De Indiase expansie(drift)

[Ace1]

Russische straaljager binnenkort 'made in India'?

Gaat India de moderne Russische Su-57 op eigen bodem produceren? Als het aan de Russen ligt rollen de tegenhangers van de Amerikaanse F-35 binnenkort uit Indiase fabrieken.

Rusland heeft aangeboden om zijn vijfde generatie stealth-gevechtsvliegtuig, de Sukhoi Su-57, in India te produceren voor de Indiase luchtmacht, zo verklaarden een Russische en een Indiase functionaris dinsdag tegenover persbureau Reuters. Moskou probeert hiermee de defensiesamenwerking met New Delhi te versterken.

Rusland is al decennialang de belangrijkste wapenleverancier van 's werelds grootste wapenimporteur India. Ook Russische gevechtsvliegtuigen maken deel uit van het Indiase militaire inventaris. De exportcapaciteit van Moskou is de afgelopen jaren echter beperkt door de oorlog in Oekraïne, waardoor India steeds vaker naar het Westen kijkt voor defensieaankopen.

Een woordvoerder van de Russische staatswapenexporteur Rosoboronexport vertelde journalisten dat de productie van het gevechtsvliegtuig al dit jaar zou kunnen beginnen, mits de Indiase regering het aanbod accepteert. Het Indiase ministerie van Defensie heeft hier nog geen reactie op gegeven.

De Russen zouden het Indiase Hindustan Aeronautics Ltd. voor ogen hebben als partner in de productie van de moderne straaljagers. Volgens de woordvoerder van Rosoboronexport zal de productie van het vliegtuig in India, met volledige technologische overdracht, ervoor zorgen dat zowel de productie als het onderhoud niet worden beïnvloed door Westerse sancties tegen Rusland. Volgens de bron van Reuters zou de Su-57 na modernisering kunnen worden geproduceerd in de Indiase fabriek waar eerder de Sukhoi Su-30 werd gemaakt.

Su-57
De Su-57 werd met veel tamtam gepresenteerd. Het toestel is bedoeld om de verouderde Russische MiG-29's en Su-27's te vervangen en is het Russische antwoord op de Amerikaanse F-35 en F-22. Het Kremlin heeft een bestelling geplaatst voor 76 stuks maar de levering verloopt traag. Rusland zou tot ongeveer dertig toestellen geproduceerd hebben. Rond de tien toestellen hiervan zijn testmodellen. Vorig jaar werd er al een Su-57 zwaar beschadigd door Oekraïense drones terwijl het aan de grond stond. Bovendien heeft Rusland twee andere Su-57's verloren door crashes. Tot op heden kan de rol van Ruslands modernste straaljager enkel gezien worden als teleurstelling.

https://www.upinthesky.nl/2025/02/13/russische-straaljager-binnenkort-made-in-india/

[Ace1]

India koopt steeds minder wapens van Moskou, ondanks florerende handel

India en Rusland houden er warme handelsbetrekkingen op na, toch is India op z'n hoede omdat Moskou steeds closer wordt met China, schrijft Rajoli Jayaprakash van de Observer Research Foundation in de Moscow Times. De Russische president Poetin bezoekt begin dit jaar zijn Indiase ambtgenoot Modi, volgens Jayaprakash hebben beiden veel te bespreken. 'Voor Poetin is een bezoek aan India een diplomatieke overwinning voor Rusland.'

De economische en politieke betrekkingen tussen India en Rusland zijn in een versnelling terechtgekomen sinds de Russische invasie van Oekraïne. Tot groot westers chagrijn onthield India zich van een veroordeling en werd het vervolgens een belangrijke afnemer van Russische olie en gas, wat de effecten van westerse sancties deels teniet deed. Omdat Moskou steeds minder toegang kreeg tot de westerse markten, wendde het zich tot China en India.

Bilaterale handel
Als gevolg daarvan steeg de bilaterale handel tussen Rusland en India van slechts 12 miljard dollar voor de oorlog tot 65 miljard dollar in 2023, daarmee is India na China de grootste handelspartner van Rusland geworden. India importeert niet alleen Russische olie, New Delhi exporteert consumentenelektronica, machines en mechanische apparaten. Om die handel nog meer te stimuleren, staat de Indiase centrale bank Russische bedrijven en instanties zelfs toe om zogeheten 'Vostro-rekeningen' te openen. Daarmee kunnen de Russen hun geld bij Indiase banken onderbrengen, en zijn de betalingsproblemen tussen beide landen praktisch opgelost.

