Toekomst lunabev manoeuvre eenheden

Gestart door Zander, 19/10/2015 | 12:05 uur

jurrien visser (JuVi op Twitter)

Citaat van: Huzaar1 op 08/03/2021 | 17:11 uur
Er staan er een stuk of 20 in opslag. En ja, cv90 is duurder, met name instandhouding.

Wat zou een goed aantal voor Nederland zijn?

Huzaar1

Citaat van: mc196 op 07/03/2021 | 15:04 uur
Ik vraag me af of een CV90 wel zoveel duurder is dan een Boxer. Ik bedoel kaal zonder toren. Want in beide gevallen zullen we zowel onderstellen als torens nieuw moeten kopen.

Er staan er een stuk of 20 in opslag. En ja, cv90 is duurder, met name instandhouding.
"Going to war without France is like going deer hunting without your accordion" US secmindef - Jed Babbin"

Harald

Extra info betreffende het kanon en raketten  :

CitaatThe new cannon, named KCE, is able to shoot 16 rounds per second, the Skyranger 30 carries 250 ready rounds on one side of the gun. RAD finalised the functional demonstrator, which has been test fired multiple times shooting airburst munitions, APFSDS-T long-rod and TPT practice rounds, and is now completing the prototype of the new version of that revolver gun, qualification trials being due to start in late 2021.

..../....

Thanks to the reduced weight of the gun system and sensors the Skyranger is also able to integrate missile systems that allow it to considerably extend its reach. "We are missile agnostic," says Fabian Ochsner, underlining that currently talks are underway for adding a laser beam riding missile, however fire-and-forget IR missiles can also be integrated, not forgetting the work being done with Halcon, the EDGE company from the UAE, which is providing its SkyKnight missile to be integrated into RAD's Skynex. "Such missiles can extend the effective range up to 8-9 km, however they have a minimum engagement range of around 2 km, which is exactly where the cannon is the most effective," Dr. Vischer explains,

https://www.edrmagazine.eu/rheinmetall-air-defence-unveils-its-skyranger-30

SkyKnight missile   (een mogelijk raket systeem om te integreren in de skyranger 30)


https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/idex/2021/02/23/from-lasers-to-missiles-idex-exhibitors-are-determined-to-counter-drones/

Harald

#276
Extra info uit geupdate artikel :

Citaat"The first issue is to see the target, which is not easy task when dealing with small items such as Class I UAVs. The detection sensor adopted on the Skyranger 30 is the brand-new S-band AESA Multi-Mission Radar (AMMR) under development by Rheinmetall Italia, five flat antennas being integrated around the turret to provide full 360° coverage," he explained, adding that the new radar was tested in Switzerland one day prior the presentation, starting its qualification process.

The S-band provides a detection range of around 20 km, the system being optimised for small targets in order to cope with most recent threats. An active system is always a target for RF-seeking weapons, hence RAD installed on its Skyranger 30 a passive detection system, in the form of Rheinmetall's FIRST (Fast InfraRed Search and Track) that allows surveillance without giving out the presence of the Skyranger. "This sensor is also optimised to detect pop-up targets, as the typical helicopter threat has not gone away," Dr. Vischer points out.

The second link of the chain, once detection has been made, is identification and tracking. Here Rheinmetall exploits the optronic suite of its TREO compact target tracker that includes one HD cooled MWIR thermal camera with continuous zoom with Field of View from 1.3° to 23°, one Full-HD TV camera with variable zoom with FoV ranging from 0.75° to 37°,  and two laser rangefinders, one devoted to air targets with a 6 km range and one optimised for land targets; this was tested in 2020 against a set of classic and new types of targets proving to be a balanced solution, according to company officials. Rheinmetall has also in its portfolio the X-band radar also used to the Oerlikon Revolver Gun in the RG3 configuration, which would perfectly fit on the new Skyranger, should a customer require an active tracking system.

https://www.edrmagazine.eu/rheinmetall-air-defence-unveils-its-skyranger-30

Oerlikon X-TAR3D

The X-TAR3D is a three-dimensional tactical acquisition radar working in X-band and performing the functions of short range search, detection, acquisition, tracking, classification and identification of air targets, in order to supply a three-dimensional local air picture to command and control network as well as track and threat data for cueing of fire control systems. X-TAR3D is specifically designed to achieve high performance against a wide range of air threats, from conventional air breathing targets (fixed wing, helicopters) to low and very low cross section objects like stealth and unmanned targets (UAV, cruise missiles), up to rockets and mortar rounds (C-RAM mission).



https://militaryleak.com/2021/01/06/rheinmetall-oerlikon-skynex-air-defence-system/


Deze X-band radar was al eens eerder getoond in de eerste SPAAG versie (mock-up) met 35mm kanon


mc196

Citaat van: Harald op 07/03/2021 | 10:27 uur
Idd, dit zie ik ook als de beste oplossing.
Rups en laagprofiel.

