Internationale pantservoertuigen APC IFV ontwikkelingen

[Kornet43]

Er komt geen winnaar uit conpetitie. De winnaar daar wordt gekozen. Amerikanen gaan simpelweg geen europees product gebruiken.

Rheinmetall USA is geen Europees product, alleen het ontwerp is Europees voor 95%. De productie zal volledig in de VS plaatsvinden als ze winnen.

[Huzaar1]

Nu klinkt het alsof het nog nooit is gebeurd, terwijl de Amerikaanse krijgsmacht zat wapens en materieel van Europees ontwerp heeft. De Amerikaanse regel is dat het in de VS wordt gebouwd/geassembleerd/etc.

Niet zulke kern systemen als dit.

Wat ze doen is na testen alle voordelen van de concurrent overnemen, dus ontwerp aanpassen op. Of ze kopen het ontwerp en passen het zo aan met voorwaaarde van domestische productie dat je niet meer kunt spreken over een Europees product.

[Zander]

NASAMS.....
Norwegian of National.....

[Sparkplug]

Er komt geen winnaar uit conpetitie. De winnaar daar wordt gekozen. Amerikanen gaan simpelweg geen europees product gebruiken.

Nu klinkt het alsof het nog nooit is gebeurd, terwijl de Amerikaanse krijgsmacht zat wapens en materieel van Europees ontwerp heeft. De Amerikaanse regel is dat het in de VS wordt gebouwd/geassembleerd/etc.

[Parera]

Er komt geen winnaar uit conpetitie. De winnaar daar wordt gekozen. Amerikanen gaan simpelweg geen europees product gebruiken.

Nee, maar zodra het ''made in america'' is dan is het geen Europees product meer voor die Yanks Zie de fregatten, die zijn Amerikaans maar eigenlijk zit er onder die dikke laag aanpassingen een Italiaanse FREMM.

[Huzaar1]

Als American Rheinmetall die OMFV order wint van $2 miljard dollar dan wordt de productie van de Lynx gigantisch, maar ik verwacht dat General Dynamics wint, zij hebben de Congres leden in hun zak.

Er komt geen winnaar uit conpetitie. De winnaar daar wordt gekozen. Amerikanen gaan simpelweg geen europees product gebruiken.

[Harald]

Patria TRACKX - Exceptional performance

The Patria TRACKX two-track vehicle can handle the same mobility challenges as four-track vehicles, but it delivers more providing a spacious, user-friendly driver and commander's compartment with high visibility and a crew compartment for 10 soldiers with blast-attenuating seats typical of modern APCs.
 
With an empty weight of 12 tonnes and a payload of 3.5 tonnes, this vehicle serves as an armoured personnel carrier equipped with a 12.7 mm machine gun, suitable for various environments. It replaces aging M113 and MTLB tracked vehicles, offering high tactical and operational mobility with modern ergonomics and situational awareness.

[Kornet43]

Rheinmetall, doet de laatste tijd goede zaken, ook kwa KF41 Lynx
Als klanten nu ;
- Italie ( ? sprake van 1000+ stuks)
- Hongarije (218 stuks)
- Oekranie ( ? )
- Roemenie (298 stuks)

en Duitsland heeft ook al een deal voorgesteld aan Griekenland (205 stuks)en bij de Amerikanen is de KF41, 1 van de 2 optie's in het Optionally Manned Fighting Vehicle (OMFV) programma ( ? sprake van 3800 stuks).

Als American Rheinmetall die OMFV order wint van $2 miljard dollar dan wordt de productie van de Lynx gigantisch, maar ik verwacht dat General Dynamics wint, zij hebben de Congres leden in hun zak.

[Harald]

Dit werkt wel echt in het voordeel van het wapensysteem de Lynx en maakt de keuze van Oekraïne logischer.

Rheinmetall, doet de laatste tijd goede zaken, ook kwa KF41 Lynx
Als klanten nu ;
- Italie ( ? sprake van 1000+ stuks)
- Hongarije (218 stuks)
- Oekranie ( ? )
- Roemenie (298 stuks)

en Duitsland heeft ook al een deal voorgesteld aan Griekenland (205 stuks)en bij de Amerikanen is de KF41, 1 van de 2 optie's in het Optionally Manned Fighting Vehicle (OMFV) programma ( ? sprake van 3800 stuks).

[Huzaar1]

Dit werkt wel echt in het voordeel van het wapensysteem de Lynx en maakt de keuze van Oekraïne logischer. Kornet43, ik kom op mijn vorige opmerking terug.

[Harald]

Romania To Purchase 298 German Lynx KF41 Infantry Fighting Vehicles Built On Local Lines

Romania has chosen Rheinmetall's Lynx KF41 IFV for a 298 vehicle procurement that includes local production and a range of specialist variants. The move strengthens NATO's eastern flank and anchors new defense manufacturing capacity inside Romania.

