Nederlandse defensie industrie

[DvdW]

En de link met dit topic is...?

[Ace1]

AUSTAL SELECTED AS PREFERRED TENDERER FOR PACIFIC PATROL BOAT REPLACEMENT PROJECT

http://australia.austal.com/news/austal-selected-preferred-tenderer-pacific-patrol-boat-replacement-project-0

Ik zie Austal  toch ook als een kanshebber.

http://www.austal.com/ship-search?term_node_tid_depth=13&field_country_tid=22&field_hull_type_tid=All&field_hull_number_value=&field_speed_value=1--60&field_length_value=1--200&field_year_delivered_value=1990--2020

[Harald]

Australia Short-lists Shipyards for Future Frigates, OPVs and Patrol Boats  ( Damen geselecteerd... , maar alleen voor OPV. Geen fregatten ... )

The Turnbull Government is securing a sustainable long-term Australian naval shipbuilding industry. Today the Government is announcing the build locations for 12 Offshore Patrol Vessels and up to 21 Pacific Patrol Boats, in addition to nine Future Frigates previously announced.

These announcements provide for two shipyards to implement the Government's commitment to a continuous build of naval surface ships in Australia. Major warships will be built in Adelaide and minor vessels in Henderson, Western Australia.

These three projects will ensure Australia retains a sovereign capability to build and sustain its naval vessels. Together they represent close to $40 billion worth of investment in Australia's future naval capabilities and our naval shipbuilding industry.

They will directly secure more than 2,500 jobs for decades to come. They will also generate thousands of additional jobs with suppliers.

Offshore Patrol Vessels
-- First pass approval for the Offshore Patrol Vessels, with construction to begin in Adelaide from 2018, following the completion of the Air Warfare Destroyers and transfer to Western Australia when the Future Frigate construction begins in Adelaide in 2020. This approach ensures that jobs and skills are retained in Adelaide.

-- As part of the Competitive Evaluation Process three designers have been shortlisted; Damen of the Netherlands, Fassmer of Germany, and Lurssen of Germany to refine their designs.

-- This program is estimated to be worth more than $3 billion and will create over 400 direct jobs.

Future Frigates
-- First pass approval for the Future Frigates. Three designers – BAE Systems with the Type 26 Frigate; Fincantieri with the FREMM Frigate, and Navantia with a redesigned F100 – have been short-listed to refine their designs. The frigates will all be built in Adelaide, incorporating the Australian-developed CEA Phased-Array Radar.

-- The Competitive Evaluation Process is on schedule to return second pass approval in 2018, which will allow for construction to commence in Adelaide in 2020.

-- This program is estimated to be worth more than $35 billion, and will directly create over 2000 jobs.

Pacific Patrol Boats
-- Combined first and second pass approval for the replacement Pacific Patrol Boats. Austal Ships Pty Ltd has been selected as the preferred tenderer to construct and maintain up to twenty-one replacement steel-hulled Pacific Patrol Boats in Henderson, Western Australia.

-- Subject to negotiations, this program is estimated to be worth more than $500 million and will directly create over 130 jobs.

-- Austal proposes to conduct support of the replacement Pacific Patrol Boats including deep maintenance from Cairns, Queensland. In total, through-life support and sustainment (including deep maintenance) for the Pacific Patrol Boats is valued at a further $400 million over the life of the boats.

Today's announcements are central to the Government's comprehensive Naval Shipbuilding Plan. These three significant ship builds will deliver the necessary infrastructure requirements across the Adelaide and Henderson shipyards. They will create new jobs, develop necessary skills and broaden cooperation between industry and government.

The Turnbull Government is committed to maximising the opportunities for our Australian Defence industry to participate in these shipbuilding programs. Through the Defence Industry Policy Statement the Turnbull Government will reset the relationship between Defence and industry, driving jobs and innovation which will have spillover effects into the wider economy.

In particular, the new Centre for Defence Industry Capability will help small to medium enterprises identify opportunities to join the supply chains necessary to deliver these ambitious naval shipbuilding projects.