Maar waarschijnlijk zal voor de Boxer gekozen worden om financiële redenen.

Ik hoop dat 30mm toereikend is om doelen te vernietigen op voldoende afstand en met voldoende energie.
Ik vraag me af of een CV90 wel zoveel duurder is dan een Boxer. Ik bedoel kaal zonder toren. Want in beide gevallen zullen we zowel onderstellen als torens nieuw moeten kopen.

Harald

Citaat van: jurrien visser (JuVi op Twitter) op 06/03/2021 | 21:52 uur
Mooi, dan hebben we de vermoedelijke SHORAD oplossing voor de KL, Skyranger op een CV-90 onderstel.
Idd, dit zie ik ook als de beste oplossing.
Rups en laagprofiel.

Maar waarschijnlijk zal voor de Boxer gekozen worden om financiële redenen.

Ik hoop dat 30mm toereikend is om doelen te vernietigen op voldoende afstand en met voldoende energie.

jurrien visser (JuVi op Twitter)

Citaat van: A.J. op 06/03/2021 | 21:27 uur
Ik denk dat een CV-90 onderstel prima voldoet.

Mooi, dan hebben we de vermoedelijke SHORAD oplossing voor de KL, Skyranger op een CV-90 onderstel.

A.J.

Citaat van: jurrien visser (JuVi op Twitter) op 05/03/2021 | 22:01 uur
Als (V)SHORAD leek begon ik de deze discussie met de opmerking dat ik rups de voorkeur boven wieltjes geef..

De wereld en de techniek zijn stevig veranderd maar sommige waardes verander je niet met techniek, zo blijven minder begaanbaar gebieden een uitdaging net als stabiliteit op luchtvering.

Conclusie: de praktijk is weerbarstiger dan de folder. Mijn conclusie: Skyranger zal nog het e.e.a. aan ontwikkelingstijd vergen en het beste presteren op een rupsonderstel..

De vraag is biedt een CV-90 onderstel deze stabiliteit of moet ik toch denken aan een MBT fundament?

Ik denk dat een CV-90 onderstel prima voldoet.

Nikehercules

#271
Citaat van: Thomasen op 06/03/2021 | 09:47 uur
Het moet natuurlijk sowieso een networked solution worden. Lijkt me dat je LoS altijd zo beperkt is dat je eigenlijk altijd te laat bent. Zeker in heuvelachtige en bosrijke gebieden lijkt me? Alleen als je weet wat er komt kun je er wat mee.

De mogenlijkheid om te kunnen opereren binnen een netwerk is essentieel, maar niet enkel door het gebrek aan LoS of range van je radarsystemen. Denk hierbij ook aan C2. In een situatie met een groot aanbod van luchtdoelen is de coordinatie van je luchtverdedigingsinspanningen essentieel. Als je dat niet doet , en al je systemen openreren stand-alone, dan ben je volkomen inefficient en mogenlijk gevaarlijk bezig. Dit leidt niet alleen tot de verspilling van munitie en overgeslagen luchtdoelen, maar mogelijk ook tot fratricide. Voor een voertuigbemanning (onder tijdsdruk) is het met beperkte sensoren ontzettend moeilijk om voldoende SA op te ontwikkelen. Waar dat toe kan leiden wordt perfect geïllustreerd door o.a. MH-17 en het neerschieten van die 737 in Iran vorig jaar.

In een ideale situatie worden early warning, search en IFF uitgevoerd op een hoger echelon en krijgt een individueel systeem een luchtdoel toegewezen (via datalink). Pas dan worden de eigen radars actief: acquisition > track > engagement

Zo komen we ook op het volgende punt: EMCON. Wanneer een systeem stand-alone opereerd is het aangewezen op eigen radarsystemen. Niet alleen maakt dit het systeem tot doelwit voor SEAD, ook reguliere jachtvliegtuigen beschikken over apperatuur voor het waarnemen van radaremissies. Dit biedt hen de mogelijkheid om de envelope van het systeem te vermijden, of de envelope binnen te gaan maar om te draaien wanneer het systeem bijvoorbeeld naar track gaat.

Een netwerk is daarom absoluut essentieel, maar pas op, het is geen heilige graal. Het is daarom evengoed essentieel dat individuele systemen worden uitgerust met een volledig pakket aan eigen sensoren (Niet zoals de flop die Fennek-SWP heet). Hierdoor worden systemen niet enkel ontvanger, maar dragen zij ook bij aan de opbouw van luchtbeeld en het opwaarderen van tracks. Tevens blijft er een geloofwaardige capaciteit behouden wanneer het netwerk wegvalt. Want bedenk wel, ook een netwerk vormt een aangrijppunt voor vijandelijke jamming activiteiten.

