Opvolging LC Fregatten

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Vergeet die 11 jaar maar hoor, eerder 15 denk ik...

Dat zou nog dan nu al een verteging zijn van 4 jaar.

Waar baseer jij dit op?

[StrataNL]

Ze zijn goed op weg om het LCF een onmisbare niche capaciteit te maken, een prettige gedachte, zeker als je bedenkt dat de eerste operationele opvolger over 11 jaar moet zijn afgeleverd aan NL en/of Dld (als de  voorgenomen samenwerking standhoud en de originele planning haalbaar blijkt).

Vergeet die 11 jaar maar hoor, eerder 15 denk ik...

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Eerste vernieuwde fregat werkt toe naar groot examen

Ze zijn goed op weg om het LCF een onmisbare niche capaciteit te maken, een prettige gedachte, zeker als je bedenkt dat de eerste operationele opvolger over 11 jaar moet zijn afgeleverd aan NL en/of Dld (als de  voorgenomen samenwerking standhoud en de originele planning haalbaar blijkt).

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Eerste vernieuwde fregat werkt toe naar groot examen

https://marineschepen.nl/nieuws/De-Zeven-Provincien-IP-LCF-ASD-2021-100321.html#.YEkX6bvfmR4.twitter

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Nederland en Duitsland willen samenwerken, maar ook niet helemaal

http://disq.us/t/3u9fvxv

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Anti Air Warfare bestaat niet alleen uit defensie, we hebben ook een afschrikkende / afstraffende, dus offensieve component nodig, dus Tomahawks aan boord.
De ASW rol op LCF en F124 is nu beperkt, maar deze dreiging is aanzienlijk toegenomen, dus 4 a 8 ASROC's en een Variable Depth Sonar (VDS) mee.
*   24 cellen met 24 Tomahawks (25% v.d. cellen),
*   16 - 20 cellen met in totaal 64 - 80 ESSM's   (17 - 21% vd cellen),
*   16 cellen met 16x BMD SM-3's  (ca. 17 % vd cellen),
*   16 cellen met middellange defensieve en offensieve SM-2,
*   16 cellen met 16x lange dracht defensieve en offensieve SM-6
*    4 - 8 cellen met 4 - 8x VLA / ASROC,

Nu begint het ergens op te lijken!

[Poleme]

Dat staat in DIT eerder geplaatste artikel  van de Duitse defensie vakbond;)

Dank je Parera.   Maar ehh welke bewapening mix gaan we in die 96 canisters plaatsen ?

Anti Air Warfare bestaat niet alleen uit defensie, we hebben ook een afschrikkende / afstraffende, dus offensieve component nodig, dus Tomahawks aan boord.
De ASW rol op LCF en F124 is nu beperkt, maar deze dreiging is aanzienlijk toegenomen, dus 4 a 8 ASROC's en een Variable Depth Sonar (VDS) mee.
*   24 cellen met 24 Tomahawks (25% v.d. cellen),
*   16 - 20 cellen met in totaal 64 - 80 ESSM's   (17 - 21% vd cellen),
*   16 cellen met 16x BMD SM-3's  (ca. 17 % vd cellen),
*   16 cellen met middellange defensieve en offensieve SM-2,
*   16 cellen met 16x lange dracht defensieve en offensieve SM-6
*    4 - 8 cellen met 4 - 8x VLA / ASROC,

[Parera]

The TWISTER program, opportunities for Europe

Since 2017, the Council of the European Union has approved 47 new military projects under the Permanent Structured Cooperation program (CPS or PESCO), which can be financed by the European Defense Fund (EDF) starting from 2021 with an initially planned budget of 13 billion euros, then reduced to 8. The latest leaflet of 13 selected projects, announced on 12 November 2019, includes one of the most ambitious projects ever launched by European countries in collaboration. This is the TWISTER program, acronym for Timely Warning and Interception with Space-based TheatER surveillance. The program is led by France, a country that has spent a lot of effort to create - and now to obtain - EU-level funding that could help national budgets invest in R&T and R & D in the sectors in which European countries suffer from greater gaps with the great powers (USA, China and Russia in the first place, of course). In fact, TWISTER aims to develop an anti-missile system based on a multi-role intra-atmospheric interceptor capable of generally countering "emerging threats". Although not specified by the program, it undoubtedly refers to intermediate-range ballistic missiles, hypersonic or high-potential cruise missiles, hypersonic gliders, cruise and next-generation fighter aircraft. On the nature of this threat, we refer to the articles published in the past issues of RID. As the acronym suggests, the part concerning surveillance and initial target engagement should be ensured by an early warning system based on satellite sensors. Italy, Finland, Holland and Spain have participated in the program from the beginning. At the time of writing, Germany has joined the participating countries and, therefore, the potential buyers of the future system. The starting point is the SAMP / T missile system developed jointly by France and Italy, which is already in the evolution phase to be able to integrate more marked anti-missile capabilities through the new ASTER 30B1 NT interceptor. In principle, the TWISTER project interceptor would fill a capacity gap in the sector, and will allow the European countries that will equip themselves with it to make a more substantial contribution to the defense mission of the territory and of NATO forces, satisfying the at the same time the level of ambition of the European Union in the field of missile defense (anti-ballistic and not only),

The whole article is available on RID 1/21.

