Nieuwe voertuigen voor Korps Commando Troepen

[StrataNL]

En eentje van de website van Defenture:

Nog een paar:

[DvdW]

En eentje van de website van Defenture:

[DvdW]

En we hebben beeld:



Bron: Facebookpagina van Dutch Defence Press

Bericht: Defenture ATTV makes it's debut at Eurosatory.
The new vehicle for The Dutch Army Special Forces regiment KCT was shown for the first time in Paris on the stand of General Dynamics European Land Systems.
The vehicle is designed and built in the Netherlands by Defenture BV.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

hoop ik ook...maar ik blijf het jammer vinden dat er geen standaardisatie optreedt...of dat moet natuurlijk alsnog gebeuren doordat andere EU landen het voertuig ook gaan aanschaffen.

Zie daar de kracht van verkoop......

[Elzenga]

Prima, hopelijk levert het export deals.

hoop ik ook...maar ik blijf het jammer vinden dat er geen standaardisatie optreedt...of dat moet natuurlijk alsnog gebeuren doordat andere EU landen het voertuig ook gaan aanschaffen.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

tja...

Prima, hopelijk levert het export deals.

[Elzenga]

General Dynamics European Land Systems gaat de producten van Defenture vermarkten. Ze staan gezamelijk in Parijs op Eurosatory. Niet alleen de terreinwagen van Defenture is aan de portefolio van GD toegevoegd, maar ook een diesel quad (met bruglegversie!!).

http://www.gdels.com/eurosatory_2014/products.asp

Op zich is dit wel opvallend nu GD zelf ook de Flyer 3 vermarkt. Deze wagen is op veel punten gelijk aan die van Defenture. Wel positief natuurlijk dat een groot defensieconcern als GD er brood in ziet.

tja...

[mandaje]

General Dynamics European Land Systems gaat de producten van Defenture vermarkten. Ze staan gezamelijk in Parijs op Eurosatory. Niet alleen de terreinwagen van Defenture is aan de portefolio van GD toegevoegd, maar ook een diesel quad (met bruglegversie!!).

http://www.gdels.com/eurosatory_2014/products.asp

Op zich is dit wel opvallend nu GD zelf ook de Flyer 3 vermarkt. Deze wagen is op veel punten gelijk aan die van Defenture. Wel positief natuurlijk dat een groot defensieconcern als GD er brood in ziet.

[Mourning]

Het klinkt in ieder geval als "tailor-made". Ik hoop dat dat ook echt het geval is en er niet door een kruideniers boekhouder bepaalde kwaliteitsconcessies naar beneden toe zijn gemaakt die bijvoorbeeld op korte termijn wat geld opleveren maar op langere termijn voor fors hogere onderhoudskosten e.d. zorgen.

We gaan het zien. Ik ben in ieder geval wel iets anders (iets positiever) aan gaan kijken tegen het project.

[Tanker]

Belangrijkste is dat hij aan de eisen voldoet van de Korps Commando troepen wat m'n mening misschien ook is, ik hoef er niet mee te werken.

Eens, als zij denken dat dit het beste voertuig is moeten ze hem zeker aanschaffen!

[bergd]

Een compromis heb je sowieso.

Belangrijkste is dat hij aan de eisen voldoet van de Korps Commando troepen wat m'n mening misschien ook is, ik hoef er niet mee te werken.

[5m@sh_1up]

Puur theoretisch kan de Chinook bijna 10.000kg vracht meenemen intern.

[dudge]

Daar heb je gelijk in, compromie is nooit beter.

Een compromis heb je sowieso.

[bergd]

Misschien een dooddoener, maar het is wel zo. Jack of all trades, master of none. Het lijkt me duidelijk dat het KCT hier weldegelijk een master wil hebben, namelijk in de terreinvaardigheid. Als je wil dat het amfibisch moet zijn veranderd het hele ontwerp, met vrijwel zeker gevolgen voor de offroad vaardigheden en bescherming van het voertuig.

Daar heb je gelijk in, compromie is nooit beter.

[StrataNL]

Extra gewicht zou wel teveel ten koste gaan van zijn vliegbereik, denk ik.Natuurlijk beetje een dooddoener, opmerking kun je op heel veel terreinen gebruiken..
Waar het mij omgaat is dat in het artikel gerefereerd wordt aan het feit dat de auto minder pantser heeft omdat je zo min mogelijk over de weg wil rijden ivm bermbommen daar is de auto zeer geschikt voor. Maar je moet wel alle bruggen gebruiken met alle risico's van dien.

Misschien een dooddoener, maar het is wel zo. Jack of all trades, master of none. Het lijkt me duidelijk dat het KCT hier weldegelijk een master wil hebben, namelijk in de terreinvaardigheid. Als je wil dat het amfibisch moet zijn veranderd het hele ontwerp, met vrijwel zeker gevolgen voor de offroad vaardigheden en bescherming van het voertuig.