Internationale fighter ontwikkelingen

[Harald]

Boeing wants to offer F-15X to Pentagon, fires 24 air-to-air missiles

Boeing Is Pitching the US a New F-15, Using Its Super Hornet Game Plan

The company convinced the Trump administration to buy advanced F/A-18 jets. Can it do the same with the the F-15?   

FARNBOROUGH, UK — Boeing is quietly pitching the U.S. Air Force a new F-15 fighter jet using the same business strategy that convinced the Trump administration to buy more Super Hornet warplanes for the Navy.

Dubbed the F-15X, the new variant of the venerable jet offers more modern flight controls, cockpit displays, and radar, according to military and industry sources with knowledge of the plan. The plane would also pack a lot of firepower, carrying more than two dozen air-to-air missiles, the most of any U.S. Air Force aircraft.

Boeing officials declined to explicitly confirm their efforts to sell the F-15X, except perhaps obliquely:

"We see the marketplace expanding internationally and it's creating opportunities then to go back and talk to the U.S. Air Force about what might be future upgrades or even potentially future acquisitions of the F-15 aircraft," Gene Cunningham, vice president of global sales of Defense, Space & Security, said Friday at the Royal International Air Tattoo in England.

The Air Force has not purchased new F-15s since placing a 2001 order for five F-15E Strike Eagles, a two-seat version that can bomb ground targets and shoot down other aircraft. The original F-15 first flew in 1972, and many of the Air Force's current air-to-air Eagles entered service in the 1980s. Many of them are older than the pilots who fly them.

Unlike its successful Super Hornet pitch to the Trump administration last year, the F-15 pitch has not made its way to White House, according to sources with knowledge of the project. When Trump visited a Boeing commercial factory in South Carolina in February 2017, reporters traveling with the President spotted then-Chief of Staff Reince Priebus with a Boeing white paper that compared an advanced version of the Super Hornet to the F-35 Joint Strike Fighter made by rival Lockheed Martin.

Air Force leaders say they are currently evaluating their mix of aircraft.

"We have a new National Defense Strategy and the Air Force is working through the process of determining what Air Force is needed to meet that new National Defense Strategy and how do you represent that to the world, Gen. James "Mike" Holmes, the head of Air Combat Command, said June 28 at a Defense Writers Group breakfast in Washington.

Among the options being considered are new versions of F-15s and F-16s, according to one Air Force observer.

American allies Israel, Saudi Arabia, Singapore, and South Korea fly tailored versions of the F-15. The newest member of the Eagle club is Qatar, which ordered 36 aircraft last year and has an option for 36 more. Boeing is also pitching the F-15 to Germany, which wants to replace its Tornado jets.

Boeing's Cunningham, said the firm is also offering upgrades to existing F-15s with technology used in the newer ally aircraft.

The F-15 is considered a fourth-generation plane, one that does not have a stealth design, which helps it evade enemy missiles. For more than a decade, Air Force leaders have long pressed for buying only stealthy fighter and bomber aircraft. Buying new F-15s would reverse that.

"This is the most traction I've ever seen legacy four [generation aircraft] get in the Air Force," the Air Force observer said.

The F-15 was supposed to be replaced the by the stealthy F-22 Raptor — considered the top air-to-air combat fighter. Despite objections from top Air Force generals, then-Defense Secretary Robert Gates ordered an end to F-22 production in 2009. The final jet came off of Lockheed Martin's Marietta, Georgia, production line in 2012. In all, the Air Force purchased 187 Raptors, far less than the more than 750 originally planned.

At the time, Gates opted to invest in the F-35 Joint Strike Fighter, a multi-role fighter, which can shoot down planes and attack targets on the ground with its array of advanced sensors, radar and sensors.

Foreign versions of the F-15 have received newer technology not around when the American planes were built. Over the years, U.S. F-15s have received upgrades to their radars and cockpits, but the Air Force recently canceled an effort to add electronic jammers to its older F-15Cs. Some Air Force observers said that indicates the service might retire the plane sooner than planned.

