Internationale fighter ontwikkelingen

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Of dat aangeeft dat het T-X project nog erg veel onzekerheden kent. Het gegeven dat Lockheed meerdere opties open houd lijkt mij geen indicatie dat ze geen kans maken, eerder dat ze flexibel willen zijn juist om klaar te zijn als het project een meer vaste vorm krijgt. 

Zou kunnen, ik blijf bij mijn verwachting dat de USAF gaat kiezen voor een clean sheet ontwerp.

[dudge]

Weer een indicatie dat de US-Koreaan het als TX niet gaat redden..... de Koreanen krijgen uiteindelijk een mes in hun rug, wat net weg neemt dat dan wel een interessante trainer voor zich zelf en de export markt hebben gecreëerd.

Of dat aangeeft dat het T-X project nog erg veel onzekerheden kent. Het gegeven dat Lockheed meerdere opties open houd lijkt mij geen indicatie dat ze geen kans maken, eerder dat ze flexibel willen zijn juist om klaar te zijn als het project een meer vaste vorm krijgt. 

[dudge]

Dat is zeker knap.... en toen kwamen de updates en de MLU.

Als dat te complex wordt dan ontwikkel je toch gewoon een nieuw toestel, als dat zoveel makkelijk is?

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Saab heeft toch ook voorgesteld om de Gripen NG optionaly piloted te maken, zodat deze ook onbemand kan vliegen zoals een MALE UAV. De Amerikanen kunnen dit al met de F-16 (en de F-4), alleen worden deze (oude) toestellen als target drone gebruikt om bv. het patriot systeem te testen. Ik zou durven stellen dat een straaljager die onbemand missies kan uitvoeren tot de zesde generatie behoort. Alle straaljagers hebben enige maten van stealth en AESA radars zijn over een paar jaar voor vele toestellen beschikbaar. Dus dan vallen de voordelen van de F35 weg.
Onbemand lijkt mij voor in een gebied waar luchtafweer systemen actief zijn beter dan bemand, en andere oplossing is een UAV sensor vooruit sturen om het gebied te verkennen en vanaf een afstand uit de straaljager bommen sturen om het afweersysteem uit te schakelen. Zulke systemen zijn door de grote mate van integratie van de F35 moeilijk in te bouwen. In een F-16 of gripen met minder integratie/ een simpeler systeem zal dit makkelijker/ goedkoper gaan.

Ik heb zo het vermoeden dat alle mult-role kisten over een paar decennia tot het verleden behoren, dan heb je: air dominance (bemand), UCAV en missile trucks.(bemand en onbemand)

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Lockheed to reveal 'ultimate offering' for T-X next year

Weer een indicatie dat de US-Koreaan het als TX niet gaat redden..... de Koreanen krijgen uiteindelijk een mes in hun rug, wat net weg neemt dat dan wel een interessante trainer voor zich zelf en de export markt hebben gecreëerd.

[ridivek]

Saab heeft toch ook voorgesteld om de Gripen NG optionaly piloted te maken, zodat deze ook onbemand kan vliegen zoals een MALE UAV. De Amerikanen kunnen dit al met de F-16 (en de F-4), alleen worden deze (oude) toestellen als target drone gebruikt om bv. het patriot systeem te testen. Ik zou durven stellen dat een straaljager die onbemand missies kan uitvoeren tot de zesde generatie behoort. Alle straaljagers hebben enige maten van stealth en AESA radars zijn over een paar jaar voor vele toestellen beschikbaar. Dus dan vallen de voordelen van de F35 weg.
Onbemand lijkt mij voor in een gebied waar luchtafweer systemen actief zijn beter dan bemand, en andere oplossing is een UAV sensor vooruit sturen om het gebied te verkennen en vanaf een afstand uit de straaljager bommen sturen om het afweersysteem uit te schakelen. Zulke systemen zijn door de grote mate van integratie van de F35 moeilijk in te bouwen. In een F-16 of gripen met minder integratie/ een simpeler systeem zal dit makkelijker/ goedkoper gaan.
(ps ik heb dit van deze video: MBDA Concept Vision 2012- Vigilus [youtube]

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Lockheed to reveal 'ultimate offering' for T-X next year

https://www.flightglobal.com/news/articles/lockheed-to-reveal-ultimate-offering-for-t-x-next-420225/

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Ik ook, dat ze het zelfs bij zulke aantallen voor elkaar boxen, laat staan wat er mogelijk is als het aantal gaat verdubbelen.

Dat is zeker knap.... en toen kwamen de updates en de MLU.

[dudge]

36 stuks voor Brazilië en 60 (eventueel + 10) voor Zweden.

Ik ben diep onder de indruk! 

Ik ook, dat ze het zelfs bij zulke aantallen voor elkaar boxen, laat staan wat er mogelijk is als het aantal gaat verdubbelen.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

De gripen NG heeft orders uit Brazilie toch?

36 stuks voor Brazilië en 60 (eventueel + 10) voor Zweden.

Ik ben diep onder de indruk! 

[Sparkplug]

Sterker nog mee gebruikt een interim toestel (Gripen C/D) met de motor en de avionica  en radar van de Gripen E daarin.

Dit is een omgebouwde JAS 39D tweezitter, dat als demonstratietoestel wordt gebruikt.

De gripen NG heeft orders uit Brazilie toch?

Ja, dat klopt. Zij bestellen 36 stuks.

https://www.flightglobal.com/news/articles/brazil-finalises-468bn-gripen-ng-deal-416586/

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Sterker nog mee gebruikt een interim toestel (Gripen C/D) als prototype met de motor en de avionica  en radar van de Gripen E daarin.

Is een andere constructie, leuk testplatform, dat is iets anders dan een origineel gebouwde E.

[ridivek]

De gripen NG heeft orders uit Brazilie toch?

[Ace1]

Nergens stel ik dat ik de Gripen adoreer (wat ik persoonlijk wel adoreer zijn tweemotorige types   ). Wel wil ik aangeven dat er daadwerkelijk wordt gewerkt aan de JAS 39E.

Sterker nog mee gebruikt een interim toestel (Gripen C/D) als prototype met de motor en de avionica  en radar van de Gripen E daarin.

[Sparkplug]

Voortgang met de bouw van een prototype welke zijn luchtdoop ergens in 2016 gaat krijgen gevolgd door een test en evaluatie periode is niet bepaald een bestaand vliegtuig.

Waarom die adoratie voor de Gripen? Alleen vanwege het aanschaf- en exploitatiebudget op het eerste oog?

Nergens stel ik dat ik de Gripen adoreer (wat ik persoonlijk wel adoreer zijn tweemotorige types  ). Wel wil ik aangeven dat er daadwerkelijk wordt gewerkt aan de JAS 39E.