Eerste Boeing-C-17-Globemaster naar het Museum

[andré herc]

Een filmpje van zijn laatste ritje naar zijn vaste plaats op het platform van het museum met een camera geplaatst op de staartvleugel

[KapiteinRob]

Het topic gaat over de C-17 die richting museum gaat.

Rob
Forumbeheerder

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Ja dan zou ik ook voor die AN124 gaan !, waarom kopen wij als Nederland er niet 2 of 3 dan ? voor dat geld !

Die kist heeft idd een aantal interessante voordelen. al denk ik dat het er nooit van zal komen.

Alhoewel....

Leuke compensatie opdracht: Russland besteld een aantal LPD's/JSS wij kopen ter compensatie een handje vol AN124's (lijkt me een leuke deal)

[Oorlogsvis]

André tot 2 maanden geleden had een C17 ook mijn voorkeur gehad maar mijn voorkeur gaat nu uit naar een AN124-210 uitgerust met Rolls Royce motoren en digitale instrumenten van Honeywell  een AN124 kan 10% meer vervoeren van de C5B Galaxy.
In normaal nederlands het casco komt dus Oekraïne maar de de rest is volgens westerse standaard.

Bovendien heb je voor de prijs van een C17, 3 AN124.

http://www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Boeing-ids-C-17-Globemaster-3/7

http://www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Antonov-An-124-Ruslan/385

Ja dan zou ik ook voor die AN124 gaan !, waarom kopen wij als Nederland er niet 2 of 3 dan ? voor dat geld !

[andré herc]

Gepubliceerd op 3 mei 2012 door USAFmuseum

The U.S. Air Force's first C-17 (T-1) landed at the National Museum of the U.S. Air Force on April 25. T-1 served as a flight test aircraft at Edwards AFB, Calif., and also starred in one music video and five motion pictures. (Courtesy of 88th ABW/PAV).

zie video
http://www.youtube.com/watch?v=ptMUkK84v-E

[Ace1]

André tot 2 maanden geleden had een C17 ook mijn voorkeur gehad maar mijn voorkeur gaat nu uit naar een AN124-210 uitgerust met Rolls Royce motoren en digitale instrumenten van Honeywell  een AN124 kan 10% meer vervoeren van de C5B Galaxy.
In normaal nederlands het casco komt dus Oekraïne maar de de rest is volgens westerse standaard.

Bovendien heb je voor de prijs van een C17, 3 AN124.

http://www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Boeing-ids-C-17-Globemaster-3/7

http://www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Antonov-An-124-Ruslan/385

[andré herc]

André ik begrijp de voorkeur van een C17 in plaats van een derde DC10 heel goed, je kunt er zelfs passagiers in vervoeren.
Maar zelf zou ik nooit een prototype overnemen dat is veel te riskant en dat is waarschijnlijk ook de reden dat de eerste C17 met pensioen gaat.

Ace1 je hebt gelijk een iets jongere C-17 overnemen van de Amerikanen mag ook

[Ace1]

André ik begrijp de voorkeur van een C17 in plaats van een derde DC10 heel goed, je kunt er zelfs passagiers in vervoeren.
Maar zelf zou ik nooit een prototype overnemen dat is veel te riskant en dat is waarschijnlijk ook de reden dat de eerste C17 met pensioen gaat.

[andré herc]

The U.S. Air Force's first Boeing C-17 Globemaster III arrives at the National Museum of the U.S. Air Force, in Dayton, Ohio, after its final flight on April 25, 2012. This C-17 was essentially hand-built for developmental test and evaluation, with an estimated life span of approximately five years. The aircraft was periodically rebuilt and refurbished over its 21 years of service.

Photo: Jeff Fisher/U.S. Air Force / SL

Read more: http://www.seattlepi.com/business/boeing/article/Air-Force-retires-first-Boeing-C-17-Globemaster-3513345.php#ixzz1tL9vIlnl

Deze C-17 had men beter kunnen aanschaffen voor Nederland ,in plaats van die derde DC-10  die bakken met geld gekost heeft, en nu weer in 2013 wordt afgestoten  ,maar ja dan kan hier in Nederland