Internationale ontwikkelingen maritiem

[Parera]

The new French FDI frigates will enter service with degraded or absent EW

The first 3 new defense and intervention frigates FDI (formerly FTI) destined for the Marine Nationale and competing for the Greek order, will enter service with the electronic warfare suite degraded or absent. It is not clear, in fact, if the ships will lack some self-defense systems of the SENTINEL modular EW suite (baits and jammers / anti-missile jammers) or if, more likely, the whole system will be integrated later. Officially, the reason for this deficiency is due to budgetary issues. In practice, when the program was launched - in 2018 - the Military Planning Law in force at the time, relating to the period 2014-2019, did not provide for allocations for the integration of EW capabilities on FDI. The subsequent programming document - LPM 2019-2025 - confirmed this choice, merely postponing the addition of this capacity to a subsequent frigate enhancement program that will probably be financed starting from 2026 with the new Military Planning Law. It should be remembered, however, that, initially, the LPM 2019-25 provided for the delivery to the French Navy of 2 FDI by 2025. Subsequently, both for operational reasons and to "support" the national shipbuilding industry, last March was brought to 3 the number of ships to be delivered to the Marine Nationale by 2025, while for the last 2 of the 5 total FDI foreseen, the estimated deliveries are currently confirmed, respectively, in 2027 and 2029. The time schedule provides for the theoretical delivery of the first units in 2024 and the other 2 the following year. However, the times could be modified in the event of a French victory in the race for the Hellenic Navy, a victory that would be, at least, surprising given the aforementioned gap in the electronic warfare capabilities - albeit theoretically provisional - of the FDI. Gap that could favor the Fincantieri proposal for FREMMs, units that, to date, continue to be considered the reference point in the field of frigates.

[Source: RID ]

Ook in Parijs blijkt de geld kraan niet oneindig geopend te kunnen blijven 

[Harald]

German Navy Renews Her Experimentation and Support Vessels



On July 22, 2021, the BAAINBw signed a contract with Fassmer GmbH Co. KG for the procurement of new Experimentation and Support Vessels for the Defence Technological Center - Wehrtechnische Dienststelle (WTD) 71 of the German Navy...

BAAINBw press release
As a testing center for ships, naval weapons and maritime technology, WTD 71 has a total of nine sea-going vessels with special capabilities for the performance of its tasks. The procurement now under contract will replace the Class 745 "Breitgrund" and "Mittelgrund" multipurpose ships after 32 years of service, as well as the Class 741 "Wilhelm Pullwer", which were on duty for 55 years.

"WTD 71 is looking forward to the new ships with their modern and contemporary equipment, which will be delivered in 2023, and which will be then the highly visible expression of defense-related investigations and tests in the Eckenförder Bay for the next 30 years."

Project Manager Thomas Wallner from WTD 71.

The two new ships "Messboote Seeversuche Küste" are identical ships, designed according to civilian standards and modified for the special requirements of defence tests.

The concept of the multi-purpose vessel makes it possible to adapt the equipment for completing the tasks simply, flexibly and individually to the respective mission and testing purpose and thus always to produce a targeted configuration of the ship's capabilities.

In the future, the new experimentation and support vessels will support, among other things, the securing and recovery of torpedoes during trials, the escorting of submarines during shallow water trials, but also the deployment of underwater autonomous vehicles (UAV) as well as diving missions within the scope of defense-related investigations of diving devices and equipment.

https://www.navalnews.com/naval-news/2021/07/deutsche-marine-renews-her-experimentation-and-support-vessels/?nowprocket=1

[Harald]

Fielding LCS Minehunting Mission Package Now A 'Key Priority'

The Navy recently completed a 3-week at-sea testing period for MCM USV and are awaiting the results before moving forward with a full-rate production contract.

The senior officer overseeing the testing and fielding of the Navy's Littoral Combat Ship mission packages said on Thursday that fielding the mine countermeasures portion of those systems has become a "key priority."

