Internationale fighter ontwikkelingen

[Parera]

Canadian Budget Officer Says Used F-18 Cost 22% Over Budget   (... ... ...  )

Dan heb je echt een veel te laag budget  Volgens mij was het budget van de vervanging 86 miljard Canadeese dollar.

[Harald]

Canadian Budget Officer Says Used F-18 Cost 22% Over Budget   (... ... ...  )

Fiscal Analysis of the Interim F-18 Aircraft

Canada's Parliamentary Budget Officer has estimated that the cost of buying second-hand F-18 Hornets from Australia as interim fighters will cost about $1.1 billion, or approximately 22% more than estimated by the government

This report provides an independent estimate of the impact of the costs of Canada's procurement of 18 Australian F/A-18 aircraft on the federal budget. This estimate is for a total life cycle cost, thus taking into consideration the total cost of project development, acquisition, operations and sustainment, and disposal of the additional aircraft.

The findings of this report are as follows: the risk-adjusted life cycle cost estimate of the Interim Fighter Capability Project is approximately $1.09 billion, with a low-end estimate of $1.08 billion and a high-end estimate of $1.15 billion.

Breaking this down into the project's phases, PBO has estimated a Development phase cost of $12.5 million, an Acquisition phase cost of $311.5 million, an Operations and Sustainment phase cost of $756.5 million, and a Disposal phase cost of $11 million.

The total estimated life cycle cost of 1.09 billion is some 22% higher than the Department of National Defence (DND) estimate. This is largely driven by costs in the operations and sustainment phase, where the PBO has estimated life extension and upgrade costs that are approximately $120M higher than DND's.

Sensitivity analysis surrounding changes in planned flying rates show that the total project life cycle cost estimate can vary by as much as $55.5 million. A delay in the completion of the acquisition phase by one year, such that deliveries of six aircraft slip into the 2022-2023 fiscal year, would increase total project costs by $12.5 million.

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/200497/canadian-budget-officer-says-used-f_18-cost-22-over-budget.html

[Harald]

Lockheed or Boeing? The IDF's $11bn Dilemma  (de F-35I of F-15IA of toch beide ?? ..)

The US defense giants are vying for pride of place in one of the world's best weaponry shop windows - and Israeli companies want a piece of the action.

In the coming months, IDF Chief of Staff Lieut. Gen. Aviv Kochavi will face one of the most important decisions the Israeli defense establishment has ever made: how to spend $11 billion on buying dozens of new top-of-the-line aircraft that the Israel Air Force will use for many decades into the future from the US arms industry.

The arms procurement plan, one of Israel's largest ever, will tie up almost one quarter of US defense aid money in the coming decade. It includes a new squadron of attack planes, 5-7 cutting-edge aircraft for airborne refueling, and transportation helicopters to replace the Yasur (Sea Stallion) helicopters used by the air force for four decades. All of these will be accompanied by additional investment in new systems to be installed on the aircraft, development of special equipment, operating and maintenance infrastructure, etc.

The most important Israeli decision involves a choice between two attack planes: the F-35 Adir (stealth fighter) manufactured by Lockheed Martin and the new F-15 manufactured by Boeing.

Lockheed Martin is offering Israel a third squadron of F-35s, plus new transportation helicopters and airborne refueling planes made by European company Airbus under a strategic cooperation agreement between the two companies.

Boeing is offering Israel a no less attractive package: a squadron of 25 new F-15s, plus airborne refueling planes developed for the US Air Force and advanced transportation helicopters

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/200500/israel-faces-%2411bn-dilemma-for-next-fighter-buy.html

https://en.globes.co.il/en/article-lockheed-or-boeing-the-idfs-11b-dilemma-1001276549

[Lex]

'Pentagon wil minder F-35-straaljagers'

WASHINGTON
Het Amerikaanse ministerie van Defensie stelt naar verwachting zijn eerdere bestelling van 84 gevechtsvliegtuigen van het type F-35 voor 2020 naar beneden bij. In de begroting van het Pentagon, die naar verluidt volgende week naar het Congres wordt gestuurd, zal nog sprake zijn van een order van 78 Joint Strike Fighters (JSF's).