Hoe zo'n structuur er uit ziet kan verschillen en is van nogal wat factoren afhankelijk. Dat kan zo simpel zijn als een x-aantal voertuigen waarvan 1 systeem is aangewezen als commando voertuig, tot een IADS waarin alle luchtverdedigingsmiddelen deel uitmaken van een groter geheel.

Citaat van: Thomasen op 06/03/2021 | 09:47 uur
Ook een passieve modus/IRST wordt essentieel, gezien de proliferatie van EOV systemen.

Zeker en niet alleen als maatregel tegen jamming, maar ook i.h.k.v. EMCON. Afhankelijk van het type systeem biedt optiek de mogelijkheid om de eigen radars pas laat, of zelfs helemaal niet aan te zetten.

jurrien visser (JuVi op Twitter)

#270
Als (V)SHORAD leek begon ik de deze discussie met de opmerking dat ik rups de voorkeur boven wieltjes geef..

De wereld en de techniek zijn stevig veranderd maar sommige waardes verander je niet met techniek, zo blijven minder begaanbaar gebieden een uitdaging net als stabiliteit op luchtvering.

Conclusie: de praktijk is weerbarstiger dan de folder. Mijn conclusie: Skyranger zal nog het e.e.a. aan ontwikkelingstijd vergen en het beste presteren op een rupsonderstel..

De vraag is biedt een CV-90 onderstel deze stabiliteit of moet ik toch denken aan een MBT fundament?

Zander

Is het weer die periode van de maand............ :dead:
Kunnen 1 op 1 meningsverschillen ook middels een DM worden opgelost?
People are sheep

Huzaar1

Citaat van: A.J. op 05/03/2021 | 17:13 uur
Nou ja, het idee van jou was dat het vtg de tanks niet echt hoeft te volgen omdat dat bubble 20 km is. Ik heb uit proberen te leggen dat 20km zicht prima is maar geen paraplu over de tanks heen legt.

Maar goed, we zullen op dit dossier waarschijnlijk van mening verschillen, dat kan.

Hee, al is de bubble 5 meter. Ik legde aan Jurrien uit waarom een gevechtsondersteunend voertuig tegenwoordig niet perse op rups hoeft. Ik moest het doen met een getal uit de folder en de bestaande behoefte van ons eigen leger, ik heb nergens beweerd dat wat ze in de folder zeggen klopt. Dit is totaal uit de hand gelopen.
"Going to war without France is like going deer hunting without your accordion" US secmindef - Jed Babbin"

A.J.

Citaat van: Huzaar1 op 05/03/2021 | 16:59 uur
kijk amigo, het enige wat ik heb gedaan is Jurrien uitgelegd , aan de hand van de folder inderdaad, waarom een wielvoertuig zou kunnen. Of dit nu 20km, 20.000 km, of 2 miljoen kilometer is doet er even niet toe. Ik gebruikte relevante informatie. Het zal best dat de folder af wijkt van de realiteit, en we moeten nog maar zien of het allemaal zo is als gepresenteerd, maar we hebben nu eenmaal even niets anders om mee te handballen.

Nou ja, het idee van jou was dat het vtg de tanks niet echt hoeft te volgen omdat dat bubble 20 km is. Ik heb uit proberen te leggen dat 20km zicht prima is maar geen paraplu over de tanks heen legt.

Maar goed, we zullen op dit dossier waarschijnlijk van mening verschillen, dat kan.

A.J.


Huzaar1

Citaat van: A.J. op 05/03/2021 | 14:32 uur
Vwb de Skyranger icm de Boxer? Dat ljkt met toch wel duidelijk of niet? Als het noodgedwongen een "we moeten roeien met de riemen de we hebben" apparaat wordt vind ik daar wel wat van ja. Wat mijn kritiek is op dit systeem heb ik volgens mij voldoende duidelijk gemaakt.

Mijn opco? Beleid? Volgens mij ben jij juist degene die het over het beleid heeft en dat aan het verdedigen is.

kijk amigo, het enige wat ik heb gedaan is Jurrien uitgelegd , aan de hand van de folder inderdaad, waarom een wielvoertuig zou kunnen. Of dit nu 20km, 20.000 km, of 2 miljoen kilometer is doet er even niet toe. Ik gebruikte relevante informatie. Het zal best dat de folder af wijkt van de realiteit, en we moeten nog maar zien of het allemaal zo is als gepresenteerd, maar we hebben nu eenmaal even niets anders om mee te handballen. Ik vind dat je er veel te zwaar aan tilt. 

Ik weet ook niet goed wat ik zou moeten verdedigen, jij verwijt 'mijn club' van alles...terwijl ik aangeef dat jou opco een behoefte inschiet. Het is niet dat DMO hier gaat lopen bepalen wat wel, en niet geschikt is.
"Going to war without France is like going deer hunting without your accordion" US secmindef - Jed Babbin"