Internationale ontwikkelingen Militaire trucks, bergingsvoertuigen e.d.

[Kornet43]

verrassend bericht ! de Fransen kopen geen Franse vrachtwagens, maar Duits Mercedes !   
   Maar wel By Arquus....    dus toch via Franse weg



7.000 Zetros-chassis voor Franse logistieke vrachtwagens

Het Franse agentschap voor aanbestedingen, Direction générale de l'armement (DGA), heeft Arquus, een bedrijf van de John Cockerill Group, en Daimler Truck een contract toegekend voor de kwalificatie en levering van 7.000 PL6T-militaire vrachtwagens voor de Franse strijdkrachten. Daimler Truck maakte dit op 15 januari bekend. De term "PL6T" (Porteurs Logistiques 6 Tonnes) verwijst naar de voertuigklasse die is ontworpen voor een laadvermogen van zes ton. Bronnen binnen het bedrijf schatten de contractwaarde op enkele miljarden euro's.

Volgens Daimler is het inkoopprogramma bedoeld om de logistieke capaciteit en operationele paraatheid van de Franse strijdkrachten te verbeteren. Dit is nodig vanwege de versnelde moderniseringsinspanningen die vereist zijn om aan de toenemende vraag te voldoen. De voertuigen zullen over een periode van meer dan tien jaar worden geproduceerd en geleverd.

Zetros is het mobiliteitsplatform voor PL6T.
De nieuwe "Zetros by Arquus" werd in oktober 2025 voor het eerst gepresenteerd door de twee bedrijven op het "Forum Entreprises Défense" in Versailles Satory. De truck combineert het beproefde Mercedes-Benz Zetros-voertuigplatform met de integratie-, militariserings- en serviceondersteuningsmogelijkheden van Arquus. Het voertuig is ontworpen voor gebruik in uitdagende omgevingen en heeft als doel de veiligheid en mobiliteit van de Franse strijdkrachten te verbeteren.

De "Zetros by Arquus" is een veelzijdige tactische vrachtwagen, ontworpen voor militaire operaties, aldus Daimler. Het Zetros-chassis, geproduceerd door Daimler Truck, is ontworpen voor zowel gebruik op de weg als in het terrein en kenmerkt zich door zijn robuustheid, duurzaamheid en onderhoudsgemak. De door Frankrijk bestelde voertuigen zijn gebaseerd op een drieassig Zetros-chassis. Deze standaardisatie is bedoeld om de snelle training van soldaten in operationele omstandigheden te vergemakkelijken en het onderhoud te vereenvoudigen.

Alle voertuigen zijn uitgerust met de Mercedes-Benz OM 460-motor, die voldoet aan de Euro 3-emissienorm en betrouwbaar functioneert, zelfs bij het tanken met brandstoffen van lage kwaliteit in het betreffende gebied. Bovendien beschikken alle modellen over een volledig automatische transmissie met koppelomvormer.


Zetros by Arquus – de logo's van de twee bedrijven op de nieuwe PL6T-vrachtwagens van de Franse strijdkrachten.

Drie hoofdvarianten van de PL6T
De voertuigen zijn vrachtwagens met de cabine boven de motor, waarbij de bestuurderscabine zich achter de vooras bevindt. Dit concept wordt al decennia door de Franse strijdkrachten gebruikt. De "Zetros by Arquus" biedt dankzij zijn lage profiel diverse voordelen op het gebied van tactische en strategische mobiliteit: hij is geschikt voor operaties in bosrijke gebieden en woonwijken met tunnels en bruggen, maar ook voor transport per vliegtuig of trein. Het ontwerp leent zich bovendien bijzonder goed voor de montage van een beschermde cabine, omdat het gewicht verdeeld is over de voor- en achteras. Zelfs met een beschermde cabine behoudt de "Zetros by Arquus" zijn hoge laadvermogen van zes ton.

Er zijn drie hoofdvarianten beschikbaar: troepentransportvoertuigen, vrachtwagens en containerwagens. Sommige varianten zijn uitgerust met een laadkraan of een lier. Alle configuraties bieden uitgebreide aanpassingsmogelijkheden en kunnen worden afgestemd op specifieke logistieke eisen.