Voor JSF-maker Lockheed Martin is de bijstelling een hard gelag. Zeker omdat de Amerikaanse luchtmacht geld wil vrijmaken voor de aanschaf van acht geüpgrade F-15-gevechtsvliegtuigen van concurrent Boeing. Defensie in de VS reserveerde de afgelopen jaren juist meer geld voor de aanschaf van JSF's. Dat vertaalde zich in grotere bestellingen dit jaar en volgend jaar bij Lockheed.

De huidige Amerikaanse minister van Defensie was vroeger werkzaam voor Boeing, en de vraag is of dat een rol heeft gespeeld in de vermoedelijke keuze. Patrick Shanahan heeft altijd aangegeven zich niet te bemoeien met Boeing-gerelateerde zaken.

ANP, 04-03-2019, 11:52

[Sparkplug]

Rafale fighter production 'alive' for next decade (Eric Trappier verwacht de FCAS niet voor 2040)

https://www.flightglobal.com/news/articles/rafale-fighter-production-alive-for-next-decade-456291/

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

De samenwerking tussen Damen en Saab is ook een voorbeeld van goede samenwerking met gelijkwaardige partners.

Voor Nederlands gebruik zeker. Export is ook een doel, als dit niet politiek ondersteund wordt dan is/wordt dit redelijk kansloos.

Een paar rood/groene "nitwits" in de politiek kunnen maar zo een miljarden deal torpederen.

[Parera]

EU projecten, zijn gedoemd om te mislukken...   EU heeft geen 1 belang, maar elk land heeft zijn eigen belang, industrie, werkgelegenheid.

veel te veel landen, met hun eigen wensen en eisen, dus (land) specifieke uitvoeringen
en in die landen weer eigen industrie welke moeten profiteren, dus binnen de specifieke uitvoeringen nog weer sub versies omdat er andere toeleveranciers, componenten gebruiken worden.

kijk maar naar de NH90 geen enkele is hetzelfde, geen standaardisatie, elk land heeft zijn eigen sub versie...

en ook in de beslissingsvorm, iedereen (land/industrie) wil/moet mee beslissen en iedereen doen zijn plas erover ....

gebed zonder eind..   

Inderdaad, het zijn te veel belangen en dat werkt niet goed samen.

Vooralsnog voorzie ik een hoop ellende... maar we gaan het zien, wel interessant om te volgen.

+1 ,  EU samenwerkingen zijn heel goed mogelijk maar dan moet je wel twee gelijkwaardige partners hebben eventueel aangevuld met iets kleinere partners maar totaal 4 partners is wel een limiet naar mijn idee.

Het Frans-Italiaanse FREMM fregat is een voorbeeld van een goed geslaagd project, maar ook hier meerdere versies. De samenwerking tussen Damen en Saab is ook een voorbeeld van goede samenwerking met gelijkwaardige partners. Op een of andere manier lukt het binnen de marine industrie op dit moment wel maar ik verwacht dat als er hier ook ''airbussen'' gaan ontstaan dat het net zo snel fout gaat lopen.

Het F-35 project is ook een voorbeeld van hoe iets redelijk kan verlopen; 1 partij neemt de leiding (VS) en partners kunnen aansluiting vinden en krijgt een deel van het werk.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

EU projecten, zijn gedoemd om te mislukken...   EU heeft geen 1 belang, maar elk land heeft zijn eigen belang, industrie, werkgelegenheid.

veel te veel landen, met hun eigen wensen en eisen, dus (land) specifieke uitvoeringen
en in die landen weer eigen industrie welke moeten profiteren, dus binnen de specifieke uitvoeringen nog weer sub versies omdat er andere toeleveranciers, componenten gebruiken worden.

kijk maar naar de NH90 geen enkele is hetzelfde, geen standaardisatie, elk land heeft zijn eigen sub versie...

en ook in de beslissingsvorm, iedereen (land/industrie) wil/moet mee beslissen en iedereen doen zijn plas erover ....

gebed zonder eind..   

