Belgie (vervangings trajecten) luchtcomponent

[Parera]

Ik denk dat die 5de NFH (en SAR en ASW combineren) iets is dat inmiddels werd afgevoerd en in de media is blijven hangen. Dat werd overwogen maar inmiddels is in het Starplan beslist om 4 nieuwe medium heli's te kopen tbv SAR. Met een vloot van 2 ASW fregatten is 4 NFH's ook gewoon ruim voldoende. Misschien dat de behoefte opnieuw besproken wordt bij aankoop van een derde fregat.

Duidelijk antwoord 

Mocht die 5e NFH er komen zeer welkom, maar dan graag samen met ons aankopen (beide 1) zodat we samen 25 NFH's hebben in 2 varianten (17x NFH + 8x MTTH). Al zou ik liever nog meer maritieme heli's zien maar ja dat zie ik nu niet gebeuren. Dan beter aanvullen met VTOL UAV's.

[Stoonbrace]

Na de officiele bekendmaking van de H145M en de wensen rondom de 8 a 10 zware transport helikopters zag ik nog iets wat de Belgen willen aankopen: een extra NH90 NFH.
Volgens mij is dat hier nog niet genoemd, wat mij betreft zeer interessante ontwikkeling en iets wat ik niet had zien aankomen.

Belgian Armed Forces NH90-TTH replacement

Although not yet confirmed by the Belgian Ministry of Defence (MoD), the Belgian government will soon ink a contract with Airbus Helicopters for acquiring fifteen Airbus H145M twin-engine light utility helicopters.

The H145Ms will replace the NH90-TTH version, of which the Belgische Luchtmacht (BLu, Belgian Air Force) operates four aircraft with 18 Squadron Ar?s-Leonidas at Beauvechain air base. In January 2022, the Minister of Defence (MoD), Ludivine Dedonder, added 3 billion euros to the 2016 strategic plan for new equipment. The larger part of the additional budget was to be invested in new helicopters.

The main discomfort with the NH90 Tactical Transport Helicopter (TTH) is the low availability rate and high operational costs to maintain and operate them. Due to the very limited number of helicopters, the NH90-TTH is hardly usable.

According to information reported by the Belgian media, the MoD is looking for ways how to sell the four NH90-TTHs. They also want to buy one additional NH90-NFH to add to the fleet of four operated by 40 Squadron at Koksijde. The NH90-NFHs are expected to be released from their SAR mission and solely concentrate on missions aboard the Belgian Navy frigates, where they will work close with the Koninklijke Luchtmacht (KLu, Royal Netherlands Air Force) NH90-NFHs. The NFH squadron will move to Oostende-Brugge airport in the near future.

By 2030, the current fleet of Leonardo A109BAi helicopters need to be replaced. Buying additional Airbus H145Ms seems a logical choice, looking at efficiency and savings. The H145M is a multi functional helicopter, that can be used for a variety of missions.

https://www.scramble.nl/military-news/belgian-armed-forces-nh90-tth-replacement

Ik denk dat die 5de NFH (en SAR en ASW combineren) iets is dat inmiddels werd afgevoerd en in de media is blijven hangen. Dat werd overwogen maar inmiddels is in het Starplan beslist om 4 nieuwe medium heli's te kopen tbv SAR. Met een vloot van 2 ASW fregatten is 4 NFH's ook gewoon ruim voldoende. Misschien dat de behoefte opnieuw besproken wordt bij aankoop van een derde fregat.

[Parera]

Na de officiele bekendmaking van de H145M en de wensen rondom de 8 a 10 zware transport helikopters zag ik nog iets wat de Belgen willen aankopen: een extra NH90 NFH.
Volgens mij is dat hier nog niet genoemd, wat mij betreft zeer interessante ontwikkeling en iets wat ik niet had zien aankomen.

Belgian Armed Forces NH90-TTH replacement

Although not yet confirmed by the Belgian Ministry of Defence (MoD), the Belgian government will soon ink a contract with Airbus Helicopters for acquiring fifteen Airbus H145M twin-engine light utility helicopters.

The H145Ms will replace the NH90-TTH version, of which the Belgische Luchtmacht (BLu, Belgian Air Force) operates four aircraft with 18 Squadron Ar?s-Leonidas at Beauvechain air base. In January 2022, the Minister of Defence (MoD), Ludivine Dedonder, added 3 billion euros to the 2016 strategic plan for new equipment. The larger part of the additional budget was to be invested in new helicopters.

The main discomfort with the NH90 Tactical Transport Helicopter (TTH) is the low availability rate and high operational costs to maintain and operate them. Due to the very limited number of helicopters, the NH90-TTH is hardly usable.

According to information reported by the Belgian media, the MoD is looking for ways how to sell the four NH90-TTHs. They also want to buy one additional NH90-NFH to add to the fleet of four operated by 40 Squadron at Koksijde. The NH90-NFHs are expected to be released from their SAR mission and solely concentrate on missions aboard the Belgian Navy frigates, where they will work close with the Koninklijke Luchtmacht (KLu, Royal Netherlands Air Force) NH90-NFHs. The NFH squadron will move to Oostende-Brugge airport in the near future.

