De marine van morgen

[Huzaar1]

We gaan dus een burger werven om CCO te worden, wat vooral nodig is omdat we onze shit intern niet op orde krijgen.

Een korte termijn oplossing die ons op lange termijn in de weg gaat zitten.

Alsof jij daar over kunt oordelen, met de competenties die bij de functie horen. Dit gezeik is dodelijk.

[Nikehercules]

We gaan dus een burger werven om CCO te worden, wat vooral nodig is omdat we onze shit intern niet op orde krijgen.

Een korte termijn oplossing die ons op lange termijn in de weg gaat zitten.

Je bent tussen de 18 jaar en 54 jaar en 11 maanden

Prima deal, voor de kandidaat althans.. een paar jaar dienen en dan met FLO.

[silvester herc]

Tabel 9 Toelichting projecten in voorbereidingsfase
Projecten in voorbereiding Toelichting
Midlife Update Zr. Ms. Karel Doorman (Joint Support Ship, JSS) Dit betreft de Midlife Update van het Joint Support Ship om het schip in de tweede
fase van haar levensduur technisch inzetbaar en operationeel relevant te houden.
Vervanging MK 48 Torpedo Dit betreft de vervanging van de «heavy weight» torpedo die door onderzeeboten
kan worden gelanceerd.
Vervanging Middelzwaar Landingsvaartuig (LCVP) Dit betreft de vervanging van het Middelzware Landingsvaartuig van het Korps
Mariniers. Het LCVP (Landing Craft Vehicle & Personnel) is een kleiner
landingsvaartuig dan de LCU (Landing Craft Utility) en is in de eerste plaats bedoeld
voor het verplaatsen van personeel. Het vaartuig kan eventueel ook twee landroverterreinwagens of een BV-206 rupsvoertuig vervoeren. Het landingsvaartuig kan
vanuit zogenaamde davit (hijstakels) ingezet worden vanaf verschillende typen
schepen.
Vervanging Zwaar Landingsvaartuig (LCU) Dit betreft de vervanging van het Zware Landingsvaartuig van het Korps Mariniers.
Het Landing Craft Utility is bestemd voor het vervoer van (zwaar) materieel vanaf
de amfibische transportschepen. Het kan ook personeel vervoeren.
Vervangende Capaciteit LPD's en OPV
Dit betreft de vervanging van zowel de beide Landing Platfrom Docks Zr.Ms.
Rotterdam en Zr.Ms. Johan de Witt als de vier Ocean Going Patrol Vessels door
een nieuw op te richten scheepklasse dat geschikt is voor amfibische operaties,
maritieme patrouilletaken en noodhulp.
Vervanging Luchtverdedigings- en Commandofregatten (LCF)
(incl. studies)
Betreft vervanging van de Zeven Provinciën-klasse Luchtverdedigings- en
Commandofregatten.
Vervanging Standard Missile 2 Block IIIA (SM2-IIIA) Dit project betreft de vervanging van de Standard Missile 2 Block IIIA voor de
luchtverdediging op grote afstand.
Verwerving Maritime Strike
Om DPS uit te voeren, rust Defensie maritieme platformen (NATO Maritime Strike
Long Range, NMS-LR) uit met munitie die door middel van een aandrijving en
defensieve capaciteiten in staat is om lange afstanden af te leggen en vijandelijke
verdediging te omzeilen. Daarnaast investeert Defensie in een Joint Targeting
Support Cell (TSC) waarmee Defensie zelfstandig in staat is om doelinformatie te
produceren en te valideren en de munitie optimaal in te zetten. Door deze integrale
benadering kan Defensie DPS zelfstandig of in samenwerking met (NAVO-)partners
uitvoeren. Dit verbetert de zelfredzaamheid van Europa.
Verwerving Ballistic Missile Defence Interceptiecapaciteit
Verwerving van raketsysteem en sensoren waardoor Defensie beschikt over
wapensystemen en effectoren aan boord van Nederlandse maritieme eenheden om
ballistische raketten te kunnen onderscheppen en daarmee bij kan dragen aan
bescherming van het Europese grondgebied en het leveren van Force Defence van
de maritieme taakgroep
Verwerving precision guided munition Korps Mariniers
Verwerving van precisie raketsysteem en loitering munitie voor het Korps Mariniers
waardoor eenheden in staat zijn om landsystemen zoals vijandelijke objecten of
eenheden, statische of mobiele radarsystemen en C2-elementen, met hoge precisie
uit te schakelen
Verwerving Anti Torpedo Torpedo
Verwerving van anti-torpedo systeem. Met de Anti Torpedo Torpedo (ATT)
beschikken de groot bovenwater eenheden van CZSK over de capaciteit om zich
kinetisch te verdedigen tegen alle torpedodreigingen.
https://www.rijksoverheid.nl/documenten/begrotingen/2022/09/20/k-defensiematerieelbegrotingsfonds-rijksbegroting-2023

