Internationale Helicopter ontwikkelingen

[Umbert]

US Army concludes trial of Chinook fitted with King Stallion engines

13 MAY 2021

by Gareth Jennings

The US Army, Boeing, and General Electric (GE) have concluded trials of an NCH-47D Chinook heavy-lift helicopter fitted with the more powerful GE T408 engines of the Sikorsky CH-53K King Stallion, it was announced on 12 May.


The standard Honeywell T55 engine that currently powers the Chinook puts out 5,000 shp for a combined 10,000 shp per helicopter. With the GE T408 fitted, the Chinook generates a combined 15,000 shp. (US Army CCDC AvMC)

As noted by Boeing, the US Army Combat Capabilities Development Command Aviation and Missile Center (CCDC AvMC) and its industry partners conducted 18 ground tests and an undisclosed number of flight tests from late 2019 into early 2021.

"The success of this effort demonstrates how integration of more powerful engines on the H-47 Chinook could support future aircraft capability and Army Aviation modernisation efforts while reducing technical and integration risk," Boeing said.

The standard Honeywell T55 engine that currently powers the Chinook puts out 5,000 shp for a combined 10,000 shp per helicopter, while the T408 puts out 7,500 shp for a combined 15,000 shp per helicopter. Though not part of the Block 2 upgrade that is geared at reinstating lift capacity that has been lost over recent years as more mission equipment has been installed on to the helicopter, the improved Block 2 drivetrain combined with the T408 engine could be an alternate means of achieving the same effect.

Already a Janes subscriber? Read the full article via the Client Login

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/us-army-concludes-trial-of-chinook-fitted-with-king-stallion-engines

Het WAH-64D had inderdaad aanloop problemen.  Maar de standaard US Army AH-64D Longbow's moesten in Afghanistan hun radars door hot and high restricties noodgedwongen thuislaten.  De Britten konden hun Longbow radars daar wel gebruiken.  En die kwamen daar best van pas als de weersomstandigheden tegen zaten.
In Afghanistan bleek dat de Britse WAH-64D door hun sterkere en zuinigere RTM-322 motoren de Apache variant te zijn die het hoogst, snelst, verst en het meest wendbaar vliegt.   Deze goede prestaties spelen een belangrijke rol in de overlevingsconcepten van AH-64 Apache en UH-60 Black Hawk.

Beide topic items vullen elkaar aan denk ik.

[Sparkplug]

US Army concludes trial of Chinook fitted with King Stallion engines

13 MAY 2021

by Gareth Jennings

The US Army, Boeing, and General Electric (GE) have concluded trials of an NCH-47D Chinook heavy-lift helicopter fitted with the more powerful GE T408 engines of the Sikorsky CH-53K King Stallion, it was announced on 12 May.


The standard Honeywell T55 engine that currently powers the Chinook puts out 5,000 shp for a combined 10,000 shp per helicopter. With the GE T408 fitted, the Chinook generates a combined 15,000 shp. (US Army CCDC AvMC)

As noted by Boeing, the US Army Combat Capabilities Development Command Aviation and Missile Center (CCDC AvMC) and its industry partners conducted 18 ground tests and an undisclosed number of flight tests from late 2019 into early 2021.

"The success of this effort demonstrates how integration of more powerful engines on the H-47 Chinook could support future aircraft capability and Army Aviation modernisation efforts while reducing technical and integration risk," Boeing said.

The standard Honeywell T55 engine that currently powers the Chinook puts out 5,000 shp for a combined 10,000 shp per helicopter, while the T408 puts out 7,500 shp for a combined 15,000 shp per helicopter. Though not part of the Block 2 upgrade that is geared at reinstating lift capacity that has been lost over recent years as more mission equipment has been installed on to the helicopter, the improved Block 2 drivetrain combined with the T408 engine could be an alternate means of achieving the same effect.

Already a Janes subscriber? Read the full article via the Client Login

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/us-army-concludes-trial-of-chinook-fitted-with-king-stallion-engines

[Poleme]

Dit dus.

En volgens mij waren het de britten met hun Apache fiasco.