Dit.... aangevuld met een (schijnheilige) pacifistische moraal... Wat zou fout kunnen gaan?

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Of je krijgt bij al deze samenwerkings-projectjes 2 (of meer) versies.

Een FCAS met Franse componenten en geschikt voor (Franse) export orders en eentje met Duitse componenten waar de Duitsers hun industrie mee helpen.
Als Frankrijk op deze manier gaat samenwerken dan is de kans niet groot dat deze projecten gaan slagen en mag Berlijn er goed over na denken of ze dit wel moeten willen.

Vooralsnog voorzie ik een hoop ellende... maar we gaan het zien, wel interessant om te volgen.

[Harald]

EU projecten, zijn gedoemd om te mislukken...   EU heeft geen 1 belang, maar elk land heeft zijn eigen belang, industrie, werkgelegenheid.

veel te veel landen, met hun eigen wensen en eisen, dus (land) specifieke uitvoeringen
en in die landen weer eigen industrie welke moeten profiteren, dus binnen de specifieke uitvoeringen nog weer sub versies omdat er andere toeleveranciers, componenten gebruiken worden.

kijk maar naar de NH90 geen enkele is hetzelfde, geen standaardisatie, elk land heeft zijn eigen sub versie...

en ook in de beslissingsvorm, iedereen (land/industrie) wil/moet mee beslissen en iedereen doen zijn plas erover ....

gebed zonder eind..   

[Parera]

Airbus is één.... en dan heb je ook nog het Duits-Franse prestige project om te komen tot een nieuwe tank voor de jaren dertig...

Dit beloofd niet veel goeds...

Of je krijgt bij al deze samenwerkings-projectjes 2 (of meer) versies.

Een FCAS met Franse componenten en geschikt voor (Franse) export orders en eentje met Duitse componenten waar de Duitsers hun industrie mee helpen.
Als Frankrijk op deze manier gaat samenwerken dan is de kans niet groot dat deze projecten gaan slagen en mag Berlijn er goed over na denken of ze dit wel moeten willen.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Dus geen motor van MTU of BK27 27mm kanon? Zal ongetwijfeld nog wat Duitse onderdelen vergeten die wel in te Tornado en Typhoon zitten. Lekkere deal 

Airbus is één.... en dan heb je ook nog het Duits-Franse prestige project om te komen tot een nieuwe tank voor de jaren dertig...

Dit beloofd niet veel goeds...

[Sparkplug]

Dit art. kan in diverse topics, maar in het kader van FCAS, het toch maar hier geplaatst.

Airbus will Flugzeug ohne deutsche Komponenten bauen

https://www.aerobuzz.de/industrie/airbus-will-flugzeug-ohne-deutsche-komponenten-bauen/ via @aerobuzzde

Dus geen motor van MTU of BK27 27mm kanon? Zal ongetwijfeld nog wat Duitse onderdelen vergeten die wel in te Tornado en Typhoon zitten. Lekkere deal 

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Dit art. kan in diverse topics, maar in het kader van FCAS, het toch maar hier geplaatst.

Airbus will Flugzeug ohne deutsche Komponenten bauen

https://www.aerobuzz.de/industrie/airbus-will-flugzeug-ohne-deutsche-komponenten-bauen/ via @aerobuzzde

[Harald]

Assembly of first Brazilian Gripen NG advances

The first of 36 Brazilian Gripen NG multirole jets (also known as the F-39 E/F Gripen in the Brazilian Air Force) is in final assembly at the Saab facility in Linköping, the company told Jane's on 28 February.

The single-seat flight test instrumentation (FTI) aircraft will be delivered to start the flight test campaign in Linköping during 2019. The aircraft is currently undergoing installation of the avionics, auxiliary power unit, engine, radar, canards, canopy, and windshield.

The Commander of the Brazilian Air Force, Lieutenant-Brigadier Antonio Carlos Moretti Bermudez, was briefed on the FX-2 programme by Håkan Buskhe, president and CEO of Saab, on 26 February.

https://www.janes.com/article/86960/assembly-of-first-brazilian-gripen-ng-advances