"That's one of our top priorities," said Rear Adm. Casey Moton, program executive officer for unmanned and small combatants. "It's hard to say frigate is not a top priority, but [the] MCM Mission package for me is a key priority of fielding that package, and we're going to do it."

The LCS has three mission packages comprised of dozens of capabilities that, when working in tandem, are designed to thwart a variety of surface and subsurface threats. However, the mission modules program's history of subpar testing and schedule delays have made it a thorny subject with lawmakers, who have historically cut funding for it during various budget cycles — a start-and-stop funding stream that potentially exacerbated the existing issues.

The MCM capabilities include an unmanned surface vessel integrated with a sweep system and the AQS-20 sonar. While initially intended to be deployed from an LCS, the Navy has also been eyeing what other vessels might be suitable to employ it from. Collectively, the program is referred to as the Mine Countermeasure Unmanned Surface Vehicle.

..../....

https://breakingdefense.com/2021/07/fielding-lcs-minehunting-mission-package-now-a-key-priority/

[Harald]

DEFEA 2021: Damen displays Sigma 11515 frigate

The Damen Group is a Dutch defense, shipbuilding, and engineering conglomerate company based in Gorinchem, South Holland, the Netherlands. At DEFEA, the company displays a model of Sigma 11515 frigate as part of the Greek procurement of four frigates.

The Sigma class is a Dutch-built family of modular naval vessels, of either corvette or frigate size, designed by Damen Group.

At the heart of the Sigma-class design is a modular approach - the vessel can be built to suit the needs of a particular customer and the end-product can cover such types as fast-attack corvette, standard ocean-going corvette, off-shore patrol vessel, or basic frigate fighting forms. Inherent stealth features include an enclosed, low-profile smoke funnel, enclosed/integrated main mast, and slab-sided hull superstructure.

A turreted deck gun is set over the forecastle in the "A" position. Aft of this is a stepped hull superstructure which runs up to the integrated bridge section which hosts the integrated main mast mounting various communications and sensor fits. Beyond this is a collection of Surface-to-Air Missile (SAM) launchers and, aft of these installations, is the low-profile smoke funnel arrangement over midships. The aft section of the superstructure can accommodate a full-service helicopter hangar to go along with the stern-based helicopter pad (servicing a single navalized helicopter aircraft).

Structural dimensions of Sigma 10514 include a running length of 105,11 m, a beam of 14,02 m and a draught of 3,75 m. Displacement reaches 2,365 tons depending on overall configuration. The ships can serve a crew of up to 80 personnel.

Sonar is mounted in the bow, giving the warship an advantage against enemy submarines. Other installed systems include the Thales Group TACTICOS, MW08 3D surveillance/search radar, Sperry Marine BridgeMasterE ARPA radar, and LIROD Mk.2 tracking fire control radar. An ESM (Thales DR3000), ECM (Racal Scorpion 2L), and decoy (TERMA SKWS, DLT-12T) suite are all part of the ship's makeup.

Armament includes the 76mm OTO-Melara turreted deck gun, 2 x 20mm Denel GI-2 (GIAT M693/F2) autocannons, 2 x MBDA Mistral TETRAL surface-to-air quad missile launchers, 4 x MBDA Exocet MM.40 Block II anti-ship missiles and 2 x Triple torpedo tubes supporting the EuroTorp 3A244S Model II/MU-90 torpedo families.

Propulsion is made up of 2 x SEMT-Pielstick 20PA6B STC engines with 4 x Caterpillar 3406C TA generators driving 2 x Rolls-Royce propellers at the stern. Maximum speed in ideal conditions reaches 28 knots though cruising is generally at 18 knots. Range is out to 5,500 miles.

https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-exhibitions/defea-2021-news-official-show-daily/10441-defea-2021-damen-displays-sigma-11515-frigate.html

[Sparkplug]

Naar aanleiding van eerdere berichten van Navantia & Rheinmetall rondom de vervanging van de LARC-V  hierbij een impressie van het aangeboden voertuig. Het voertuig bied ruimte voor het transporteren van 6 JMIC containers of 16 personen. Ook kan er een kraan geplaatst worden op het voertuig waarmee het zelfstandig de containers kan laden/lossen. De bemanning bestaat uit 3 personen in een beschermde cabine.

