Instroom F-35/JSF bij de NL-KLu

[Harald]

Ik zou dan (denk ik) liever 20-24 stuks M-346 toestellen aanschaffen dan 10 stuks F-35, deze zijn prima te gebruiken voor QRA, missies zoals nu in Irak. En dat tegen lagere onderhoudskosten en met een grotere inzetcapaciteit.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

De Koninklijke Luchtmacht wil behalve de 37 nieuwe F-35 Joint Strike Fighters (JSF's) ook nog eens alternatieve semi-jachtvliegtuigen verwerven.
 

Lijkt me een prima oplossing om te korten (op alle fronten te reduceren c.q. te compenseren)... of wordt hiermee het spel ingezet voor extra F35?

Onder het motto: jullie krijgen geen (aanname 20-24) M346 maar ter  compensatie mogen er 10-12 additionele F35 worden aangeschaft....

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

wo 10 jun 2015

Luchtmacht wil extra vliegtuigen 

Door: Roy Klopper

BREDA - De Koninklijke Luchtmacht wil behalve de 37 nieuwe F-35 Joint Strike Fighters (JSF's) ook nog eens alternatieve semi-jachtvliegtuigen verwerven.
 
Het extra toestel waarop de luchtstrijdkrachten het oog hebben laten vallen, de Italiaanse M346, is een trainingskist die qua cockpit sterke gelijkenis vertoont met die van de F-35, die de huidige F-16's gaat opvolgen. De Italiaanse luchtmacht schafte eerder zes M346's aan voor een prijs van 50 miljoen euro per stuk, waarvan de eerste in 2010 is geleverd.

Bij gebrek aan voldoende JSF's moeten de door Aermacchi geproduceerde toestellen een grote rol krijgen bij de opleiding van vliegers in eigen land en het op orde houden van hun verplichte vlieguren. De fabrikant stelt nadrukkelijk dat de M346 zowel geschikt is voor training als operationele inzet. Zo is het uit te rusten met wapensystemen en de nieuwste afweertechnieken.

http://www.telegraaf.nl/binnenland/24139126/__Luchtmacht_wil_extra_vliegtuigen__.html?utm_source=t.co&utm_medium=referral&utm_campaign=twitter

[Zeewier]

De T- en M-346 zijn weer in de picture. Al heeft de KAI T-50 (F404 motor) voor mij meer mogelijkheden. Een setje voor air policing binnen het eigen luchtruim. Niet Baltisch.

[Sparkplug]

Wellicht wordt dat stap 2 

Zijn betoog gaat over de vliegeropleiding en het feit dat er dringend een opvolger voor de T-38 nodig is. Er zijn diverse vliegopleidingen, maar niemand werkt samen.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Commodore-Vlieger Kraak zegt op dat tijdstip dat er een lead-in fighter trainer naast de F-35A nodig is. Het gaat niet om inzetbaarheid van zo'n lead-in fighter training jet voor gevechtsmissies.

Wellicht wordt dat stap 2 

[Sparkplug]

Hoorde ik dit nu goed (ca. 27:00)  ..... de F-35 kan het niet alleen doen, er moet ook een toestel naast ?
bedoelt hij dit voor training of ook operationeel inzetbaar voor missies

Commodore-Vlieger Kraak zegt op dat tijdstip dat er een lead-in fighter trainer naast de F-35A nodig is. Het gaat niet om inzetbaarheid van zo'n lead-in fighter training jet voor gevechtsmissies.

[Harald]

Hoorde ik dit nu goed (ca. 27:00)  ..... de F-35 kan het niet alleen doen, er moet ook een toestel naast ?
bedoelt hij dit voor training of ook operationeel inzetbaar voor missies

[Sparkplug]

[Elzenga]

....

Dat wordt wel een heel andere benadering van de opleiding veel meer Europa gericht, ...

Toppie!!

[Sparkplug]

En wat gaan de Noren, Britten doen ?

