Belgie (vervangings trajecten) luchtcomponent

Gestart door jurrien visser (JuVi op Twitter), 14/02/2018 | 14:22 uur

Huzaar1

"Going to war without France is like going deer hunting without your accordion" US secmindef - Jed Babbin"

Sparkplug

Belgium becomes FCAS/SCAF observer country

29 April 2024

by Gareth Jennings


A full-scale mock-up of the New Generation Fighter that sits at the core of the FCAS/SCAF project of which Belgium is now an official observer. (Janes/Gareth Jennings)

Belgium has joined France, Germany, and Spain in the Future Combat Air System (FCAS)/Système de Combat Aérien du Futur (SCAF) programme, with the Belgian government saying the country now has observer status.

Defence Minister Ludivine Dedonder and Deputy Prime Minister and Minister of Economy and Labour Pierre-Yves Dermagne announced the news in a joint communiqué released on 26 April.

"On 24 April the government obtained observer country status for Belgium as part of the FCAS/SCAF development programme," the communiqué said.

As detailed in the announcement, the observer country status will afford Belgium access to information on the programme and its development, and will be able to participate in strategic discussions. "This will allow Belgium to get a clear idea of the programme and its implications for the Belgian defence industry," the ministers said.

"At the same time as obtaining its observer status, Belgium is starting a specific research and development programme of EUR60 million [USD64.15 million]. This programme aims to position the Belgian defence industry in the best possible conditions to participate in the SCAF programme," the ministers added.

Dermagne said that given Belgium's recent experience of the Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter programme, it was decided to come in on the FCAS/SCAF effort at the earliest opportunity. "This should then allow us to obtain significant and structuring societal returns, while also having the opportunity to acquire the necessary know-how from the first phases, for the benefit of our companies and our workers," he said.

.../...

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/belgium-becomes-fcasscaf-observer-country
A fighter without a gun . . . is like an airplane without a wing.

-- Brigadier General Robin Olds, USAF.

Harald

Belgian and Luxembourg air forces receive final Airbus A400M Atlas 
( ik snap nog steeds niet dat ze 8 stuks besteld hebben van deze grootte, voor mijn gevoel veel te groot "lomp" als enigste transporter. Goed dat ze nu een kleiner toestel als boodschappen wagen willen gaan aanschaffen. Maar ik denk wel dat ik persoonlijk dan voor een MC-390 had gekozen ipv de C-295.
Airbus ligt in Belgie meer voor de hand, krijg ik het gevoel )   

The last Airbus A400M Atlas was handed over to the Belgian and Luxembourg air forces at Melsbroek Air Base (east of Brussels) on February 20, 2024, concluding an order for eight units managed through OCCAR.

Ministers of Defense Ludivine Dedonder of Belgium and Yuriko Backes of Luxembourg emphasized the close collaboration between their nations in this A400M acquisition and operation project, which saw seven aircraft allocated to Belgium and one to Luxembourg.

.../...

https://www.airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2024-defense-news-aviation/february/9576-belgian-and-luxembourg-air-forces-receive-final-airbus-a400m-atlas.html

Huzaar1


Is er een groot plan achter de Belgische investeringen wat we niet kennen? Indien de Belgen in dezelfde realiteit leven als wij, en dezelfde dynamiek met de NAVO en SACEUR ervaren zoals wij, snap ik echt niet waarom er niet geïnvesteerd wordt in de oprichting/reactivering van Infanterie bataljons. Gevechtskracht, combat support, combat service support, munitie etc.