After six years of Labor inaction in which more than $18 billion was ripped from the Defence budget, the Turnbull Government is getting on with the job of securing our long-term national security and economic prosperity. The Government's historic continuous build program will ensure the Navy receives its future capability requirements while delivering the certainty that shipbuilders need.

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/173096/australia-short_lists-shipyards-for-future-frigates%2C-opvs-and-patrol-boats.html

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Dus NL was bij zijn eigen seminar? Oh really ? 

En waarom bouwen we niet samen met taiwan boten? Of voor taiwan? Kaarten liggen nu anders dan jaren geleden toen de taiwam deal werd geblokkeerd.

Omdat Bertje Koenders dan thee moet drinken in China....  Je weet nu de uitkomst al.

[Huzaar1]

idd. interessant nieuws !

NL weet ook wel wat ze willen, er is een seminar geweest eind 2014, waarbij verschillende landen uitgenodigd waren (ook NL was aanwezig)

Zie hieronder een artikel over de mogelijkheden. Er wordt ook gesproken over reverse enginering van de Zwaardvis en/of NL moet de blauwdrukken aan Taiwan leveren ?

Taiwan's Submarine Saga
http://thediplomat.com/2015/05/taiwans-submarine-saga/

Dus NL was bij zijn eigen seminar? Oh really ? 

En waarom bouwen we niet samen met taiwan boten? Of voor taiwan? Kaarten liggen nu anders dan jaren geleden toen de taiwam deal werd geblokkeerd.

[Harald]

Dit is ook wel interessant. Ook van gisteravond.
Taiwan Moves Forward on Sub Upgrades

idd. interessant nieuws !

NL weet ook wel wat ze willen, er is een seminar geweest eind 2014, waarbij verschillende landen uitgenodigd waren (ook NL was aanwezig)

Zie hieronder een artikel over de mogelijkheden. Er wordt ook gesproken over reverse enginering van de Zwaardvis en/of NL moet de blauwdrukken aan Taiwan leveren ?

Taiwan's Submarine Saga
http://thediplomat.com/2015/05/taiwans-submarine-saga/

[Zeewier]

Dit is ook wel interessant. Ook van gisteravond.
Taiwan Moves Forward on Sub Upgrades

[Zeewier]

Hot news. 1 uur oud. Ik zet het hier maar neer. Openbaar doch low-profile. Het artikel tussen de regels door lezende: het zou wel heel gek zijn als Nederlandse firma's van niks weten en nergens bij betrokken zijn.

Navy proposes upgrade program for two submarines

By Lo Tien-pin  /  Staff reporter

The military has proposed a NT$400 million (US$12.35 million) program to upgrade the nation's two aging Dutch-made Zwaardvis-class submarines, in which the Chungshan Institute of Science and Technology would supervise the "life extension program" (LEP) that would be contracted out to foreign defense companies.

According to sources in the navy, the two submarines have been in service for nearly 30 years and are still seaworthy and capable of carrying out maritime patrol missions, but their electronics and weapons systems are obsolete in terms of operational consistency and reliability.
The two diesel-powered, 2,660-tonne submarines, Hai Lung (海龍, sea dragon) and Hai Hu (海虎, sea tiger), entered service in the navy in 1987 and 1988 respectively.

As most parts for the vessels are no longer in production and suitable replacements cannot be found, it is difficult to maintain and repair the submarines, naval officials said, adding that a large-scale upgrade program is needed to enhance their operational capabilities and to extend their service lives.
Plans for upgrades were also made necessary by president-elect Tsai Ing-wen's (蔡英文) indigenous defense submarine project to enable the domestic production of eight attack submarines, under which the first vessel would not be commissioned until 2025.
Ministry of National Defense officials have expressed apprehensiveness over the number of variables and uncertainties involved in the successful development of a domestically produced submarine, saying the planned timeline might not be fulfilled and that it would be best to upgrade the two aging vessels, Taiwan's main underwater fighting force, before the launch of new submarines.

The institute, designated as the main contractor for the two-year program that is to run from this month until March 2018, is to invite tender offers from foreign defense companies that have the technical expertise to integrate weapons and operational systems into the submarines.
The program is divided into three main components: enhancing equipment and systems for electronic warfare; improving combat capabilities; and upgrading weapons systems, including the ability to use US-made long-range Mark 48 Advanced Capability torpedoes.

