Internationale ontwikkelingen maritiem

[Harald]

Saab to build underwater robots for French-British naval countermine program

Swedish vendor Saab has received a contract to deliver underwater vehicles for blowing up sea mines to an Anglo-French program, the company announced Jan. 8.

The deal, valued at 300 million Swedish kronor (U.S. $37 million), is for Saab's Multi-Shot Mine Neutralization System, or MuMNS, which is comprised of a remote-controlled vehicle capable of inspecting all manner of mines and attaching explosive charges to them.

The robots can carry three such loads, meaning several mines can be readied for detonation during one run.

The company expects to deliver the first vehicles to France's Thales, which manages the binational program as the main contractor, in 2022. The pan-European Organisation for Joint Armament Co-operation manages the effort on behalf of France and the United Kingdom under the name Maritime Mine Counter Measures, or MMCM.

That program, in turn, envisions a wholesale overhaul of countermine equipment and tactics in both countries, relying heavily on unmanned platforms.

.../...

https://www.defensenews.com/global/europe/2021/01/08/saab-to-build-underwater-robots-for-french-british-naval-counter-mine-program/

[Harald]

Australian Navy officially accepts NUSHIP Supply Auxiliary Oiler Replenishment ship from Navantia



According to a statement released by the Australian Ministry of Defense on January 8, 2021, Australian Minister for Defence, Senator the Hon Linda Reynolds CSC has announced the formal acceptance of the Auxiliary Oiler Replenishment (AOR) ship, NUSHIP Supply from Spanish shipbuilder, Navantia S.A.

The Australian Government signed contracts with Navantia S.A to build Australia's two replacement auxiliary oiler replenishment (AOR) ships in May 2016. NUSHIP Supply was launched in Ferrol, Spain, in November 2018 and arrived at HMAS Stirling, Garden Island Fleet Base West, Western Australia, on 2 October 2020 for final fit-out and testing activities. The two Supply class Auxiliary Oiler Replenishment are named HMA Ships Supply (II) and Stalwart (III).

NUSHIP Supply (II) is the lead ship of two Supply Class Auxiliary Oiler Replenishment (AOR) ships currently being built for the Royal Australian Navy by Spanish shipbuilder, Navantia. The Australian Supply Class ships are based on the Spanish Navy's Cantabria Class design.

The ships are intended to carry fuel, dry cargo, water, food, ammunition, equipment and spare parts to provide operational support for the deployed naval or combat forces operating far from the port on the high seas for longer periods.

In addition to replenishment, the vessels can be used to combat environmental pollution at sea, provide logistics support for the armed forces, and to support humanitarian and disaster relief (HADR) operations following a natural disaster.

The NUSHIP Supply (II) is powered by two MAN 18V 32/40 main engines and four MAN 7L21/31 generator sets. The ship can reach a top speed of 20 knots (37 km/h; 23 mph) with a cruising range of 6,000 nmi (11,000 km; 6,900 mi) at 13 knots (24 km/h; 15 mph).she has a length of 173.9m, a beam of 23.0 m a draught of 8.0m and a displacement of 19.500 tones.

Citing the naval-technology website, NUSHIP Supply is equipped with a comprehensive cargo transfer system with a dedicated cargo control center. There are five fuel at sea (FAS) stations, six replenishment at sea (RAS) stations, four 10t cargo booms, and a vertical replenishment position for two helicopters. The ship accommodates three US Navy UH-46E Sea Knight helicopters.

The NUSHIP Supply is armed with one Phalanx CIWS (Close-In Weapon System) 6-barrel 20mm automatic cannons, two 25mm Remote Weapon Station, and four 12.7mm heavy machine guns.

https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2021/january/9520-australian-navy-officially-accepts-nuship-supply-auxiliary-oiler-replenishment-ship-from-navantia.html

[Parera]

Het Italiaanse LSS Vulcano (A5335) is begonnen aan proefvaarten met aflevering gepland voor eind Januari of begin Februari.