Het WAH-64D had inderdaad aanloop problemen.  Maar de standaard US Army AH-64D Longbow's moesten in Afghanistan hun radars door hot and high restricties noodgedwongen thuislaten.  De Britten konden hun Longbow radars daar wel gebruiken.  En die kwamen daar best van pas als de weersomstandigheden tegen zaten.
In Afghanistan bleek dat de Britse WAH-64D door hun sterkere en zuinigere RTM-322 motoren de Apache variant te zijn die het hoogst, snelst, verst en het meest wendbaar vliegt.   Deze goede prestaties spelen een belangrijke rol in de overlevingsconcepten van AH-64 Apache en UH-60 Black Hawk.

[StrataNL]

Zijn dw britten niet kampioen 'fitted for'

Dat zijn wij.
En de Belgen.
En de Noren.

[Huzaar1]

Wildcat is een mooie asset om erbij te hebben.
Britten durven tenminste ook geld te gooien tegen de integratie van wapens.

Zijn dw britten niet kampioen 'fitted for'

[Huzaar1]

Je moet goed in je project zitten. Bij de UK aansluiten geeft ook geen garantie. FFBNW hebben ze daar zo'n beetje uitgevonden.

De NH90 is een ontzettend goed platform. Maar is ASuW is er ruimte voor verbetering en idem in land attack. De wildcat moet je niet willen in ASW.

Het hangt allemaal af van je operatie gebied en je totale middelen mix.

Dit dus.

En volgens mij waren het de britten met hun Apache fiasco.

[Ace1]

Het is vooral de endurance waarin hij het aflegt tegen zijn competitie. Dat kun je ondervangen met een ander operatie concept of simpelweg meer heli's.
Een miskoop zal het niet zijn. Het is een capabel platform, maar gewoon echt een klasse lichter dan een NH90 of Merlin. Maargoed, dan moeten je schepen dat wel kunnen dragen.
Ik zie ze nog wel een keer een ASW versie van de Surion ontwikkelen. Als dat tenminste een beetje loopt met die heli.

Als je de Wildcat vergelijkt met de WASP en de Alouette III is het een behoorlijke stap vooruit.

https://en.wikipedia.org/wiki/Westland_Wasp

https://en.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rospatiale_Alouette_III

[Sparkplug]

Het is vooral de endurance waarin hij het aflegt tegen zijn competitie. Dat kun je ondervangen met een ander operatie concept of simpelweg meer heli's.
Een miskoop zal het niet zijn. Het is een capabel platform, maar gewoon echt een klasse lichter dan een NH90 of Merlin. Maargoed, dan moeten je schepen dat wel kunnen dragen.

Duidelijk. Voor hun omstandigheden werkt het wel.

[Sparkplug]

De wildcat moet je niet willen in ASW.

Heeft Zuid-Korea op dat gebied dan een miskoop gedaan? Zij kochten de Wildcat inclusief dipping sonar.

[Harald]

Contenders for RAF Puma replacement face new procurement landscape

With the UK set to replace its Royal Air Force (RAF) fleet of 23 Puma HC2 helicopters by the middle of this decade, the contenders are already lining up.

But the competition will be one of the first major procurements in the country to be conducted under new rules designed to make economic and social factors a core part of the selection process, potentially tilting the field.

At this stage of the process much still remains unknown: the Ministry of Defence (MoD) announced the retirement of the Pumas in its Command Paper Defence in a competitive age published on 22 March. That called for the twin-engined platform to be replaced by a New Medium Helicopter (NMH) by the middle of the decade.

A team has been stood up within the MoD to draft the requirements for the contest, but there is no indication yet as to when these might be released.

"Work on this programme is at a very early stage, with effort primarily focused on developing and refining key user requirements for the new medium helicopter. Therefore, details in relation to the procurement strategy, basing locations, fleet size, delivery schedule and organisational structure are being assessed," says the British Army, to which FlightGlobal was directed for a response.

Complicating the issue slightly is the decision to also use the NMH to replace three niche fleets used by the military: understood to be army-operated Bell 212 and 412 transports, and Aerospatiale-built AS365 Dauphins which are used to support special forces personnel. The move to bring these within the scope of NMH will have a bearing on both the size of the platform and the quantity to be acquired.

If all current aircraft are replaced on a one-to-one basis, perhaps as many as 40 helicopters could be required under NMH.