Industriële betrokkenheid in Frankrijk
Daimler Truck produceert de basisvoertuigen in zijn fabrieken in Wörth am Rhein (Duitsland) en Molsheim (Frankrijk). Voor continue operationele ondersteuning kan Daimler Truck Frankrijk rekenen op meer dan 150 verkoop- en servicelocaties in heel Frankrijk. Bovendien staat Daimler Truck wereldwijd klaar voor betrouwbare ondersteuning op diverse locaties.

Militarisering, systeemintegratie, de assemblage van gepantserde cabines, evenals ondersteuning en onderhoud worden uitgevoerd in de Franse fabrieken van Arquus in Limoges, Garchizy en Saint-Nazaire. Dankzij jarenlange ervaring is Arquus verantwoordelijk voor de complete ondersteuning en het onderhoud van de voertuigen gedurende hun gehele levenscyclus. Daimler Truck levert reserveonderdelen en draagt ��bij met zijn expertise op het gebied van het Zetros-voertuigplatform.

https://esut.de/2026/01/meldungen/67026/7-000-zetros-chassis-fuer-franzoesische-logistik-lkw/

Zeer verstandige aankoop, een vrachtwagen met een terrein waardigheid die alleen overtroffen wordt door de Unimog.

[Sparkplug]

verrassend bericht ! de Fransen kopen geen Franse vrachtwagens, maar Duits Mercedes !   
   Maar wel By Arquus....    dus toch via Franse weg

Dat deed Frankrijk ook met de Mercedes-Benz G-Klasse/Peugeot P4. Verder heeft Frankrijk zat Unimogs gebruikt. Er is zat bij de Franse krijgsmacht dat niet van Frans ontwerp is.

[Harald]

verrassend bericht ! de Fransen kopen geen Franse vrachtwagens, maar Duits Mercedes !   
   Maar wel By Arquus....    dus toch via Franse weg



7.000 Zetros-chassis voor Franse logistieke vrachtwagens

Het Franse agentschap voor aanbestedingen, Direction générale de l'armement (DGA), heeft Arquus, een bedrijf van de John Cockerill Group, en Daimler Truck een contract toegekend voor de kwalificatie en levering van 7.000 PL6T-militaire vrachtwagens voor de Franse strijdkrachten. Daimler Truck maakte dit op 15 januari bekend. De term "PL6T" (Porteurs Logistiques 6 Tonnes) verwijst naar de voertuigklasse die is ontworpen voor een laadvermogen van zes ton. Bronnen binnen het bedrijf schatten de contractwaarde op enkele miljarden euro's.

Volgens Daimler is het inkoopprogramma bedoeld om de logistieke capaciteit en operationele paraatheid van de Franse strijdkrachten te verbeteren. Dit is nodig vanwege de versnelde moderniseringsinspanningen die vereist zijn om aan de toenemende vraag te voldoen. De voertuigen zullen over een periode van meer dan tien jaar worden geproduceerd en geleverd.

Zetros is het mobiliteitsplatform voor PL6T.
De nieuwe "Zetros by Arquus" werd in oktober 2025 voor het eerst gepresenteerd door de twee bedrijven op het "Forum Entreprises Défense" in Versailles Satory. De truck combineert het beproefde Mercedes-Benz Zetros-voertuigplatform met de integratie-, militariserings- en serviceondersteuningsmogelijkheden van Arquus. Het voertuig is ontworpen voor gebruik in uitdagende omgevingen en heeft als doel de veiligheid en mobiliteit van de Franse strijdkrachten te verbeteren.

De "Zetros by Arquus" is een veelzijdige tactische vrachtwagen, ontworpen voor militaire operaties, aldus Daimler. Het Zetros-chassis, geproduceerd door Daimler Truck, is ontworpen voor zowel gebruik op de weg als in het terrein en kenmerkt zich door zijn robuustheid, duurzaamheid en onderhoudsgemak. De door Frankrijk bestelde voertuigen zijn gebaseerd op een drieassig Zetros-chassis. Deze standaardisatie is bedoeld om de snelle training van soldaten in operationele omstandigheden te vergemakkelijken en het onderhoud te vereenvoudigen.

Alle voertuigen zijn uitgerust met de Mercedes-Benz OM 460-motor, die voldoet aan de Euro 3-emissienorm en betrouwbaar functioneert, zelfs bij het tanken met brandstoffen van lage kwaliteit in het betreffende gebied. Bovendien beschikken alle modellen over een volledig automatische transmissie met koppelomvormer.


