Internationale fighter ontwikkelingen

[Sparkplug]

USAF postpones T-X solicitation release

Marina Malenic, Washington, DC - IHS Jane's Defence Weekly | 23 March 2016


The USAF has delayed release of an RfP for T-X, which is expected to replace its legacy T-38s (pictured). Source: IHS/Patrick Allen

The US Air Force (USAF) has delayed the planned opening of its T-X fighter trainer competition by three months in order to further refine the request for proposals (RfP).

"The programme office now anticipates an RfP release in late December 2016 to ensure the release of a well-defined RfP," according to an 18 March notice on the Federal Business Opportunities website. As a result, full operational capability (FOC) has been delayed by two years until 2034 in order to "align the production schedule with the air force strategic planning", according to the notice. Initial operational capability (IOC) remains unchanged at 2024.

The USAF is planning to replace its Northrop T-38 Talon trainer fleet with 350 new aircraft. Since the Pentagon will use T-X aircraft to train pilots to fly the Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter, the contract could prove valuable in capturing additional orders from international F-35 customers.

At least three industry teams are expected to compete for the contract. Raytheon in February announced plans to join Finmeccanica and CAE to offer the T-100, while Lockheed Martin and Korean Aerospace Industries (KAI) have put forth the T-50A. Northrop Grumman and a Boeing/Saab team have said, separately, that they will offer new designs for the competition.

Want to read more? For analysis on this article and access to all our insight content, please enquire about our subscription options ihs.com/contact

To read the full article, Client Login

(231 of 253 words)

http://www.janes.com/article/58984/usaf-postpones-t-x-solicitation-release

[Ace1]

[Sparkplug]

Historic Super Etendard's final carrier launch

By Marcel Burger | 21 March 2016

The combat backbone for decades of French Naval Aviation, the Dassault-Breguet Super Étendard, made its final carrier launch of its service carreer last week when aircraft carrier Charles de Gaulle returned home in the port of Toulon on Thursday 17 March 2016.

.../...

Zie onderstaande link voor het complete artikel.
http://airheadsfly.com/2016/03/21/historic-super-etendards-final-carrier-launch/

[Sparkplug]

Italy doubles order for M-346 jet trainers

By Dominic Perry, London | 22 March 2016

Italy has placed a follow-on order worth €300 million ($336 million) for an additional nine Aermacchi M-346 advanced jet trainers.

The deal doubles the number of Honeywell F124-powered aircraft ordered for the Italian air force, which uses the designation T-346A. Delivery of the new trainers is to begin this year and will be complete by 2018.


Italian air force

The contract also includes logistics support and a further, unspecified development effort for a wider integrated training system. The latter includes the digital training aids and simulators located at Lecce-Galatina air base.

A total of 68 M-346s have now been ordered by four nations: Italy (18), Israel (30), Poland (8 ) and Singapore (12).

https://www.flightglobal.com/news/articles/italy-doubles-order-for-m-346-jet-trainers-423395/

Edit. Janes geeft meer info over de bewapening.

As well as being an advanced jet trainer aircraft, the M-346 can also double-up as a light attack platform if required. Fitted with nine hardpoints (four under each wing and one on the centreline for an optional cannon pod), the M-346 can carry a range of 'dumb' and 'smart' munitions, such as Mk 82/83/84 unguided bombs and GBU-12/16 and Opher Mk 82 guided bombs. It can also carry six Durandal anti-runway dispensers, four BRD-4 or LAU-7/LAU-5002/LAU-32 rocket pods, four AIM-9 Sidewinder AAMs, four AGM-65 Maverick ASMs, or four Brimstone anti-armour/low-collateral missiles.

http://www.janes.com/article/58948/italy-increases-m-346-jet-trainer-buy

[Sparkplug]

Dat heeft er mee te maken dat er plannen zijn voor een buitengebruikstelling van de INS Viraat zonder deze heeft de Indiaanse marine geen platform meer om de Harriers te gebruiken.

http://www.thehindu.com/news/national/ins-viraat-to-be-decommissioned-in-2016/article6884261.ece

http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-andhrapradesh/ins-viraat-to-be-a-luxury-hotel/article8270547.ece

Dat wat de INS Viraat betreft, begrijp ik. Eens komt er een einde aan de INS Viraat (v/h HMS Hermes) en deze is al sinds 1959 in gebruik.

Wat ik wilde aangeven, is dat er straks geen eerste generatie Harrier of de afgeleide Sea Harrier operationeel worden gebruikt. Er zullen dan alleen nog de AV-8B Harrier II en de hiervan afgeleide versies in gebruik zijn. Toch een einde van een tijdperk.

[Ace1]

En weer een type dat nu compleet wereldwijd buiten dienst is gesteld.

Dat heeft er mee te maken dat er plannen zijn voor een buitengebruikstelling van de INS Viraat zonder deze heeft de Indiaanse marine geen platform meer om de Harriers te gebruiken.

http://www.thehindu.com/news/national/ins-viraat-to-be-decommissioned-in-2016/article6884261.ece

http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-andhrapradesh/ins-viraat-to-be-a-luxury-hotel/article8270547.ece

[Lex]

Voorbeeld:

Een fregat bouw je in 5 a 6 jaar?
Personeel leid je vaak in 1 tot 2 jaar op (AMO en Functioneel)
Dit vergt niet zoveel verhoudings gewijs

Lees de posting van JDL. Dat geeft een hele andere benadering.

