European Amphibious Initiative

Gestart door Lex, 31/01/2013 | 16:25 uur

Sparkplug

European Amphibious Operations Capabilities

Swedish Armed Forces | February 04, 2016

In 2000, five EU nations with the capacity for conducting amphibious operations formed an organisation called the European Amphibious Initiative (EAI). The initiators were France, Italy, the Netherlands, Spain and the UK.

The declaration of intent for the EAI was that the constituent nations would jointly strengthen European interoperability and, through joint training and exercises, optimise and improve Europe's amphibious operation capacity. The idea was that the European states would improve the amphibious operation capacity while at the same time the EAI would also contribute to improving NATO's power.
Full members and supporting member countries

Today there are five full members consisting of the initiating countries, in addition to seven supporting member countries, known as associates.

There are a number of criteria involved in becoming a full member, including the requirement to possess an amphibious assault carrier, which the five full-member nations have. Associates are required to possess a relevant, albeit limited, capacity to participate in an amphibious operation.

"Sweden's contribution to the EAI is based on a government decision, and through its support, Sweden became a supporting member in 2015. The Swedish Navy has unique abilities to operate in an archipelago environment, coastal waters, rivers and delta areas, which has made Sweden a valuable partner. The fact that the amphibious unit also has the ability to work from an amphibious assault carrier was another reason to approve Sweden as an associate. In addition, for a long time the amphibious regiment has enjoyed a close collaboration with the Netherlands, which is a full member in the EAI. Among other things, the partnership has resulted in joint exercises and also key efforts with amphibious assault carriers and combat boats in the Gulf of Aden last year.

The Finnish Nylands Brigad is also an associate and another partner besides the Netherlands that our unit has been working with since the early 2000s. Together, we have developed the Swedish-Finnish Amphibious Task Unit (SWEFIN ATU), which falls within the framework of the EAI," told the Deputy Unit Chief Lieutenant Colonel Anders Bohman.

The future

The 2020 goal of the EAI is to be able to contribute with interoperable amphibious forces up to brigade level. The forces will then have the ability to support operations or independently carry out a mission of up to 30 days. To achieve this goal, the nations will regularly conduct joint training, exercises and exchanges. In 2010, a joint exercise was carried out in Senegal. This year the time has come again with the member states having been invited to participate in the exercise Emerald Move, which is being conducted in Sardinia in May. Various types of amphibious training will be the centre of focus during Emerald Move.

"For the next exercise, we plan to primarily participate with personnel from the unit. Throughout the year, the whole unit is taking part in large-scale multinational exercises, including BALTOPS, where together with other nations we can train in amphibious operations as part of the development within the EAI.

A common misconception is that amphibious operations are limited to purely amphibious units, but the fact is that an amphibious operation is a joint operation that primarily includes naval units but also combat forces from both the air and ground arenas. In the future, perhaps Sweden's contribution can be increased," said Anders Bohman.

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/170969/europe-working-up-to-ready-amphibious-brigade.html
A fighter without a gun . . . is like an airplane without a wing.

-- Brigadier General Robin Olds, USAF.

jurrien visser (JuVi op Twitter)

Citaat van: Oorlogsvis op 12/05/2015 | 15:02 uur
Ach een poule...dat is zo gierig en gaat nooit werken....gewoon inlijven die schepen ze kosten immers niet veel..

wij kunnen er gewoon een afnemen en dan stoten we een LPD af klaar.

Je mist een punt.... ze zijn niet geschikt voor NAVO landen... volledig SEWACO e.d. zal vervangen moeten worden.

Je kan beter Damen de opdracht voor nieuwbouw geven.

Oorlogsvis

Citaat van: Zander op 08/05/2015 | 22:46 uur
Misschien kunnen ze in een poule constructie iets met de twee Mistrals die nu in Frankrijk aan de ketting liggen.
Ach een poule...dat is zo gierig en gaat nooit werken....gewoon inlijven die schepen ze kosten immers niet veel..

wij kunnen er gewoon een afnemen en dan stoten we een LPD af klaar.

jurrien visser (JuVi op Twitter)

Citaat van: Elzenga op 09/05/2015 | 12:50 uur
Dan blijf je het probleem houden dat de schepen naar Russische eisen zijn ingericht.

Wel een goed initiatief..waarin Nederland vanuit een maritieme defensie oriëntatie in zou kunnen excelleren ...

Misschien is het een optie voor de onderhandelaars om te spreken over de originele prijs van rond de 600 mjn euro per schip welke op kosten van Frankrijk op NAVO standaard gebracht worden...

Nu denk je wellicht dat Frankrijk Gekke Henkie niet is, maar in dat geval leveren ze nog iets op en is vast aantrekkelijker dan ze als oefendoel te late afborrelen, dan zijn ze met zekerheid 1,2 mjd euro lichter + 300 mjn aan contractueel overeengekomen boeteclausule (voor de Russen)

Beide schepen op NAVO standaard in een Europese amfibische pool vindt ik zo'n gek idee nog niet.

