P.S. misschien dat de moderator deze berichten even moet verplaatsen naar het Klu F-35 topic?

[Sparkplug]

Nu we toch met hardened aircraft shelters bezig zijn. Het boek 100 jaar luchtvaart tussen Gilze en Rijen (NIMH) laat op een plattegrond met de situatie in 1986 +/- 30 shelters zien. Deze zijn van 2 verschillende ontwerpen. 17 stuks waren voor de USAF bestemd t.b.v. de collocated operating base.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

En dan vergeet je dat Eindhoven ook nog een squadron qua shelters kan herbergen en Gilze en Rijen als het moet ook nog

Exact.

[Umbert]

Dus +-60 op Volkel en +-32 op Leeuwarden maakt samen 92.
Als je bedenkt dat er ook altijd kisten op Woensdrecht staan voor onderhoud en je een opleidingsdetachement in de VS hebt wordt het dus pas krap op de huidige bases als we meer dan 100-120 F-35's zouden aanschaffen, iets wat vermoedelijk nooit zal gebeuren.

En dan vergeet je dat Eindhoven ook nog een squadron qua shelters kan herbergen en Gilze en Rijen als het moet ook nog

[JdL]

Het al genoemde boek over vlb. Leeuwarden geeft een plattegrond met de situatie in 1990 weer. Daarop zijn +/- 32 hardened aircraft shelters te zien.

Dus +-60 op Volkel en +-32 op Leeuwarden maakt samen 92.
Als je bedenkt dat er ook altijd kisten op Woensdrecht staan voor onderhoud en je een opleidingsdetachement in de VS hebt wordt het dus pas krap op de huidige bases als we meer dan 100-120 F-35's zouden aanschaffen, iets wat vermoedelijk nooit zal gebeuren.

[Sparkplug]

nu wisselt het aantal kisten per squadron ook door de jaren heen, dus over hoeveel shelters hebben we het op Leeuwarden? En is de infrastructuur (squadrongebouwen, onderhoudshangars, munitiebunkers e.d.) voldoende om alles ook draaiend te houden wanneer al die shelters permanent bezet zijn.

Het al genoemde boek over vlb. Leeuwarden geeft een plattegrond met de situatie in 1990 weer. Daarop zijn +/- 32 hardened aircraft shelters te zien.

[Sparkplug]

USAF 3-D prints metal parts to keep F-22 repair cost down

https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-3-d-prints-metal-parts-to-keep-f-22-repair-cost-455133/

Combat aircraft market strong over next decade: report

https://www.flightglobal.com/news/articles/combat-aircraft-market-strong-over-next-decade-repo-455132/

OPINION: Can F-35 hit programme targets in 2019?

https://www.flightglobal.com/news/articles/opinion-can-f-35-hit-programme-targets-in-2019-455120/

ANALYSIS: F-35 production ready to soar in 2019

https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-f-35-production-ready-to-soar-in-2019-455123/

[Umbert]

Die F-35B droeg maar 5 stuks van de Paveway IV (correctie) in plaats van 6. En dan zijn op dit moment de twin store carriers nog niet in gebruik.

Eb dan te bedenken dat dit van maart vorig jaar is we zijn al weer een heel end in de ontwikkeling verder.

[Huzaar1]

Hey, die zijn nieuw in de club. Geldjes voor NL

[Sparkplug]

Het wordt steeds stiller in het F35 anti-kamp... steeds meer landen willen ze, de aanschaf prijs en de exploitatiekosten dalen gestaag en nu blijkt ook nog uit beeldmaterieel dat ze geen lomp barrel is maar echt kan bewegen in een dog-fight en tevens 5 (bewegende) doelen gelijktijdig kan aanvallen...

En in beast mode 14 AMRAAMS kan dragen...

Die F-35B droeg maar 5 stuks van de Paveway IV (correctie) in plaats van 6. En dan zijn op dit moment de twin store carriers nog niet in gebruik.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

​Singapore commits to "small" F-35 procurement

Het wordt steeds stiller in het F35 anti-kamp... steeds meer landen willen ze, de aanschaf prijs en de exploitatiekosten dalen gestaag en nu blijkt ook nog uit beeldmaterieel dat ze geen lomp barrel is maar echt kan bewegen in een dog-fight en tevens 5 (bewegende) doelen gelijktijdig kan aanvallen...

En in beast mode 14 AMRAAMS kan dragen...

[Sparkplug]

​Singapore commits to "small" F-35 procurement

https://www.flightglobal.com/news/articles/singapore-commits-to-small-f-35-procurement-455116/

[Harald]

US Air Force looks at using F-35 as ballistic missile interceptor

The US Air Force and Missile Defense Agency (MDA) are examining integrating the Lockheed Martin F-35 Lightning II into the US ballistic missile defense system.

.../...

voor het gehele artikel, zie onderstaande link
https://www.flightglobal.com/news/articles/us-air-force-looks-at-using-f-35-as-ballistic-missil-455100/

[Harald]

German MoD Urged to Decide on Tornado Replacement

Germany's defense minister had promised she would decide before the end of 2018 which fighter would replace the Luftwaffe's Tornado strike aircraft, but no decision has been announced, and Airbus and the US continue to lobby

The Tornado aircraft were developed jointly by Italy, the United Kingdom and West Germany during the Cold War, but the warplanes have not been produced since 1998.

Despite Tornado fighter-bombers already on display in museums in the US, Bulgaria and even Germany itself, these warplanes are still in service with the German army, and the country's Defence Ministry has yet to decide on their replacement, according to Die Welt.

The newspaper recalled that the Tornado planes, along with the newer Eurofighter aircraft, remain the backbone of the country's air force. The Tornados, which has been in service since the 1980s, are expected to remain in the German Air Force until 2025.

However, Die Welt reported, the process of replacing the Tornados is by no means guaranteed, not least due to the German Defence Ministry's "political contradictions".

While German Air Force officials favour the notion of buying US-made warplanes, Airbus is trying to compel Germany to purchase its Eurofighters; the company claims this will be in line with the need to support European aircraft manufacturing.

"It is no longer possible to delay with the decision on the replacement as the costs of operating old aircraft are growing, and it's becoming increasingly difficult to provide them with the necessary spare parts," Die Welt reported.

What's more, due to the lack of spare parts and the German Defence Ministry's reluctance to train pilots in the US, the process of preparing Tornado crews "becomes unreasonably long", according to Die Welt.

"German Air Force inspector Lieutenant-General Ingo Gerhartz admitted that he would prefer to see Tornado only in a museum of military history, which is why it is important for the country's Defence Ministry to quickly resolve the issue of their replacement", the newspaper concluded.

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/199157/german-mod-urged-to-decide-on-tornado-replacement.html