By 2030, the current fleet of Leonardo A109BAi helicopters need to be replaced. Buying additional Airbus H145Ms seems a logical choice, looking at efficiency and savings. The H145M is a multi functional helicopter, that can be used for a variety of missions.

https://www.scramble.nl/military-news/belgian-armed-forces-nh90-tth-replacement

[Sparkplug]

Voor de Belgen compleet nieuw, zal nog wel een leerproces zijn. Niet alleen het type heli, maar ook gebruik/doctrine

Waar een wil is, is een weg 

[Harald]

Ik hoop voor Belgi? natuurlijk ook dat er de Chinook aangeschaft wordt mooi samen werken met Nederland en Duitsland 

Voor de Belgen compleet nieuw, zal nog wel een leerproces zijn. Niet alleen het type heli, maar ook gebruik/doctrine 

[silvester herc]

H225 is geen zware heli.

Ik hoop voor Belgi? natuurlijk ook dat er de Chinook aangeschaft wordt mooi samen werken met Nederland en Duitsland 

[Sparkplug]

Zelfs de Chinook is een middel zware heli, de classificatie voor een zware vind je bij de nieuwe King Stallion. Helaas vinden we die nergens meer in een Europese competitie.

Het blijft qua classificatie soms een grijs gebied waar de CH-47 bij hoort. De U.S. Army ziet de CH-47 als een heavy lift cargo helicopter.

https://asc.army.mil/web/portfolio-item/aviation_ch47f-chinook/

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

H225 is geen zware heli.

Zelfs de Chinook is een middel zware heli, de classificatie voor een zware vind je bij de nieuwe King Stallion. Helaas vinden we die nergens meer in een Europese competitie.

[Stoonbrace]

Ok bedankt kunnen daar kunnen ze dus een complete arbus order van maken de H-145  H225M en C295 bij wijze van??

H225 is geen zware heli.

[silvester herc]

Apart budget. Er worden twee types voorzien, drie toestellen maatje C-295 en vijf maatje C-208.

Ok bedankt kunnen daar kunnen ze dus een complete arbus order van maken de H-145  H225M en C295 bij wijze van??

[Huzaar1]

? Er is toch helemaal geen sprake van budget overschrijdingen?

Dat blijkt toch pas achteraf? Er wordt vooraf toch een behoefte gesteld, daar wordt een begroting tegenovergesteld mits deze behoefte is gevalideerd en gebudgetteerd, en vervolgens opgenomen in een (meerjaarse) planning.

Indien bij aanschaf het budget de operationele behoefte niet wordt gedekt wordt er of gesneden in aantallen materieel te verwerven voor de pot met geld, of de pot met geld aangepast t.b.v. het benodigde materieel. En in het geval van het laatste, gaat het hiet toch over? ?

Je schetst het alsof de zak met geld wordt aangepast naar de behoefte die initieel is gesteld. Indien dat het geval is, wat the fuk is dan het probleem met het M fregat? Ik ken het niet anders dat in Belgie in de materiele behoefte wordt gesneden. In ieder dossier.

[Stoonbrace]

Ik heb een mba, is maar wat hier nu staat begrijp ik na 3 keer lezen nog niet   

Ik begrijp prijsindexatie wel, maar kan me niet voorstellen dat als iets twee keer zo groot is als gebudgetteerd dit zonder knipogen door de minister van financi?n wordt overgemaakt. Tenslotte is er ook nog eens sprake van inflatie. Maar dit zal dan een Belgische werkwijze zijn.

? Er is toch helemaal geen sprake van budget overschrijdingen?

[Huzaar1]

Euh, nee. In Belgi? is er een index die, eens overschreden een indexering van alle lonen etc triggert (telkens met +2%). Alle uitgaven worden weergegeven in de waarde van het jaar waarin ze gepland zijn maar op het moment van uitgave worden ze ge?ndexeerd naar het index getal van dat moment.

Ik heb een mba, is maar wat hier nu staat begrijp ik na 3 keer lezen nog niet   

Ik begrijp prijsindexatie wel, maar kan me niet voorstellen dat als iets twee keer zo groot is als gebudgetteerd dit zonder knipogen door de minister van financi?n wordt overgemaakt. Tenslotte is er ook nog eens sprake van inflatie. Maar dit zal dan een Belgische werkwijze zijn.

[Stoonbrace]

Naast die zwaardere Helikopters wil Belgi? ook nog een paar lichtere transport vliegtuigen aanschaffen voor hun special force zitten die ook in dat budget of is het echt alleen voor de Helikopters want over die eventuele aanschaf hoor je niet veel?

Apart budget. Er worden twee types voorzien, drie toestellen maatje C-295 en vijf maatje C-208.

[Stoonbrace]

Dus als met dat budget het niet wordt gered dan wordt er door minfin aan mindef simpelweg een zak extra geld overhandigd zonder discussie? Zou toch een primeur zijn?

Euh, nee. In Belgi? is er een index die, eens overschreden een indexering van alle lonen etc triggert (telkens met +2%). Alle uitgaven worden weergegeven in de waarde van het jaar waarin ze gepland zijn maar op het moment van uitgave worden ze ge?ndexeerd naar het index getal van dat moment.