Internationale ontwikkelingen maritiem

[Parera]

De Indonesische marine is na begonnen met het bewapenen van de tweede SIGMA 10514 KRI I Gusti Ngurah Rai. Enkele maanden geleden werd het eerst schip KRI Raden Eddy Martadinata al uitgerust met het 35 mm CIWS & VL MICA, nu volgt het tweede schip met als extra de toevoeging van de Exocets raketten.

[Parera]

Ze ontwikkelen meerdere varianten:

Ship based variant ( op Type 26)


Helikopter based variant (op Wildcat)


Naast deze 2 varianten ontwikkelen ze ook nog een versie voor vliegtuigen en voor op landvoertuigen.

[Parera]

Rolls-Royce wins Royal Navy Type-23 frigate engine contract

Rolls-Royce has received a contract to perform maintenance on the British Royal Navy's Type-23 frigate fleet engines, Naval Technology reports.

Under the £85m contract awarded by the British Ministry of Defence, Rolls-Royce will deliver a comprehensive support package to Spey gas turbines. The contract includes the overhaul of engines, provision of spares, as well as engineering and safety support. Rolls-Royce will be responsible for project management of the support contract. Scotland-based RWG will undertake the main overhaul and repair work.

Rolls-Royce will overhaul 30 Type-23 engines from the UK and Nato member states, including Belgium, Portugal, and the Netherlands. The MoD stated that overhaul of the turbines is a key initiative as they boost propulsion in the Type-23 frigates and serve as a vital component for anti-submarine warfare.

The Type-23 frigates can be used to perform a range of operations such as securing UK's maritime trade routes east of the Suez Canal, and safeguarding British interests in the South Atlantic.

[Source: Navy Recognition ]

[Parera]

UK MoD to develop cutting-edge laser and radio frequency weapons



The UK Ministry of Defence is developing cutting-edge laser and radio frequency weapons which have the potential to revolutionise the battlefield.

The state-of-the-art weapons systems, known as Directed Energy Weapons (DEW), are powered solely by electricity and operate without ammunition.

The systems could be fuelled by a vehicle's engine or a generator, significantly reducing their operating costs and providing unprecedented flexibility on the frontline.

In a Prior Information Notice (PIN) published this week, the MOD announced it is seeking to develop three new DEW demonstrators to explore the potential of the technology and accelerate its introduction onto the battlefield.

The laser weapons systems deploy high energy light beams to target and destroy enemy drones and missiles. Radio Frequency weapons are designed to disrupt and disable enemy computers and electronics.

Defence Secretary Penny Mordaunt said: "Laser and Radio Frequency technologies have the potential to revolutionise the battlefield by offering powerful and cost-effective weapons systems to our Armed Forces."

"This significant investment demonstrates our commitment to ensuring our Armed Forces operate at the forefront of military technology."

The new systems are expected to be trialled in 2023 on Royal Navy ships and Army vehicles but, once developed, both technologies could be operated by all three services. The Armed Forces will use these exercises to get a better understanding of DEW, test the systems to their limits and assess how they could be integrated with existing platforms.

The MOD aims to invest up to £130m in this package of Directed Energy Weapons, including the construction of the demonstrators, the creation of a new Joint Programme Office and the recruitment of personnel to manage the programme.

These demonstrators are part of the MOD's "Novel Weapons Programme" which is responsible for the trial and implementation of innovative weapons systems to ensure the UK remains a world leader in military technology. They are expected to reach the frontline within 10 years.

The MOD already has plans for initial trials of laser weapons systems, with the Dragonfire demonstrator commissioned by the Defence Science and Technology Laboratory to be tested later this year.

The Dragonfire represents a world-first in laser weapons technology, combining multiple laser beams to produce a weapons system that is more powerful than its predecessors and resistant to the most challenging environmental conditions.

The MOD also has over 30 years' experience in Radio Frequency DEW, during which time the UK has become a world leader in developing new power generation technologies and a global hub for the performance testing and evaluation of these systems.

[Source: Navyrecognition.com ]

Als ik zo kijk heeft het wapen systeem de naam ''Euryalus'' gekregen (achter op het schip) naar een griekse held uit de Ilias van Homerus.