[Lex]

https://werkenbijdefensie.nl/vacatures/militaire-vacatures/combat-support-ship-officier-commandocentrale-e34102
En dan dus deze aboninatie.

??

[Parera]

Leonardo heeft de  SW-4 Solo welke is gebaseerd op de SW-4 light single-engine helicopter.
De  SW-4 Solo heeft een MTOW 1800 kg, Max Payload 470 kg, Max Range 940 km, Max Endurance 6 hrs.  dit is een echte verbetering.

https://helicopters.leonardo.com/documents/16114711/18075302/body_LEAFLET_SW_4_Solo_RUAS_Mk217.pdf?t=1540284262616

Volgens mij is dat het systeem waar de Britten mee aan het sleutelen zijn, prachtig dat men daar tijd/geld in steekt maar laten we maar even afwachten en het MOTS aankopen 

[Lynxian]

Toch geld voor wapens en radar voor bevoorradingsschip Zr.Ms. Den Helder

https://marineschepen.nl/nieuws/Toch-geld-voor-bewapening-en-radar-bevoorradingsschip-200922.html#.YynktqXmdOA.twitter

Mooi, hard nodig!

[Ace1]

Die 100 kg payload klopt wel maar dat zit net iets anders.

De VSR700 kan met 100 kg lading maximaal 10 uur rondvliegen op 100 zee mijl afstand van het schip. De UAV is ontwikkeld op het Cabri G2 helikopter model, deze heli weegt maar 430 kg en heeft een MTOW van 700 kg. De VSR700 wordt door Airbus omschreven als een UAV in de klasse MTOW 500 - 1000 kg. De G2 kan volgens de fabrikant zelf met een haak een slingload dragen van maximaal 220 kg.

Ik vermoed dat het totale gewicht wat de VSR700 mee kan nemen zo rond de 250 kg is, maar deze info heeft Airbus nog niet openbaar gemaakt. In verhouding met de MQ-8 een kleine lading maar als je dat naast de Skeldar zet (max. 40 kg) en een MTOW van nog geen 250 kg is het wel een verbetering.

Leonardo heeft de  SW-4 Solo welke is gebaseerd op de SW-4 light single-engine helicopter.
De  SW-4 Solo heeft een MTOW 1800 kg, Max Payload 470 kg, Max Range 940 km, Max Endurance 6 hrs.  dit is een echte verbetering.

https://helicopters.leonardo.com/documents/16114711/18075302/body_LEAFLET_SW_4_Solo_RUAS_Mk217.pdf?t=1540284262616

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Toch geld voor wapens en radar voor bevoorradingsschip Zr.Ms. Den Helder

https://marineschepen.nl/nieuws/Toch-geld-voor-bewapening-en-radar-bevoorradingsschip-200922.html#.YynktqXmdOA.twitter

[Parera]

Denk dat de Skeldar voor ons ook een enorme proeftuin gaat zijn. Daar gaan we echt heel veel van leren.

Volgens wiki is de payload van de VSR700 zo'n 100kg. Kan dat niet matchen met die sheet, dus zou aanzienlijk hoger moeten zijn.

