Internationale Helicopter ontwikkelingen

[Sparkplug]

Airbus announces H175M Task Force



Fairford, 15 July 2022 – Airbus Helicopters has announced the first members of H175M Task  Force – the UK-based industry team created to offer, supply and support the British-produced  H175M helicopter for the UK's New Medium Helicopter (NMH) requirement.

On the opening day of the Royal International Air Tattoo in Fairford, Gloucestershire, leading  aerospace companies Babcock International, Martin-Baker, Pratt & Whitney Canada (P&WC)  and Spirit AeroSystems stepped forward as Strategic Partners in the new teaming.

The addition of Babcock, Martin-Baker and Spirit AeroSystems will increase the sovereign UK  elements of the Airbus proposition sourced from across the country.

Managing Director of Airbus Helicopters in the UK, Lenny Brown, said: "These agreements, signed with some of the most respected aerospace companies in the UK and internationally are a clear sign of the robustness and enduring value to the nation of our proposal.

"If selected the H175M Task Force will create hundreds of new jobs and sustain thousands  more throughout the UK rotary supply chain in the years ahead. The H175M has the potential  to reinvigorate the UK's helicopter industry by addressing an export market estimated at nearly 500 aircraft worldwide."

Defence and helicopter specialist Babcock will fulfill the critical role of support partner for the  H175M in UK service at military operating locations.

Martin Baker, at Denham, Middlesex, with more than 70 years of aerospace experience, will  provide specialist troop seating and cabin integration services.

In Belfast, Northern Ireland and Prestwick, Scotland Spirit AeroSystems, already an Airbus  partner on the CityAirbus NextGen eVTOL aircraft, will undertake extensive detailed design  and manufacturing activities on the H175M. 

In addition, Pratt & Whitney Canada, is formally partnering in the team for which it supplies and  supports the PT6C-67E turboshaft engines from its market leading family of powerplants.

Further partners and suppliers from across the UK will be announced as the bid progresses  based on the H175M helicopter to be produced at Broughton, North Wales.

Phil Craig, Manager Director of Babcock Aviation UK, said: "Babcock are extremely pleased to  be part of the H175M Task Force competing to deliver the New Medium Helicopter requirement  for the UK Ministry of Defence.

"Collaborating with Airbus as part of this strategic task force enables us to partner with industry  specialists and leverage our expertise in aerospace engineering and in-service support,  delivering resilient operational capability for the UK MoD. 

"As a people-focused organization, we look forward to investing in the future of UK Defence  and to provide sustainable, long-term employment opportunities that will benefit local  communities and the wider economy. "

Martin-Baker Director of Business Development Andrew Martin said: "Martin-Baker is proud to  have had our life saving troop seats selected for the H75M platform. Airbus and Martin-Baker  have worked together for the last 20 years and look forward to continuing this partnership."

"We are delighted to be working with Airbus Helicopters in its effort to supply the Ministry of  Defence with new H175M helicopters powered by our PT6C-67E engines," said Nicolas  Chabée, Vice President, Marketing and Sales, Helicopters at Pratt & Whitney Canada. "The  UK's New Medium Helicopter programme will be ideally served by this exceptional pairing with  proven reliability, dispatch capabilities and mission flexibility. Pratt & Whitney has a leading  presence in the UK, serving over 250 operators flying 1,250 engines that power 660 aircraft.  We understand military missions and have decades of experience powering them."

"Spirit AeroSystems is delighted to utilise its advanced composites design and manufacturing  expertise at both its Belfast and Prestwick facilities to support H175M Task Force. We've been  working for many years with Airbus, supplying key structures, including fully integrated, for  multiple commercial aircraft programmes and, more recently, on the exploration of disruptive  aircraft design. We're excited to collaborate on another new platform, and to leverage our  design-for-manufacture capability to offer innovative, cost-effective solutions for defence. We  look forward to joining other strategic partners on developing a proposal with the potential to  help shape the future of UK military rotorcraft," said Sir Michael Ryan, CBE, Vice President,  European Space & Defence, and Government Affairs, Spirit AeroSystems.