According to Euronews Romania, on 13 November 2025, Bucharest has decided to purchase 298 Lynx infantry fighting vehicles from Rheinmetall, including 46 specialist variants based on the same chassis, with a significant share of production to take place in Romania. The decision follows a high-profile visit by Rheinmetall CEO Armin Papperger to the Romanian government, where he met Prime Minister Ilie Bolojan, along with Economy Minister Radu Miruță and Defense Minister Ionuț Moșteanu, to seal the basics of the deal. Euronews describes the programme as the main joint project between Romania and the German group, building on earlier parliamentary approval for local assembly of new IFVs and existing contracts for medium-caliber ammunition and a future propellant plant.

This announcement closes a long chapter in Romania's effort to replace its MLI-84 and MLI-84M Jderul vehicles, Soviet-derived platforms that have been stretched far beyond their design margins. The government formally launched the tracked IFV programme in July 2025, aiming initially for around 246 vehicles with a budget of roughly €2.55 billion and options for another 52, bringing the total close to 300 platforms over two phases. The competition crystallized at BSDA 2024 in Bucharest, where Rheinmetall's KF41 Lynx, BAE Systems' CV90 Mk IV, Hanwha's AS21 Redback, GDELS' ASCOD 2, Poland's Borsuk and Türkiye's Tulpar were all showcased to Romanian officers and defense officials.

The Romanian army operates roughly 140 MLI-84-series tracked IFVs, vehicles conceived in the early 1980s around the BMP-1 hull and only partially modernised in the 2000s. Their armor is limited, space for electronics is cramped and there is little growth margin for active protection or new sensors. At the same time, Bucharest has committed to raising defence spending from around 2.2% of GDP in 2024 toward 2.5% in 2025 and potentially 3.0% within the next few years, explicitly in response to Russia's war against Ukraine and Romania's role on NATO's eastern flank. For any future heavy brigade earmarked for NATO operations, a modern, survivable IFV is no longer optional.

The Lynx KF41 gives Romanian mechanized infantry a leap of more than one generation. The vehicle sits in the 40–50 tonne class, powered by a Liebherr D976 18-litre inline-six diesel producing up to 1,140 hp, coupled to a Renk HSWL 256 fully automatic transmission. This powerpack allows road speeds around 70 km/h, 60 percent gradient climbing, 30 percent side-slope operation, a 1 m vertical step and a 2.5 m trench crossing, performance that keeps pace with modern main battle tanks in combined-arms maneuver. The KF41 variant carries a crew of three plus eight dismounts in a protected rear compartment accessed via a power ramp, with generous internal volume for soldiers in full kit and future electronic systems.

Firepower is centred on Rheinmetall's Lance 2.0 digital turret, normally armed with a 30 or 35 mm autocannon capable of airburst and armour-piercing ammunition, backed by a 7.62 mm coaxial machine gun and banks of smoke launchers. The turret supports integration of Spike LR2 anti-tank guided missiles, which give ground-launched engagement out to about 5.5 km, with tandem HEAT or multipurpose warheads and high-angle top-attack profiles suited to defeating modern ERA-equipped tanks. A fully digital fire-control system, panoramic commander's sight and independent gunner's sight enable hunter-killer and even "killer-killer" engagements, improving reaction time when fighting drones, IFVs or fast-moving armour.

Protection and survivability are at the core of the Lynx concept. The base steel hull accepts modular armour packages tailored to different threat environments, from peace support operations to high-intensity peer combat. Mine and IED resistance is enhanced through a double floor, decoupled seating and internal spall liners, while the design allows integration of the StrikeShield hybrid active protection system to intercept incoming rockets and anti-tank guided missiles. Combined with laser warning systems, rapid smoke deployment and an NBC protection suite similar to that used on Boxer and PzH 2000, the Romanian Army will gain a survivability envelope that simply does not exist on the MLI-84M.

Lynx's operational value lies not only in protection and firepower but in its architecture. Rheinmetall separates a common "drive module" from mission kits, allowing the same chassis to become an IFV, command post, reconnaissance platform, mortar carrier, recovery vehicle, ambulance or even a Skyranger short-range air defence system by swapping modules in hours rather than weeks. For Romanian brigade commanders, this modularity means they can adjust the mix of support vehicles and IFVs for specific missions while preserving training, logistics, and spare parts commonality across the fleet.

Rheinmetall has quietly built a Romanian production ecosystem over the past two years. Its majority stake in Automecanica Mediaș created Rheinmetall Automecanica, which is slated to handle Lynx assembly and integration, and the company has announced a broader production network including local partners, a simulation-based training centre, and expanded ammunition manufacturing. In parallel, Bucharest and Rheinmetall have agreed on a joint venture for a propellant powder plant in Victoria, Brașov County, a 500-plus million euro project expected to create around 700 jobs and anchor Romania in the European ammunition value chain.

Against this backdrop, Lynx's rivals each brought strong credentials. The CV90 Mk IV offers a combat-proven Swedish IFV with a weight up to 38 tonnes, a 1,000 hp Scania engine, advanced X300 transmission, and a mature digital architecture already ordered by several NATO armies, including for service in Ukraine. Hanwha's AS21 Redback, successful in Australia, features advanced crew protection and an Israeli active protection system, while GDELS' ASCOD 2 and Poland's Borsuk also offered modern chassis and 30–35 mm turrets with Spike integration. Still, none of these competitors could match Rheinmetall's already-existing Romanian industrial footprint, which appears to have tipped the balance once the technical scores all converged at a high level.