Mooi project hoor. En worden ook mooie schepen verwacht ik.
Maar we hoeven niet heel rouwig te zijn dat we er niet bij zitten. We hadden andere mogelijkheden gehad.
Het verbaasd me wel dat we van bijvoorbeeld vMFF en vAMBV geen Europese projecten hebben gemaakt. Misschien kon het niet ofzo. Maar dan waren we projectleider 'European Peace Frigate' ofzo geweest. Politiek klinkt het leuk, en als het beetje slim aanpakt kun je er verwacht ik ook flink van profiteren. Maargoed. That ship sailed away. Mocht er een vOPV komen misschien eens samen met de Denen (Thetis) en de Noren (Skjold) om de tafel, eventueel Polen (Gawron 2.0) erbij. Maar je weet, wmb OPV's helemaal opvaren, geen geld en geen prio om te vervangen. Lekker gebruiken voor patrouille, HQ, EEZ, RDZ, Frontex, Sparring partner, vlagvertoon, stafschip SNMCMG, kruisreis etc etc.

Ik zeg niet dat we moeten aansluiten bij het project maar wel dat hoe meer ik lees hoe interessanter het idee er achter is. Dat is namelijk een lange afstands patrouille schip (Frankrijk en Italie) met een beperkt wapen pakket maar er komt ook een korvet variant met ASW of multirole specialisatie. Als er nu eens een lange afstands patrouille variant komt met ASW specialisatie en daarnaast een beperkte multirole capaciteit dan heb je in mijn ogen goud in handen op gebied van het vOPV. Daarmee behoud je namelijk de goede dingen van het OPV en daarmee kan je ook juist de zwakkte plekken van het OPV verwijderen.

Wat mij betreft vervangen we het OPV door een serie van 4 fregatten (in welke vorm dan ook) maar ik betwijfel of dit politiek/financieel haalbaar is en daarom zou ik voorstellen dat op het moment dat de OPV's vervangen moeten worden dit te doen door een serie van 4 ''lange afstands patrouille korvetten''. Met daarin de ruimte voor 2 (onbemande) interceptors en 1 helikopter maar ook kiezen voor een redelijk pakket aan bewapening met bij voorkeur focus op ASW. Een samenwerking met de Denen zie ik wel als optie maar de Noren dat zijn toch hele andere schepen zonder interesse op de lange afstand.

[Parera]

EDA to support 'European Patrol Corvette' PESCO project

Ik begrijp van het Italiaanse defensie forum dat de Italiaanse marine 2 varianten van het EPC overweegt aan te kopen: De patrouille variant (Diesel) en een variant met ASW als taak.
Deze informatie zou gebaseerd zijn op een bron binnen de Italiaanse marine / defensie.

Het is misschien iets wat we hier niet graag horen maar hoe meer ik lees over het EPC hoe interessanter ik deze vind worden als potentiele vOPV. We kunnen wel fregatten willen op die plek maar ik betwijfel of we dat financieel en politiek voor elkaar gaan krijgen. En als ik het goed heb komen er hoe dan ook meerdere varianten en wie weet word het wel gewoon een samenwerking vergelijkbaar met onze LCF's en de Duitse Sachsen klasse waarbij dus systemen (deels) samen worden aangekocht maar wel op een nationaal ontwikkelde romp.

Het EPC heeft er veel van weg om een project te worden zoals de NH90 waarbij in de basis 1 standaard helikopter moest ontwikkeld worden voor alle Europese landen maar in de ontwikkeling wilde iedereen zijn plasje er over doen en toch bepaalde aspecten aanpassen. Ik voorzie zo een zelfde traject voor het EPC en dat word alleen maar erger naar mate er extra partners aansluiten.
Dat maakt niet dat het geen interessant project is waarbij de landen kunnen profiteren van schaalvergroting bij de aankoop van systemen.


Daarnaast is het concept van een lange afstands patrouille schip (korvet) met voor het formaat voldoende bewapening helemaal zo gek nog niet voor de KM. Het zou ons uit eindelijk kunnen brengen wat het OPV vanaf het begin had moeten zijn namelijk een korvet dat ingezet kon worden in lage en middelhoge geweldsspectra i.p.v. een duur en groot fregat.