[Parera]

The Italian Navy's Strategic Planning And Fleet Composition Until 2034

The Italian Navy (Marina Militare) published an updated version of its 2019-2034 Strategic Planning (Linee Di Indirizzo Strategico 2019-2034) which outlines the future composition of its fleet and assets.

https://www.navalnews.com/naval-news/2019/07/the-italian-navys-strategic-planning-and-fleet-composition-until-2034/

Voor het hele document
http://www.marina.difesa.it/media-cultura/editoria/marivista/Documents/Linee_indirizzo_strategico_2019_2034.pdf

Artist Impression DDX Concept

The Italian Navy's Strategic Planning And Fleet Composition Until 2034

Main Naval Vessels
1 Aircraft carrier (550 Cavour)
4 Amphibious vessels (L9890 LHD Trieste + 3 LXD)
4 Destroyers (2 Horizon/Andrea Doria class + 2 new DDX)
10 Frigates (FREMM/Bergamini class)
7+8 Patrol Vessels (7 PPA/Paolo Thaon di Revel class + 8 EPC European Patrol Corvettes)

Specialized Vessels
8 Submarines (4 U212A + 4 U212NFS SSKs)
1 SDO SuRS (Special and Diving Operations – Submarine Rescue Ship)
3 Logistic Support Ships (LSS/Vulcano class)
12 MHC minehunters (4 CNG-A – Cacciamine Nuova Generazione-Altura
8 CNG-C – Cacciamine Nuova Generazione-Costieri)
1 LRSSS/MCCS (Submarine and Minehunter Support Ship)
2 high-speed multipurpose SF boats (UNPAV/Angelo Cabrini class)
2 Intelligence ships (A5340 Elettra + a new AGI)

Naval Aviation
15 F-35B
30 heavy helicopters (AW-101 and tilt rotor)
56 medium helicopters (46 SH-90ASW and 10 MH-90TTH)
9 Maritime Patrol Aircraft for ASW
12 Light Utility Helicopters (AW-169)
3 Piaggio P-180 Avanti
16 Tactical UAS

Training Vessels
3 Command training ships
4 Navigation training ships
2 Large sail training ships
6 Small sail training ships

San Marco Marine Brigade
1° Rgt (Assault force)
2° Rgt (Boarding Team)
3° Rgt (Force protection)
72 VBA Veicoli Blindati Anfibi (IVECO SuperAV/ACV 1.1 8X8)
90 VTMM (Iveco Orso 4X4)

Hydrography and Research Vessels
1 UIOM (Main ocean going hydrographic vessel/polar)
2 Coastal hydrographic vessels
3 Research vessels

Support for Forces
4 Coastal patrol boats (Esploratore class)
2 Coastal water tankers
10 MTC/MTF coastal transport units
4 MCC coastal oil tankers
54 tugs and harbour units

[Parera]

Dit is volgens het begeleidende bericht op twitter de eerste Chinese Type 075 LHD in aanbouw. Het account waarmee het gepost is op Weibo is inmiddels geschorst

Via @RupprechtDeino

[Parera]

Vergeet ook niet dat de Roemeense elite van oudsher erg gericht is op Frankrijk, het ziet zichzelf niet als Oost-Europees land maar als Romaans. Roemenië en Frankrijk hebben sterke banden, zo is Roemenië lid van de Francophonie en Frankrijk heeft een grote rol gespeeld bij Roemeense toetreding tot de NAVO in 2004. Dit kan net dat beetje verschil hebben gemaakt.

De Roemenen hebben ook budget ontvangen van de NAVO wat ik begreep om deze aankopen te kunnen doen, net als de Amerikaanse F-16's die ze gekocht hebben.
Wat ik begreep van de Roemeense defensie blog is dat het bod van Naval Group het goedkoopste maar ook het slechts bewapende schip was van alle voorstellen. Goedkoop is duurkoop?

Overigens ; Het Franse aanbod van 1,2 miljard is zonder de BTW meegerekend, als ze die meerekenen komt het op 1,6 miljard Euro uit. Het eerste schip moet binnen 3 jaar na contract ondertekening geleverd zijn (en word in Frankrijk gebouwd) de overige schepen moeten uiterlijk in 2026 geleverd worden en moeten dan wel lokaal gebouwd worden.

Naval Group heeft de eerste Gowind 2500 van Egypte ook in 2 jaar gebouwd en geleverd (30 Sept. 2015 - 22 Sept. 2017) maar bij de drie die in Egypte gebouwd worden gaat het allemaal een stuk minder snel:

Schip 1: Afgeleverd => 24 maanden
Schip 2: Te water gelaten => Start bouw April 2016, te water lating September 2018, in dienst stelling ?  (29 maanden en counting)
Schip 3: Te water gelaten => Start bouw Juli 2018, te water lating Mei 2019, in dienst stelling ?  (12 maanden maanden en counting)
Schip 4: Bouw moet nog beginnen.

Wel vreemd dat schip 2 zo extreem lang duurde en dat het 3e schip nu binnen 1 jaar al net zo ver is als schip 2 in 29 maanden.