According to a report in Defense News yesterday, contracts for the program's design work were last month awarded to two unidentified European marine engineering firms, with the institute's Ship and Ocean Industries Research and Development Center to play a significant role as a subcontractor.
Design work is to take about two years, with actual modification and installation work to begin in 2018 and be completed by 2020, the report said.
Mark Stokes, Project 2049 Institute executive director and a former Pentagon official, said that the US would provide technical assistance for the program, adding: "Help on the LEP should be a positive indicator of US support for Taiwan designing, developing and manufacturing new diesel-electric submarines. Better late than never."
Additional reporting by Jason Pan

http://www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2016/04/06/2003643305

Een net iets ouder artikel:
Delegation urges US to sell weapons to Taiwan

THE LONG WAY:While the US does not make diesel-electric submarines, but it could buy them from Japan, upgrade them and sell them to Taiwan, Parris Chang said

By William Lowther  /  Staff reporter in WASHINGTON

The US should sell Taiwan the weapons it requires to deter Chinese aggression, former National Security Council deputy secretary-general Parris Chang (張旭成) said on Wednesday in Washington.

"Taiwan has lots of defense needs in the face of the growing threat from China," he told a roundtable discussion hosted by the Foundation for Defense of Democracies.

Chang was part of a delegation of senior former officials from the Democratic Progressive Party (DPP) visiting the US for talks with members of the US Congress, think tanks and foreign policy experts.

"We have heard lots of talk about US concerns over Taiwan's defense needs, but we need action," Chang said.
He said it is important for the US to know that China is not its friend.

Chang called for robust US-Taiwan defense cooperation so that Taiwan "can truly be free from intimidation."
He pleaded for the administration of US President Barack Obama to sell Taiwan advanced fighter jets, diesel-electric submarines and improved missile technology.

Chang also urged Washington to improve and increase high-level military dialogue between the two nations.
Chang said he acknowledges that the US has stopped making diesel-electric submarines, but added: "Where there is a will, there is a way."
He said the US could buy submarines from Japan, upgrade them, equip them with new systems and then sell them to Taiwan.
It would take a decade for Taiwan to build its own submarines, while going the Japan route might only take four years, Chang said.
"We really need this deterrent weapon and we hope our message will get to the [US President Barack Obama's] administration, because this is the one thing that would show the US really cares, is trying to help and is not just talking," he said.

Chang said the delegation, which includes former vice president Annette Lu (呂秀蓮) and former minister of national defense Michael Tsai (蔡明憲), has already talked with members of the US Congress, urging them to attend the inauguration of president-elect Tsai Ing-wen (蔡英文).
"We would like to see the Obama administration send a high-ranking delegation to attend the inauguration — it would mean a great deal to Taiwan," he said.
Chang said that Taiwan was facing "considerable pressure" from China in the wake of Tsai's election.

"The Chinese want her to say in her inaugural speech that she will accept the so-called '1992 consensus' and will accept the 'one China' principle — this I am sure she will not do," he said.

http://www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2016/03/13/2003641470

[Zeewier]

Eerste onderdeel opgeleverd van 'Nederlands' Apache-landingsgestel
Nieuwsbericht | 24-03-2016 | 15:18

Fokker Helmond leverde vandaag het eerste in Nederland onderhouden onderdeel van een Apache-landingsgestel op. Het zijn de schokdempers van de gevechtshelikopter. Voorheen werden deze onderdelen in de VS onderhouden bij Boeing.

Dankzij eerder afgesloten overeenkomsten tussen Boeing en Fokker, maar ook Boeing en de luchtmacht gebeurt dat nu in Nederland. Doel is het onderhoud aan de toestellen betaalbaar te houden en de inzetbaarheid te verhogen door kortere doorlooptijden en een betere beschikbaarheid van onderdelen. Daarnaast wordt zo hoogwaardige werkgelegenheid gecreëerd in Nederland.