[Parera]

Ook de Turken zitten niet stil met hun TF-2000 fregat dat nu een Destroyer geworden is. Het plan is om er 8 te bouwen, de grote vraag is of ze er ooit 1 gaan hebben want dit project loopt al sinds eind jaren '90. En tegenwoordig zijn 3D modellen niet zo moeilijk meer te produceren maar het echte schip is een totaal ander verhaal. Als het de Turken lukt om dit te bouwen en er een serie van meer dan 2 schepen geproduceerd kan worden doen de Turken het heel erg goed in mijn ogen.

Naast dat het hun eerste echte destroyer / fregat van formaat is willen ze (door internationale sancties) ook alle systemen zelfstandig ontwikkelen en produceren. Ik verwacht dat daar het grootste probleem gaan liggen.

Algemene karakteristieken
Lengte:   166 meter
Breedte:   21,5 meter
Diepgang:   4,96 meter
Deplacement:   7000 ton
Snelheid :   28+ knopen
Aandrijfsysteem:   CODOG: 2 dieselmotoren, 2 gasturbines, 2 verstelbare schroeven
Kruissnelheid:   18 knopen
Bereik:   5.000 nautische mijlen (18 knopen)

Uithoudingsvermogen
45 dagen (zonder logistieke ondersteuning)
180 dagen (zonder thuis basis ondersteuning)

Personeel:   130-150 koppen

Meer informatie op deze turkse website

[Harald]

EDA to support 'European Patrol Corvette' PESCO project

Early official design rendering of the EPC European Patrol Corvette (PESCO project). Naviris (Fincantieri / Naval Group) image.

EDA's Steering Board recently approved the launch of a specific EDA ad hoc project which will contribute to the implementation of a Permanent Structured Cooperation (PESCO) project aimed at developing a European Patrol Corvette. Italy, which leads a group of four PESCO participating countries involved in EPC (together with France, Spain and Greece), had requested the Agency's support for moving this ambitious project forward.

EDA press release

Part of the third batch of PESCO projects approved in November 2019, the project aims at designing and developing a new class of military ship, named "European Patrol Corvette" (EPC), which will host several systems and payloads able to accomplish a large number of tasks and missions in a modular and flexible way. The EPC will provide valuable capabilities in the areas of maritime situational awareness, surface superiority and power projection. The participating Member States aim to produce their first corvette prototype in 2026-2027.

The EPC is envisaged as a common platform, a shared baseline, which can be customised as needed by participating Member States according to their national needs and specifications. The overall displacement is expected to be no more than 3,000 tonnes, which will allow the ship to operate from minor harbours (draft less than 5.5 meters). The length of the ship, to be equipped with diesel and/or electrical engines, should not exceed 110 meters. 

The ship will be based on an open plug-and-play architecture which will facilitate the versatility of response in the framework of EU CSDP operations and will provide a quick reaction capability, applicable to a broad range of scenarios.

.../....

https://www.navalnews.com/naval-news/2021/01/eda-to-support-european-patrol-corvette-pesco-project/



The PeSCo's European Patrol Corvette (EPC) programme

https://www.edrmagazine.eu/the-pescos-european-patrol-corvette-epc-programme-gains-momentum-2

[Parera]

De Italiaanse marine is wel bezig met een LHD van 33.000 ton.

https://www.defensenews.com/global/europe/2020/11/09/italy-plans-new-destroyers-for-2028-delivery/

Dat gaat om de LHD Trieste, schip vaart al bijna. Dit carrier concept is pure fan-art maar de Italianen hebben wel al de Cavour lichte carrier in dienst en ook die moet ooit vervangen worden.
Als we kijken naar de groei in de afgelopen 20 jaar van de Italiaanse marine is een carrier zoals hieronder niet ondenkbaar. Misschien is dit onderstaande model wel te veel voor de Italianen maar een F-35B / UAV carrier vergelijkbaar met de Britten zie ik ze wel bouwen op termijn. CATOBAR zie ik ze niet (snel) doen.

[Ace1]

Een prachtige DDX! helaas dat wij nooit zo iets gaan krijgen als vLCF.

ps. Harald de afbeelding die je gebruikt is gecorrigeerd door de eigenaar, HIER is de juiste afbeelding. De  2 voorste VLS modules moeten A70 zijn i.p.v. de A50.