Toegevoegd
Ik lees op een nieuws item dat de aanbesteding stil lag i.v.m. onderzoek naar corruptie maar de persoon die er voor gezorgd heeft dat het stil gelegd werd in Januari is nu zelf veroordeeld voor omkoping en de dag na de uitspraak van zijn straf is de order aan Naval Group goed gekeurd door de minister van Defensie van Roemenie.  Zoals Damen zelf aangaf was de procedure dus officieel geschorst maar is er nu blijkbaar besloten om op eens de order te gunnen nu de tegenstand ''opgeruimd'' is.

[Sparkplug]

Navy Completed Hellfire Tests on Littoral Combat Ship, Will Likely Deploy Later This Year (test met AGM-114L Longbow Hellfire)

https://news.usni.org/2019/07/03/navy-completed-hellfire-tests-on-littoral-combat-ship-will-likely-deploy-later-this-year

[Alkmaar]

Vergeet ook niet dat de Roemeense elite van oudsher erg gericht is op Frankrijk, het ziet zichzelf niet als Oost-Europees land maar als Romaans. Roemenië en Frankrijk hebben sterke banden, zo is Roemenië lid van de Francophonie en Frankrijk heeft een grote rol gespeeld bij Roemeense toetreding tot de NAVO in 2004. Dit kan net dat beetje verschil hebben gemaakt.

[Parera]

Maar ehhh ... zo is Kommer Damen ook begonnen in 1967.  Kommer staat vooral bekend om zijn voor die tijd bijzondere aanpak, hij leverde schepen 'van de plank'.
Damen Shipyards fabriceert met gestandaardiseerde losse onderdelen, waardoor schepen relatief gemakkelijk in elkaar kunnen worden gezet.  De ruwbouwcasco's worden gebouwd in lagelonenlanden, de specialistische en ingewikkelde onderdelen worden in Nederland gebouwd.  Daardoor kan hij snel leveren en aan de wensen van zijn klanten voldoen.  "Het verbaasde mij altijd dat deze filosofie in de scheepsbouw geen toepassing vond. In de auto-industrie of bij de fabricage van bulldozers is het de gewoonste zaak van de wereld dat je zo produceert" aldus Damen tijdens een interview.

Hij had ook nog een andere bijzondere aanpak, in het geval zijn klanten te krap bij kas zaten.  Hij financierde de bouw van het schip op creatieve wijze.
Hetzij via een aannemingssom onder de kostprijs, waarbij de klant via een 'goud gerande' Onderhoud / Reparatie / Overhalen (revisie) contract het verschil met rente weer terug betaalde.  Of hij trad op als een soort van hypotheek verstrekker en deed dat met de Rabobank uit zijn geboortedorp, Hardinxveld-Giessendam.
Deze Rabo vestiging en een Rabo vestiging in Rotterdam hadden samen bijvoorbeeld in 2003 70 % van alle Nederlandse binnenvaart hypotheken in beheer.

In landen zoals de VS, Frankrijk en Duitsland spelen de Ministeries van Buitenlandse Zaken en Handel een belangrijke rol bij het binnen halen van export defensie-materieel orders.  Toen bijvoorbeeld M-fregatten aan werden geboden aan het buitenland,  was voor dit soort aspirant-klanten niet eens duidelijk bij welk 'overheid loket' zij zich konden melden voor de noodzakelijke ondersteuning van hun mogelijke deal.

En dat probleem heeft Nederland nog steeds, omdat de overheid niet betrokken is bij de defensie industrie (grotendeels private bedrijven) en de overheid verder ook niet actief lobby activiteiten doet voor export zoals Frankrijk dat bijvoorbeeld wel doet.

Een gemiste kans als je het mij vraagt, en een kans die Nederland de komende jaren moet aangrijpen en op dat vlak zal moeten veranderen. We hebben nu een gouden driekhoek maar met extra steun vanuit de overheid (inkopen van aandelen van de defensie industrie) kunnen we daar een platina driehoek van maken of misschien zelfs wel een ''diamanten driehoek''. Of om het beter te omschrijven ; we kunnen daar mee nog veel beter worden dan we nu zijn en onze export kansen vergroten.

[Poleme]

Aanname: als staatsbedrijf geef je simpelweg een lening, verkoopt dit als goedkoper dan wel als korting en pakt het vervolgens dubbel en dwars terug bij het eventuele meerwerk en/pf gedurende de service en onderhoudsperiodes gedurende de levensduur....

Maar ehhh ... zo is Kommer Damen ook begonnen in 1967.  Kommer staat vooral bekend om zijn voor die tijd bijzondere aanpak, hij leverde schepen 'van de plank'.
Damen Shipyards fabriceert met gestandaardiseerde losse onderdelen, waardoor schepen relatief gemakkelijk in elkaar kunnen worden gezet.  De ruwbouwcasco's worden gebouwd in lagelonenlanden, de specialistische en ingewikkelde onderdelen worden in Nederland gebouwd.  Daardoor kan hij snel leveren en aan de wensen van zijn klanten voldoen.  "Het verbaasde mij altijd dat deze filosofie in de scheepsbouw geen toepassing vond. In de auto-industrie of bij de fabricage van bulldozers is het de gewoonste zaak van de wereld dat je zo produceert" aldus Damen tijdens een interview.