Meer onderhoud
Het onderhoud aan de onderdelen van het Apache-landingsgestel is nog maar het begin van onderhoudswerk aan meer onderdelen. Zo is Fokker bezig zich te kwalificeren voor het onderhoud aan het landingsgestel van de Chinook-transporthelikopter. Deze ontwikkeling sluit goed aan bij de Maintenance-Valley-gedachte om onderhoudsactiviteiten te concentreren in Zuid-Nederland.

Als leverancier van Boeing produceert en onderhoudt Fokker verschillende metalen- en composietenonderdelen voor de Apache en Chinook van het Defensie Helikopter Commando.

https://www.defensie.nl/actueel/nieuws/2016/03/24/eerste-onderdeel-nederlandse-apache-landingsgestel-opgeleverd

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Gouden Driehoek voor scheepsvervanging Marine in volle gang

Tussentijdse resultaten onderzoekstraject veelbelovend • 22 mrt 2016

TNO, Defensie en het bedrijfsleven demonstreerden op 8 maart tijdens een symposium bij TNO in Soesterberg de tussenresultaten van het programma Manning & Automation. Dit programma is gericht op een integrale aanpak van bedrijfsvoerings- en bemanningsconcepten voor toekomstige marineschepen. De resultaten zijn veelbelovend en onderschrijven de noodzaak van meer geautomatiseerde ondersteuning.

De aanstaande scheepsvervangingsprogramma's van de Koninklijke Marine vereisen een verdergaande reductie van de scheepsbemanning. Hiervoor is een integrale aanpak van bedrijfsvoerings- en bemanningsconcepten noodzakelijk. In het programma Manning & Automation wordt hieraan gewerkt binnen de zogenoemde Gouden Driehoek: een samenwerkingsverband tussen  Defensie, Bedrijfsleven (in deze Thales, RH Marine en DAMEN Schelde) en Kennisinstituten (in deze TNO) , dat is gericht op het vergroten van kennis op diverse onderzoeksgebieden.

Veelbelovende resultaten

Tijdens de demonstraties op 8 maart werd een aantal voordelen duidelijk.  Zo was te zien hoe bestaande systemen van verschillende fabrikanten op slechts één computer draaiden, waardoor  in de toekomst niet alleen minder hardware nodig is, maar  er ook met lagere  onderhoudslasten gerekend kan worden en minder kennis aan boord is vereist. Tevens werd gedemonstreerd hoe cyberaanvallen op schepen automatisch kunnen worden gedetecteerd en afgewend, waardoor mogelijk specialistische kennis op dit gebied aan boord niet meer nodig is. De demo van  een efficiëntere en effectievere inzet van interne communicatie- en coördinatiemiddelen aan boord maakte duidelijk dat  bedrijfsvoering bij calamiteiten efficiënter kan worden georganiseerd en uitgevoerd.

Het is uiteindelijk de bedoeling om de resultaten aan boord van bestaande en toekomstige marineschepen te implementeren. Defensie heeft aangegeven zeer enthousiast te zijn over de gepresenteerde voorlopige resultaten van het programma en onderschrijft de noodzaak tot meer geautomatiseerde ondersteuning, bij zowel het operationele proces (inzet van het schip) als het operationele ondersteuningsproces.

Strategische doelstellingen

Sinds 2013 wordt er binnen de Gouden Driehoek samengewerkt op het gebied van Manning & Automation.  In 2014 leverde dit het document met de visie op Manning  & Automation op: lange termijn strategische doelstellingen voor de bedrijfsvoering, bemanning en automatisering aan boord van toekomstige marineschepen en voor de ondersteunende organisatie. Eind 2015 kwam de roadmap voor de periode 2015-2030 tot stand. De roadmap geeft een overzicht van de studies en onderzoeken  die moeten worden uitgevoerd om de bovengenoemde visie werkelijkheid te laten worden, voor zowel de marineschepen van de Koninklijke Marine als voor marineschepen voor de exportmarkt. Inmiddels is een begin gemaakt met een aantal van deze studies.

