Internationale ontwikkelingen maritiem

[Sparkplug]

South Korea's CVX Aircraft Carrier Project Secures Last Minute Funding

https://www.navalnews.com/naval-news/2021/12/south-koreas-cvx-aircraft-carrier-project-secures-last-minute-funding/

[Harald]

Lockheed Martin contracted for additional LRASMs

The contract covers 42 additional missiles

The USAF-awarded contract to Lockheed Martin increases Lot Four and Lot Five Long Range Anti-Ship Missile (LRASM) production.

Lockheed Martin Missiles and Fire Control has been awarded a $125 million contract modification for Lot Four and Five Long Range Anti-Ship Missiles (LRASMs) plus tooling and test equipment.

The contract modification, announced on November 29 and the result of a sole-source acquisition, provides for the purchase of an additional 42 LRASMs, and 24 Weapons Data Links in support of Lot Six.

The work is expected to be completed by September 2025.

The cumulative face value of the LRASM contract is now more than $549 million and the contracting authority is the Air Force Life Cycle Management Center, Eglin AFB, Florida.

https://www.shephardmedia.com/news/defence-notes/lockheed-martin-missiles-and-fire-control-obtains/

[Harald]

(dit artikel maar even in dit topic gezet, maritiem gerelateerd )

A Japanese Seaplane Could Be the Difference-Maker for the U.S. Military

https://warontherocks.com/2021/11/a-japanese-seaplane-could-be-the-difference-maker-for-the-u-s-military/

Dus toch ? ... interesse uit de VS voor Amfibische vliegtuigen. 

USAF meets with Japanese navy to learn about amphibious aircraft operations

In another indication that developing an amphibious C-130 is a top priority for the US Air Force Special Operations Command (AFSOC), the service sent Major General Eric Hill to speak with Japanese navy representatives about that country's ShinMaywa US-2 amphibious aircraft.

https://www.flightglobal.com/fixed-wing/usaf-meets-with-japanese-navy-to-learn-about-amphibious-aircraft-operations/146517.article


AFSOC leadership visits 353 SOW, Japanese seaplane unit

U.S. Air Force Major General Eric Hill, Air Force Special Operations deputy commander, recently visited Airmen from the 353d Special Operations Wing and Japanese partners at MCAS Iwakuni, Japan, November 6th, 2021, to learn more about the US-2 seaplane.

During his visit, Hill had the opportunity to meet with Airmen and speak with leadership to discuss the current state of the Wing, and plans to prepare for both future crisis and competitive security requirements in the Indo-Pacific region.

This visit to the 353d SOW was Hill's first visit since their re-designation earlier this year.

The re-designation of AFSOC's 353d Special Operations Group to 353 SOW, on July 14, 2021, was an administrative effort to accurately reflect the wing's level of responsibility and improve AFSOC's ability to optimize and manage forces between two geographically separated units.

Hill also took the opportunity to meet with partners from the 31st Fleet Air Wing of the Japan Maritime Self-Defense Force to learn more about US-2 amphibious aircraft. The visit took special importance as AFSOC continues its efforts towards the MC-130 Amphibious capability.

"Flying an airplane that can land on water isn't a new concept, but few aviators have the experience of amphibious aviation," Hill said. "Gaining lessons from our partners will help us learn what to anticipate as we begin to build our own tactics and techniques moving forward."

The JMSDF operates the US-2 in surveillance and emergency transportation operations, and also provides the ability to reach remote locations, a key capability in the Pacific region.

While the MC-130 Amphibious program is underway, largely in-house within the Air Force, a number of partners operate the C-130 family of aircraft, accelerating the lessons and development of the MAC will open up a new capability for our trusted allies and partners.

"The Indo-Pacific region has high strategic importance," Hill said. "We're an incredibly capable Air Force, and while we still need to be able to land and take-off from land-based airfields, the ability to turn the Pacific Ocean into a runway would increase our options to help secure our nation's and allies security interests."