Boeing has long pitched new versions of the Strike Eagle to the Air Force and international customers. In 2010, the firm pitched the Silent Eagle — an F-15 with special coating and canted vertical tails — that executives said could better evade enemy detection. In 2015, it pitched an upgrade to the F-15C — the aerial combat version — that would allow it to carry 16 air-to-air missiles.

At times, Boeing has argued that upgraded versions of their planes could come close to matching the advanced stealth, sensors and electronic warfare capabilities of the F-35 at a fraction of the cost.

Now the savings might not be as much as the price tag of the Air Force F-35 has been dropping annually. The Pentagon on Sunday announced it has a handshake agreement with Lockheed Martin for a new batch of 141 F-35 Joint Strike Fighters. The Air Force version of the plane cost about $89 million per copy, according to a Reuters.

An Air Force source noted that buying new F-15s now would not be seen as competing with the F-35 since the the Joint Strike Fighter has never been considered a replacement for the F-15.

https://www.defenseone.com/business/2018/07/boeing-pitching-new-f-15-using-its-super-hornet-game-plan/149839/

[Sparkplug]

Spear 3 / Brimstone het komt uit dezelfde familie net als de hellfire Ik denk dat Nederland ook moet kijken naar de Spear 3 voor F-35 en MQ-9 zeker als deze ook ontwikkeld word voor inzet als anti-scheeps raket een mooie toevoeging als multirole wapen systeem voor beide platforms. Eventueel als we ooit weer MPA's krijgen kunnen ze daar ook onder hangen als licht alternatief voor de zware ASuW raketten.

Spear 3 is een goede optie. Jammer dat het niet op de AH-64D/E past. Als je alles zoveel mogelijk gelijk wilt houden, dan kies je JAGM en JAGM-F.

[Parera]

Vreemd dat beide de Hellfire wiilen behouden, omdat zij wel succevol de JAGM testen. De huidige generatie Hellfire (eigenlijke Hellfire II) loopt ook een behoorlijke tijd mee.

USMC en US Navy willen graag hun Mavericks voor hun jachtvliegtuigen door de JAGM-F laten vervangen. Zie ook reactie #2437 voor meer info over JAGM-F en de F-35.

De Britten hebben nog niet aangegeven om de Brimstone in het F-35 wapenarsenaal op te nemen. Spear 3 zit daar straks wel in.

Spear 3 / Brimstone het komt uit dezelfde familie net als de hellfire Ik denk dat Nederland ook moet kijken naar de Spear 3 voor F-35 en MQ-9 zeker als deze ook ontwikkeld word voor inzet als anti-scheeps raket een mooie toevoeging als multirole wapen systeem voor beide platforms. Eventueel als we ooit weer MPA's krijgen kunnen ze daar ook onder hangen als licht alternatief voor de zware ASuW raketten.

[Sparkplug]

Ook de Britse Brimstone is interessant, JAGM-M zit voorlopig nog in een discussie of deze wel helemaal de hellfire gaat vervangen vooral de USN en USMC willen de hellfire behouden.
Zeker nu we de MQ-9 hebben kan het interessant zijn voor Nederland meer te investeren in dit soort wapens met licht gewicht maar goede precisie.

Vreemd dat beide de Hellfire wiilen behouden, omdat zij wel succevol de JAGM testen. De huidige generatie Hellfire (eigenlijke Hellfire II) loopt ook een behoorlijke tijd mee.

USMC en US Navy willen graag hun Mavericks voor hun jachtvliegtuigen door de JAGM-F laten vervangen. Zie ook reactie #2437 voor meer info over JAGM-F en de F-35.

De Britten hebben nog niet aangegeven om de Brimstone in het F-35 wapenarsenaal op te nemen. Spear 3 zit daar straks wel in.

[Parera]

Farnborough 2018: Europe to settle on one future fighter solution, Eurofighter CEO

The two future fighter development programmes recently launched in Europe will eventually be whittled down to a single solution that will feature strong technological input from the Eurofighter Typhoon, the CEO of the consortium told reporters on 17 July.