The H175M is a modern and exceptionally capable helicopter with the biggest cabin in its class,  outstanding range and endurance, and low through-life costs.

#H175M @AirbusintheUK #NewMediumHelicopter

https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-07-airbus-announces-h175m-task-force

[Harald]

Bell's new scout gunship looks awfully familiar

The fabled fan-favorite failure that was the RAH-66 Commanche is back- kind of.

The doomed Boeing-Sikorsky helicopter -which captured imaginations and was featured in a variety of media and video games in the 1990s and 2000s- is back from the cancel grave, at least in appearance.

..../....

https://warisboring.com/bells-new-scout-gunship-looks-awfully-familiar/

https://www.youtube.com/watch?v=8BSvbGfmLkY

[Harald]

Latest photos of Bell's 360 Invictus prototype for the Army's Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) competition.







https://twitter.com/MBeinart22/status/1546899186800594944?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1546899186800594944%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.snafu-solomon.com%2F2022%2F07%2Flatest-photos-of-bells-360-invictus.html

[Parera]

Britse plannen met materieel? Help

Wat ik er uit opmaak is;

De huidige Gazelle heli's worden vervangen door H135M's. De AW-159 BRH's  (land) blijven mogelijk in dienst tot 2045 maar mogelijk worden ze vanaf 2032 (deels) vervangen door de RWUAS.

De AH-64's blijven tot 2040 in dienst waarna ze mogelijk vervangen worden door nieuwe generatie techniek. Halverwege de jaren '30 ligt de optie er om ( een deel) te vervangen of aan te vullen met onbemande systemen.

Er staat nog iets tussen 2020 - 2025 met een light attack helicopter, maar dat kan ik niet lezen.

De Bell 212, Bell 412, Puma & Dauphin worden vanaf 2025 vervangen door de New Medium Helicopter (NMH) waarvan de aanbesteding nu loopt. Mogelijk zal dit een interim oplossing zijn waarbij er vanaf 2040 gekeken wordt naar een nieuwe generatie techniek. Rond 2035 zal ook hier de RWUAS haar intrede maken voor een aanvulling op de NMH.

De huidige Mk5 /Mk6 Chinooks blijven tot 2040 in dienst waarna ze waarschijnlijk vervangen gaan worden door nieuwe generatie techniek. De recent gekochte CH-47ER (MH-47G) blijft nog tot ongeveer 2045 in dienst.

De Merlins worden geupgrade waardoor ze nog tot in de jaren '40 in dienst kunnen blijven. Waarbij ook hier vanaf 2040 gekeken wordt naar nieuwe generatie techniek & rond 2035 is ook hier de RWUAS ingepland.

De Wildcat HMA (Maritiem) worden vanaf 2035 deels vervangen door de RWUAS, op een later moment zal het systeem volledig vervangen worden door de RWUAS.

Het RWUAS is een toestel in ontwikkeling waarbij men in 2025 een concept demonstrator willen hebben en begin jaren '30 de introductie op het maritime domein en de tweede helft van de jaren '30  de land capaciteiten.

Een oude impressie (2013) van de Augusta Westland RWUAS.

[Huzaar1]

https://twitter.com/GarethJennings3/status/1544989356095639555/photo/1

Britse plannen met materieel? Help

[Harald]

@DefenceHQ sets out UK future rotorcraft aspirations and timelines as part of wider Defence Capability Framework released today.

https://twitter.com/GarethJennings3/status/1544989356095639555/photo/1

[Huzaar1]

Wat voor operaties denk je dan aan?

Laag bij de grond ops en moeten landen op bepaalde plek met  onbekend terrein waarbij de piloot  een voor operatie voorwaardelijke hoek en richting van afdaling recht voor zich heeft liggen. Kan me genoeg SOF insert en extracties of wat dan ook bedenken waar dit niet handig is.

Ik ben geen piloot, maar heb in afgelopen decennia heel vaak het argument " cant see damn shit" voorbij horen komen, of juist de toestellen prezen die dit wel hadden. En dan werd met name gedoelt op het kunnen zien van de grond voor en onder je.