Voor een 11,000 tons schip zijn 64 VLS cellen niet veel maar als je beseft dat dit een Europees marineschip is dan is 64 wel veel. En dat in combinatie met 1 127 mm kanon, 3 76 mm kanons, 2 25 mm kanons, 2x 3 torpedo's en 16 ASuW raketten. Al met al kunnen we zeggen dat het een prima destroyer is, dit zijn dan ook geen AAW destroyers maar gewoon ''geleide wapen destroyers'' als vervangers van de Durand de la Penne klasse. De vervangers van de Horizon klasse volgen eind jaren 30 / begin jaren 40.

Overigens zie ik op het Italiaanse defensie forum ook impressies verschijnen (fan-art) van een mogelijk vliegkamp schip voor de Italiaanse marine van het formaat Queen Elizabeth. Erg interessant is dat ze daarbij zowel een Ro-Ro klep als een steelbeach hebben toegevoegd.





Dit is dus niet officieel van de Italiaanse marine voor zo ver ik begrijp maar het geeft wel een beeld waar men in Italië aan denkt / van droomt en ook de Cavour moet ooit vervangen worden.

De Italiaanse marine is wel bezig met een LHD van 33.000 ton.

https://www.defensenews.com/global/europe/2020/11/09/italy-plans-new-destroyers-for-2028-delivery/

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Voor een 11,000 tons schip zijn 64 VLS cellen niet veel maar als je beseft dat dit een Europees marineschip is dan is 64 wel veel.

Deze 64 cellen zijn geen quad-pack, wat mij betreft zijn, zeker voor dit formaat schip, 64 vls cellen aan de magere kant.

Vertaalt naar 16 MK-41 cellen en ESSM2 = 64 vuurpijlen.

[Harald]

Voor een 11,000 tons schip zijn 64 VLS cellen niet veel maar als je beseft dat dit een Europees marineschip is dan is 64 wel veel. En dat in combinatie met 1 127 mm kanon, 3 76 mm kanons, 2 25 mm kanons, 2x 3 torpedo's en 16 ASuW raketten. Al met al kunnen we zeggen dat het een prima destroyer is, dit zijn dan ook geen AAW destroyers maar gewoon ''geleide wapen destroyers'' als vervangers van de Durand de la Penne klasse. De vervangers van de Horizon klasse volgen eind jaren 30 / begin jaren 40.

vooral die 3x 76mm Sovraponte ... 
misschien kunnen ze die 2x8 op de boeg nog verhogen naar 3x of 4x 8 stuks, dan kunnen ze een meer mixen met Astrr-15 , 30 of SCALP

Overigens zie ik op het Italiaanse defensie forum ook impressies verschijnen (fan-art) van een mogelijk vliegkamp schip voor de Italiaanse marine van het formaat Queen Elizabeth. Erg interessant is dat ze daarbij zowel een Ro-Ro klep als een steelbeach hebben toegevoegd.





Dit is dus niet officieel van de Italiaanse marine voor zo ver ik begrijp maar het geeft wel een beeld waar men in Italië aan denkt / van droomt en ook de Cavour moet ooit vervangen worden.

alweer Waaauuwww ... 

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Een prachtige DDX! helaas dat wij nooit zo iets gaan krijgen als vLCF.

Dat is natuurlijk een aanname al zou het maar zo kunnen dat je gelijk hebt. Ik ben den ook benieuwd naar de eerste voorzichtige renders van vLCF en/of vF124 en het antwoord op de vraag of het (op het oog)identieke schepen zullen worden of dat men slechts systemen gaat delen.

Eén ding lijkt mij wel duidelijk, vLCF zal in tonnage en bewapening een stevig schip moeten worden.

[Parera]

  Een prachtige DDX! helaas dat wij nooit zo iets gaan krijgen als vLCF.

ps. Harald de afbeelding die je gebruikt is gecorrigeerd door de eigenaar, HIER is de juiste afbeelding. De  2 voorste VLS modules moeten A70 zijn i.p.v. de A50.

