De marine van morgen

[Huzaar1]

Zie ik op dat plaatje niet de boten die de duitsers krijgen.

[Ace1]

Zien we hier de ''stan patrol achtige'' waar Flyguy over sprak?

Ik mis dan wel de LPD vervanger.

[Parera]

Een stap voorwaarts voor Dutch Naval Design

https://www.scheldeschakels.nl/nl/nieuws/een-stap-voorwaarts-voor-dutch-naval-design/

Zien we hier de ''stan patrol achtige'' waar Flyguy over sprak?

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Een stap voorwaarts voor Dutch Naval Design

https://www.scheldeschakels.nl/nl/nieuws/een-stap-voorwaarts-voor-dutch-naval-design/

[Huzaar1]

Het gaat idd om de radar

[Huzaar1]

transitie Luchtmacht citaat hier onder
Er wordt geïnvesteerd in moderne elektronische zelfbescherming voor alle helikoptertypen. De capaciteit van de gevechts- en transporthelikopters wordt aangepast aan de nieuwe eisen van het land- en maritieme optreden.
https://www.defensie.nl/onderwerpen/defensienota-2022/lezen/bijlage-1

.
Er staat niet dat alle helis worden aangepast naar maritieme specs. Er staat dat alle helis worden aangepast naar de nieuwe eisen van Land en Maritiem optreden

[Parera]

Met wat ik weet, is dat we wat betreft vLCF wel met de DUI gaan optrekken. Maar daar zitten wel haken en ogen aan, lees; concessies wie wat bouwt en levert.

De kans is inderdaad groot dat Duitsland dit keer voor een eigen radar kiest, de SMART-L wordt al vervangen in 2025 op de 3 Duitse Sachsen klasse fregatten door een radar van Hensholdt & IAI.



De APAR 2.0 & AWWS verwacht ik wel terug op de F127 & onze AWWF's. Nu is de kans groot dat Duitsland ons voor de keuze stelt op samenwerkingsgebied om ook voor deze nieuwe Duitse radar te kiezen wat interessant is voor internationale samenwerking maar een slechte keuze voor onze eigen industrie. Qua bereik is de radar vergelijkbaar met onze nieuwste SMART-L MM/N, een eventuele NL doorontwikkeling kan dus alleen maar beter worden.

Het beste concept is wat mij betreft een verlengd /aangepast F-126 ontwerp waarbij midscheeps de ruimte tussen de twee rhib bays (deels) in gebruik genomen word voor het huisvesten van de extra VLS cellen maar dat er nog wel voldoende ruimte is voor het plaatsen van 2 FRISC's of USV's. In het F-126 ontwerp zijn de NSM launchers ook al verwijderd van het midscheeps deel en verwerkt schuin onder de achterste mast. Ook op de boeg is het mogelijk om meer VLS cellen te plaatsen dan de huidige 16 cellen, hiervoor moet wel de boeg grotendeels her ontworpen worden inclusief de dekken er onder. In de basis moet de ''bak'' waar het VLS in zit verbreed worden over de gehele breedte van het schip.





@Flyguy , het was niet toevallig dit ontwerp dat je gezien hebt?

[silvester herc]

Waar staat dat precies?

transitie Luchtmacht citaat hier onder
Er wordt geïnvesteerd in moderne elektronische zelfbescherming voor alle helikoptertypen. De capaciteit van de gevechts- en transporthelikopters wordt aangepast aan de nieuwe eisen van het land- en maritieme optreden.
https://www.defensie.nl/onderwerpen/defensienota-2022/lezen/bijlage-1

[StrataNL]

Alle transport en gevechtshelikopters worden aangepast voor het opereren in het Marine domein zie defensie nota 

Waar staat dat precies?

[Huzaar1]

Met wat ik weet, is dat we wat betreft vLCF wel met de DUI gaan optrekken. Maar daar zitten wel haken en ogen aan, lees; concessies wie wat bouwt en levert.

[Flyguy]

Hold your horses allemaal. Het zijn preliminaire studies; hoe MWC en de admiraliteit de vloot voor zich zien over 10-15 jaar. Het vertelt ons wel iets over de richting die men op wil, daar was nog weinig over openbaar. Ik heb de afgelopen 2 jaar wel wat opgepikt hier en daar en dat kwam in de plaatjes bijna allemaal naar voren.

[Flyguy]

@Flyguy
De nieuwe LPD's zijn dus in de "plaatjes" geen verlengde Damen XO Crossovers, maar echte LPD's maar kleiner dan de huidige en voorzien van bewapening

Het zagen er uit als kleine LPDs idd met een robuustere zelfverdediging.

[Flyguy]

Als we toch bezig zijn met voorbeelden hou ik mij vast aan het laatste MARINE BLAD over de toekomst van de KM en een van de nieuwe type wat ze gaan ontwerpen is een LPX Carrier kan ook eigenlijk niet anders als men met UAV Transport en Gevechtshelikopters ervan af wil opereren dus ik gok hierop als men het opzoekt op internet kom ik bijvoorbeeld op deze afbeelding uit hiervan compleet met THALES RADAR
https://www.navyrecognition.com/index.php/home/134-republic-of-korea-navy-vessels-ships-and-equipment/rok-navy-aircraft-carriers-a-amphibious-vessels/869-dokdo-class-lph-lpx-landing-platform-helicopter-amphibious-assault-ship-lph-6111-roks-marado-baengnyeongdo-ieodo-republic-of-korea-rok-navy-hanjin-heavy-industries-hhi-datasheet-pictures-photos-video-specifications.html

Ja flattop waargenomen. Kon ook een schip van een ander land zijn om het nieuwe vloot concept te demonstreren in een vlootverband rondom een UAV/heli carrier

Heli en drone capaciteiten zijn wel beperkt lijkt me met deze schepen?

Hint hint

[Flyguy]

Dus niet voorborduren op het F126 of Omega ontwerp?

VLS alleen midscheeps of midscheeps en bak?

Kon dat niet duidelijk uit het plaatje opmaken. Daarnaast is het best wel een vroege schets waarschijnlijk. Mijn assessment: het wordt een uniek ontwerp (zoals altijd) voor de KM met een gemeenschappelijke AAW-suite met de Duitsers, net als de LCF'en en F124s.

F126 krijgt al AWWS en Tacticus CMS.

[Huzaar1]

Dat eeuwige gezever met argumenten als 'ja maar in het vurldedun warun err maar twee helikopturs op de' is wel zo naief en achterhaald, daar kun je ook geen kant mee op.

Lui, het defensie budget is verdubbeld. Kappen met zeiken.