As AFSOC responds to the call to accelerate change, the command is working diligently to lay new foundations to continued tactical and operational excellence.

"Our future efforts are best described as using our existing means in new and extraordinary ways," said Hill. "We intend to use our investments to make AFSOC an unpredictable presence that confuses our adversaries and complicates their next move."

https://www.dvidshub.net/news/409348/afsoc-leadership-visits-353-sow-japanese-seaplane-unit

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Some Comments on CSC Armaments & Aussie Comparisons

https://www.navalreview.ca/2021/11/some-comments-on-csc-armaments-aussie-comparisons/

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Vrees dat de Spaanse Luchtmacht hier nooit mee akkoord zal gaan. Die  zit er niet op te wachten om hun vliegers op te leiden op zowel CTOL als CATOBAR.

Ik zie de Spanjaarden niet zo snel gaan voor een medium/large size carrier al zou het wel een interessante Europese NAVO aanvulling zijn.

1 diesel/turbine CATOBAR carrier + airwing, voor dit pakketje ben je in de jaren dertig/veertig minimaal (aanname) €10 miljard kwijt en gedurende 30 jaar exploitatie komt daar naar schatting 25-30 miljard bij.

Als aanname ben ik uitgegaan van een airwing van 32 x FCAS en voor het rekengemak heb ik hiervoor €150 miljoen per toestel genomen, waarbij ik nu al het vermoeden heb dat dit aanzienlijk meer zal zijn) en een boot van €5 miljard.

Toeters en bellen zoals, AEW, ASW/SAR en tankermiddelen heb ik dan nog niet meegenomen. laten we daar ook een fictief bedrag voor neerzetten van 1 miljard aanschaf en 4 miljard exploitatie gedurende 30 jaar.

Ik kom met voorzichtige inschatting op een totaal post van €40-45 mjd over een periode van 30 jaar maar vermoedelijk zal het aanzienlijk meer zijn.

[Sparkplug]

Maar als ze kiezen voor een combinatie zoals de RAF en RN waarbij de kisten verdeeld worden over luchtmacht en marine en wanneer nodig beide delen ze stationeren op de carrier(s).

Dat was voor zowel de RAF als RN Fleet Air Arm gemakkelijk, omdat beiden al STOVL vlogen. Van elk afzonderlijk via de Joint Harrier Force naar F-35B.

Waar een wil- en geld is, is een weg.

Vrees dat de Spaanse Luchtmacht hier nooit mee akkoord zal gaan. Die  zit er niet op te wachten om hun vliegers op te leiden op zowel CTOL als CATOBAR.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Dat klopt , maar het zou wel passen in het plaatje ''grotere carrier'' als we spreken over Spanje. Vervanging van de F-18's en de aankoop van FCAS voor zowel luchtmacht als marine luchtvaart. Al is het aantal harriers dat ze hebben 13 natuurlijk niks als je het op een grote carrier gaat zetten. Ze hebben er ooit 22 gehad maar ook dat is nog relatief weinig.

Maar als ze kiezen voor een combinatie zoals de RAF en RN waarbij de kisten verdeeld worden over luchtmacht en marine en wanneer nodig beide delen ze stationeren op de carrier(s).

Waar een wil- en geld is, is een weg.

[Parera]

Voor FCAS heb je een stevige CATOBAR carrier nodig, zie ook de (concept) opvolger van de Franse Charles de Gaulle.(300 meter lang en 75.000 ton)

Dat klopt , maar het zou wel passen in het plaatje ''grotere carrier'' als we spreken over Spanje. Vervanging van de F-18's en de aankoop van FCAS voor zowel luchtmacht als marine luchtvaart. Al is het aantal harriers dat ze hebben 13 natuurlijk niks als je het op een grote carrier gaat zetten. Ze hebben er ooit 22 gehad maar ook dat is nog relatief weinig.