Defensie
Zijn de economische banden tussen beide landen steeds inniger, het traditionele militair-technische partnerschap tussen Moskou en New Delhi is enorm verwaterd. India is van oudsher een grootafnemer van Russische militaire hardware, maar daar is ernstig de klad ingekomen. Het aandeel van de defensie-import uit Rusland is gedaald van 76 procent in 2009 naar een karige 36 procent in 2023.

'Deze daling wordt toegeschreven aan India's plannen om zijn defensieaankopen buiten Rusland te diversifiëren door wapens te importeren uit westerse landen, zoals Frankrijk en de VS', aldus Jayaprakash. En dit heeft volgens hem weer te maken met China's assertieve gedrag in de Himalaya en de Indische Oceaan.

'New Delhi wil zijn reactiecapaciteit versterken door de aankoop van geavanceerde militaire platforms en de ontwikkeling van de binnenlandse productie.' Tegelijkertijd zijn het Russische leger en de Russische defensie-industrie zo gepreoccupeerd met de strijd in Oekraïne dat dat heeft geleid tot vertraagde leveringen van wapens en systemen die India besteld had.

Westerse sancties
Al onderschrijft India de westerse sancties niet, het land heeft er flink last van. Zo moest de Indiase techgigant Infosys in 2022 zijn Russische activiteiten staken en hebben grote concerns als TATA Group en L&T hun werkzaamheden moeten beperken. Toen vorig jaar de sanctieduimschroeven verder werden aangedraaid, beloofde New Delhi geen vloeibaar gas te zullen kopen van gesanctioneerde projecten zoals Arctic LNG-2.

De laatste sancties van de regering-Biden tegen Gazpromneft en Surgutneftegas, samen met 183 schepen die Russische olie verschepen boven het prijsplafond van 60 dollar per vat, zullen volgens Jayaprakash impact hebben op de olie-import van India uit Rusland.

Indiase zorgen
India maakt zich volgens Jayaprakash zorgen over de verbeterde betrekkingen tussen Rusland en China, India's erfvijand. Rond 2020 werd Beijing Moskou's grootste handelspartner en intensiveerde het de militaire samenwerking in de vorm van gezamenlijke oefeningen, zowel ter land als ter zee. Ook kocht China van Rusland SU-35 gevechtsvliegtuigen en S-400 raketsystemen - precies die systemen die India ook besteld had, maar die niet werden geleverd.

Zorgen over strijdkrachten
India maakt zich volgens Jayaprakash ernstig zorgen dat de hartelijke relatie tussen Poetin en Xi (en de prioriteit die Poetin blijkbaar geeft aan die relatie) tot gevolg heeft dat de Indiase strijdkrachten mogelijk onderbevoorraad raken. Diversificatie van de defensie-aankopen is daarmee een strategisch imperatief geworden.

Waarmee niet gezegd is dat India geen belangstelling meer heeft voor Russisch wapentuig, want de Indiase strijdkrachten draaien nog steeds voor een groot deel op Russische militaire platforms. Niet alleen speelt legacy hierin een belangrijke rol, de Russische militaire import is betaalbaar, er zijn minder voorwaarden aan verbonden en er is meer kans op technologieoverdracht.

Volle agenda
Ongetwijfeld zullen Poetin en Modi het over wapens hebben op de 23e jaarlijkse India-Rusland top. Verder zullen Poetin en Modi waarschijnlijk spreken over meer bilaterale handel en samenwerking in het Russische Verre Oosten, het Noordpoolgebied, de Noordelijke Zeeroute en meer verkeer langs de economische corridor Chennai-Vladivostok.

Een ander belangrijk discussiepunt volgens Jayaprakash: het regelen van betalingen en het sanctiebestendig maken van de bilaterale handel.