Speaking at the Farnborough Airshow, Volker Paltzo said he believed that the Franco-German Système de Combat Aérien Futur/Future Combat Air System (SCAF/FCAS) and the United Kingdom's Tempest programmes would be distilled down, with just one platform being taken through to production and eventual service.

"We think that we will demonstrate technology on the Eurofighter that will feature on both the current [future fighter] solutions, but it is my firm conviction that Europe will converge on one future fighter solution," he said.

Both the Tempest and SCAF/FCAS solutions are touted as being ready to enter service in the 2040s, and with BAE Systems leading the former and Airbus supporting the latter, Eurofighter already has a major presence in both camps.

With 623 aircraft ordered and 542 delivered (of which approximately 500 are in service with the core European nations of Germany, Italy, Spain, and the United Kingdom), the Typhoon is the largest defence project in the Europe's history. With further orders expected for Germany and export campaigns in effect in Belgium, Bulgaria, Finland, Poland, and Switzerland, production could continue well into the 2030s.

In order to keep the aircraft relevant over the coming decades, Eurofighter has mapped out a series of capability enhancements that could serve as a technological pathway to the continent's future fighter efforts.

"The Eurofighter is best-placed to host a wide array of technologies for developing a future fighter; it is logical for Europe's largest fighter project to do this," said Paltzo.

[Bron: Janes.com ]

[Parera]

De combinatie GBU-53 (SDB II) en JAGM-F (Hellfire opvolger) lijkt mij interessant.

Ook de Britse Brimstone is interessant, JAGM-M zit voorlopig nog in een discussie of deze wel helemaal de hellfire gaat vervangen vooral de USN en USMC willen de hellfire behouden.
Zeker nu we de MQ-9 hebben kan het interessant zijn voor Nederland meer te investeren in dit soort wapens met licht gewicht maar goede precisie.

[Sparkplug]

Raytheon Missile Systems President talks F-35 Weapons

De combinatie GBU-53 (SDB II) en JAGM-F (Hellfire opvolger) lijkt mij interessant.

[Harald]

Navy's New EW Jammer to be Ready in 2022

FARNBOROUGH AIR SHOW The U.S. Navy hopes to start flying its Next Generation Jammer some time next year, though the system won't reach operational capability until 2022, said Navy Capt. Michael Orr, program manager for the service's electronic attack systems.

As it stands now the Navy's principal airborne electronic attack systems relies on technology developed in the 1970's: While the service has switched from the old EA-6B Prowler to the new EA-18G Growler as its electronic attack aircraft, the actual radar-jamming systems on the aircraft are largely the same. Service leaders are worried that with rapid advances by China and Russia in electromagnetic warfare will put their pilots at a major disadvantage, sooner rather than later.

In 2016 Raytheon won a $1 billion award to build the Next Generation Jammer. The Navy plans to spend $1.5 billion on NGJ development between 2019 and 2022.

https://breakingdefense.com/2018/07/navys-new-ew-jammer-to-be-ready-in-2022/

[Harald]

Raytheon Missile Systems President talks F-35 Weapons

[Parera]

Natuurlijk kan dat, alles kan. Maar er is op basis van het geposte bericht nog geen reden om aan te nemen dat Italie het bij 13 toestellen houd.

Nee dat is niet zeker maar ik zou niet vreemd staan te kijken als iemand zich uit principe aan het woord houd om de order te stoppen en het bij 13 of 28 toestellen te houden.
Ze kunnen ze altijd verkopen na goedkeuring van de VS.

Moeten we dat willen?
Hebben wij niet ongeveer 1 miljard geinvesteert met de belofte van Kok/Balkenende dat we daar miljarden aan omzet en kennis mee binnen zouden halen, en dat toen nog niet gekozen was voor de F35 (dat gebeurde pas meer dan 10 jaar later). Als je een investering van 2 miljard bij de Italianen weg kunt trekken, welke zekerheid krijg je daar dan voor terug? En is het echt het slimste wat we kunnen doen? Weet je zo zeker dat we niet beter dat geld gewoon kunnen uitgeven aan andere middelen of investeringen?