Die 100 kg payload klopt wel maar dat zit net iets anders.

De VSR700 kan met 100 kg lading maximaal 10 uur rondvliegen op 100 zee mijl afstand van het schip. De UAV is ontwikkeld op het Cabri G2 helikopter model, deze heli weegt maar 430 kg en heeft een MTOW van 700 kg. De VSR700 wordt door Airbus omschreven als een UAV in de klasse MTOW 500 - 1000 kg. De G2 kan volgens de fabrikant zelf met een haak een slingload dragen van maximaal 220 kg.

Ik vermoed dat het totale gewicht wat de VSR700 mee kan nemen zo rond de 250 kg is, maar deze info heeft Airbus nog niet openbaar gemaakt. In verhouding met de MQ-8 een kleine lading maar als je dat naast de Skeldar zet (max. 40 kg) en een MTOW van nog geen 250 kg is het wel een verbetering.

Een echt serieuze stap is de (papieren) Bell V-247, 13000 kg MTOW en 910 kg intern of 4100 kg slingload. Dat is een kist vergelijkbaar met een NH90 in formaat, zeer interessant voor de KM maar op dit moment nog een stap te ver.

Ik denk ook dat de Skeldar een heel mooi leer apparaat gaat zijn voor ons, daarna zal er een stap verder gekeken moeten worden en ooit zullen wel V-247 achtige types in gaan zetten.


Duitsland heeft de Skeldar eerder dit jaar in gebruik genomen, daar noemt men het de ''Sea Falcon'' vanaf de K-130 serie korvetten.

[Parera]

Ondanks dat het een Frans ontwerp is ziet het er toch interessant uit voor de ASWF's en toekomstige schepen.

Via twitter @D__Mitch

[Parera]

Via twitter @xaviervav

Two upcoming milestones in 2023:
➡️ First firing of a laser weapon system against a target from a french navy ship ⚡
➡️ First démonstration of CEC: A french navy ship will shoot a 🚀 against an air target based on a track shared by a RNLN ship 🇫🇷🇳🇱 (during Formidable Shield)

Volgend jaar dus een herhaling van de oefening At Sea Demo/ Formidable Shield 2021 waarbij de Zeven Provinciën de (ballistische) raket opspoorde en de gegevens doorstuurde naar een Amerikaanse Destroyer die daarop een SM-3 afschoot om de raket uit te schakelen.

[Huzaar1]

Ik zal mij gedragen in het commentaar, maar gezien mijn plaatsing aldaar, is het dus maar de vraag wie de Krijgsmacht snapt.

Erg cryptisch Lex.

[Lex]

Ach veel meer. Je hebt onderbevelstellingen, overzeese interesses, oefeningen over de hele wereld. Inzetten over de hele wereld. Als je dit de marine niet gunt snap je de krijgsmacht niet.
Het lynx incident in Libie legde al bloot hoe groot het probleem en de nood was.

Ik zal mij gedragen in het commentaar, maar gezien mijn plaatsing aldaar, is het dus maar de vraag wie de Krijgsmacht snapt.

[Parera]

...6 LPD vervangers (wat was de afkorting? OPX?)...

Bijna goed, binnen de marine gebruikt men de term LPX 

- Anti-Submarine Warfare Frigate (ASWF) -> Vervanging M-fregatten
- Above Water Warfare Frigates (AWWF) -> Vervanging LCF
- Landing Platform Carriers (LPX) -> Vervanging LPD's & OPV's.
- Mine Counter Measures Vessels (MCMV) -> Vervanging Alkmaars

Voor de vervangers van de walrussen is volgens mij nog geen moderne engelse term bedacht

[Huzaar1]

En voeg hier aan toe de eenheden van KMarns.

Ach veel meer. Je hebt onderbevelstellingen, overzeese interesses, oefeningen over de hele wereld. Inzetten over de hele wereld. Als je dit de marine niet gunt snap je de krijgsmacht niet.

Het lynx incident in Libie legde al bloot hoe groot het probleem en de nood was.