For Romania, bringing Lynx production, ammunition lines and a propellant factory inside its borders is as strategic as fielding a new IFV. It reduces dependence on external supply chains at a time when Europe as a whole is scrambling to expand ammunition and explosives production, under EU initiatives such as the Act in Support of Ammunition Production and broader efforts to strengthen the European defence industrial base. For the wider European industry, a Lynx line in Romania creates another anchor for a continental tracked-vehicle family that already includes Hungary and now Italy, and positions the Black Sea region as a genuine production hub rather than a mere customer.

If the contract signature follows the 2025 timeline indicated by the Romanian Ministry of National Defence, the first Romanian-built Lynx vehicles could begin to equip mechanized battalions before the end of the decade, entering service alongside new artillery, air defense and naval assets already ordered by Bucharest. For soldiers who have spent their careers in cramped, thin-skinned MLI-84s, the difference will be immediately tangible: more armor, more firepower, modern sensors and genuine integration into NATO's digital battlespace. For Europe's defense industry, this contract is another sign that high-end land combat systems and industrial localization now go hand in hand, and that major export wins will increasingly be decided not only by performance on the range but also where the production will be located.

https://www.armyrecognition.com/news/army-news/2025/romania-to-purchase-298-german-lynx-kf41-infantry-fighting-vehicles-built-on-local-lines

[Lynxian]

Ik heb geen enkele voorkeur tussen een van deze 2 als het aankomt op de persoon. En brits materieel is over het algemeen bagger vergeleken met wat de Fransen domestisch produceren. Zowel in ontwerp als uitvoering.

Ik vond de hele discussie een leuke om weer eens een oud filmpje (2021) uit de archieven te halen:

[Huzaar1]

Bwhaha

[pz]

The show continues......

The Boxer Mechanised Infantry Vehicle was supposed to transform the British Army's frontline combat power. Instead, delays, confusion and forced reliance on Ajax Ares have triggered internal chaos in key combat units of 3rd (UK) Division.

In this video we explain:
– Why the Boxer rollout has stalled and what this means for the UK's modernisation plans
– How the sudden switch to Ajax Ares is affecting training, logistics and combat readiness
– The critical gap between Warrior's 30mm firepower and the lighter armament of Ares
– The risk of sending under-gunned vehicles into high-intensity warfare
– What this crisis reveals about British land doctrine: wheeled Boxer brigades vs tracked heavy formations

If you're interested in modern armour, NATO readiness, UK defence policy and real battlefield capability—not political PR—this breakdown is for you.

[Harald]

205 Lynx infanterie gevechtsvoertuigen in de Duitse deal voor Griekenland https://share.google/rYng5bkWgsgxyj4U3

205 Lynx infanterie gevechtsvoertuigen in de Duitse deal voor Griekenland

Duitslands nieuwste aanbod wordt aan Griekenland gepresenteerd. Het omvat 205 KF41 Lynx infanteriegevechtsvoertuigen van Rheinmetall, 205 Marder 1 A3 infanteriegevechtsvoertuigen uit bestaande Duitse legervoorraden en de modernisering van de 183 Leopard 2 A4-gevechtstanks van de Griekse strijdkrachten naar de moderne A7-standaard, meldt het Griekse defensienieuwsportaal DefenceReview.gr, onder verwijzing naar bronnen van binnenuit.

Volgens de vakpublicatie DefenceReview.gr is het aanbod een herzien Duits voorstel dat binnenkort ter beoordeling aan het Griekse Ministerie van Defensie zal worden voorgelegd. Het aanbod zou in totaal 405 infanteriegevechtsvoertuigen omvatten, waaronder 205 Lynx-voertuigen en – omschreven als een "tussenoplossing" – 200 Marder 1 A3-voertuigen.

De Griekse industrie zal naar verwachting een belang van meer dan 25 procent in handen hebben; het artikel maakt zelfs melding van de vestiging van de Lynx-productie in Griekenland. Tegelijkertijd zou Rheinmetall de Griekse overheid langetermijnfinanciering hebben aangeboden voor zijn infanteriegevechtsvoertuigen.

Daarnaast is er het programma voor de modernisering van de Griekse gevechtstanks. "Volgens exclusieve informatie van de auteur en DefenceReview.gr zijn de kosten van het nieuwe Duitse aanbod voor de gevechtstanks gefaseerd, variërend van € 700 miljoen voor een kosteneffectief moderniseringsprogramma voor de Leopard 2 A4-tanks (183 tanks)", meldt DefenceReview.gr, "tot het meest radicale moderniseringsprogramma voor de Leopard 2 A4-tanks tot het hoogste niveau, de A7 HEL, met een kostprijs van € 1,5 miljard." HEL staat voor "Hellenic", de Griekse versie van de Leopard 2 A7.