Belgie (vervangings trajecten) luchtcomponent

[Stoonbrace]

Kan je aangeven waar men aan denkt? Bij de KLU loopt ook het vervangingstraject van de PC-7's waarbij (volgens de defensienota 2018 ) in 2023 ook het contract ondertekend gaat worden met levering in 2025 & 2026. Het klinkt allemaal redelijk aansluitend op elkaar en misschien dus mogelijk om samen de vervangers aan te kopen en misschien zelfs een gezamenlijk squadron op te zetten.

Een mogelijke kandidaat bij ons is de PC-21 wat ik begrepen heb.

Kan er weinig over zeggen behalve dat NL en BE dezelfde pistes bestuderen.

[Parera]

Ja, een paar ideeën maar nog niets concreet. Het wordt waarschijnlijk ook gewoon een leasing hoor. Niets spannends verwachten.

Kan je aangeven waar men aan denkt? Bij de KLU loopt ook het vervangingstraject van de PC-7's waarbij (volgens de defensienota 2018 ) in 2023 ook het contract ondertekend gaat worden met levering in 2025 & 2026. Het klinkt allemaal redelijk aansluitend op elkaar en misschien dus mogelijk om samen de vervangers aan te kopen en misschien zelfs een gezamenlijk squadron op te zetten.

Een mogelijke kandidaat bij ons is de PC-21 wat ik begrepen heb.

[Huzaar1]

Waarschijnlijk een leasecontract, bedoel je dat?

Yep! Die inderdaad.

[Robster]

En ik las dat anders, namelijk dat het een ander toestel dan genoemde toestellen zou worden, vanwege de SOF component, maar wel een toestel met beide kwalificaties. Het is maar hoe je het leest en verder niet belangrijk. Blijkbaar hebben we het over twee verschillende toestellen die onze Belgische vrienden gaan aanschaffen. Ik blijf benieuwd!!

[Harald]

Zie reactie #839. Daarin werd de SOF connectie gemaakt door Harald.

en dit werd gelijk ontkracht door de reactie van Stoonbrace

Zal een ander toestel worden. SOF aviation heeft ook een cargo/passagiers aspect.

[Sparkplug]

Ik reageerde juist omdat jij die connectie maakte, maar we gaan het zien!

Zie reactie #839. Daarin werd de SOF connectie gemaakt door Harald.

[Robster]

Ik reageerde juist omdat jij die connectie maakte, maar we gaan het zien!

[Stoonbrace]

De combinatie van lestoestellen en lease kan ik mij vanuit een leasemaatschappij prima voorstellen. Maar leasing en SOF, dus inzet, is veel lastiger zo niet onmogelijk vanuit het standpunt van een commerciële leasemaatschappij. En als het wel gebeurd, dan zit daar een prijskaartje aan die niet wil betalen.

De link tussen het dossier rMarchetti en SOF aviation is er een die hier op het forum is gelegd en verder volstrekt onbestaande is.

[Robster]

De combinatie van lestoestellen en lease kan ik mij vanuit een leasemaatschappij prima voorstellen. Maar leasing en SOF, dus inzet, is veel lastiger zo niet onmogelijk vanuit het standpunt van een commerciële leasemaatschappij. En als het wel gebeurd, dan zit daar een prijskaartje aan die niet wil betalen.

[Stoonbrace]

Het zou goed kunnen dat er helemaal geen vervanger komt.

Waarschijnlijk een leasecontract, bedoel je dat?

[Huzaar1]

Het zou goed kunnen dat er helemaal geen vervanger komt.

[Stoonbrace]

Enig idee in welke richting BE hun nieuwe SF 260 vervanger zoeken?

Ja, een paar ideeën maar nog niets concreet. Het wordt waarschijnlijk ook gewoon een leasing hoor. Niets spannends verwachten.

[Sandgroper]

Zal een ander toestel worden. SOF aviation heeft ook een cargo/passagiers aspect.

Enig idee in welke richting BE hun nieuwe SF 260 vervanger zoeken?

[Sparkplug]

Vast wel een prop toestel.

Dat sowieso. Er is veel aanbod op het gebied van turboprop trainers voor de elementaire vliegopleiding.

[Stoonbrace]

Vast wel een prop toestel.

Misschien een idee om te kijken naar :
- Beechcraft T-6C Texan II
- Sierra Nevada/Embraer A-29 Super Tucano

Dan kunnen ze die gelijk gebruiken voor ondersteuning van hun SOF eenheden.
Dat was naar mijn weten nog steeds een wens van Belgie, om een toestel te hebben voor ondersteuning.

Zal een ander toestel worden. SOF aviation heeft ook een cargo/passagiers aspect.