T-X programma ... the new trainer ... or next light multi-roll fighter ?

Gestart door Harald, 06/06/2016 | 10:41 uur

Jooop

Citaat van: Lynxian op 01/02/2017 | 23:31 uur
Ik denk dat je door de war bent? SNC is een bedrijf dat een commercieel ruimteveer (Dreamchaser) bouwt.

Klopt, maar SNC doet ook mee als een van de drie die een T-X trainer aanbied

Lynxian

Citaat van: Jooop op 01/02/2017 | 17:19 uur
Ik zou SNC niet zomaar aan de kant schuiven, die hebben ook met de dreamchaser voor sensatie gezorgd. Maar Boeing lijkt inderdaad de grootste kanshebber.
Ik denk dat je door de war bent? SNC is een bedrijf dat een commercieel ruimteveer (Dreamchaser) bouwt.

Jooop

Ik zou SNC niet zomaar aan de kant schuiven, die hebben ook met de dreamchaser voor sensatie gezorgd. Maar Boeing lijkt inderdaad de grootste kanshebber.

jurrien visser (JuVi op Twitter)

Citaat van: Sparkplug op 01/02/2017 | 16:12 uur
Het moet nu wel heel raar lopen als Boeing niet wint.

Mee eens...

Nu roep ik dat, op basis van een onder buikgevoel al veel langer, maar dat de concurrentie zo snel afhaakt, dat had ik nog niet bedacht.

Sparkplug

A fighter without a gun . . . is like an airplane without a wing.

-- Brigadier General Robin Olds, USAF.


Harald

T-X contenders begin to evaporate   (Raytheon/Leonardo (T100/M346) = OUT, ... Northrop Grumman/BAE (Hawk T2) = heroverweegt .... )

With the request for proposal documents issued in late December for the US Air Force's 350 aircraft T-X programme, Raytheon and Leonardo have decided they will no longer jointly bid on the programme while Northrop Grumman is 'evaluating' whether it will submit a response.

In a statement, Raytheon said that, the 'companies were unable to reach a business agreement that is in the best interest of the US Air Force'.

Leonardo, the manufacturers of the T-100, a variant of its M346 (pictured above), added that the company 'is evaluating how to leverage on the strong capabilities and potential of the T-100, in the best interest of the US Air Force'.

Shephard understands that the conflict between the two partners is centred on manufacturing workshare and where that manufacturing would take place. The tension between the two companies surfaced in mid-2016 and was reflected in the lack of T-100 marketing undertaken at the Air Force Association exhibition last September.

In a joint statement, the companies said that 'in February, 2016 Raytheon and Leonardo announced their intent to team on the T-X pursuit'.

'While we remain confident that the T-100 is a strong solution, our companies were unable to reach a business agreement that is in the best interest of the US Air Force. Consequently, the Raytheon and Leonardo team will not pursue the T-X competition.'

This situation also has an impact on CAE which was to supply the ground based training system (GBTS) for the T-100.

In other T-X news, the status of the Northrop Grumman bid is currently uncertain following a less than positive statement from company CEO, Wesley Bush.

'The T-X RFP was also released at the end of December, so we now have the final terms of that solicitation to evaluate. We are presently assessing the terms presented by that RFP to determine whether we see an appropriate business opportunity for us to submit a bid,' said Bush.

The Northrop Grumman team comprises Scaled Composites, BAE Systems and L3 Link, the latter supplying the GBTS.

The withdrawal of the Raytheon – Leonardo team and the uncertainty of Northrop Grumman as to whether it will respond to the RFP are clearly good news for Lockheed Martin and Boeing.

The chances of Leonardo mounting a successful challenge at this stage without a US industrial partner is unlikely to result in success.

https://www.shephardmedia.com/news/training-simulation/t-x-contenders-evaporate/

Sparkplug

A fighter without a gun . . . is like an airplane without a wing.

-- Brigadier General Robin Olds, USAF.

Sparkplug

Northrop noncommittal on T-X bid

26 January, 2017 | SOURCE: Flightglobal.com | BY: Leigh Giangreco | Washington DC

Despite spending millions to develop a prototype jet to compete for a $16 billion contract, Northrop Grumman chief executive Wes Bush surprised market analysts on 26 January by striking a noncommittal tone about participating in the competition to replace the US Air Force's Northrop T-38C trainers with more than 300 new aircraft.