Elzenga

#20
Citaat van: Zander op 08/05/2015 | 22:46 uur
Misschien kunnen ze in een poule constructie iets met de twee Mistrals die nu in Frankrijk aan de ketting liggen.
Dan blijf je het probleem houden dat de schepen naar Russische eisen zijn ingericht.

Ik vind deze amfibische samenwerking wel een goed initiatief..waarin Nederland vanuit een maritieme defensie oriëntatie in zou kunnen excelleren ...

Zander

Misschien kunnen ze in een poule constructie iets met de twee Mistrals die nu in Frankrijk aan de ketting liggen.
People are sheep

Lex

Meer deelnemers voor amfibische samenwerking Europa

Nieuwsbericht | 08-05-2015 | 14:54

Het European Amphibious Initiative, de Europese samenwerking op amfibisch gebied, is vandaag met 6 nieuwe deelnemers uitgebreid. In Napels zetten Commandant Zeestrijdkrachten luitenant-generaal Rob Verkerk en zijn 11 collega's hun handtekening onder de Declaration of Intent die de samenwerking regelt.

De uitbreiding is een belangrijke stap voorwaarts op het gebied van Europese amfibische samenwerking, waarin Nederland absoluut een kartrekker is. Het doel is een verbetering van de Europese amfibische capaciteiten. Door de afspraken over samenwerking kunnen andere landen bijvoorbeeld gebruik maken van elkaars amfibische faciliteiten, zoals joint support ship Zr. Ms. Karel Doorman.

Raamwerk

Naast de 5 initiatiefnemers Frankrijk, Italië, Nederland, Spanje en het Verenigd Koninkrijk, doen nu ook België, Denemarken, Duitsland, Finland, Portugal en Turkije mee.

De ministers van Defensie van Frankrijk, Groot-Brittannië, Italië, Nederland en Spanje ondertekenden op 5 december 2000 de intentieverklaring voor het European Amphibious Initiative (EAI). Dit document is het juridische en politieke raamwerk voor nauwere samenwerking bij amfibisch optreden.

Mindef

Lex

Citaat van: Elzenga op 31/01/2013 | 22:12 uur
De toetreding van Turkije tot het EAI lijkt me geen goede zaak....aangezien dit land ook nog geen EU lidstaat is...en dat waarschijnlijk ook niet wordt. Belangrijk land, goede contacten en samenwerking belangrijk, maar niet binnen EUropees verband.
Ben benieuwd of er nog wel een opvolging in de berichtgeving gaat komen.

Ace1

Citaat van: Elzenga op 31/01/2013 | 22:12 uur
De toetreding van Turkije tot het EAI lijkt me geen goede zaak....aangezien dit land ook nog geen EU lidstaat is...en dat waarschijnlijk ook niet wordt. Belangrijk land, goede contacten en samenwerking belangrijk, maar niet binnen EUropees verband.

Mee eens wie naar de kaart van Turkije kijkt ziet dat slechts 2% van dat land in Europa ligt en de rest ligt in Azie.

Elzenga

De toetreding van Turkije tot het EAI lijkt me geen goede zaak....aangezien dit land ook nog geen EU lidstaat is...en dat waarschijnlijk ook niet wordt. Belangrijk land, goede contacten en samenwerking belangrijk, maar niet binnen EUropees verband.

Lex

Heren,

Vzke de bijdragen te beperken tot het onderwerp van dit topic, en niet gelijk over te gaan tot nitty gritty zaken. Dat kan gebeuren in de andere topics.

Lex
Algeheel beheerder

Ace1

Citaat van: Flyguy op 31/01/2013 | 21:26 uur
Sorry, ik bedoelde gebaseerd op een Nederlands ontwerp; HMNZS Canterbury.

Ik kan hier geen Canterbury uithalen.


Flyguy

Citaat van: Ace1 op 31/01/2013 | 21:18 uur
Wat is jou bron dan?
Sorry, ik bedoelde gebaseerd op een Nederlands ontwerp; HMNZS Canterbury.

Ace1

Citaat van: Flyguy op 31/01/2013 | 20:45 uur
Ik weet dat ze in Zweden worden gebouwd, maar naar een Nederlands ontwerp.

Wat is jou bron dan?

Flyguy

Citaat van: Ace1 op 31/01/2013 | 20:36 uur
Kockums de Zweedse bouwer van de Visby klasse korvetten bouwt zelf ook ferry´s dus deze MRV´s worden in Zweden gemaakt, ik heb een paar jaar geleden wel gelezen dat er een Zweedse Schout bij Nacht naar Nieuw Zeeland was afgereisd om de Canterbury te bekijken.
Ik weet dat ze in Zweden worden gebouwd, maar naar een Nederlands ontwerp.