[Source: Portale Difesa ]

[Parera]

Ik weet niet wat hier de bedoeling van is maar zo'n voetbal zou ik niet op de bak willen hebben...

Tsja, ik heb geen idee wat ze bedoelen. Ik mag hopen dat dit gewoon een heel ruw ding is waarmee ze niet meer willen dan laten zien dat het radar systeem ook maritiem ingezet kan worden.

[A.J.]

Ik weet niet wat hier de bedoeling van is maar zo'n voetbal zou ik niet op de bak willen hebben...

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Samenwerking is altijd goed, maar dit is dus net het expertisegebied waar we absoluut geen hulp bij nodig hebben. Wat ze in Hengelo hebben geflikt met de nieuwe SMART-ELR  is een klein wonder en wat ze op stapel hebben staan voor het vMFF is ook niet misselijk.

Ik ben juist meer geïnteresseerd in de Israëlische hard- en softkill systemen en hun koppeling aan sensoren.

Mee eens!

[Huzaar1]

Samenwerking is altijd goed, maar dit is dus net het expertisegebied waar we absoluut geen hulp bij nodig hebben. Wat ze in Hengelo hebben geflikt met de nieuwe SMART-ELR  is een klein wonder en wat ze op stapel hebben staan voor het vMFF is ook niet misselijk.

Ik ben juist meer geïnteresseerd in de Israëlische hard- en softkill systemen en hun koppeling aan sensoren.

Dit dus

[Flyguy]

Samenwerking is altijd goed, maar dit is dus net het expertisegebied waar we absoluut geen hulp bij nodig hebben. Wat ze in Hengelo hebben geflikt met de nieuwe SMART-ELR  is een klein wonder en wat ze op stapel hebben staan voor het vMFF is ook niet misselijk.

Ik ben juist meer geïnteresseerd in de Israëlische hard- en softkill systemen en hun koppeling aan sensoren.

[Parera]

In hoeverre deze Israëlische aanbieding past in de samenwerking met Nederland is een interessante vraag. Aan de andere kant verwachten de Israëli wellicht ook wat terug voor hun, in Duitsland, gekochte en gebouwde korvetten en onderzeeboten.

Ik gok dat Thales Nederland en daarmee ook Thales Duitsland als winnaar uit de bus komt (maar misschien is dit slechts wishful thinking).

Ik heb sterk mijn twijfels bij dit concept, het is en blijft een S-band radar en die zijn nu eenmaal minder goed in staat op op (zeer) grote afstand hun werk goed uit te voeren.
Het Israëlische bedrijf heeft op haar website een kleine hoeveelheid maritieme radars, dit is weer meer het ding van de Duitsers maar ze hebben wel een land-based early warning radar in de S-band frequentie.

We kunnen er vanuit gaan dat ze de technologie van die radar gaan gebruiken voor deze nieuwe maritieme radar.  ELM-2090S SPECTRA, nadeel dit is een gigantische radar waarvan ze ook een ''ship mobile'' variant (op papier) gemaakt hebben. Erg interessant dat ze ook een Duits ontwikkeld MEKO fregat gebruiken met het 155 mm pzh2000 als kanon (mogelijk een heel oud concept).

De ontwikkelde Spectra radar is overigens in combinatie met de ontwikkeling van een UHF band radar genaamd ULTRA voor het grote bereik en de precisie van een S-band radar. Het concept is dus gebaseerd op het koppen van een extreem grote UHF radar, iets wat je niet zomaar op een fregat of destroyer plaatst. Hiervoor heb je echt grotere schepen nodig vergelijkbaar met een LPD of het JSS.

Als ze de krachten van beide radars weten te bundelen in een formaat radar dat plaatsbaar is op fregatten/destroyers hebben ze in mijn ogen iets wat wel eens kan aanslaan. Maar ik weet niet of het mogelijk is en of het dan ook nog betaalbaar blijft. Daarnaast zitten ze in Hengelo natuurlijk ook niet stil sinds de ontwikkeling van de SMART-L.



Op deze foto staan zowel de UHF radar ULTRA (links) en de S-band radar SPECTRA (rechts).

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Israel Aerospace Industries and HENSOLDT offer Radar Systems against ballistic Missiles to Germany

In hoeverre deze Israëlische aanbieding past in de samenwerking met Nederland is een interessante vraag. Aan de andere kant verwachten de Israëli wellicht ook wat terug voor hun, in Duitsland, gekochte en gebouwde korvetten en onderzeeboten.

Ik gok dat Thales Nederland en daarmee ook Thales Duitsland als winnaar uit de bus komt (maar misschien is dit slechts wishful thinking).