NH-90 Helikopters

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Dat is weer kortzochtig dan had men gelijk een standaard gehad met de KLU en had men veel centjes kunnen besparen en daardoor minder hoeven te bezuinigen.

Je gaat dan wel voorbij aan het feit dat de NH 90 voorbestemd was om de Lynx te vervangen en het initiëel een KM zaak was.
Nu wordt plotsklaps melding gemaakt van "vervangen van de Cougar". Dat is dus afwijken van het initiële plan.

Precies!

20 NH90 voor de KM is een prima getal (en een uitstekende heli):4 voor de LCF's, 4 voor de OPV's, 2 voor de M's en respectievelijk 2+2+2 voor de LPD's en het JSS. Dan blijven er 4 over voor SAR en onderhoud.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

t.a.v. Ace1:  Er is niet gekeken naar de Eurocopter AS532 SC, alleen naar de Super Lynx 300, Seasprite SH-2G en SH-60R.

Dat is weer kortzochtig dan had men gelijk een standaard gehad met de KLU en had men veel centjes kunnen besparen en daardoor minder hoeven te bezuinigen.

Maak je niet ongerust, met het afgelopen Afganistan avontuur en de opeenvolgende bezuinigingsrondes was het budget lang en breed op... hadden we nu het zelfde verhaal gehouden over een ander type.

[Ace1]

Dat is weer kortzochtig dan had men gelijk een standaard gehad met de KLU en had men veel centjes kunnen besparen en daardoor minder hoeven te bezuinigen.

Je gaat dan wel voorbij aan het feit dat de NH 90 voorbestemd was om de Lynx te vervangen en het initiëel een KM zaak was.
Nu wordt plotsklaps melding gemaakt van "vervangen van de Cougar". Dat is dus afwijken van het initiële plan.

Lex je heb gelijk maar als men de  Eurocopter AS532 SC gekocht had dan had men kunnen besparen met het inkopen van reserveonderdelen en had men bij eurocopter korting daarop kunnen krijgen 20 AS532 SC + 17 AS532 U2 = 37 AS532

[Lex]

Dat is weer kortzochtig dan had men gelijk een standaard gehad met de KLU en had men veel centjes kunnen besparen en daardoor minder hoeven te bezuinigen.

Je gaat dan wel voorbij aan het feit dat de NH 90 voorbestemd was om de Lynx te vervangen en het initiëel een KM zaak was.
Nu wordt plotsklaps melding gemaakt van "vervangen van de Cougar". Dat is dus afwijken van het initiële plan.

[Ace1]

t.a.v. Ace1:  Er is niet gekeken naar de Eurocopter AS532 SC, alleen naar de Super Lynx 300, Seasprite SH-2G en SH-60R.

Dat is weer kortzochtig dan had men gelijk een standaard gehad met de KLU en had men veel centjes kunnen besparen en daardoor minder hoeven te bezuinigen.

[Lex]

De Klu valt over de radarkoepel?  Bron a.u.b.

Gesprekken in het "veld', waar men een vergelijk trekt tussen NH90 en Cougar bij ops in niet vlak terrein.

[Poleme]

In deze video is het verschil tussen de "maritieme" en "landversie" zeer goed te zien.
De "maritieme" versie heeft aan de onderzijde een grote koepel en dat is waar die KLu over valt.

De Klu valt over de radarkoepel?  Bron a.u.b.

t.a.v. Ace1:  Er is niet gekeken naar de Eurocopter AS532 SC, alleen naar de Super Lynx 300, Seasprite SH-2G en SH-60R.

[Elzenga]

In deze video is het verschil tussen de "maritieme" en "landversie" zeer goed te zien.
De "maritieme" versie heeft aan de onderzijde een grote koepel en dat is waar die KLu over valt.

Ja daar was ik al bang voor...er moet toch iets niet deugen...

[Lex]

In deze video is het verschil tussen de "maritieme" en "landversie" zeer goed te zien.
De "maritieme" versie heeft aan de onderzijde een grote koepel en dat is waar die KLu over valt.

[Elzenga]

Ha, een zeer bekende video. 

ja mocht wel weer even na al die KLu "kritiek"....

[Lex]

Ha, een zeer bekende video. 

[Elzenga]

[Ace1]

31.05.2011: NH90 bezoekt basis Koksijde

NH90 landt op Basis Koksijde

(31.05.2011), omstreeks 19.45, is Lt. Vlieger Jo Balcaen, België's eerste NH90 instructuer met een NH90 NFH geland op de vliegbasis Koksijde.
de NH90, een NFH (Nato Frigate Helicopter) van de Nederlandse Marine, serial N-110, trok die avond bijzonder veel aandacht bij niet alleen het personeel van de Basis koksijde, maar ook bij de talloze vliegtuigspotters die aangenaam verrast waren om nu al een NH90 boven de Westkust te zien, de heli werd onderweg ondermeer gespot in Brugge (Ryckewaard Bos) en boven Westkerke.

na de aankomst in Koksijde, werd de heli al snel omringt door een groot deel van het personeel van Bkoks, die maar al te graag een glimps wilden opvangen van wat voor hen de toekomst van het 40ste zal worden, maar voor hun eigen NH90's moeten ze wel nog even wachten, want de levering van het eerste exemplaar word maar pas verwacht rond October 2012. intussen staan de eerste Belgische NFH en TTH toestellen op de eindassemblage en zullen hun eerste testvluchten maken dit jaar, vermoedelijk ergens rond de zomer.

er gingen al berichten de ronde dat het eerste Belgische exemplaar volgende maand zijn debuut zal maken op de Internationale Airshow in Koksijde, maar de waarheid achter dit bericht is erg twijfelachtig. volgend jaar, dan is er geen twijfel meer mogelijk dat er 1 zal komen.

http://40squadron.webs.com/apps/blog/

[Lex]

NH90 - 175 at the slopes (GIRY) may 24th 2011

[Ace1]

Nogmaals, de Super Lynx 300 is door ons MinDef bekeken als eventueel alternatief voor de NH-90.   Conclusie: voldoet niet aan de eisen.
Andere producten zoals de AW139M, AW149 en AW159 leveren ruwweg nog niet 50% tot 75% van de capaciteiten van de NH-90.

Is er ook gekeken naar de AS532 SC?

http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Heavy-helicopters_921-868.html

http://www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Eurocopter-Cougar-AS-532-SC/213

http://www.eurocopter.com/site/FO/scripts/myFO_publication.php?news_id=185&lang=EN

http://www.eurocopter.com/site/FO/scripts/myFO_publication.php?news_id=196&lang=EN

met de AS532 SC kan men ook 2 AM 39 Exocet missiles vervoeren