Maar als ze kiezen voor een combinatie zoals de RAF en RN waarbij de kisten verdeeld worden over luchtmacht en marine en wanneer nodig beide delen ze stationeren op de carrier(s).

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Spanje : FCAS
Turken: Sukoi, FCAS  of TF-X

We moeten niet vergeten dat Erdogan de nu gebouwde LHD ook omschrijft als vliegkampschip, en ze van plan zijn deze met UAV's uit te rusten. Mogelijk willen ze een grotere carrier waarbij de Spanjaarden de F-35B kunnen opereren en de Turken (grotere) UAV's en helikopters.

Voor FCAS heb je een stevige CATOBAR carrier nodig, zie ook de (concept) opvolger van de Franse Charles de Gaulle.(300 meter lang en 75.000 ton)

[Parera]

Een carrier ware voor de Spanjaarden mogelijk ook een interessant doel voor ogen.
Ik zie hun budget echter niet verder reiken dan een LHD...
Daarbij komt dat ze enkel de opvolger van de Harriers/Matadors zouden kunnen gebruiken: de F35-B... de C-versie is onhaalbaar.

En wat gaan de Turken doen met een carrier?
Plus, wat gaan ze erop plaatsen? Of wordt het een skyjump met Sukhois?

Spanje : FCAS
Turken: Sukoi, FCAS  of TF-X

We moeten niet vergeten dat Erdogan de nu gebouwde LHD ook omschrijft als vliegkampschip, en ze van plan zijn deze met UAV's uit te rusten. Mogelijk willen ze een grotere carrier waarbij de Spanjaarden de F-35B kunnen opereren en de Turken (grotere) UAV's en helikopters.

[Enforcer]

En wat gaan de Turken doen met een carrier?
Plus, wat gaan ze erop plaatsen? Of wordt het een skyjump met Sukhois?

Vrienden worden met Frankrijk? Of iets Chinees?

[Ace1]

Een carrier ware voor de Spanjaarden mogelijk ook een interessant doel voor ogen.
Ik zie hun budget echter niet verder reiken dan een LHD...
Daarbij komt dat ze enkel de opvolger van de Harriers/Matadors zouden kunnen gebruiken: de F35-B... de C-versie is onhaalbaar.

En wat gaan de Turken doen met een carrier?
Plus, wat gaan ze erop plaatsen? Of wordt het een skyjump met Sukhois?

De maritieme versie van de MIG 29/35?

[ARM-WAP]

Spain wants to sell a second amphibious assault ship to Turkey
...
Nu heeft de president van Turkije in een intervieuw ook gemeld dat ze niet een tweede LHD willen maar (ook) een grote carrier. Dit zouden ze samen met de Spanjaarden gaan ontwikkelen, waarna er ook de mogelijkheid bestaat dat ze samen onderzeeboten gaan ontwikkelen en bouwen.

Een carrier ware voor de Spanjaarden mogelijk ook een interessant doel voor ogen.
Ik zie hun budget echter niet verder reiken dan een LHD...
Daarbij komt dat ze enkel de opvolger van de Harriers/Matadors zouden kunnen gebruiken: de F35-B... de C-versie is onhaalbaar.

En wat gaan de Turken doen met een carrier?
Plus, wat gaan ze erop plaatsen? Of wordt het een skyjump met Sukhois?

[Parera]

Spain wants to sell a second amphibious assault ship to Turkey

https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2021/november/11011-spain-wants-to-sell-a-second-amphibious-assault-ship-to-turkey.html

Nu heeft de president van Turkije in een intervieuw ook gemeld dat ze niet een tweede LHD willen maar (ook) een grote carrier. Dit zouden ze samen met de Spanjaarden gaan ontwikkelen, waarna er ook de mogelijkheid bestaat dat ze samen onderzeeboten gaan ontwikkelen en bouwen.

[Huzaar1]

Stop nu gewoon met die onzin ZK.