Internationale ontwikkelingen maritiem

[Harald]

Ze zijn ook in gesprek met Frankrijk voor de levering van 2 Evolved Scorpene onderzeeboten 

daar moet je toch gek van worden als personeel, onderhoudsdienst.
Zoveel verschillende schepen.

[Parera]

Fincantieri Signs Contract To Deliver Two PPAs For Indonesia       nu weer Italiaanse schepen ! Eerst hebben ze 2 stuks fregatten gekocht van Damen, later 2 stuks Arrowhead140 type schepen en nu 2 stuks Italiaanse schepen.

Ze zijn ook in gesprek met Frankrijk voor de levering van 2 Evolved Scorpene onderzeeboten 

[silvester herc]

Peru Selects HD HHI For Frigate, OPV And Landing Craft Units
HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) was selected as the strategic partner of Peru's state-owned Servicios Industriales de la Marina (SIMA) for procurement of one Frigate, one Offshore Patrol Vessel (OPV) and two Landing Craft Units (LCUs) for the Peruvian Navy.
HD HHI press release

HD HHI recently announced that it has been selected as the contracting party for strategic partner for four naval vessels totaling USD 462,900,000 including one 3,400-ton Frigate, one 2,200-ton OPV, and two 1,500-ton LCUs from the Peruvian state-owned SIMA.

SIMA will deliver these naval vessels to the Peruvian Navy with the support of HD HHI by 2029. HD HHI will be responsible for the vessels' design, equipment & material package, and technical support, while construction will be undertaken by SIMA.

Several European shipyards submitted proposal for this project including shipyards from Spain, Italy, and the Netherlands. SIMA utilized a multi-criteria matrix for complex solutions to compare technical solution such as ship design and capability, price, delivery schedule, technical support, and industrial cooperation among other criteria. After a vigorous selection process, SIMA determined that the award be granted to HD HHI which proposed a successful long term partnership with SIMA.

The Peruvian Navy plans to order an additional five Frigates, four OPVs, and two LCUs in addition to this project. Once the main contract scheduled for April is signed, HD HHI will continue its cooperation with SIMA as a strategic partner for the force development of the Peruvian Navy's capabilities over the next 15 years, with a high likelihood of securing follow-up projects.

Dr. Won-ho, Joo, Chief Operating Officer and Senior Executive Vice President of HD HHI's Naval & Special Ship Business Unit, stated, "This contract will be a significant milestone for development of Peruvian naval shipbuilding industry," adding, "We will cooperate with SIMA as a long term strategic partner to develop SIMA and Peruvian industrial capability so that Peru will become a key naval shipbuilding nation in South America."

The Frigate ordered is based on HD HHI's HDF-3200 Frigate solution, which is 127 meters long, 14.9 meters wide, with a maximum speed of 26.5 knots and a range of 6,000 nautical miles. She will be equipped with anti-ship missiles, vertical launching system, and an AESA radar to enhance air defense capabilities.

The OPV ordered is based on HD HHI's HDP-2200 OPV solution, which is 95 meters long, 14.3 meters wide, with a maximum speed of 20 knots and a range of 6,000 nautical miles, capable of operating medium-sized maritime operation helicopters. She is designed with space for two containerized mission modules enabling versatile capabilities. The LCUs ordered are based on HD HHI's HDL-1500 LCU solution, which is 58 meters long, 13.2 meters wide, with a maximum speed of 10 knots and a range of 1,500 nautical miles, capable of transport
https://www.navalnews.com/naval-news/2024/03/peru-selects-hd-hhi-for-frigate-opv-and-landing-craft-units/

[Harald]

Fincantieri Signs Contract To Deliver Two PPAs For Indonesia       nu weer Italiaanse schepen ! Eerst hebben ze 2 stuks fregatten gekocht van Damen, later 2 stuks Arrowhead140 type schepen en nu 2 stuks Italiaanse schepen.

Fincantieri press release

Fincantieri and the Indonesian Ministry of Defence have signed a 1.18-billion-euro contract, within the framework of collaborative relations initiated by the Italian Ministry of Defence, for the supply of two PPA Units. PPA is a highly flexible ship with an outstanding technological standard. It has the capacity to serve multiple functions, ranging from patrol with sea rescue capacity to Civil Protection operations and first line fighting vessel.

The contract was signed by Pierroberto Folgiero, CEO and Managing Director of Fincantieri, and by the Indonesian Ministry of Defence, in the presence of Dario Deste, General Manager of the Naval Vessels Division.