[JdL]

Voorbeeld:

Een fregat bouw je in 5 a 6 jaar?
Personeel leid je vaak in 1 tot 2 jaar op (AMO en Functioneel)
Dit vergt niet zoveel verhoudings gewijs

Ik bedoelde in mijn post het oplossen van het personeelstekort en dingen als salarisverhoging om de uitstroom terug te dringen. Niet de uitbreiding die je nodig hebt als je nieuw materiaal aanschaft.
Verder blijft een fregat bijna 30 jaar het personeel over het algemeen niet, dus je moet continu nieuw personeel hebben.

Personeel is een van de belangrijkste ingrediënten van defensie en is ook heel zwaar getroffen door de bezuinigingen, dit is een van de dingen die als eerste moet worden aangepakt als de ergste gaten gedicht zijn.
defensie moet weer een aantrekkelijke werkgever worden.

[Micheltje]

Hoezo?

Voorbeeld:

Een fregat bouw je in 5 a 6 jaar?
Personeel leid je vaak in 1 tot 2 jaar op (AMO en Functioneel)
Dit vergt niet zoveel verhoudings gewijs

[Lex]

Personeel hoeft niet gelijk want veel orders hebben meer dan een jaar nodig om dit af te ronde

Hoezo?

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Dan kan 20-24 dus ook worden vervangen door 30-36. Het zou wat zijn als 36 Rafale F3(R) net zoveel zouden kosten als 36 Gripen E/F 

Wel nee, kwestie van extrapoleren in de onderhandelingen.

[Sparkplug]

En weer een type dat nu compleet wereldwijd buiten dienst is gesteld.

Navy Bids Farewell to Spectacular Sea Harrier Jump Jets After 33 Yrs

By Rajat Pandit, Ties of India | March 21, 2016

NEW DELHI --- They were always a sight to behold, a force to reckon with. Fighters landing vertically, akin to helicopters, with ear-splitting roars on a moving airfield despite being fixed-wing. It left even the usually phlegmatic Manmohan Singh slightly nonplussed during the "PM's day at sea" in 2006. Similar was the case of other politicians, before and after him, like A B Vajpayee and L K Advani.

But the old must give way to the new. Ahead of the 56-year-old aircraft carrier INS Viraat's retirement later this year, the Navy has bid adieu to its eyeball-grabbing Sea Harrier "jump jets" after 33 years of yeomen service.

The force, after all, now has its first supersonic fighters in 30 MiG-29Ks - out of the 45 contracted from Russia for over $2 billion - for INS Vikramaditya and the under-construction indigenous carrier INS Vikrant.

Navy inducted 30 of the British-origin Sea Harriers from 1983 onwards, but only 11 "air frames" are left now due to old age, lack of spares and cannibalisation as well as accidents over the years. "They have flown their last. The six Sea Harriers on board INS Viraat, which has returned to Mumbai from her final operational journey to the International Fleet Review last month, disembarked from the carrier on March 6," said an officer.

The 11 Sea Harriers are now mothballed at naval air station INS Hansa in Goa before being distributed as museum pieces to different establishments. "Their pilots are going for career advancement courses or MiG-29K conversion training," he said.

Interestingly, Sea Harriers were part of INAS 300 (Indian naval air squadron 300) nicknamed the 'White Tigers'. And much like the feline genetic oddity, a Sea Harrier stood apart, capable as it was of VTOL (vertical take-off and landing) operations.

"Harriers were certainly unconventional in their vertical landing, even though they usually took-off from the angled ski-jump on INS Viraat. With time, their production was stopped in the UK. The British Royal Navy also retired its Sea Harriers in 2006," said another officer.

The White Tigers squadron will now hibernate till it's re-commissioned with MiG-29Ks for INS Vikrant, which is slated to be ready by 2018-19. Incidentally, INS Vikramaditya's MiG-29K squadron INAS 303 is christened 'Black Panthers'.

Though the Sea Harriers had an operational speed of 640 knots or 1,186 kmph, with a range of around 800 nautical miles, they fell short of exceeding the speed of sound at Mach 1 or 1,235 kmph. They did undergo a "limited upgrade" some years ago, including being fitted with Israeli Elta EL/M-2032 multi-mode fire control radars and 'Derby' beyond visual range air-to-air missiles, but have outlived their utility. "MiG-29Ks give us a four-fold capability jump over Sea Harriers," an officer said.

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/172317/indian-navy-retires-sea-harriers-after-33-years.html

[DvdW]

Daar gaan we weer.....

[Oorlogsvis]

Als die 2 miljard er komt hebben we die hard nodig voor: bezuinigingen opheffen, personeelstekort oplossen, munitie- en onderdelenvoorraden aanvullen, oefenbudget verhogen en een fatsoenlijk budget voor de vervangingsprojecten van de KM.
Capaciteiten terughalen/vergroten zoals bvb terugkeer tank, extra fregatten en meer F-35's kan pas bij 3 miljard of meer.

Dat van meer F-35's laat maar...als we daar aan gaan beginnen is het geld zo op.

Ik zie liever weer een sterke landmacht..met twee top-brigades ! dus tanks terug....en de geeft de Marine 3 extra Fregatten erbij.

[Sparkplug]

Zo komt mijn voorspellen van 20-24 F35A voor BE toch wel angstvallig in de richting.

Dat denk ik ook, iets wat zal gelden voor alle types in de competitie.

Dan kan 20-24 dus ook worden vervangen door 30-36. Het zou wat zijn als 36 Rafale F3(R) net zoveel zouden kosten als 36 Gripen E/F