"Let me be clear, we have not reached a conclusion," Bush says, addressing analysts on a fourth quarter earnings call.

That statement appeared to throw some analysts off-guard, including one who asked Bush whether request for proposals (RFP) released by the USAF in late-December has led to a price shoot-out among the potential competitors.

"I won't go contract by contract, but there are others where our customer is transmitting the message in their RFP that while cost is critically important, they see a little bit of a trade space between cost, performance and value," he says. "Those tend to be a little bit more interesting."

As the incumbent supplier, Northrop had been one of four teams in a suddenly wide-open competition. On 25 January, Raytheon announced it was withdrawing as the prime contractor for the T-100, leaving Italian aircraft supplier Leonardo scrambling to consider its options weeks away from the bidding deadline. Boeing/Saab and Lockheed Martin/Korea Aerospace Industries also are competing to win the contract, which represents the largest single contract for an advanced military training jet in more than half a century.

The USAF's RFP has placed a major emphasis on reducing the cost and risk of the T-38C's replacement. As a designer of exquisite, high-performance aircraft, including the B-2 and B-21 bombers, Northrop may have to decide if the cost of winning the contract is worth the reward.

"It's more a reflection of the discipline in our company, of looking through the cold, hard lens of what does the RFP tell you and what's the business case look like," Bush says.

Company investments tend to have a broader applicability outside of one competition, he adds. In addition to the T-X competition, Northrop's trainer design also could emerge as a candidate for a low-cost, light attack fighter, which the USAF chief of staff has recently endorsed as a near-term opportunity.

Northrop's Scaled Composites division has developed a prototype, which is registered with the US Federal Aviation Administration as the Model 400.

https://www.flightglobal.com/news/articles/northrop-noncommittal-on-t-x-bid-433573/
A fighter without a gun . . . is like an airplane without a wing.

-- Brigadier General Robin Olds, USAF.

Ronald Elzenga

Citaat van: Jooop op 26/01/2017 | 09:42 uur
Ik denk dat dat niet kan, zover ik het weet heeft USA een wet dat het Amerikaanse leger van US companies moet kopen. Dus een joint venture of iets dergelijks kan maar geen aleingang (als het geen Amerikaans bedrijf is)
Check..duidelijk!

Jooop

Citaat van: Ronald Elzenga op 25/01/2017 | 23:59 uur
Al overweegt Leonardo nog zelf deel te nemen lees ik. En die kan in Europa voor soortgelijke projecten nog wel interessant zijn lijkt mij.

Ik denk dat dat niet kan, zover ik het weet heeft USA een wet dat het Amerikaanse leger van US companies moet kopen. Dus een joint venture of iets dergelijks kan maar geen aleingang (als het geen Amerikaans bedrijf is)

Dat zie je ook aan de samenwerkings verbanden:

- Boeing met Zweedse Saab
- Lockheed Martin met Koreaanse KAI
- Northrop met Britse BAE
- SNC met Turkse TAI

en Raytheon met Italiaanse Leonardo voor de scheiding

Ronald Elzenga

Citaat van: jurrien visser (JuVi op Twitter) op 26/01/2017 | 07:24 uur
Alleingang (om maar een populair woord uit een ander topic te gebruiken) door Leonardo in de VS kost allen maar geld en is op voorhand kansloos.
Dat denk ik ook ja. Die kan zich beter focussen op andere markten.

jurrien visser (JuVi op Twitter)

Citaat van: Ronald Elzenga op 25/01/2017 | 23:59 uur
Al overweegt Leonardo nog zelf deel te nemen lees ik. En die kan in Europa voor soortgelijke projecten nog wel interessant zijn lijkt mij.

Alleingang (om maar een populair woord uit een ander topic te gebruiken) door Leonardo in de VS kost allen maar geld en is op voorhand kansloos.

Ronald Elzenga

Citaat van: Ace1 op 25/01/2017 | 23:22 uur
Was te verwachten heeft anderen motoren dan de andere kandidaten.
Al overweegt Leonardo nog zelf deel te nemen lees ik. En die kan in Europa voor soortgelijke projecten nog wel interessant zijn lijkt mij.