Voor Poetin is een bezoek aan India een belangrijke diplomatieke overwinning voor Rusland. Op het gebied van economie en veiligheid is India immers een belangrijke partner van verschillende westerse landen en een belangrijke mogendheid. 'Dit bezoek is een teken dat de pogingen van het Westen om Rusland diplomatiek en politiek te isoleren mislukt zijn. Voor India versterkt het bezoek van Poetin New Delhi's inzet om een multipolaire wereldorde tot stand te brengen door met alle grootmachten in gesprek te gaan.'

https://www.bnr.nl/nieuws/internationaal/10565584/india-koopt-steeds-minder-wapens-van-moskou-ondanks-florerende-handel

[Ace1]

India zet grote stap in onderwatertechnologie met eerste bemande onderzeeër

De eerste door mensen bediende onderwateronderzeeër zal dit jaar in India worden ingezet.

De initiële diepte zal 500 meter zijn, met plannen om volgend jaar 6.000 meter te bereiken.

De missie is gericht op het ontwikkelen van een "blauwe economie" door het ontdekken van waardevolle hulpbronnen en het bevorderen van duurzame vispraktijken.

Minister van Aardwetenschappen Jitendra Singh kondigde aan dat India dit jaar zijn eerste door mensen bediende onderwateronderzeeër zal inzetten. Deze aankondiging kwam tijdens een bijeenkomst van het Mission Steering Committee, waarin prominenten als Pankaj Chaudhary (staatsminister van Financiën), Sanjay Seth (staatsminister van Defensie) en Suman Bery (vice-voorzitter Niti Aayog) zitting hadden.

Kernfuncties en doelstellingen
De onderzeeër zal dit jaar aanvankelijk op een diepte van 500 meter werken, met plannen om het jaar daarop 6000 meter te bereiken. Deze prestatie sluit aan bij andere belangrijke wetenschappelijke initiatieven, waaronder India's Gaganyaan ruimtemissie, en toont de groeiende capaciteiten van het land op het gebied van zowel zee- als ruimteverkenning. De minister benadrukte dat de Deep Ocean Mission een aanzienlijk potentieel heeft voor het opgraven van waardevolle onderwaterbronnen zoals kritieke mineralen, zeldzame metalen en onontdekt zeeleven.

Geavanceerde wetenschap
Singh verklaarde dat de missie verder gaat dan oceaanexploratie en ook de ontwikkeling van een "blauwe economie" omvat die zal bijdragen aan de toekomstige welvaart van India. De hele missie is gebaseerd op inheemse technologie die volledig in India is ontwikkeld en geproduceerd, wat de vooruitgang van het land in zelfredzaamheid op het gebied van geavanceerde wetenschap benadrukt.

Diepzee-ecosystemen
Verder is de missie erop gericht om ons begrip van diepzee-ecosystemen te vergroten, wat van belang kan zijn voor het bevorderen van duurzaam visserijbeheer en het behoud van biodiversiteit. Dit initiatief belooft op lange termijn voordelen voor de Indiase economie, wetenschappelijke gemeenschap en ecologische veerkracht door het enorme potentieel van de oceanen te benutten.

https://businessam.be/india-zet-grote-stap-in-onderwatertechnologie-met-eerste-door-mensen-bediende-onderzeeer/

[Ace1]

Toenadering China en India: akkoord over patrouilles langs betwiste grens

China en India zijn het eens geworden over de manier waarop militairen langs de omstreden grens in het Himalaya-gebergte gaan patrouilleren. De betwiste grens leidt al decennia tot spanningen tussen de twee kernmachten.

De laatste gewelddadige confrontatie was in 2020. Patrouilles van beide landen kwamen elkaar tegen op terrein waarvan ze dachten dat dat hoorde bij hun grondgebied. In totaal kwamen 24 militairen om het leven, van wie twintig uit India.

De confrontatie verzuurde de toch al moeilijke relatie tussen China en India, die beide tienduizenden militairen hebben gestationeerd in het gebied. Het akkoord dat nu is gesloten is een teken van toenadering tussen beide landen.

Weken onderhandeld
De Indiase diplomaat Vikram Misri maakte de overeenkomst wereldkundig op een persconferentie aan de vooravond van de BRICS-top, de groep van negen landen waar China deel van uit maakt. Hij zei dat er wekenlang over is onderhandeld. China heeft nog niets over het akkoord gezegd.

