Internationale fighter ontwikkelingen

[Sparkplug]

"The Sea Gripen is intended for both CATOBAR as well as STOBAR operations"

http://www.gripenblogs.com/Lists/Tags/Tag.aspx?TagId=25&Name=Sea+Gripen

Ook voor STOBAR operaties heeft de Cavour een hoekdek nodig. Het zou handig zijn om weten wat er aan de Cavour kan worden verbouwd.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Een CATOBAR uitvoering van de Cavour klinkt interessant. Wie weet zou het na verbouwing (als dit al mogelijk is) een soort moderne HMS Victorious kunnen zijn.

"The Sea Gripen is intended for both CATOBAR as well as STOBAR operations"

http://www.gripenblogs.com/Lists/Tags/Tag.aspx?TagId=25&Name=Sea+Gripen

[Sparkplug]

De Braziliaanse out look voor de Gripen E is recent bijgesteld van 100 naar maximaal 40, is hier nog ruimte is voor een carrier variant?

Misschien zou een SG een interessante aanvulling kunnen zijn op de Britse Elizabeth class carrier of een alternatief voor de Italianen op hun Cavour?

Is Brazilië financieel wel in staat om de São Paulo te vervangen? De Braziliaanse Skyhawks worden gemoderniseerd en blijven zeer mogelijk tot en met 2028 in dienst.

http://www.janes.com/article/51744/first-upgraded-skyhawk-jet-handed-over-to-brazil

Een CATOBAR uitvoering van de Cavour klinkt interessant. Wie weet zou het na verbouwing (als dit al mogelijk is) een soort moderne HMS Victorious kunnen zijn.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Als het met de Indiers moet gebeuren zie ik niet veel gebeuren...
Alles dat zij doen is een traject waarvoor je een lange adem nodig hebt, en dan nog.
Kijk naar de "Rafale deal"...
SAAB heeft pech dat het de Brazilianen nu niet meer zo goed gaat op economisch vlak en dat dat zo zijn gevolgen heeft voor defensie daar.

Het zal een lastig verhaal worden, aan de andere kant er is wel ruimte voor een lichte carrier variant, er zijn immers een aantal landen die iets "moeten" en de westerse keuze is enig sinds beperkt of een brug te ver.

De Braziliaanse out look voor de Gripen E is recent bijgesteld van 100 naar maximaal 40, is hier nog ruimte is voor een carrier variant?

Misschien zou een SG een interessante aanvulling kunnen zijn op de Britse Elizabeth class carrier of een alternatief voor de Italianen op hun Cavour?

[ARM-WAP]

Saab pitches for joint development of Sea Gripen fighter jets

By PTI | 27 Dec, 2015

Read more at:
http://economictimes.indiatimes.com/articleshow/50340519.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst

Als het met de Indiers moet gebeuren zie ik niet veel gebeuren...
Alles dat zij doen is een traject waarvoor je een lange adem nodig hebt, en dan nog.
Kijk naar de "Rafale deal"...
SAAB heeft pech dat het de Brazilianen nu niet meer zo goed gaat op economisch vlak en dat dat zo zijn gevolgen heeft voor defensie daar.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Saab pitches for joint development of Sea Gripen fighter jets

By PTI | 27 Dec, 2015

Read more at:
http://economictimes.indiatimes.com/articleshow/50340519.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst

[Sparkplug]

Czech Republic to Upgrade Its Gripen Aircraft

Swedish Defence and Security Export Agency | December 22, 2015

Today the Swedish Defence and Security Export Agency (FXM) has signed an agreement to upgrade the JAS 39 Gripen aircraft that the Czech Republic leases from Sweden. The value of the contract is SEK 120 million.

The upgrade for the Czech Republic will increase the aircraft's ground attack capabilities through the integration of guided and unguided bombs. This provides the Czech Air Force with a greater capacity for precision attack of ground targets. The agreement also includes weapon pylons, software and training.

"This is very beneficial for the Czech Air Force. With this upgrade the Czech Republic enhances its capabilities significantly and takes advantage of Gripen's capabilities to an even greater extent," says Marcus Hallberg, Project Manager at FXM.

The first leasing agreement for 14 Gripen C/D aircraft was signed with the Czech Republic in 2004. In 2014, FXM signed an agreement with the Czech Republic to extend the leasing agreement from the original 10 years until at least 2027. The Czech Republic was the first NATO member to fly Gripen.

FXM is responsible, until the end of 2015, for Sweden's Gripen contracts with Hungary, the Czech Republic and Thailand. The Agency is currently also negotiating with Brazil and Slovakia on Gripen procurements.

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/170042/czech-republic-to-upgrade-its-gripen-fighters.html

[Ros]

Niet zeggen joh   Dan wil Ros Duitsland alle 10 laten leasen  :lol:

Dank voor de tip........alle 10 dus   Als ze die tweedehandse willen hebben tenminste.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Niet zeggen joh  Dan wil Ros Duitsland alle 10 laten leasen  :lol:

Oeps  :crazy:

[Sparkplug]

Wel bij de les blijven hé.... inmiddels zitten we op 10 (waarvan 8 in bestelling) 

Niet zeggen joh  Dan wil Ros Duitsland alle 10 laten leasen  :lol:

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Alle 8.....

Wel bij de les blijven hé.... inmiddels zitten we op 10 (waarvan 8 in bestelling) 

[Ros]

Misschien kunnen zij ze ook leasen van onze KLU. 😈

Alle 8.....

[Sparkplug]

Maar ook voor andere toestellen zal dat aantal vermoed ik gewoon lager worden omdat de vervangers van toestellen bij elke generatie in aantal afnemen i.v.m. de altijd toenemende aankoop en vooral de toenemende instandhoudings/onderhoudskosten van nieuwe toestellen.

Het is ook de vraag of beide Tornado Wings (Tactical Air Force Wings 33 en 51) vervanging krijgen. Als slechts één Wing vervanging krijgt, dan zit het aantal rond de 50 stuks.

[Zander]

Het schijnt dat al eens een Duitse delegatie bij LM op de koffie is geweest...

De Duitsers alleen zie ik geen kist bouwen voor louter de Tornado vervanging, dan zijn 100 (fictief getal) F35 aanzienlijk goedkoper van de plank dan het circus van eigen ontwikkeling.

Misschien kunnen zij ze ook leasen van onze KLU. 😈

[Mourning]

Dat aantal van 100 zal ter discussie worden gesteld (voorspelling). Zeker als het de F35A wordt (tegen die tijd waarschijnlijk een sterk verbeterde F35A), waarbij er veel centjes rechtstreeks Duitsland uitgaan, zelfs bij grootschalige compensatieorders. Maar ook voor andere toestellen zal dat aantal vermoed ik gewoon lager worden omdat de vervangers van toestellen bij elke generatie in aantal afnemen i.v.m. de altijd toenemende aankoop en vooral de toenemende instandhoudings/onderhoudskosten van nieuwe toestellen.