[StrataNL]

Zo'n gigantische neus zit toch enorm in de weg bij tal van operaties. Of valt dat mee?

Wat voor operaties denk je dan aan?

[Sparkplug]

Zo'n gigantische neus zit toch enorm in de weg bij tal van operaties. Of valt dat mee?

De HH-139A/B (SAR, CSAR) van de Italiaanse luchtmacht heeft ook zo'n lange neus.

[Huzaar1]

Zo'n gigantische neus zit toch enorm in de weg bij tal van operaties. Of valt dat mee?

[Sparkplug]

Handig dat er extern bewapening kan worden geplaatst, maar jammer dat de stub wings de zijdeuren in de weg zitten.

[Harald]

Leonardo: PZL-Świdnik awarded PLN 8.25 billion gross (EUR 1.76 billion) contract for the supply of 32 AW149 multirole helicopters for the Polish Armed Forces

PZL-Świdnik, the Polish company fully owned by Leonardo, will act as prime contractor and will host a local production line with deliveries in the 2023-2029 period.

The state-of-the-art AW149 helicopters will be able to carry out missions including troop transport and air support; the contract also includes logistics, training and simulator packages. 

..../....

https://www.leonardo.com/en/press-release-detail/-/detail/01-07-2022-ldo-pzl-%C5%9Awidnik-awarded-pln-8.25-billion-gross-eur-1.76-billion-contract-for-the-supply-of-32-aw149-multirole-helicopters-for-the-polish-armed-forces






https://twitter.com/MON_GOV_PL/status/1542841548701851649?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1542841548701851649%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=

[Harald]

https://www.avweb.com/aviation-news/military-aviation/u-s-army-to-expand-black-hawk-fleet/

Extra aankopen van Blackhawks... deze helli blijft nog wel even

[Parera]

Mogelijk gaat de Italiaanse landmacht de AW169M LUH aankopen, een andere naam voor de kist bij de Italianen is de UH-169B. Deze heli's worden bewapend met 70 mm rocketpods en machinegeweren (12,7 mm). De toestellen zullen alle Augusta-Bell's in dienst van de Italianen vervangen, opvallend zijn de skids i.p.v. de wielen op de standaard AW169M. Met de bewapening gaan de toestellen de nieuwe AH-249 gevechts helikopters ondersteunen. Van de AH-249 zijn er 48 aangekocht voor de vervanging van de huidige 60 A-129 Mangusta.



https://www.rid.it/shownews/5024

Ook iets voor onze Belgische vrienden?

[Stoonbrace]

Airbus Helicopters heeft een eerste demonstratie gegeven van het afvuren van een Spike ER2-raket vanuit een Airbus H145M helikopter. Hiermede wil Airbus zijn succesvolle H145M een extra boost geven.

Deze demonstratie gebeurde tijdens een evenement georganiseerd op de Cincu-schietbaan in Brasov, Roemenië. De demonstratie volgde op een succesvolle de-risking fase die eerder dit jaar werd uitgevoerd.

Het evenement werd ondersteund door het Roemeense ministerie van Defensie en gehouden in samenwerking met de Roemeense Special Forces die deelnamen aan de oefening. De oefening bestond uit het simuleren van de close air support die werd geboden aan op de grond gebaseerde Special Forces die werden gestuurd om een gijzelaar te bevrijden die door vijandelijke troepen werd vastgehouden.

Deze gevoelige missie werd geformuleerd in drie fasen, de infiltratie, de aanval ondersteund door helikopters en de exfiltratie. Tijdens de operatie werd het ingezette Special Forces-team onder vuur genomen door vijandelijke gepantserde voertuigen. Dit vereiste de inzet van de H145M-aanvalshelikopters uitgerust met HForce (*) en antitankraketten. Het doel was om de troepen van de vijand te neutraliseren en de exfiltratie van de gijzelaars tot aan de beveiligde voorwaartse operationele basis mogelijk te maken.



https://www.helispot.be/hs/page/detail.asp?oid=d5F4f6E1&sub=logboek