Zetros by Arquus – de logo's van de twee bedrijven op de nieuwe PL6T-vrachtwagens van de Franse strijdkrachten.

Drie hoofdvarianten van de PL6T
De voertuigen zijn vrachtwagens met de cabine boven de motor, waarbij de bestuurderscabine zich achter de vooras bevindt. Dit concept wordt al decennia door de Franse strijdkrachten gebruikt. De "Zetros by Arquus" biedt dankzij zijn lage profiel diverse voordelen op het gebied van tactische en strategische mobiliteit: hij is geschikt voor operaties in bosrijke gebieden en woonwijken met tunnels en bruggen, maar ook voor transport per vliegtuig of trein. Het ontwerp leent zich bovendien bijzonder goed voor de montage van een beschermde cabine, omdat het gewicht verdeeld is over de voor- en achteras. Zelfs met een beschermde cabine behoudt de "Zetros by Arquus" zijn hoge laadvermogen van zes ton.

Er zijn drie hoofdvarianten beschikbaar: troepentransportvoertuigen, vrachtwagens en containerwagens. Sommige varianten zijn uitgerust met een laadkraan of een lier. Alle configuraties bieden uitgebreide aanpassingsmogelijkheden en kunnen worden afgestemd op specifieke logistieke eisen.

Industriële betrokkenheid in Frankrijk
Daimler Truck produceert de basisvoertuigen in zijn fabrieken in Wörth am Rhein (Duitsland) en Molsheim (Frankrijk). Voor continue operationele ondersteuning kan Daimler Truck Frankrijk rekenen op meer dan 150 verkoop- en servicelocaties in heel Frankrijk. Bovendien staat Daimler Truck wereldwijd klaar voor betrouwbare ondersteuning op diverse locaties.

Militarisering, systeemintegratie, de assemblage van gepantserde cabines, evenals ondersteuning en onderhoud worden uitgevoerd in de Franse fabrieken van Arquus in Limoges, Garchizy en Saint-Nazaire. Dankzij jarenlange ervaring is Arquus verantwoordelijk voor de complete ondersteuning en het onderhoud van de voertuigen gedurende hun gehele levenscyclus. Daimler Truck levert reserveonderdelen en draagt ��bij met zijn expertise op het gebied van het Zetros-voertuigplatform.

https://esut.de/2026/01/meldungen/67026/7-000-zetros-chassis-fuer-franzoesische-logistik-lkw/

[Kornet43]

As expected, Leonardo has purchased Iveco Defence Vehicles for an enterprise value of 1.7 billion Euros, so at least defence wise it will still remain Italian. The purchase is expected to be complete by the 31st March, 2026.


https://x.com/NichoConcu/status/1950599819266768925

https://www.leonardo.com/en/press-release-detail/-/detail/30-07-2025-ldo-iveco-defence

Zeer verstandige keuze, de Italiaanse regering houdt de eigen defensie industrie in eigen hand, kan Nederland veel van leren.

[Harald]

Iveco wordt Indiaas
IDV wordt Italiaans

DEFINITIEF: Iveco overgenomen door Tata Motors • TTM.nl https://share.google/SYDTLpWA4wDEpj5sC

De Indiase voertuigproducent Tata Motors en de Europese Iveco Group hebben overeenstemming bereikt over de overname van Iveco Group. De transactie, uitgevoerd via TML CV Holdings PTE LTD – een 100 procent dochter van Tata Motors – betreft een vrijwillig openbaar overnamebod op alle uitstaande gewone aandelen van Iveco Group, na de afgesproken verkoop van Iveco's defensietak. De overnamesom bedraagt 14,1 euro per aandeel, wat Iveco waardeert op circa 3,8 miljard euro exclusief de defensietak.

Volgens Tata Motors-voorzitter Natarajan Chandrasekaran is deze stap "een logisch vervolg op de afsplitsing van Tata's bedrijfsvoertuigendivisie. Het stelt de gecombineerde groep in staat om op wereldniveau te concurreren met strategische thuismarkten in India en Europa. De gecombineerde activiteiten bieden grotere reikwijdte en versterken onze investeringscapaciteit." Al eerder deden geruchten over de overname de ronde.