Navantia Australia bows out of LAND 8710 race

https://www.defenceconnect.com.au/land-amphibious/8428-navantia-australia-bows-out-of-land-8710-race

[Harald]

US Navy USS Stockdale DDG-106 Arleigh Burke-class destroyer is now armed with ODIN laser weapon

According to a picture released on the Twitter account of the U.S. Navy, the USS Stockdale (DDG-106), an Arleigh Burke-class Flight IIA guided missile destroyer of the U.S. Navy is now armed with the directed energy weapon, named ODIN.


Citing an U.S. congress report, the U.S. Navy in recent years has leveraged both significant advancements in industrial SSLs (Solid State Lasers) and decades of research and development work on military lasers done by other parts of U.S. DoD (Department of Defense) to make substantial progress toward deploying high-energy lasers (HELs) on U.S. Navy surface ships.

Optical Dazzler Interdictor Navy (ODIN) development provides near-term, directed energy, shipboard Counter-Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance (C-ISR) capabilities to dazzle Unmanned Aerial Systems (UASs) and other platforms that address urgent operational needs of the Fleet. FY 2018 was the first year of funding that supports the design, development, procurement and installation of ODIN standalone units over the FYDP (Future Years Defense Plan), for deployment on DDG 51 Flight IIA surface combatants.

The program supports the non-recurring engineering, development, procurement of long-lead material, assembly and checkout, system certification, platform integration/installation and sustainment for these ODIN standalone units.

The newest weapon ODIN in the U.S. Navy's arsenal is a laser dazzler that can stymie enemy drone threatening surface ships. And now it's installed aboard an active destroyer. According to a release, the ODIN system was approved in early 2017 based on an urgent need requirement from US Pacific Command. It was developed by Naval Surface Warfare Dahlgren, Virginia, and installed after two and half years.

In November 2019, a picture was released on Internet, showing a mysterious laser turret mounted on the USS Dewey, an Arleigh Burke-class guided-missile destroyer in service with the United States Navy. According to open-source information, it was speculated that the new turret was an ODIN laser weapon.

In February 2020, it was announced that the U.S. Navy has installed its first Optical Dazzling Interdictor, Navy (ODIN) on the Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Dewey.

ODIN is already installed on three U.S. Navy Arleigh Burke-class guided-missile destroyers and will be installed on two more this year and three more in the coming years, for a total of eight DDGs

https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2021/10240-naval-news-july-2021-navy-forces-maritime-defense-industry/10439-us-navy-uss-stockdale-ddg-106-arleigh-burke-class-destroyer-is-now-armed-with-odin-laser-weapon.html

[Ace1]

[Harald]

Damen en andere werven presenteren hun plannen voor de Griekse fregatten

Voor het eerst presenteren de scheepswerven die strijden om de Griekse miljardenorder zich met hun ontwerpen voor de Griekse marine, in Athene. De Griekse defensiebeurs DEFEA maakt dat Griekenland op defensie-gebied een paar dagen in de internationale schijnwerpers staat, met natuurlijk grote belangstelling vanuit Nederland. 

..../.....

https://marineschepen.nl/nieuws/Griekse-beurs-DEFEA-strijdtoneel-nieuwe-Griekse-fregatten-140721.html

[Poleme]

[quote author=Poleme link=topic=28457.msg474182#msg474182 date=1626212174
Helaas, dat is met het SIGMA 11515 niet mogelijk, want te klein / licht.  Een te krap schip, betekend dat je later niets meer toe kunt voegen, lees geen of veel te weinig groei potentieel. 
Alsof dat de laatste 20 jaar ooit benut is en de komende jaren ook zal gaan worden.
Dat een ruim opgezet schip voordelen heeft spreekt voor zich, maar dat zou ook kunnen met een Sigma.

Daarnaast, extra staal en lucht zijn de kosten ook weer niet.

O-kay, dus 'behaalde resultaten' in de verleden 20 jaar zijn een garantie voor wat er gaat gebeuren in de komende 30 - 35 jaar ?

