Nederlandse defensie industrie

[Lex]

NATO Tests Effectiveness Of Strategic Sealift Contract
Nooit geweten dat we dit soort afspraken hadden met Spliethoff.

Zie: https://www.defensie.nl/actueel/nieuws/2019/05/29/defensie-in-zee-met-grote-rederij

[Parera]

NATO Tests Effectiveness Of Strategic Sealift Contract

NSPA (NATO Strategic Support & Procurement Agency) conducted a successful tabletop exercise of the Strategic Sealift Contract along with the contractor, Spliethoff, and the participating nations, at the Spliethoff's premises in Amsterdam.


https://www.navalnews.com/naval-news/2019/07/nato-tests-effectiveness-of-strategic-sealift-contract/

Nooit geweten dat we dit soort afspraken hadden met Spliethoff.

[Parera]

Webber klasse FRC's (sentinel class) zijn door ontwikkelingen van de Damen Stan Patrol 4708's, mogelijk nu dus ook voor de USN.

Webber Class for the Navy?

The US Naval Institute News Service has a short post that discusses LCS funding, but there is also something there about the possibility of the Navy buying Webber class Fast Response Cutters as well.

"Meanwhile, the HASC approved a requirement for the Navy to study the prospect of buying a version of the Coast Guard's Fast Response Cutter, submitted by Rep. Donald Norcross (D-N.J.). chair of the tactical air and land forces subcommittee.

"The idea is for the Navy to consider basing these smaller patrol vessels in Bahrain where they would operate in the littoral waters of the Persian Gulf. The U.S. Coast Guard is already planning to base four fast response cutters in Bahrain, to replace the aging Island-class patrol boats the service currently has patrolling the Persian Gulf."



[Source: chuckhillscgblog.net ]

[Parera]

Vlootvervangingsprogramma Rijksrederij

De brief.

Kamerstuk, 24-07-2019

Dat klinkt als een hoofdpijn dossier voor de betreffende minster.

[Lex]

Vlootvervangingsprogramma Rijksrederij

De brief.

Kamerstuk, 24-07-2019

[Parera]

DAMEN TO PREPARE 'STAD AMSTERDAM' FOR 'GREEN AMBASSADOR' ROLE

22 July 2019

Clipper vessel to undertake world tour promotion of UN Sustainable Development Goals

On 18th July, a press conference was held at the Willemsoord historic harbour in Den Helder. The subject of the meeting was the mid-life maintenance programme of the Clipper Stad Amsterdam, scheduled to take place in Den Helder in late 2019 and early 2020.

During the maintenance programme, Damen Shipyards Den Helder will carry out a scope of work in the former naval dockyard Willemsoord that will increase the efficiency and sustainability of the Damen-built vessel, preparing her for a round the world voyage she will undertake in support of the UN Sustainable Development Goals.

The work that Damen will carry out on the Stad Amsterdam includes replacement of her main engines and diesel generators for equipment with improved levels of efficiency. They will also exchange her sewage installation for a new one that extracts sewage residue, purifying the water for clean, safe disposal.

With this work, the Stad Amsterdam, already boasting green credentials, will become the perfect ambassador for her next mission; a two-year round the world voyage, the SDG World Tour, to promote the seventeen UN Sustainable Development Goals. The goals, adopted by all UN member states, are a call for action by all countries to promote prosperity while protecting the environment. They represent a plan to build a better world for people and the planet by 2030.

During the voyage, the vessel will make seventeen stops, beginning in Amsterdam and finishing in New York. At each of the stops, the mission will focus on one of the seventeen goals, reaching in total 500 million people with the message of the Sustainable Development Goals.

Damen will carry out the work on the vessel at the Willemsoord in the centre of Den Helder. This historic location is over 200 years old and with direct access to the sea, is the ideal location for a programme of works on such a vessel.

Den Helder is well used to welcoming tall ships – having hosted Sail Den Helder five times in the past with a sixth edition planned for 2023. Stad Amsterdam will arrive in the city in time for the Traditional Ship Festival and will be visible to the public during her 5-month visit.

Damen Shipyards Den Helder managing director Jelle Loosman said, "We are delighted to be welcoming the Stad Amsterdam back to Damen for this project. We are excited to be undertaking the work at the Willemsoord – we have extensive experience of undertaking work on location and the historic harbour is the perfect setting for a vessel such as the Stad Amsterdam.

"Damen has committed itself to the UN Sustainable Development Goals and we are proud to play our part in preparing the vessel for her important role in supporting this plan for a better world."

The Stad Amsterdan was delivered by Damen in 2000. She combines the best construction methods of the past with those of the present, with a classic look and feel. The vessel is 76 metres in length and features 31 sails with a total area of 2,200 m2. She sails under the Dutch flag and is available for business events, luxury cruises and adventurous sailing trips.