The ships subject to the order – originally destined for the Italian Navy – are currently under construction and fitting at the Integrated Shipyard in Riva Trigoso-Muggiano.

The interest of the Indonesian Ministry of Defence in PPA Units stems from the Maritime Campaign in the Far East of the Francesco Morosini, the second ship of the Italian Navy's PPA class, which also stopped over in Indonesia in July 2023. The transaction can catalyze additional synergies in the operational, industrial, and technological fields between the two countries. The Units will be able to support Indonesia in protecting national interests and contribute to the stability of the delicate Indo-Pacific strategic quadrant.

As part of the transaction, Fincantieri will act as the prime contractor towards the Indonesian Ministry of Defence and will specifically coordinate the other industrial partners, including Leonardo, for the customization of the ships' combat system and the provision of related logistic services. The parties will define the relevant agreements in compliance with the applicable legislation, including that relating to transactions between related parties.

The effectiveness of the contract is subject to the necessary authorizations from the competent authorities. to transactions between related parties.

"This contract is a milestone for the development of a strategic partnership between our Group and Indonesia. We view this as the first of many significant collaborative opportunities with the Indonesian Ministry of Defence, following a long-term partnership approach thanks to the structural support of our institutions, starting with the Ministry of Defence and the Italian Navy. Southeast Asia is a region of central geopolitical importance where Fincantieri aims to strengthen its presence, as defined in the Business Plan".

Pierroberto Folgiero, CEO and Managing Director of Fincantieri

https://www.navalnews.com/naval-news/2024/03/fincantieri-signs-contract-to-deliver-two-ppas-for-indonesia/

[Ace1]

The Ships Directorate (DN) of @MarinhaPT was tasked with carrying out all procedures within the scope of the acquisition process of two NRE+ fleet refueling and logistics ships, up to a maximum amount of EUR100 million.




https://twitter.com/Defence360/status/1773013419702022424

Jammer dat het budget van de Portugezen zo enorm laat is, anders had men mooi kunnen aansluiten bij ons CSS project. Maar misschien wil Damen nog wel een aangepast ontwerp voor ze maken met een wat lager budget. Zo te zien willen ze er ook RoRo capaciteit op met een stern ramp.

Het CSS heeft een kostenplaatje van 374 miljoen (2019).

Het schip zal voor die prijs aanzienlijk kleiner zijn dan de CSS en het uurloon in Roemenië is 75% lager dan in Nederland. Of het schip wordt volgens civiele standaard ontworpen en gebouwd het prijsverschil moet ergens vandaan komen.

[Parera]

The Ships Directorate (DN) of @MarinhaPT was tasked with carrying out all procedures within the scope of the acquisition process of two NRE+ fleet refueling and logistics ships, up to a maximum amount of EUR100 million.




https://twitter.com/Defence360/status/1773013419702022424

Jammer dat het budget van de Portugezen zo enorm laat is, anders had men mooi kunnen aansluiten bij ons CSS project. Maar misschien wil Damen nog wel een aangepast ontwerp voor ze maken met een wat lager budget. Zo te zien willen ze er ook RoRo capaciteit op met een stern ramp.

Het CSS heeft een kostenplaatje van 374 miljoen (2019).

[Huzaar1]

Het is heel goed dat de geneeskundige ketens weer worden ingericht, maar zijn dedicated schepen hiervoor niet veiliger voor de gewonden en ook goedkoper? Een bevoorrader gaat juist richting de strijd, gewondenschepen gaan doorgaans er juist van weg. Ook zijn gewondenschepen helemaal niet interessant om aan te vallen (en, als ik het me goed herinner, is dit ook een schending van het Verdrag van Geneve, mits je vijand zich daar aan houdt) omdat alles wat daarin ligt alleen maar een aanslag is op je vijand met alle middelen die er naartoe gaan. Het kan zijn dat ik er als burger niks van snap, maar dit klinkt weer als zo'n halfbakken Duits plan waar ze alles met 1 schip proberen te doen.

Te complex om over te oordelen. Helemaal vanaf onze bureaustoel.

[Lynxian]

De geneeskundige ketens worden weer ingericht, die zijn direct na 1990 afgebroken. Daarom zijn ook wij nu bezig deze in te richten en we gaan in de toekomst hier veel meer van zien. Dit is het serieuze werk, dus daar moet je je ook serieus op voorbereiden.

