Opvolging M fregatten

[Lex]

De vraag is natuurlijk of je bij extreem hondenweer uberhaubt een RHIB wil inzetten...

Wat versta je onder extreem hondenweer?

Als er in dat weer een mannetje overboord gaat misschien wel, of niet, weet niet wat de staande MOB procedures zijn.

Bij slecht weer geldt er aan boord van de schepen een passage verbod over de lager gelegen open dekken. Mocht de noodzaak er zijn om toch personeel deze dekken op te sturen, dan gelden er een aanal veiligheidsmaatregelen.
1. Het schip stuurt een dusdanige koers, dat het risico op overspattend water wordt gelimiteerd;
2. Personeel aan dek is voorzien van de nodige veiligheidsmaatregelen (beschermend pak/zwemvest/lijfseizing)
3. Personeel aan dek gaat in buddy paren;
4. Personeel aan dek vergrendelt zich aan de stormljnen.;
5. Personeel aan dek houdt goede communicatie met de brug.
6. Personeel aan dek zal zich niet langer op de open dekken begeven dan strikt noodzakelijk.

Mocht er ondanks voorgaande toch een MOB situatie plaatsvinden, dan zal er eerst een smokemaker te water gegooid worden, zal het schip een "Williamson turn" uitvoeren, op de brug zal de uitkijk de drenkeling in-optisch dienen te houden en mbv een vlag de positie van de drenkeling continue aangeven.
Intern het schip worden alle hulpdiensten geactiveerd; de mensen die "eventueel" met de RHIB op pad moeten, de medische dienst etc.
Na deze draai zal het schip de drenkeling naderen en zal de RHIB te water gaan om de drenkeling cf vastgestelde procedures op te pikken.

[Ace1]

Zoek maar eens op "Williamson turn". 

[Lex]

Vol gas (bij voorkeur op gasturbine) een achtje varen daarmee ben je het snelst terug op de plek van MOB gevolgd door de zwemmer.

Bij MOB aan BB: hard BB en aan STBD: hard STBD

Zoek maar eens op "Williamson turn". 

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Als er in dat weer een mannetje overboord gaat misschien wel, of niet, weet niet wat de staande MOB procedures zijn.

Vol gas (bij voorkeur op gasturbine) een achtje varen daarmee ben je het snelst terug op de plek van MOB gevolgd door de zwemmer.

Bij MOB aan BB: hard BB en aan STBD: hard STBD

[dudge]

De vraag is natuurlijk of je bij extreem hondenweer uberhaubt een RHIB wil inzetten...

Als er in dat weer een mannetje overboord gaat misschien wel, of niet, weet niet wat de staande MOB procedures zijn.

[Jellington]

De vraag is natuurlijk of je bij extreem hondenweer uberhaubt een RHIB wil inzetten...

[Harald]

Persoonlijk zonder enige technische onderbouwing zegt mijn gevoel dat een slipway makkelijker is om een RHIB binnen te halen dat met een uitschuifbare telescooparm.

[Elzenga]

In de Absalon klasse en in het Littoral Combat Ship heeft men niet gekozen voor een "slipway".  Maar voor een telescoop kraan, die de bij-boten door grote deuren lanceren of inschepen.
Waarom?  Een slipway neemt veel meer ruimte in en een slipway is bij ruwere zee sneller onbruikbaar dan bij de telescoopkraan.

Bemanning op een Ned. Kustwacht Stan Patrol 4207 denkt er net zo over.  Het kost teveel ruimte en de slipway op de Stan Patrol 4100's in de West kunnen opereren tot windkracht 7.

Interessante info...want ik dacht juist dat een slipway tot hogere seastates bruikbaar was en niet de telescoopkraan aan de achterzijde. De Denen hebben weer wel een slipway aangebracht op hun Knud Rasmussen-klasse.

Wat het beste werkt dus op de door mij beoogde opvolger voor het M-fregat.

[dudge]

In de Absalon klasse en in het Littoral Combat Ship heeft men niet gekozen voor een "slipway".  Maar voor een telescoop kraan, die de bij-boten door grote deuren lanceren of inschepen.
Waarom?  Een slipway neemt veel meer ruimte in en een slipway is bij ruwere zee sneller onbruikbaar dan bij de telescoopkraan.

Bemanning op een Ned. Kustwacht Stan Patrol 4207 denkt er net zo over.  Het kost teveel ruimte en de slipway op de Stan Patrol 4100's in de West kunnen opereren tot windkracht 7.

Het is wel heel erg snel! En waar een stan 4100 relatief klein is, heeft een schip van >4000ton genoeg ruimte, als er voor wordt gekozen.

[Poleme]

DIMDEX 2014 Qatar      Damen XO- Crossover  (....)

Waarschijnlijk al hier ook geplaatst, maar de reden waarom ik het laat zien is de Multi functionaliteit van het achterdek (het X-deck concept), met de multi-mission bay met slipway. Dit wordt mooi getoond op 5:53, maar ook in het begin van de presentatie om 1:48 en 2:48.

Ik ben daar wel een voorstander van.

In de Absalon klasse en in het Littoral Combat Ship heeft men niet gekozen voor een "slipway".  Maar voor een telescoop kraan, die de bij-boten door grote deuren lanceren of inschepen.
Waarom?  Een slipway neemt veel meer ruimte in en een slipway is bij ruwere zee sneller onbruikbaar dan bij de telescoopkraan.

Bemanning op een Ned. Kustwacht Stan Patrol 4207 denkt er net zo over.  Het kost teveel ruimte en de slipway op de Stan Patrol 4100's in de West kunnen opereren tot windkracht 7.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Dat je meer verdient maakt nog niet dat je ook meer Nederlander bent.

Dat zeg ik toch ook niet.

[dudge]

Net zo iets als de gemiddelde Nederlander maar dan in een bovengemiddelde inkomensschaal.

Dat je meer verdient maakt nog niet dat je ook meer Nederlander bent.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Wie vallen onder die noemer?

Net zo iets als de gemiddelde Nederlander maar dan in een bovengemiddelde inkomensschaal.

[Lex]

Ik weet niet in wat voor sociaal demografische omgeving jullie vertoeven maar ik denk dat ik wel 10 mensen direct kan aanwijzen die dat hele vertaal prima hadden kunnen vertolken in het Engels, of in het Duits.

Dit is echt heel erg slecht van Schelde/Damen. Echt bagger en voor een bedrijf met internationaal allure als deze 2 gewoon ondermaats en amateuristisch.

Ik vertoef in een multinationale omgeving.

[Huzaar1]

Ik weet niet in wat voor sociaal demografische omgeving jullie vertoeven maar ik denk dat ik wel 10 mensen direct kan aanwijzen die dat hele vertaal prima hadden kunnen vertolken in het Engels, of in het Duits.

Dit is echt heel erg slecht van Schelde/Damen. Echt bagger en voor een bedrijf met internationaal allure als deze 2 gewoon ondermaats en amateuristisch.