In het akkoord staat onder meer dat beide landen zich "terughoudend zullen opstellen". Ook zijn er afspraken gemaakt over patrouilles. Meer details noemde Misri niet. Volgens persbureau AP hebben beide landen troepen uit het grensgebied teruggetrokken.

Lijn van huidige controle
Zowel China als India spreekt niet van een grens, maar van een bestandslijn die ze 'de lijn van huidige controle' noemen. Die is ruim 3400 kilometer lang en loopt door wild stromende riviertjes, meren en bewegende gletsjers. Zowel China als India claimt het gebied.

In 1962 voerden de twee landen ruim een maand oorlog in de Himalaya, en er zijn sindsdien meerdere gewapende confrontaties geweest.

https://nos.nl/artikel/2541596-toenadering-china-en-india-akkoord-over-patrouilles-langs-betwiste-grens

[Benji87]

Ik heb ooit het genoegen gehad om dit "spirituele" land te bezoeken. Als de wereld een endeldarm had dan die de bijnaam Mumbai gehad  wat een shit hole is die stad.

[Ace1]

Indiaanse of Indiase? 

Is aangepast

[Lex]

Indiaanse of Indiase? 

[Ace1]

Hoe beïnvloedt de herverkiezing van premier Modi de relatie tussen India en China? Rivaliteit zal toenemen door gedeelde obsessie, zeggen analisten

Nu de Indiase premier Narendra Modi is herkozen voor een derde ambtstermijn, zal de concurrentie tussen China en India verder oplaaien, verwachten kenners.
Voor zowel Modi als de Chinese president Xi Jinping is de zelfredzaamheid van hun land topprioriteit.
En beide landen hebben een visie voor een economisch leidende positie in de wereld,  waarbij ze de focus leggen op de maakindustrie.
Lees ook: De Indiase premier Modi wil van zijn land een echte wereldmacht maken als tegenwicht voor China
De economische rivaliteit tussen India en China wordt waarschijnlijk heviger, nu de Indiase premier Narendra Modi een historische derde ambtstermijn in de wacht heeft gesleept tijdens de recente parlementsverkiezingen.

De concurrentie tussen de twee landen laait waarschijnlijk verder op, omdat Modi en de Chinese leider Xi Jinping een obsessie voor zelfredzaamheid van hun land delen, schrijft David Lubin, onderzoeker bij de Londense denktank Chatham House.

Modi heeft een visie voor het land genaamd 'Viksit Bharat', ofwel 'Ontwikkeld India', waarin het pad is uitgestippeld dat de Zuid-Aziatische reus naar een ontwikkelde economie in 2047 moet leiden.

Ondertussen streeft Xi naar werelddominantie voor China in 2049. "In Azië hangt de strijd om het economisch leiderschap in de lucht", aldus Lubin.

India en China leggen focus op maakindustrie
Volgens Lubin zal India waarschijnlijk zwaar inzetten op de maakindustrie. "Grootsheid is in wezen relatief, en in het streven ernaar telt de vergelijking met China", stelt hij.

Zelfredzaamheid is prioriteit in het beleid van zowel India als China, "en dat gaat waarschijnlijk gepaard met een obsessie voor de maakindustrie", schrijft de onderzoeker.

Vooralsnog ligt China op kop. Het bruto binnenlands product (bbp) is er met 18.500 miljard dollar fors hoger dan het bbp van India van 3.900 miljard dollar. China gold de afgelopen vier decennia ook als de 'fabriek van de wereld'.

Maar er lijkt een kentering gaande te zijn. Bedrijven diversifiëren en verplaatsen hun activiteiten vaker buiten China om te voorkomen dat ze te afhankelijk worden van één land. Tegelijk streeft India ernaar het nieuwe China te worden.

Gegeven het feit dat India de grootste bevolking ter wereld heeft - waarvan 65 procent jonger is dan 35 jaar - liggen er enorme kansen voor het Zuid-Aziatische land.