Het zijn gewoon schepen met twee functies. De duitsers schaffen ook 2 gewonden treinen aan. Aantal slachtoffers waar wij rekening mee houden zal ook bij ons voor de nodige investeringen zorgen.

Kans bestaat dat ook wij gewonden trein gaan aanschaffen.

Het is heel goed dat de geneeskundige ketens weer worden ingericht, maar zijn dedicated schepen hiervoor niet veiliger voor de gewonden en ook goedkoper? Een bevoorrader gaat juist richting de strijd, gewondenschepen gaan doorgaans er juist van weg. Ook zijn gewondenschepen helemaal niet interessant om aan te vallen (en, als ik het me goed herinner, is dit ook een schending van het Verdrag van Geneve, mits je vijand zich daar aan houdt) omdat alles wat daarin ligt alleen maar een aanslag is op je vijand met alle middelen die er naartoe gaan. Het kan zijn dat ik er als burger niks van snap, maar dit klinkt weer als zo'n halfbakken Duits plan waar ze alles met 1 schip proberen te doen.

[Huzaar1]

Als ik dit zo hoor zijn we (NAVO) ons gigantisch aan het voorbereiden op ww3 of een groot regionaal conflict op niet al te lange termijn.

Ik moet zeggen dat als je mij 10 a 15 jaar geleden zou hebben gevraagd of we dit nog gaan mee maken dat ik dan nee had geantwoord.

Dat was bij iedereen die dat zou opperen het geval zijn geweest. En ja we bereiden ons iig ook voor op oorlog.

Zelfs de Denen doen dit, Belgie is overal de grote afwezige, vandaar dat ik het zo vaak benoem. Die lui leven in een andere realiteit en zijn sowieso al te laat.

[Parera]

De geneeskundige ketens worden weer ingericht, die zijn direct na 1990 afgebroken. Daarom zijn ook wij nu bezig deze in te richten en we gaan in de toekomst hier veel meer van zien. Dit is het serieuze werk, dus daar moet je je ook serieus op voorbereiden.

Het zijn gewoon schepen met twee functies. De duitsers schaffen ook 2 gewonden treinen op. Aantal slachtoffers waar wij rekening mee houden zal ook bij ons voor de nodige investeringen zorgen.

Kans bestaat dat ook wij gewonden trein gaan aanschaffen.

Als ik dit zo hoor zijn we (NAVO) ons gigantisch aan het voorbereiden op ww3 of een groot regionaal conflict op niet al te lange termijn.

Ik moet zeggen dat als je mij 10 a 15 jaar geleden zou hebben gevraagd of we dit nog gaan mee maken dat ik dan nee had geantwoord.

[Huzaar1]

Tankers die kunnen dienen als ziekenhuis in geval van oorlog? Willen ze in een conflictsituatie extra snel van hun gewonden af of hopen ze juist dat de Russen niet zullen schieten op een tanker die ook een rood kruis erop heeft zitten?

De geneeskundige ketens worden weer ingericht, die zijn direct na 1990 afgebroken. Daarom zijn ook wij nu bezig deze in te richten en we gaan in de toekomst hier veel meer van zien. Dit is het serieuze werk, dus daar moet je je ook serieus op voorbereiden.

Het zijn gewoon schepen met twee functies. De duitsers schaffen ook 2 gewonden treinen aan. Aantal slachtoffers waar wij rekening mee houden zal ook bij ons voor de nodige investeringen zorgen.

Kans bestaat dat ook wij gewonden trein gaan aanschaffen.

[Lynxian]

Tankers die kunnen dienen als ziekenhuis in geval van oorlog? Willen ze in een conflictsituatie extra snel van hun gewonden af of hopen ze juist dat de Russen niet zullen schieten op een tanker die ook een rood kruis erop heeft zitten?

[Harald]

Via Meyer Werft GmbH & Co. Kh

Deckhouse on its way!

De nieuwe marinetanker als bouwpakket van de Meyer Werft in het Kielerkanaal onder de Rendsburg-spoorlijnhoge brug.

Spectaculair zwaar transport voor nieuwe zeetankers in het Kielerkanaal

De vervanger van de bijna 50 jaar oude Duitse marinetankers "Spessart" en "Rhön" krijgt langzaam vorm. Woensdag trokken twee sleepboten het lichaam van de eerste van de twee nieuwe marinetankers door het Kanaal van Kiel.