De combinatie brengt de complementaire producten en geografische netwerken van beide partijen samen, zonder significante overlap. De nieuwe groep zal ongeveer 540.000 voertuigen per jaar verkopen, met een gezamenlijke omzet van circa 22 miljard euro. Daarbij wordt de productie verdeeld over Europa (50 procent), India (35 procent) en Noord- en Zuid-Amerika's (15 procent).

Iveco-CEO Olof Persson benadrukt de strategische meerwaarde: "Door de krachten te bundelen met Tata Motors kunnen we onze industriële slagkracht vergroten, versnellen we innovatie in emissievrije mobiliteit en vergroten we onze wereldwijde reikwijdte. Dit stelt ons in staat klanten beter te bedienen en langdurige waarde te creëren."

De overname is onderhevig aan meerdere voorwaarden, waaronder het succesvol afronden van de verkoop van de defensiedivisie van Iveco. Die stap is inmiddels concreet geworden: Iveco verkoopt zijn defensietak – bestaande uit de merken IDV en ASTRA – aan het Italiaanse Leonardo S.p.A. voor een ondernemingswaarde van 1,7 miljard euro. Deze verkoop moet uiterlijk op 31 maart 2026 worden afgerond. De opbrengst wordt naar verwachting via een bijzondere dividenduitkering (geschat op 5,5-6 euro per aandeel) aan aandeelhouders uitgekeerd.

Olof Persson noemt de verkoop "een belangrijke stap die de defensietak positioneert binnen een grotere en slagvaardige groep. Onze collega's bij IDV en ASTRA krijgen zo toegang tot nieuwe investeringsmogelijkheden en innovatiekracht."

De afronding van de overname wordt voorzien in de eerste helft van 2026.

[Parera]

As expected, Leonardo has purchased Iveco Defence Vehicles for an enterprise value of 1.7 billion Euros, so at least defence wise it will still remain Italian. The purchase is expected to be complete by the 31st March, 2026.

https://x.com/NichoConcu/status/1950599819266768925

https://www.leonardo.com/en/press-release-detail/-/detail/30-07-2025-ldo-iveco-defence

[Harald]

This Military 6x6 Mercedes Has a 12.8-Liter Engine
https://www.motor1.com/photos/899100/mercedes-arocs-and-zetros-for-military/

The heavy-duty truck has been modified to haul tanks.

We generally associate Mercedes with the luxury passenger car brand, but its expertise goes well beyond what BMW, Lexus, and Audi offer. The Daimler Truck division has a separate Mercedes-Benz Special Trucks business unit that is responsible for the defense sector. The go-anywhere Unimog is perhaps its most recognizable product, but the lineup includes several other heavy-duty trucks. This 6x6 behemoth is its newest creation.

Mercedes-Benz Special Trucks is attending the International Defence Exhibition & Conference (IDEX) in Abu Dhabi this month to show off the Arocs 4042 AS 6x6 equipped with twin rear tires. Developed for heavy-duty off-road transport, the three-axle mastodont can haul tanks and rescue broken-down vehicles using the double cable winch. As you can tell, it's absolutely massive, stretching 322.8 inches (8200 millimeters) long, 98.4 inches (2500 millimeters) wide, and standing 137.7 inches (3500 millimeters) tall.




The wheelbase measures 165.3 inches (4200 millimeters), and Mercedes-Benz Special Trucks claims the Arocs offers a permissible gross weight of 40 metric tons: nine tons on the front axle and 16 tons for each of the two rear axles. The three-pointed star quotes a gross combination weight of 250 tons. The special version for IDEX has a roof hatch, a tire pressure control system, and blackout lights to reduce the risks of being detected by the enemy.

At the heart of Mercedes' army colossus is an inline-six diesel engine (codenamed "OM 460") with an enormous 12.8-liter displacement. The engine produces 416 horsepower and works with a 12-speed Powershift 3 automatic transmission equipped with a manual mode. This six-cylinder diesel alone weighs about as much as a Mazda Miata, tipping the scales at 2,237 pounds (1,015 kilograms). It's not even the largest engine available for the Arocs lineup, as an even bigger 15.6-liter unit ("OM 473") pumps out 617 hp.

It's not the only 6x6 model from Mercedes-Benz Special Trucks heading to the show since there's also going to be a Zetros 3351 AS 6x6 for transporting wheeled or tracked vehicles. The pair of three-axle trucks will share the spotlight with a Zetros 2036 A 4x4 built as a material and troop transporter.