De Noren gaan voorlopig ook naar Luke AFB en de Britten trainen straks bij de USMC op MCAS Beaufort.

http://www.sldinfo.com/an-update-on-f-35s-and-the-partners-february-2015/

[Harald]

Dus wordt de opleiding in de toekomst :
1) Pilatus PC-7      Vliegbasis Woensdrecht , NL
2) T-346              Lecce, Italie
3) T-346              Lecce, Italie
4a) T-346            Lecce, Italie
4b) F-35              AFB Luke, USA

En wat gaan de Noren, Britten doen ?

[Sparkplug]

Dus wordt de opleiding in de toekomst :
1) Pilatus PC-7      Vliegbasis Woensdrecht , NL
2) T-346              Lecce, Italie
3) T-346              Lecce, Italie
4a) T-346            Lecce, Italie
4b) F-35              Tucson Arizona, USA

Tucson is alleen nog voor de F-16 opleiding. Van de onlangs 8 bestelde F-35A gaan er 6 naar Luke AFB en blijven daar uiteindelijk 4 stuks voor de opleiding.

Tot nu toe werd er vaak over Luke AFB gesproken, maar het is vreemd dat het in dit defensie.nl bericht niet voorkomt.

[Harald]

Dus wordt de opleiding in de toekomst :
1) Pilatus PC-7      Vliegbasis Woensdrecht , NL
2) T-346              Lecce, Italie
3) T-346              Lecce, Italie
4a) T-346            Lecce, Italie
4b) F-35              Tucson Arizona, USA

Dat wordt wel een heel andere benadering van de opleiding veel meer Europa gericht, was juist altijd erg USA gericht om het mooie weer en de voorzieningen en opleidingen daar.

[Sparkplug]

Luchtmacht leidt eerste duo vliegers op in Italië

defensie.nl | 13 mei 2015

De eerste 2 Nederlandse leerling-F-16- vliegers zijn gisteren op de Italiaanse vliegbasis Galatino/Lecce begonnen aan hun voortgezette vliegeropleiding. Zij krijgen daar les op het T-346A-trainingstoestel.

Dat Nederlandse F-16-leerlingen hun opleiding gedeeltelijk volgen in Italië, is onlangs met een overeenkomst bekrachtigd in Milaan. Die is getekend door Commandant Luchtstrijdkrachten luitenant-generaal Sander Schnitger en zijn Italiaanse collega luitenant-generaal Pasquale Preziosa.

Naast beide leerlingen, levert Nederland voor 3 jaar ook een instructeur die les geeft op de T-346A. Het doel van de proef is te kijken of de Italiaanse vliegopleiding geschikt is voor de opleiding van F-35-vliegers en of de T-346 eventueel als gedeeltelijke vervanging van de opleiding in Tucson Arizona kan dienen als de F-16 wordt vervangen door de F-35.

Fasen

De opleiding van een F-16-vlieger kent 4 fases. Tijdens de Elementaire Militaire Vlieger Opleiding op Vliegbasis Woensdrecht leren alle aspirant-piloten vliegen op het Pilatus PC-7 lesvliegtuig. Daarna volgt de Euro NATO Joint Jet Pilot Training op Sheppard Air Force Base in Texas (fase 2 en 3). Tijdens de vierde fase leren de aankomend jachtvliegers in Tucson, Arizona, vliegen met de F-16. In Lecce doorlopen de Nederlandse leerlingen de fasen 2 en 3 en ook een deel van fase 4. De opleiding in Tucson blijft noodzakelijk, maar wordt wel ingekort.

Op de Italiaanse vliegbasis krijgen ook heli- en transportvliegers het eerste deel van hun opleiding. Na een aantal maanden volgen zij een eigen traject elders.

Jaarlijkse vergadering

De ondertekening van de overeenkomst vond plaats tijdens de jaarlijkse European Air Chiefs (EURAC) vergadering. Daar werd onder meer gesproken over de mogelijkheden voor samenwerking bij het op te richten European Personnel Recovery Centre (EPRC). Dat centrum moet in nood verkerend vliegend personeel redden.

http://www.defensie.nl/actueel/nieuws/2015/05/13/luchtmacht-leidt-eerste-duo-vliegers-op-in-italie