De Meyer Werft in Papenburg kan niet zomaar cruiseschepen bouwen. Sinds augustus produceert de scheepswerf de eerste van twee nieuwe zeetankers op de locaties in Papenburg en Rostock. Het dekhuis, dat enkele honderden tonnen weegt, is woensdag overgebracht van Papenburg naar Rostock.

Het grijze monster moet op de romp van de nieuwe tanker op de scheepswerf Neptun in Rostock worden geplaatst. De nieuwe klasse 707-constructies zullen de bijna 50 jaar oude klasse 704-tankers in de vloot vervangen. De "Spessart" van dit type staat gestationeerd in Kiel en de "Rhön" in Wilhelmshaven. De "Spessart" heeft zojuist zijn laatste NAVO-missie op de noordflank voltooid.

De eerste nieuwe tanker moet begin volgend jaar in de vaart komen, de tweede volgt in 2026. Volgens het ministerie van Defensie hebben de twee 173 meter lange schepen maar liefst 914 miljoen euro gekost. Hiervoor kreeg de Duitse scheepswerf Marineschepen Lürssen uit Bremen de opdracht. Omdat NVL momenteel op volle capaciteit draait met megajachten, heeft het bedrijf uit Bremen de Meyer Werft Groep als onderaannemer aan boord gehaald.
Tankers kosten ruim 900 miljoen euro,

Meyer bouwt nu de schepen voor Lürssen. NVL verzorgt vervolgens de uitrusting en acceptatie in Bremen. De eerste tanker van de klasse 707 zal naar verwachting in het eerste kwartaal van 2025 aan de marine worden geleverd, en de tweede een jaar later, in het eerste kwartaal van 2026.

Met 20.000 ton verplaatsen de nieuwe gebouwen ongeveer 6.000 ton meer dan hun voorgangers. Omdat de nieuwe schepen dubbelwandige tankers zijn, is de capaciteit van circa 12.000 kubieke meter brandstof ongeveer gelijk aan die van de twee voorgangers.
Tanker voor het eerst met helikopterdek.

Aan boord is plaats voor 23 bemanningsleden. Ook zijn er tien parkeerplaatsen voor containers. De nieuwe gebouwen hebben ook een landingsdek voor helikopters. Ze krijgen ook een ziekenhuis aan boord met directe toegang tot het helikopterdek.

De nieuwe tankers hadden veel kritiek opgeroepen. De reden is de hoge prijs en de zeer lange levertijd. Frankrijk, Italië en Nederland bouwen momenteel ook soortgelijke marinetankers. De prijs van de Duitse tankers was gestegen van de oorspronkelijke circa 500 miljoen naar 914,3 miljoen euro. Tegelijkertijd werden militaire vereisten zoals hoge snelheid en wapens geschrapt.

Uiteindelijk zijn deze tankers vergelijkbaar met civiele tankers, maar kosten ze slechts ongeveer een vijfde. Dit leidde ook tot kritiek van de Federale Rekenkamer. Door de bureaucratische omstandigheden was het stopzetten van het project en het opnieuw aanbesteden echter niet meer mogelijk. De marine zou dan tot na 2030 geen tankers meer hebben.

https://www.kn-online.de/schleswig-holstein/spektakulaerer-schwertransport-fuer-neue-marinetanker-im-nord-ostsee-kanal-ZX4QJ45B6FHBJMYUNI4WBDW2MI.html

[Parera]

Via Meyer Werft GmbH & Co. Kh

Deckhouse on its way!

Under the management of the Bremen-based hashtag#NVL Group, the MEYER Group is building two class 707 naval fuel supply vessels for the German Navy. NEPTUN WERFT is responsible for the construction, commissioning and testing of the two naval tankers. The deckhouses are manufactured here in Papenburg and then shipped to Rostock for assembly.

The deckhouse for the first naval fuel supply vessel has now left Papenburg and is on its way to NEPTUN WERFT.

[Harald]

DIMDEX 2024: Damen MPSS, Dearsan FAC, Fincantieri in Qatar, Meteksan latest systems

Day 2 coverage at DIMDEX 2024, the Doha International Maritime Defence Exhibition and Conference. Naval News covered news and programs with the Chief of the Portuguese Navy, Dearsan shipyard, Fincantieri and Meteksan.

00:40 - DAMEN MPSS design for the Portuguese Navy
05:15 - Dearsan shipyard contract with Qatar for two new FAC50 Fast Attack Craft
09:22 - Fincantieri shipbuilding program with Qatar
13:07 - METEKSAN sonar, dazzler and USVs