[Source: Damen Shipyards ]

[Parera]

Damen dient bezwaar in: 'onrechtmatigheden bij aanbesteding en gunning Roemeense korvetten'

http://disq.us/t/3gfzig2

Uit de Roemeense media heb ik begrepen dat Damen o.a. beklag heeft gedaan over het niet transparant zijn van de aanbesteding (op eens besluiten om de gunning aan NG te geven) & het lekken van vertrouwelijke informatie naar Naval Group (waarschijnlijk de prijs van Damen en de andere concurrent).

Ook betwijfeld Damen of NG de 4 korvetten binnen de gestelde termijn kan leveren. De partner werf waar NG mee samenwerkt in Roemenië SN Constanta zou namelijk eerst helemaal verbouwd moeten worden en geschikt gemaakt voor de productie van de korvetten. Echter moet het eerste schip al 3 jaar na contract ondertekening afgeleverd zijn, hier zit volgens Damen een groot probleem omdat de werf niet klaar is voor de productie en de eis is dat alle schepen in Roemenië gebouwd gaan worden.

Ik begreep dat er al spraken was van mogelijk bouw in Frankrijk van schip 1 maar dan door personeel van SN Constanta. In Roemenië droomt men nu al van de aankoop van 2 FTI's als vervanging van de Type 22's op termijn.

[Parera]

Kan het niet teruglezen op de website van Damen heb je een link?

Op de ''speciale'' Damen website rondom de KM projecten.
http://nlnavy.damen.com/nl/masterclass-submarine-design-door-nevesbu/

[Ace1]

MASTERCLASS SUBMARINE DESIGN DOOR NEVESBU



Binnen het NIDV platform Dutch Underwater Knowledge Centre (DUKC) werd de tijd rijp geacht om, onder leiding van Nevesbu, een eerste Masterclass Submarine Design te organiseren.

Het doel van deze Masterclass, die in marinestad Den Helder is gehouden, was tweeledig. Ten eerste het opfrissen dan wel bijbrengen van de basis ontwerpprincipes en specifiek voor onderzeeboot geldende eisen, die invloed hebben op het ontwerp. Om dit voor elkaar te krijgen, was een gevarieerd programma samengesteld, waarbij praktijk en theorie elkaar afwisselden. Enerzijds werd door oud onderzeebootofficieren, ondersteund door vele praktijkvoorbeelden, nut, noodzaak en inzet en veiligheidsfilosofie van onderzeeboten toegelicht. Voor het bijbrengen van de theoretische basisprincipes en workshops was daarnaast een gemêleerd team van Nevesbu en RH Marine samengesteld. Anderzijds bezochten de cursisten de brugsimulatoren van het Koninklijk Instituut voor de Marine, de Platform Onderwater Centrale Trainer en de museumonderzeeboot Zr.Ms. Tonijn.

Het tweede doel van de Masterclass was nadere kennismaking en kennisdeling tussen relevante partijen. Mede daarvoor is een Mini-Symposium georganiseerd met deelname van de Groepsoudste onderzeedienst, oud onderzeebootcommandanten en circa 50 belangstellenden vanuit DUKC. Doel van dit Mini-Symposium was om als DUKC de krachten te bundelen en samen na te denken over de rol van de Nederlandse Industrie bij de aanschaf van nieuwe onderzeeboten in relatie tot onder meer de Defensie Industrie Strategie (DIS) en de maritieme "Triple Helix".

Al met al kan worden vastgesteld dat de Masterclass als zeer nuttig is ervaren. Gezien de grote belangstelling zullen er op korte termijn meerdere masterclasses worden georganiseerd.

[Bron: Damen Shipyards ]

Kan het niet teruglezen op de website van Damen heb je een link?

[Parera]

MASTERCLASS SUBMARINE DESIGN DOOR NEVESBU



Binnen het NIDV platform Dutch Underwater Knowledge Centre (DUKC) werd de tijd rijp geacht om, onder leiding van Nevesbu, een eerste Masterclass Submarine Design te organiseren.

Het doel van deze Masterclass, die in marinestad Den Helder is gehouden, was tweeledig. Ten eerste het opfrissen dan wel bijbrengen van de basis ontwerpprincipes en specifiek voor onderzeeboot geldende eisen, die invloed hebben op het ontwerp. Om dit voor elkaar te krijgen, was een gevarieerd programma samengesteld, waarbij praktijk en theorie elkaar afwisselden. Enerzijds werd door oud onderzeebootofficieren, ondersteund door vele praktijkvoorbeelden, nut, noodzaak en inzet en veiligheidsfilosofie van onderzeeboten toegelicht. Voor het bijbrengen van de theoretische basisprincipes en workshops was daarnaast een gemêleerd team van Nevesbu en RH Marine samengesteld. Anderzijds bezochten de cursisten de brugsimulatoren van het Koninklijk Instituut voor de Marine, de Platform Onderwater Centrale Trainer en de museumonderzeeboot Zr.Ms. Tonijn.