Voor een 11,000 tons schip zijn 64 VLS cellen niet veel maar als je beseft dat dit een Europees marineschip is dan is 64 wel veel. En dat in combinatie met 1 127 mm kanon, 3 76 mm kanons, 2 25 mm kanons, 2x 3 torpedo's en 16 ASuW raketten. Al met al kunnen we zeggen dat het een prima destroyer is, dit zijn dan ook geen AAW destroyers maar gewoon ''geleide wapen destroyers'' als vervangers van de Durand de la Penne klasse. De vervangers van de Horizon klasse volgen eind jaren 30 / begin jaren 40.

Overigens zie ik op het Italiaanse defensie forum ook impressies verschijnen (fan-art) van een mogelijk vliegkamp schip voor de Italiaanse marine van het formaat Queen Elizabeth. Erg interessant is dat ze daarbij zowel een Ro-Ro klep als een steelbeach hebben toegevoegd.





Dit is dus niet officieel van de Italiaanse marine voor zo ver ik begrijp maar het geeft wel een beeld waar men in Italië aan denkt / van droomt en ook de Cavour moet ooit vervangen worden.

[Harald]

DDX - infographic of the new #ItalianNavy destroyer.  ( waaauuuww..  )

https://twitter.com/D__Mitch/status/1346005571955286016


https://pbs.twimg.com/media/Eq34mhYW8AAOa7z.jpg

[Harald]

South Korea Officially Starts LPX-II Aircraft Carrier Program



On 30 December 2020, details for South Korea's LPX-II light aircraft carrier were finalized and the necessary budget was officially allocated in the 2020~2024 Mid-Term Defense Plan (국방중기계획).

The information which was first reported by local media JoongAng Ilbo means that after about a year of preliminary planning and debate, the program is now officially underway. This ship is expected to enter service with the Republic of Korea (ROK) Navy in 2030.

As we previously reported, LPX-II will prioritize aircraft operation over amphibious operation and will have not have a well deck. It will also not feature ski-jump and will have two islands. Primary aircraft will be F-35B Lightning II and its sensor and weapon suite will be all indigenous. The ballistic missile defense (BMD) capable multi function radar (MFR) being developed for Korea's nextgen destroyer (KDDX) will reportedly equip LPX-II.

Twin island design

The latest design of LPX-II was also unveiled on the occasion, showing a twin island arrangement which is likely the reflection of international cooperation.

In terms of foreign partners, US & UK government and firms are said to be involved. The US will transfer technology for reinforced deck as part of F-35B purchase while the UK has been providing technical and doctrinal advice. As we reported in October 2020, the UK Government and Babcock International, which led the Royal Navy Queen Elizabeth-class aircraft carrier design process, « are said to be actively engaging with their South Korean counterparts ». This likely explains why the latest design of LPX-II shows two islands that look similar to those of the Royal Navy aircraft carriers. For the record, Babcock was already involved in the ROK Navy's KSS-III large attack submarine program.

About LPX-II

South Korean shipyard Hyundai Heavy Industries (HHI) was awarded a contract for the LPX-II conceptual design in October last year. The LPX-II project aims to build a new versatile large-deck landing ship for short take-off and vertical landing fighter jets.

HHI is expected to finish the conceptual design by the second half of 2020, with commissioning with Republic of Korea Navy planned for the early 2030s. The vessel, displacing around 40,000 tons (30,000 tons initially but recent DAPA references to the project mention the higher figure) would be based on the existing Dokdo-class amphibious assault ship (LPX-I project) but without a well deck according to the latest information. It would be able to accommodate around 20 F-35B STOVL fighters.

The LPX-II vessel will also deploy future Marine Attack Helicopters of the ROK Marine Corps, for which there is an upcoming competition between local company KAI (with the Surion MAH), Bell Helicopters (with the AH-1Z) and Boeing (with the AH-64 Apache). All three companies were showcasing their solutions at ADEX 2019.

https://www.navalnews.com/naval-news/2021/01/south-korea-officially-starts-lpx-ii-aircraft-carrier-program/

[Ace1]

Als we uit gaan van de afmetingen van het JSS kom je op een 7,80 m diepgang. Wat mij betreft is dat gewoon 8 meter 

De Duitse arbo eisen zijn wel een bredere gangen en normale trappen en liften bij het MKS 180?