Zo iets zou ook niet via defensie gefinancierd moeten worden maar vanuit de rijksoverheid als investering in onze kleine vliegtuig industrie, we hebben genoeg capaciteit om dit te doen.
Het zou een manier kunnen zijn om flink wat banen te krijgen van hoog tot laag opgeleid personeel en ook rand bedrijven die meewerken. Ik denk dat zoiets snel 1000 banen oplevert in de omgeving van Woensdrecht. Daarnaast ook belastingen e.d. , misschien verdienen we de investering niet binnen 10 jaar terug maar op termijn als we ook de MLU's kunnen uitvoeren dan verdienen we dat wel terug is mijn verwachting. Ook al verdienen we het niet terug is het toch het overwegen waard in mijn ogen.

[A.J.]

Over Giovanni de Briganti hebben we het al eerder gehad. Hij en de F-35 zijn als water en vuur. De F-35 is niet perfect, maar zelfs hem lukt het niet om er iets positiefs over te schrijven.

Dit dus... Al zou de F35 een cloaking device zijn, time jumps kunnen maken, van A naar B kunnen beamen, met de lichtsnelheid kunnen vliegen en het hele wapenarsenaal van de wereld in het ruim kunnen opbergen dan nog is het een kuttoestel en moet de Rafale aangekocht worden.

[Parera]

Als je het verhaal leest staat er weinig concreets in in het artikel om de suggestie uit de titel te onderbouwen. Defense-Aerospace is een goede site, maar met dit soort berichten moet je goed opletten wat er letterlijk staat, ze zijn wel een beetje pro-Europeanen.

Het zou zomaar kunnen dat een eigenwijze minister of regering er wel de stekker uit trekt. Het zou een domme keuze zijn want ze verliezen daar gegarandeerd ook hun rechten tot productie van toestellen en of onderdelen mee. Het zou niet alleen een probleem vormen voor de Italiaanse defensie maar ook voor de industrie.

Om die reden schreef ik eerder al laat ze het maar stoppen dan brengen we de productie naar Woensdrecht, bouwen, onderhouden en upgraden we onze eigen toestellen wel en die van onze Europese partners. Graag zelfs, goed voor onze industrie en ook de schatkist. Het is natuurlijk niet iets dat je zo in Italië inpakt en in Woensdrecht uitpakt en het werkt, dit zal vertraging opleveren voor alle orders.

Ik verwacht niet dat de Italianen zo dom zijn maar als het gebeurd verwacht ik zeker een reactie van LM rondom de productielijn en mogelijk zelfs het sluiten van die lijn.
Als Nederland dan zo slim is pakken wij het verhaal hier op, klinkt mooi maar gaat zeer waarschijnlijk niet gebeuren (kans +/- 1%).

[Sparkplug]

Als je het verhaal leest staat er weinig concreets in in het artikel om de suggestie uit de titel te onderbouwen. Defense-Aerospace is een goede site, maar met dit soort berichten moet je goed opletten wat er letterlijk staat, ze zijn wel een beetje pro-Europeanen.

Over Giovanni de Briganti hebben we het al eerder gehad. Hij en de F-35 zijn als water en vuur. De F-35 is niet perfect, maar zelfs hem lukt het niet om er iets positiefs over te schrijven.

[Harald]

Italy May Stop F-35 Orders at 13 Aircraft  (vreemd verhaal ...    rare jongens, die Romeinen    )

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/feature/5/194809/italy-may-stop-f_35-orders-at-13-aircraft%2C-has-no-obligation-to-buy-more.html

[Sparkplug]

FARNBOROUGH: Saab pushes ahead with Gripen E development

https://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-saab-pushes-ahead-with-gripen-e-develo-450275/