Gemeenschappelijke architectuur

Een van deze studies is Gaudi: een gemeenschappelijke Architectuur Defensie en Industrie. Het doel van deze studie is de ontwikkeling van een architectuur die de bestaande stovepipe-systemen (zoals het Combat Management System, Bridge Management System en het Platform Management System) integreert en alle informatie aan boord van het schip beter toegankelijk maakt. Additionele voordelen zijn onder andere gebruik van gemeenschappelijke hardware, gebruik van gemeenschappelijke software services, verbeterde veiligheid, schaalbaarheid en reductie op life cycle kosten.  Dit leidt tot een efficiëntere bedrijfsvoering, en daarmee waarschijnlijk tot reductie van de bemanningsgrootte. Partners in de Gaudi studie zijn: Thales Nederland, TNO, RH Marine en Defensie.

https://www.tno.nl/nl/over-tno/nieuws/2016/3/voorbereiding-door-gouden-driehoek-voor-scheepsvervanging-marine-in-volle-gang/

[ARM-WAP]

http://www.rtlz.nl/algemeen/economie/roemenen-krijgen-1-euro-uur-en-verdringen-nederlanders
http://www.nu.nl/ondernemen/4225333/roemenen-werken-nederlandse-scheepswerf-1-euro-per-uur.html
http://fd.nl/economie-politiek/1142338/scheepswerven-zetten-goedkope-roemenen-in-via-schijnconstructie
http://mobiel.omroepzeeland.nl/nieuws/2016-03-05/978816/roemenen-werken-voor-hongerloon-bij-damen?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter#.VtrhN6jvLMK

En nog eentje in die trend...
http://www.rtlnieuws.nl/nieuws/binnenland/marcel-werd-ingeruild-voor-een-roemeen-hij-zit-voor-1-euro-uur-op-mijn-kraan

[Zeewier]

Wat de rest van de media denkt maar niet zegt: echt heel erg voor die Roemenen maar we herschrijven/jatten het artikel wel zonder vermelding van de Volkskrant als oorspronkelijke bron. En zo naai je je concollega's voor wat extra lousy traffic naar je eigen site. Net doen alsof je journalistiek bedrijft. Blij dat er nog sites als marineschepen.nl zijn waar ze (Karremann) nog wel beroepseer kennen.

http://www.rtlz.nl/algemeen/economie/roemenen-krijgen-1-euro-uur-en-verdringen-nederlanders
http://www.nu.nl/ondernemen/4225333/roemenen-werken-nederlandse-scheepswerf-1-euro-per-uur.html
http://fd.nl/economie-politiek/1142338/scheepswerven-zetten-goedkope-roemenen-in-via-schijnconstructie
http://mobiel.omroepzeeland.nl/nieuws/2016-03-05/978816/roemenen-werken-voor-hongerloon-bij-damen?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter#.VtrhN6jvLMK

[Zeewier]

'Oud-minister Bot wil graag een afspraak'
Als je het niet direct lezen kan, openen in incognito tabblad!

Een snede uit het artikel (Bot's lobby voor Damen in Vietnam staat nog niet eens vermeld):

Als lobbyist is hij betrokken bij dossiers die hij eerder als minister onder handen had. Zo is hij in 2013 actief voor de Vlissingse scheepswerf Damen Shipyards die een exportvergunning vraagt voor de levering van twee marineschepen aan Indonesië. Als minister gaf hij dezelfde scheepsbouwer zeven jaar eerder zelf een exportvergunning, ook voor twee schepen voor de Indonesische marine. Beide keren is er discussie vanwege de vrees voor mensenrechtenschendingen.

Het scheepsdossier is ook illustratief voor zijn gebrek aan transparantie. Zo meldt Bot zich in december 2014 bij minister Ploumen (Buitenlandse Handel, PvdA). Hij maakt zijn opwachting als voorzitter van de raad van toezicht van het Nederlands Instituut voor Meerpartijendemocratie, en als voorzitter van de raad van commissarissen van Radio Nederland Wereldomroep. Bot komt om te praten over de politieke situatie in Egypte.

Maar tijdens het gesprek brengt hij ook ter sprake dat scheepsbouwer Damen wil meedoen met een buitenlandse aanbesteding voor marineschepen. Daarvoor heeft Damen van Ploumen een verklaring van geen bezwaar nodig.