Het tweede doel van de Masterclass was nadere kennismaking en kennisdeling tussen relevante partijen. Mede daarvoor is een Mini-Symposium georganiseerd met deelname van de Groepsoudste onderzeedienst, oud onderzeebootcommandanten en circa 50 belangstellenden vanuit DUKC. Doel van dit Mini-Symposium was om als DUKC de krachten te bundelen en samen na te denken over de rol van de Nederlandse Industrie bij de aanschaf van nieuwe onderzeeboten in relatie tot onder meer de Defensie Industrie Strategie (DIS) en de maritieme "Triple Helix".

Al met al kan worden vastgesteld dat de Masterclass als zeer nuttig is ervaren. Gezien de grote belangstelling zullen er op korte termijn meerdere masterclasses worden georganiseerd.

[Bron: Damen Shipyards ]

[Parera]

Inderdaad, ze zullen een rechtelijke procedure in gang moeten zetten als ze denken ergens te kunnen komen, want 'bezwaar', tjah. Leuk.

Het gedrag van NG kan niet, de EU zou dit veel beter moeten reguleren. NG kaapt met een strategie in het achterhoofd een voor een de opdrachten weg met een bepaalde prijs strategie die de eerlijke kans van de concurrentie wegneemt.
Maargoed, NG = Frankrijk en Frankrijk= EU. EU = Frankrijk, NG = EU.

De grote achterliggende gedachten van NG is ook dat er 1 grote EU brede marine werf komt, dit zijn ze al aan het voorbereiden samen met de Italianen. Achter de schermen word de taart al verdeeld, ze hebben hun ogen ook al laten vallen op TKMS bij een eventuele verkoop.

Dan krijg je straks bijvoorbeeld een aanbesteding van de Portugese marine voor een LPD, hier gaat deze groep gewoon 3 voorstellen neerleggen naast bijvoorbeeld een Damen en Navantia.
Wat ze gaan doen zijn 3 zeer vergelijkbare schepen neerleggen waarvan 2 te duur zijn en 1 heel goedkoop zodat ze ten alle tijden de order binnen halen. Het maakt toch niet uit of het naar bedrijf A, B of C gaat want het is 1 grote pot.

En op die manier gaan ze de kleinere werven altijd aftroeven, dat zien we al gebeuren met de NG + FIN samenwerking.

Als ze op dat stadium aangekomen zijn en Naval Group, Fincantieri & TKMS vallen onder 1 bestuur dan weet je al dat ze alle orders gaan weg kapen die er te krijgen zijn tenzij er nationaal aanbesteed gaat worden.

[Huzaar1]

Inderdaad, ze zullen een rechtelijke procedure in gang moeten zetten als ze denken ergens te kunnen komen, want 'bezwaar', tjah. Leuk.

Het gedrag van NG kan niet, de EU zou dit veel beter moeten reguleren. NG kaapt met een strategie in het achterhoofd een voor een de opdrachten weg met een bepaalde prijs strategie die de eerlijke kans van de concurrentie wegneemt.
Maargoed, NG = Frankrijk en Frankrijk= EU. EU = Frankrijk, NG = EU.

[Parera]

Damen dient bezwaar in: 'onrechtmatigheden bij aanbesteding en gunning Roemeense korvetten'

http://disq.us/t/3gfzig2

Ga er maar vanuit dat deze order gewoon naar Naval Group gaat, meestal hebben dit soort bezwaren weinig nut.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Damen dient bezwaar in: 'onrechtmatigheden bij aanbesteding en gunning Roemeense korvetten'

http://disq.us/t/3gfzig2

[Parera]

DAMEN SIGNS CONTRACT WITH KARACHI SHIPYARD & ENGINEERING WORKS FOR MATERIAL PACKAGE OF TWO ASD TUGS 2009

On 5th July, Damen Shipyards Group signed a contract with Karachi Shipyard & Engineering Works (KS&EW) for a Damen Technical Cooperation (DTC) Material Package. The contract will see KS&EW constructing two Damen ASD Tugs 2009 with Damen's support.

The contract was signed on behalf of KS&EW by General Manager Shipbuilding Commodore (R) Saleem Iqbal SI(M) and by regional director Teun Haverkort on behalf of Damen. Both shipyards have been working together since 1988 and have successfully delivered numerous vessels to various clients in Pakistan.

The ASD Tug 2009 is a proven, standardised design featuring excellent seakeeping behaviour, superb manoeuvrability and outstanding towing characteristics. The two vessels will be operated by the Pakistan Navy to support their fleet.

[Source: Damen.com ]