Echter, Modi's partij heeft in de afgelopen verkiezingen haar meerderheid in het parlement verloren, waardoor het veel moeilijker wordt voor zijn regering om de hervormingen door te voeren die broodnodig zijn om de groei van het land te stimuleren.

Daarnaast concurreert India niet met westerse hogelonenlanden, zoals China deed, zegt voormalig hoofd van de Centrale Bank van India Raghuram Rajan tegen het Amerikaanse mediabedrijf NPR. In plaats daarvan concurreert India met andere opkomende landen als Vietnam, Bangladesh, Maleisië en China.

Volgens Rajan kan India veel beter inzetten op de dienstensector, aangezien een groot deel van de bevolking Engels spreekt.

Maar Delhi geeft grof geld uit om China in te halen, onder meer met 20 miljard dollar aan maatregelen en subsidies om de productie in 14 belangrijke sectoren te stimuleren, waaronder elektronica, auto's en batterijen voor elektrische auto's.

Daarnaast ging er 10 miljard dollar naar de halfgeleiderchipindustrie, een strategische sector waarin Taiwan een dominante positie heeft. India heeft geprobeerd Taiwanese chipfabrieken over te halen om in het land te investeren en heeft daarbij enig succes geboekt.

India's moeizame relatie met China
Gezien de voortdurende rivaliteit tussen India en China en de pogingen van de regering Modi om investeringen uit Taiwan aan te trekken, is de relatie tussen Delhi en Beijing niet bepaald optimaal bij de start van de nieuwe ambtstermijn van Modi.

Na de verkiezingen in India aanvaardde Modi felicitaties van de Taiwanese president William Lai, dit tot woedde van China dat Taiwan als eigen grondgebied beschouwd.

"China verzet zich tegen alle vormen van officiële interacties tussen de Taiwanese autoriteiten en landen die diplomatieke betrekkingen met China hebben", zei woordvoerder Mao Ning van het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken als reactie tijdens een persconferentie.

Het buitenlandbeleid van India ten opzichte van China zal waarschijnlijk niet veranderen na de herverkiezing van Modi, zegt Ivan Lidarev tegen het Singaporese mediabedrijf Channel NewsAsia. Hij is veiligheidsonderzoeker Azië aan het King's College in Londen.

"India heeft jarenlang een zeer actief buitenlandbeleid gevoerd om toenadering te zoeken tot het Westen en tegenwicht te bieden aan China", vertelt hij aan de omroep. "Er bestaat hierover een zeer sterke consensus binnen India."

Ondertussen probeert China India's invloed op het wereldtoneel in te dammen, zegt hij.

"Ik denk dat India ernaar streeft om zichzelf te positioneren als leider van het mondiale zuiden. En natuurlijk wil China deze positie", voegde Lidarev eraan toe, die net als Lubin van de Londense denktank verwacht dat de rivaliteit tussen de landen toeneemt. "Ik denk dat Beijing veel zal doen om de Indiase pogingen om gezien te worden als de natuurlijke leider van de wereld, te beperken."

https://www.businessinsider.nl/hoe-beinvloedt-de-herverkiezing-van-premier-modi-de-relatie-tussen-india-en-china-rivaliteit-zal-toenemen-door-gedeelde-obsessie-zeggen-analisten/

[Ace1]

Een Indiase miljardair wil China's 'masterplan' voor controle over belangrijke havens in de wereld dwarsbomen

China heeft de afgelopen jaren belangen verworven in tal van belangrijke havens in Azië en Europa, waaronder Rotterdam.
De controle over havens is onderdeel van de Chinese strategie rond de zogenoemde Nieuwe Zijderoute.
Een Indiase miljardair heeft echter plannen om het Chinese masterplan te dwarsbomen.
Lees ook: Het wordt toch spannend of Europa genoeg gas krijgt: Aziaten betalen meer voor vloeibaar aardgas uit VS
China werkt al jaren aan een internationale strategie die de Nieuwe Zijderoute wordt genoemd. Het idee is om via infrastructurele investeringen in tal van Aziatische en Europese landen controle te krijgen over belangrijke handelsroutes.

In Europa heeft China via exploitanten van containerterminals al jarenlang belangen in onder meer de haven van Rotterdam.