Bij het ontwerp van de Tripartite mijnenjager vervangers wordt bijvoorbeeld ook al rekening gehouden met flinke verbouwingen in een MLU, vanwege (zeer) snel gaande technologische ontwikkelingen.  Het door Damen Schelde aangeboden ontwerp voorzag niet in een grote mate aan aanpasbaarheid, want men wilde bouwen in glasvezel.  En viel hier mede door af.

[Poleme]

Natuurlijk heeft de KM belang bij een succesvolle Nederlandse marinebouw industrie, in dat kader zullen ze blij zijn en terecht. De andere kant van het verhaal is dat de KM dan haar laatste 2 M fregatten moeten inleveren nog voordat de eerst staalplaat is gesneden voor ASWF, toch 1/3 van een toch al niet rijkelijk bedeeld fregatten bestand.

Een Voortijdig Uit Dienst (VUD) voor de MFF's pakt niet negatief uit voor de KM bedrijfsvoering. 

Het Above Water Warfare System (AWWS) is vooruitstrevend, maar ook prijzig.   Het SIGMA 11515HN wordt met dit combat system aangeboden, bij succes dus meer schaal grootte.
Daarnaast zijn de operatie gebieden van de Griekse marine ook een uitdaging, want onoverzichtelijk door de vele eilanden en drukte en diversiteit van het scheepvaart verkeer aldaar.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Ook de KM heeft belang bij een succesvolle NL industriële basis. Waarom zouden wij niet blij zijn met winst voor Damen?

Natuurlijk heeft de KM belang bij een succesvolle Nederlandse marinebouw industrie, in dat kader zullen ze blij zijn en terecht. De andere kant van het verhaal is dat de KM dan haar laatste 2 M fregatten moeten inleveren nog voordat de eerst staalplaat is gesneden voor ASWF, toch 1/3 van een toch al niet rijkelijk bedeeld fregatten bestand.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

die Sigma maakt een goede kans. Afdoende tegen de Turken denk ik. Mooie gasturbine erin, prima sensoren en wapens. Met een historie van vergelijkbare projecten redelijk op tijd en binnen budget afleveren. Goede hoop.

Ik ga er ook vanuit de uiteindelijke keuze gemaakt gaat worden tussen het Franse en het Nederlandse aanbod. Of de KM blij wordt als de keuze op Damen/Sigma valt is dan weer een ander verhaal.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Je bent helemaal niets met een expeditionair schip dat op 10k nm van z'n thuisbasis wordt afgeborsteld omdat het niet afdoende bewapend is.

Dat is waar, er is dus slechts een conclusie mogelijk: meer uitgeven aan noodzakelijke toeters en bellen. Het is in dit geval en/en (tenzij je dicht bij huis blijft en ook  andere middelen ter beschikking hebt).

[Stoonbrace]

SIGMA is geen expeditionair schip. (los van de bouwkwaliteiten), daarnaast is het m.i. geen primair ASW schip, iets wat wel het geval is bij het ASWF.

Je bent helemaal niets met een expeditionair schip dat op 10k nm van z'n thuisbasis wordt afgeborsteld omdat het niet afdoende bewapend is.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Even los van de discussie SIGMA fregat of het ASWF ontwerp, die extra 16 VLS bij de Griekse 11515 is eigenlijk wel een must. Dus in de M fregat vervanging zou ook uitgevoerd moeten worden met 32 VLS.
Je kunt zeggen : ja maar de M fregatten hebben er ook 16, maar dat is op basis van visie van 30+ jaar terug.
En ja extra 16 VLS kosten extra geld en ruimte, maar hoeveel is dat ten opzichte van het totaal ? laat dat dan een extra 40 miljoen zijn per schip, maar je heb dan wel veel meer "punch" en dat is zeker nodig voor de toekomst.     

SIGMA is geen expeditionair schip. (los van de bouwkwaliteiten), daarnaast is het m.i. geen primair ASW schip, iets wat wel het geval is bij het ASWF.