Internationale fighter ontwikkelingen

[Sparkplug]

Going Global: Russian Su-34 on the Way to Become Export Bestseller

Sputnik International | January 06, 2016


Russia says that Algeria has become the first foreign customer for the Su-34 long-range strike fighter, an order Russian media attribute to its performance during current air operations in Syria, where this photo was taken. (Russian MoD photo)

Ever since Russian forces deployed the Sukhoi Su-34 Fullback to fly anti-Daesh missions in Syria, the advanced fighter bomber (thanks to its impressive performance) has been expected to become a future export bestseller. The future has arrived – Algeria is said to have ordered 12 Su-34s.

Sergey Smirnov, the director general of the Novosibirsk Aircraft Production Association (NAPO), confirmed that the company, which produces the Sukhoi Su-34, received a formal request for the export version of the aircraft.

The North African country "is likely to become the first of many new customers for the new long-range strike aircraft," defense analyst Dave Majumdar wrote for the National Interest. "The North African nation already operates another advanced derivative of the versatile Flanker airframe called the Su-30MKA, but the Fullback bomber variant adds a dedicated strike capability."

Other potential buyers could include Vietnam, Iraq, Kazakhstan, Turkmenistan and Uzbekistan, military expert Igor Korotchenko told RIA Novosti last October. The analyst added that Ethiopia, Nigeria and Uganda could also purchase the 4++ generation jet, which can accelerate to a maximum speed of 1,200 mph and has a maximum range of 2,500 miles without refueling.

In the meantime, the Su-34's combat experience will allow NAPO to upgrade the warplane so that it could reach its full potential. "These modifications could include additional electronic warfare (EW), intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR) and other capabilities added via external pods," Majumdar quoted Smirnov as saying.

The Russian Armed Forces have received a total of 83 Su-34s, costing $36 million apiece, and are expected to ink a deal for the delivery of over 100 Su-34s in the next 2-3 years. At least eight warplanes are believed to be engaged in Moscow's counterterrorism operation in Syria.

Based on the Sukhoi Su-27 Flanker, the Su-34 is meant to replace the aging Su-24 Fencer. "Like the Fencer, the Fullback has side-by-side seating. Unlike the Fencer, the Su-34 – taking full advantage of its Flanker lineage – is provisioned with a formidable air-to-air self-defense capability," Majumdar explained.

The Su-34, which is designed to serve in tactical bombing, attack and interdiction roles, is armed with a 30 mm GSh-30-1 (9A-4071K) cannon, rockets, air-to-air, air-to-ground and anti-ship missiles, as well as guided and unguided bombs.

"In addition to short-range R-73 high off-boresight dogfighting missiles, the Su-34 carries the long-range radar-guided R-77 air-to-air missile. That means [that] the Fullback is able to conduct 'self-escorted' strike missions. It also has an unorthodox rearward facing radar to warn the crew about threats approaching from behind," the defense analyst observed.

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/170215/russia-says-algeria-to-buy-12-su_34-bombers.html

[Sparkplug]

Russia receives its first ordered MiG-29SMTs

Nicholas de Larrinaga, London - IHS Jane's Defence Weekly | 04 January 2016


Russia has begun receiving the first of the 16 MiG-29SMT fighter aircraft it ordered in April 2014. Source: RAC MiG

Russia has received the first of the MiG-29SMT 'Fulcrum' multirole fighter aircraft that it ordered in April 2014, MiG Corporation has reported.

The extra 16 aircraft were ordered for the Russian Aerospace Forces (VKS) as a stop-gap measure to compensate for delays to the MiG-35S aircraft that still has yet to be ordered. It is believed that the 16 extra MiG-29s are divided between 14 MiG-29SMT fighters and two MiG-29UB trainers.

The first aircraft were delivered in late December to the Astrakhan-Privolzhskiy airbase, where the 116th Training Centre of Combat Applications of the Russian Air Force is headquartered.

The number of aircraft delivered to the training centre wasn't disclosed in the MiG report, although photos on Russian aviation sites indicate at least two MiG-29SMT aircraft (Bort: Blue 20 and Blue 21) and maybe four aircraft, along with a single MiG-29UB trainer (Bort: Blue 50) were delivered to the centre in December. MiG did note that deliveries of all 16 aircraft should be completed by the end of the year.