Als de verklaring er niet komt, zoekt Bot – die de weg weet binnen het departement – contact met de persoonlijke secretarissen van de ministers Koenders (Buitenlandse Zaken) en Ploumen. Dat Bot daarbij beide secretarissen tegen elkaar uitspeelt irriteert Ploumen. Ze laat het er niet bij zitten. De leiding van Damen krijgt tijdens een ontmoeting met de minister te horen dat een dergelijke lobby niet op prijs gesteld wordt. Sindsdien heeft Bot niet meer aangeklopt bij Ploumen.

Een woordvoerder van Damen zegt: ,,Ik kan niet ontkennen dat bureau Meines is ingeschakeld." Verder commentaar geeft Damen niet.

[Zeewier]

Het is zo'n groot artikel dat je het beter op de Volkskrantsite kunt lezen. DAMEN wordt vermeld, daarom staat het hier.
'Volstrekt malafide praktijken' op Nederlandse scheepswerven. Vakbond: schijnconstructies in de scheepsbouw drukken lonen


Wat we er in juni over een ander voorval schreven:

Citaat van: Harald op juni 10, 2015, 12:17:52
Scheepsbouwer IHC ontslaat honderden werknemers        (niet defensie gericht, maar toch .. )

Maritiem concern IHC wil 487 werknemers ontslaan. Daarnaast wil de scheepsbouwer af van een groot deel van zijn inhuurkrachten. 

Dat maakte IHC woensdag bekend. De vakbonden lieten dinsdag al weten te vrezen voor het verlies van honderden banen.

http://www.nu.nl/ondernemen/4065821/scheepsbouwer-ihc-ontslaat-honderden-werknemers.html

Mijn reactie van toen:

Het terugkerende probleem van open grenzen. Zowel werknemers in loondienst als flex kunnen niet op tegen het externe overaanbod. Ieren, Polen en Roemenen nemen actief de plaatsen in van Nederlandse werknemers in de zware industrie. Niet enkel meer het werk waar Nederlanders de neus voor ophalen, ook de banen met maatschappelijk aanzien. Als dan een Nederlandse scheepsbouwer een forse order misloopt lijkt dat op het eerste gezicht een misser door marktwerking, ook in de tweede instantie blijkt dat zo. Dit probleem vreet zich door in alle grote industriële Europese landen (GB, DE, NL, FR, IT) en dat stopt niet zolang het markt-liberalisme zelf het gat in haar mazen wilt zien.

Genoeg sociale misstanden in de media te vinden maar de arbeiderspolitiek staat niet voldoende op de kaart. FNV Metaal & Techniek noemt het triest, CNV legt het uit als gevolg van de internationale prijsdaling van olie. Mark Rutte loopt wel rond bij de economisch winnaar VNL stoer te doen en bij Damen Shipyards is het ook een komen en gaan van VVD'ers. Dat is hun goed recht maar er is ook onvrede gaande. Misschien door een gebrek aan interesse (liefde voor techniek) maar er zitten te weinig ingenieurs in de politiek die de onderliggende problemen voldoende aanhangig maken. Het lijkt ook wel of na de media onvriendelijke dossiers HSL, Fyra en JSF niet veel partijen meer zonder schroom voor heavy industry willen opkomen. Het 'handen af = schoon' is de politieke winnaar op korte termijn. Of zijn de te cosmopolitisch denkende media en de vakbonden een beetje uit elkaar gegroeid? Het wilt maar niet hot worden in het nieuws.

Een ander achterliggend probleem is dat industriepolitiek maar tijdelijk werkt. In China is de vraag naar staal enorm afgenomen, dat duidt op een stagnerende constructie- en scheepsbouw industrie. In Japan heeft 'Abenomics', het geld pompen in de eigen industrie, wel even de boel gered maar het blijft al decennia de staatsschuld opdrijven. De man die dat probleem kan tackelen, kan in een moeite de Nobelprijs voor economie ook afhalen. En dat ben ik niet.

[Zeewier]

Oke, ik word meteen bediend. Lees de laatste alinea.