Die focus op SOF is in de rest van de wereld wat minder relevant geworden sinds 2014. Het lijkt alsof Belgie nog steeds op dat spoor zit.
"Going to war without France is like going deer hunting without your accordion" US secmindef - Jed Babbin"

Harald

https://defencebelgium.com/2024/01/29/feu-vert-pour-lachat-dun-troisieme-patrouilleur-et-dune-capacite-stol-pour-les-forces-speciales/

STOL-capaciteit voor het Special Operations Regiment

De aanschaf van "Special Operations Aviation Fixed Wing" (SOF Air FW)-vliegtuigen als onderdeel van een STOL-capaciteit ( Short Takeoff and Landing ) is een dossier dat lang op zich heeft laten wachten. Het werd al vermeld in de Strategische Visie van minister Steven Vandeput. "Een ander aspect van het versterken van onze SOF-capaciteit ligt in de wens om een ��gespecialiseerde Aviation SOF te creëren, gebaseerd op vier kleine Short Takeoff and Landing (STOL) vliegtuigen die kunnen opereren vanaf korte en slecht geprepareerde start- en landingsbanen en die door hun relatief grote actieradius en hun discrete aard zullen worden aangepast aan SOF-invoegingen, extracties en herbevoorrading ", aldus het document. Het was gepland voor 2024 met voltooiing in 2025-2027 in de militaire programmeringswet die in 2016 werd aangenomen. Het budget bedroeg toen 130 miljoen euro met de volgende verduidelijking onderaan het document: "  Als het mogelijk is, zullen we gebruik maken van dit budget om kits voor medische evacuatie en SOF-kits voor Multirole Transport NH90-helikopters . » De vorige legislatuur heeft dit dossier nooit gelanceerd.

Het STAR-plan heeft deze kwestie opgepakt. "Het SOR (Special Operations Regiment) zal de transformatie voortzetten die is ingezet door zichzelf uit te rusten met korte start- en landingsvliegtuigen (STOL) die hen wendbaarheid en operationele uitbreiding zullen geven dankzij evacuatiemogelijkheden. medische, vuursteun, luchttransport en zelfs commandovoering en controle ", zegt hij. Volgens informatie die minister Ludivine Dedonder in april en mei 2023 heeft verstrekt, hebben we het nu over vijf vliegtuigen met hun uitrusting. Deze nieuwe capaciteit zal naar verwachting in 2029 volledig operationeel zijn. Naast de fase van het aanbestedingsproces zal er in Beauvechain een squadron voor speciale operaties worden opgericht, waar gespecialiseerd personeel zich geleidelijk aan bij het squadron zal voegen.

Het ambitieniveau van deze eenheid is om continu twee vliegtuigen en bijbehorend personeel in operaties te kunnen inzetten. "De inzet van de STOL-capaciteit omvat alle missies die zijn opgenomen in het STAR-plan: speciaal luchttransport, ISTAR, commandovoering, medische ondersteuning, inclusief vuursteun", aldus de minister. Het marktonderzoek begon in 2021. Het budget bedraagt ��nu 309,13 miljoen euro voor de periode 2025-2031.

Huzaar1

Citaat van: Lynxian op 29/01/2024 | 15:29 uurIs dat niet een wat laag getal als bestaansreden voor twee forse eenheden die flink drukken op het Belgische defensiebudget? (Nu vindt ik dergelijke eenheden gewoon horen bij een land met de economie van België, maar de motivatie voelt toch wat... krom. Als 4000 burgers een dergelijke investering vragen, waarom is de 2% investering dan teveel gevraagd voor de veiligheid van 11,5 miljoen Belgen?)

Als jij de rationale kan vinden in 1 van alle Belgische beslissingen op het vlak van 1. verdeling middelen en 2. investeringen in capaciteiten dan wordt je daar denk ik meteen Chef admiraal Maarschalk gemaakt.
"Going to war without France is like going deer hunting without your accordion" US secmindef - Jed Babbin"

Lynxian

Citaat van: Stoonbrace op 29/01/2024 | 14:08 uurNaar schatting 4000 op elk moment.
Is dat niet een wat laag getal als bestaansreden voor twee forse eenheden die flink drukken op het Belgische defensiebudget? (Nu vindt ik dergelijke eenheden gewoon horen bij een land met de economie van België, maar de motivatie voelt toch wat... krom. Als 4000 burgers een dergelijke investering vragen, waarom is de 2% investering dan teveel gevraagd voor de veiligheid van 11,5 miljoen Belgen?)