Russia already operates 28 MiG-29SMT fighters, although it did not order them. Instead, they were diverted into Russian service after their intended recipient, Algeria (which had ordered 36 of the aircraft), rejected them due to quality concerns. Unlike the aircraft built for Algeria, the aircraft ordered for the VKS are fitted with an internal electronic warfare (EW) suite, according to the MiG report.

Visually the MiG-29SMT can be most easily identified by an extended spine (beyond the extension first seen in the MiG-29S) to include extra fuel. This doubles the aircraft's air-to-air mission radius to 836 n miles (1,550 km; 963 miles). It was originally offered as an upgrade package for older 9.12 and 9.13 MiG-29 airframes to include many of the avionics and systems enhancements of the new MiG-29M family, but not its lighter aluminium-lithium alloy 9.15 airframe.

Want to read more? For analysis on this article and access to all our insight content, please enquire about our subscription options ihs.com/contact

To read the full article, Client Login

(331 of 511 words)

http://www.janes.com/article/56984/russia-receives-its-first-ordered-mig-29smts

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Het zal tijd worden dat de Indiase Rafale aanschaf wordt bevestigd. Van uitstel komt meestal afstel.

Exact, nu maar afwachten of het uiteindelijk meer dan 36 worden... en eventueel, in een later stadium, de marine variant. Time will tell.

[Sparkplug]

India Confirms Order for IAF's Rafale Deal With France

By IANS

Published: 04th January 2016

http://www.newindianexpress.com/nation/India-Confirms-Order-for-IAFs-Rafale-Deal-With-France/2016/01/04/article3211447.ece

Het zal tijd worden dat de Indiase Rafale aanschaf wordt bevestigd. Van uitstel komt meestal afstel.

[dudge]

Watch this video of Iranian F-14 Tomcats escorting a Russian Tu-95 bomber during air strike in Syria

Nov 20 2015

http://theaviationist.com/2015/11/20/iriaf-f-14s-escort-ruaf-tu-95/

Ok, zonder wapens zo te zien. Maar inderdaad vliegen doen ze nog.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Als dit klopt, ze zullen daar niet voor de show vliegen. Betekend dus in ieder geval dat ze iets kunnen anders dan airshows.

Watch this video of Iranian F-14 Tomcats escorting a Russian Tu-95 bomber during air strike in Syria

Nov 20 2015

http://theaviationist.com/2015/11/20/iriaf-f-14s-escort-ruaf-tu-95/

[dudge]

Recent zijn nog foto's opgedoken van Iraanse F14's boven Syrië... Natuurlijk zegt dit niets over de huidige capaciteiten anders dan dat ze kunnen vliegen.

Als dit klopt, ze zullen daar niet voor de show vliegen. Betekend dus in ieder geval dat ze iets kunnen anders dan airshows.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

India Confirms Order for IAF's Rafale Deal With France

By IANS

Published: 04th January 2016

http://www.newindianexpress.com/nation/India-Confirms-Order-for-IAFs-Rafale-Deal-With-France/2016/01/04/article3211447.ece

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Is dat zo? Zouden die toestellen eigenlijk wel operationeel effectief zijn? Of misschien eerder vergelijkbaar met een Joegoslavische MIG29?
Vliegen is 1, er militaire operaties mee uit kunnen voeren een heel ander verhaal. De F4 en F5 zullen makkelijker zijn, omdat die door breder gebruik een groter aantal ready upgrades hebben van alternatieve suppliers.

Recent zijn nog foto's opgedoken van Iraanse F14's boven Syrië... Natuurlijk zegt dit niets over de huidige capaciteiten anders dan dat ze kunnen vliegen.

[dudge]

Ongetwijfeld, daarom ook het wedden op het Westerse-en Russische paard.

Bijzonder is wel wat Iran voor elkaar heeft gekregen met bijvoorbeeld haar F14's...

Is dat zo? Zouden die toestellen eigenlijk wel operationeel effectief zijn? Of misschien eerder vergelijkbaar met een Joegoslavische MIG29?
Vliegen is 1, er militaire operaties mee uit kunnen voeren een heel ander verhaal. De F4 en F5 zullen makkelijker zijn, omdat die door breder gebruik een groter aantal ready upgrades hebben van alternatieve suppliers.

[Poleme]

De Su-34 en de afgeleide Su-32 moet je zien als de Russische versie van de F-15E Strike Eagle. Beide vervangen respectievelijk de Su-24 en de F-111.