So far, the only two manufacturers to declare a definite interest are Airbus Helicopters and Leonardo Helicopters. US airframers Bell and Sikorsky, meanwhile, are waiting for more detail before deciding whether to propose their respective 525 and UH-60M Black Hawk.

..../....

https://www.flightglobal.com/helicopters/contenders-for-raf-puma-replacement-face-new-procurement-landscape/143603.article

[Parera]

Wildcat is een mooie asset om erbij te hebben.

Wat mij betreft hadden de Wildcat's een geweldige toevoeging kunnen zijn voor op de OPV's. Geen volledige maritieme gevechts helikopter met groot bereik zoals de NH-90 maar een wat kleinere heli met iets minder capaciteit maar ruim voldoende voor het taken pakket van de OPV's. Ik doel dan op een Wildcat uitvoering zonder ASW middelen maar meer gericht op SAR, HADR en onderschepping 's taken.

Nu kan NL (financieel) geen 2 maritieme helikopter types opereren, dus gaat dit idee dus ook direct de versnipperraar in. Maar de Wildcat is een prachtige capabele heli, net als haar voorganger de Lynx.

Britten durven tenminste ook geld te gooien tegen de integratie van wapens.

Misschien moeten we bij de vNH-90 maar eens naar het VK kijken en volledig daar bij aansluiten 

[Sparkplug]

In de luchtvaartwereld kan een launching customer een korting van 25 % bedingen.  Ennuh van origine civiel ontwerp, wil je dat wel ?  Alouette III, MBB Bolkow Bo-105 en Cougar Mk2 waren en zijn ook civiele ontwerpen.  Hoewel de Alouette III standaard voorzien was van een zelfdichtende peut tank.

Hoewel de Alouette III en de Bo 105 civiele ontwerpen zijn, voldeden ze aan de eisen voor gebruik bij de GPLV. De toenmalige taken zijn ook niet te vergelijken met de huidige en/of toekomstige taken van 300 Squadron.

Wil eerst zien hoe de Bell 525 in militaire uitvoering zich op de markt staande houdt. In deze gewichtsklasse is de concurrentie moordend (no pun intended).

[Poleme]

In dat geval ben je launch customer van een origine civiel ontwerp. Wil je dat wel? Als Amerikaans echt gewenst is, dan is de UH-60M (FMS) of de S-70i (direct sale) ook niet uit te sluiten.

In de luchtvaartwereld kan een launching customer een korting van 25 % bedingen.  Ennuh van origine civiel ontwerp, wil je dat wel ?  Alouette III, MBB Bolkow Bo-105 en Cougar Mk2 waren en zijn ook civiele ontwerpen.  Hoewel de Alouette III standaard voorzien was van een zelfdichtende peut tank.

Bij bijvoorbeeld de Bell 525 Relentless zitten de peut tanks deels achter de cabine en grotendeels onder het achterste gedeelte van de cabine.

Bell en Agusta hebben voor het AB 319, later AW139 ontwerp goed gekeken naar de dedicated battlefield heli UH-60 Black Hawk.  Zie de schuin omhoog geplaatste staartrotor, zodat deze ook liftvermogen oplevert. Net als bij de Black Hawk zijn in de AW 139 en AW 189 (civiele variant) en AW 147, militaire variant op de 189, alle peut tanks achter de cabine geplaatst.  De 139 / 149 / 189 lijn kenmerkt zich net als het UH-60 vanwege vele crash schade beperkende en / of bestendige toepassingen in ontwerp en boord uitrusting.
Het AW 139 blinkt niet uit qua goed vliegbereik, maar is wel 'een beest' qua andere prestaties.  Dat zien we ook weer bij de Black Hawk, waar hoge eisen werden gesteld aan de prestaties.

[Zander]

Wildcat is een mooie asset om erbij te hebben.
Britten durven tenminste ook geld te gooien tegen de integratie van wapens.

Jammer dat het gooien met kruimels is.
Met meer dan wat kruimels hadden de RAF, R-NAVY en R-ARMY er niet zo armoedig vanaf gekomen.

[Sparkplug]

@NavyLookout (05-05-2021)

Wildcat with weapons wing and Sea Venom on flying trails near Yeovil 29/4/21

Via: Chandler Candy

(Klik op afbeelding voor vergroting)


https://twitter.com/NavyLookout/status/1389872372019343360