Stoonbrace

Citaat van: Lynxian op 29/01/2024 | 00:36 uurZijn er nog veel Belgische staatsburgers in de voormalige kolonies?

Naar schatting 4000 op elk moment.

Lynxian

Citaat van: Stoonbrace op 28/01/2024 | 22:16 uurDe bestaansreden van de 15de Wing en de Paracommando bataljons is een mogelijke NEO uit Centraal Afrika.
Zijn er nog veel Belgische staatsburgers in de voormalige kolonies?

Stoonbrace

Citaat van: Lynxian op 28/01/2024 | 21:10 uurVerwachten ze die in de toekomst nog te doen?

De bestaansreden van de 15de Wing en de Paracommando bataljons is een mogelijke NEO uit Centraal Afrika.

Lynxian

Citaat van: Stoonbrace op 28/01/2024 | 19:47 uurExact dit. Ook voor bepaalde missie's in Afrika op dirt strips waar een A400m niet zo vrolijk van wordt.
Verwachten ze die in de toekomst nog te doen?

Stoonbrace

Citaat van: Harald op 28/01/2024 | 09:59 uurEr worden dus nog 3 stuks C-295 toestellen aangekocht. Waarschijnlijk als boodschappenkarretjes naast de A400M voor de kleine en lichte vrachtjes of krijgen ze een andere taak ?

Exact dit. Ook voor bepaalde missie's in Afrika op dirt strips waar een A400m niet zo vrolijk van wordt.

Ace1

#1497
Citaat van: Parera op 28/01/2024 | 11:25 uurMooie toestellen die Twin Otters!

Ik vraag me dan wel af of deze 5 toestellen niet gecombineerd (kunnen) gaan worden met de verwerving van 1 Kustwacht toestel?

Het huidige KW toestel is de BN-2 Islander, een prachtige toestel om in te vliegen maar zeer compact.
De Twin Otter zou best wel eens in MSA variant kunnen aansluiten bij die wensen. Ik zie dan ook weer mogelijkheden tot het combineren van crew's, opleidingen & onderhoud.

Maar ik gok dat dit te simpel is qua gedachten en men weer met een apart toestel op de proppen komt voor de KW omdat dit officieel ook onder een andere instelling valt (Koninklijk Belgisch Instituut voor Natuurwetenschappen) en niet onder lucht component.

DHC-6-400 van de Vietnamese Kustwacht.


Zeker mooie toestellen die  Twin Otters er kan ook op water geland worden na een modificatie. En ze hebben niet zo'n grote landingsbaan nodig.




Parera

#1496
Mooie toestellen die Twin Otters!

Ik vraag me dan wel af of deze 5 toestellen niet gecombineerd (kunnen) gaan worden met de verwerving van 1 Kustwacht toestel?

Het huidige KW toestel is de BN-2 Islander, een prachtige toestel om in te vliegen maar zeer compact.
De Twin Otter zou best wel eens in MSA variant kunnen aansluiten bij die wensen. Ik zie dan ook weer mogelijkheden tot het combineren van crew's, opleidingen & onderhoud.

Maar ik gok dat dit te simpel is qua gedachten en men weer met een apart toestel op de proppen komt voor de KW omdat dit officieel ook onder een andere instelling valt (Koninklijk Belgisch Instituut voor Natuurwetenschappen) en niet onder lucht component.

DHC-6-400 van de Vietnamese Kustwacht.

Huzaar1

Citaat van: silvester herc op 27/01/2024 | 22:44 uurBedankt Stoonbrace ik had het effe door elkaar gehaald vreemd dat er in NL geen van die kleinere type vliegtuigen aangeschaft worden voor SP Force althans ik heb er nog niks van gelezen in die richting maar dit effe terzijde!!

Omdat dit niet een probleem van ons oplost. Wat moet je ermee.
"Going to war without France is like going deer hunting without your accordion" US secmindef - Jed Babbin"