De Rafale kan veel, maar is nooit ontworpen om als alternatief voor boven genoemde types te dienen.

Edit. De Su-32 zou uiteindelijk de Algerijnse Su-24's kunnen vervangen.

Kom, we gaan even terug naar de F-16 vervanger evaluatie van de KLu uit 2000 - 2002.
De KLu wil haar F-16's graag vervangen door een kist die hoofdzakelijk op relatief lange afstand een grote lading nauwkeurig en all-weather kan afwerpen.  Zeg maar hetzelfde concept als de F-15E Strike Eagle, maar dan in een kleiner, lichter en veel goedkoper bedoeld formaat.  Uiteindelijk krijgt de F-35A een Max Take Off Weight gelijk aan de F-15C.

Dan ga je de (in het geval van de F-35A, oorspronkelijke en papieren) specificaties van de Rafale en F-35A bestuderen.  En die hadden me toch een hoop gemeen !  Niet alleen op het gebied van prestaties, maar ook vaardigheden en zelfs de logistieke 'voetafdruk' waren bijna gelijk.
En die hebben weer een hoop gemeen met de F-15E Strike Eagle.

Want dat zijn de lessen uit ops Desert Storm.
F-16C's stonden in de woestijn stof te verzamelen.   Terwijl er een tekort was aan types zoals de A-6 Intruder, F-111 en Bucanneer.
Dus werden de A-10A Warthogs van de CAS taak afgehaald en ingezet als lange afstand interdictie bommenwerper.
Daar ga met een kruissnelheid van circa 650 km/u op veel lagere hoogte vliegend dan bovengenoemde types, want daar is tie niet voor ontworpen en op een ca. 4+ a 6 uur durende missie.
En dan moet je ook niet raar opkijken als je dan relatief veel Warthogs gaat verliezen en relatief veel terugkomen met gevecht schade.
En dan is de US Air Force nog zo achterlijk, om na deze Golfoorlog te pleiten voor een supersonische vervanger van die blijkbaar meer veelzijdiger A-10A.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Dat is idd het probleem
Net als al het andere moderne materiaal wat wij ze verstrekken
Al verwacht ik wel dat de inzetbaarheid van dit soort materiaal drastisch zal afnemen zodra wij onze technische support terugtrekken

Ongetwijfeld, daarom ook het wedden op het Westerse-en Russische paard.

Bijzonder is wel wat Iran voor elkaar heeft gekregen met bijvoorbeeld haar F14's...

[JdL]

Zeker, dat is ook niet het punt... punt is de explosieve groei van moderne fighters, in type en in aantal, in de regio, variërend van F15SA tot Rafale en van SU32 tot SU30...

Dat is idd het probleem
Net als al het andere moderne materiaal wat wij ze verstrekken
Al verwacht ik wel dat de inzetbaarheid van dit soort materiaal drastisch zal afnemen zodra wij onze technische support terugtrekken

[Sparkplug]

Vraag me af of dit klopt. Mooi ding hoor, zo'n SU32, maar als ik zo een beetje rondgoogle dan vraag ik mij af of deze nu echt iets kan dat een Rafale bijvoorbeeld niet kan.

De Su-34 en de afgeleide Su-32 moet je zien als de Russische versie van de F-15E Strike Eagle. Beide vervangen respectievelijk de Su-24 en de F-111.

De Rafale kan veel, maar is nooit ontworpen om als alternatief voor boven genoemde types te dienen.

Edit. De Su-32 zou uiteindelijk de Algerijnse Su-24's kunnen vervangen.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Vraag me af of dit klopt. Mooi ding hoor, zo'n SU32, maar als ik zo een beetje rondgoogle dan vraag ik mij af of deze nu echt iets kan dat een Rafale bijvoorbeeld niet kan. Akkoord, de Rus neemt wat meer explosieven mee, maar zij vliegen volgens mij toch al met zwaardere wapens, terwijl wij inmiddels over een brede keuze aan zéér goede 'smart bombs' beschikken. En aangezien het uiteindelijk om operationeel effect gaat, zou het dus wel eens niet zover uit elkaar hoeven liggen.

Zeker, dat is ook niet het punt... punt is de explosieve groei van moderne fighters, in type en in aantal, in de regio, variërend van F15SA tot Rafale en van SU32 tot SU30...