Een Indiase miljardair heeft echter plannen om de Nieuwe Zijderoute concurrentie aan te doen.

Karan Adani, de zoon van een van de rijkste mannen van Azië, wil de grip van China op belangrijke havens aanpakken en van India een belangrijk handelsknooppunt maken. "We werken eraan om India het middelpunt te maken van de totale toeleveringsketen van oost naar west", zegt Karan in een interview met persbureau Bloomberg.

Karan Adani is CEO van Adani Ports. Dat bedrijf heeft volgens de telg uit de puissant rijke Adani-clan onlangs een principe-akkoord gesloten met de Vietnamese overheid voor een potentieel greenfield project van 2 miljard dollar in de havenstad Da Nang.

Dit kan een belangrijke toevoeging worden aan het havenportfolio van Adani Ports. In 2022 won het Indiase bedrijf een aanbesteding van de Israëlische overheid om de haven van Haifa te kopen voor 1,2 miljard dollar, samen met een Israëlische partner.

Het bedrijf bezit ook belangen in de havens van Colombo (Sri Lanka) en Dar es Salaam (Tanzania).

Grip van China op internationale havens verzwakken
India is al langer beducht dat China dominante invloed krijgt op de handelsinfrastructuur in de Indische Oceaan.

De Nieuwe Zijderoute is gericht op het verwerven van significante belangen in een reeks havens over de hele wereld. Hiermee wil China een netwerk opbouwen vanaf de kust van het thuisland via de belangrijkste doorgangsroute van de Indische Oceaan en de drukste maritieme punten van het Midden-Oosten naar Europa.

Volgens de krant The Washington Post zijn de meeste investeringen in Chinese havens gedaan door bedrijven die eigendom zijn van de Chinese overheid. Dat betekent dat de Chinese Communistische Partij in feite zeggenschap heeft over belangrijke havens in wereldwijde toeleveringsketens.

De Amerikaanse denktank Council on Foreign Relations stelt dat China op elk continent (met uitzondering van Antarctica) minstens één haven beheert of er eigenaar van is.

In een rapport van het Qianzhan Industrial Research Institute, dat zakenkrant Financial Times onlangs aanhaalde, staat dat China tussen 2016 en 2021 minstens 40 miljard dollar heeft geïnvesteerd in haveninfrastructuur. Uit het rapport bleek ook dat China 76 haventerminals heeft die grote schepen met meer dan 14.000 standaardcontainers van 20 voet kunnen ondersteunen, terwijl andere Zuid- en Zuidoost-Aziatische landen er samen slechts 31 hebben.

De Adani Group wil daar verandering in brengen.

India als fabriek van de wereld
Adani Group heeft zijn bedrijfsstrategie afgestemd op de ontwikkelingsagenda van de Indiase premier Narendra Modi, die van India de nieuwe fabriek van de wereld wil maken.

Eerder deze maand rondde Adani Ports de eerste fase af van het binnenlandse havenproject Vizhinjam, dat samen met de deelstaatregering van Kerala wordt uitgevoerd. De zeehaven, die naar verwachting in 2028 klaar zal zijn, moet de helft van de containeroverslagbehoeften van India kunnen dekken.

Volgens de Bloomberg Billionaires Index rapporteerde Adani Enterprises, de belangrijkste holding van de groep, in 2024 een omzet van 11,6 miljard dollar. Gautam Adani, de vader van Karan, heeft een belang van 75 procent in dit conglomeraat.

De 62-jarige Gautam heeft naar schatting een vermogen van meer dan 80 miljard dollar. Hij kondigde onlangs een opvolgingsplan aan, waarbij hij zijn zonen Karan en Jeet, en zijn neven Pranav en Sagar als erfgenamen van de Adani Group aanwees.

De familie Adani kwam eerder in opspraak vanwege de nauwe banden met premier Modi en beschuldigingen van een voorkeursbehandeling door diens regering. De Adani's stellen zelf dat ze het als hun nationale plicht zien om actief te zijn in sectoren waarmee India zich wil profileren.

https://www.businessinsider.nl/een-indiase-miljardair-wil-chinas-masterplan-voor-controle-over-belangrijke-havens-in-de-wereld-dwarsbomen/