Hij had ook nog een andere bijzondere aanpak, in het geval zijn klanten te krap bij kas zaten.  Hij financierde de bouw van het schip op creatieve wijze.
Hetzij via een aannemingssom onder de kostprijs, waarbij de klant via een 'goud gerande' Onderhoud / Reparatie / Overhalen (revisie) contract het verschil met rente weer terug betaalde.  Of hij trad op als een soort van hypotheek verstrekker en deed dat met de Rabobank uit zijn geboortedorp, Hardinxveld-Giessendam.
Deze Rabo vestiging en een Rabo vestiging in Rotterdam hadden samen bijvoorbeeld in 2003 70 % van alle Nederlandse binnenvaart hypotheken in beheer.

In landen zoals de VS, Frankrijk en Duitsland spelen de Ministeries van Buitenlandse Zaken en Handel een belangrijke rol bij het binnen halen van export defensie-materieel orders.  Toen bijvoorbeeld M-fregatten aan werden geboden aan het buitenland,  was voor dit soort aspirant-klanten niet eens duidelijk bij welk 'overheid loket' zij zich konden melden voor de noodzakelijke ondersteuning van hun mogelijke deal.

[Parera]

Damen Galati heeft een reactie geplaatst (in het Roemeens, deze heb ik vertaald naar het Engels via Google Translate).

PRESS RELEASE

Damen's reaction to the outcome of the auction of corvettes



Damen was announced by the Romanian authorities regarding the outcome of the essential endowment program "Multipurpose Corvette". We make the following statements on this subject:
- Yesterday, July 2, 2019, the Romanian authorities officially informed us about the results of the tender for the Essential Endowment Program "Multipurpose Corvette".
- Damen is determined to remain a partner for Romania: we are 25 years old in Romania, with over 90 years experience in the whole world. Damen invests long-term in Romania!
- Damen is more determined than ever and wants to remain a reliable partner for Romania; Damen has continuously invested in Galati and - this year - has brought back to life the Mangalia Shipyard and will continue to allocate important resources so that Romania becomes one of the most important hubs for the construction of ships from the Black Sea, Europe and world;
- Damen believes that his offer is the most appropriate solution for Romanian naval needs: it contains weapons systems in the United States that are interoperable at the level of the NATO alliance, bringing together the best defense industry companies in the United States of America (BOEING , RAYTHEON, GENERAL DYNAMICS) and the European Union. This solution can be built in Romania by a Romanian shipyard with a Romanian labor force - experienced in the field, ready to start the construction of the ships immediately after the award of the contract and within the established deadlines.
- Damen offers a globally recognized solution that can be used for decades, built on time in Romania. This contract would create additional jobs in both the Galati and Mangalia shipyards, in addition to the 4500 existing jobs and 1500 subcontractors; this would have maintained Romania as the most important country for Damen Shipyards and also from the Black Sea;
- Damen's offer is fully compatible with the entire Romanian Navy fleet renewal program, being confident in our extensive experience at the Damen Galati shipyard, offering not only an advanced technological product but also one built within the specified deadline and costs.
- The Naval Shipyard in Galati is the only exporter of Romanian naval vessels to many NATO and non-NATO naval troops. The Shipyard has benefited tremendously from the experience found in Galati, the managers being Romanian and relying on a long tradition of shipbuilding.
- Damen pursues with great interest and concern the MApN announcement regarding the award of the Multifunction Corvette product, especially as it comes at a time when multiple issues (including legality, breach of confidentiality, etc.) alleged by MapN as grounds for suspending the procedure are still unclear. Damen analyzes the next steps to follow.
*** FINAL ***

https://www.facebook.com/DamenShipyardsGalati/posts/2393717854025444

Duidelijk antwoord vanuit Damen, ze zijn het niet eens met de beslissing en gaan kijken naar vervolg stappen.  Zoals te lezen is lag het Damen voorstel er met veel Amerikaanse wapen systemen (mk41 VLS, ESSM en RAM) maar wat ik begreep droeg het wel Exocet raketten. En zo te zien op de Artist impressie was het geen samenwerking met Saab maar met Thales (Nederland).

[Parera]

Naval Group's aanbieding 10% goedkoper ..  dat kennen we ...

Als je onderstaande bericht leest dan is Naval Group een dikke 4% goedkoper dan Damen ..   

Naval Group (France), Damen (Netherlands) and Fincantieri (Italy) competed in the tender organized by the Romanian state for the contract, initially expected to cost EUR 1.6 billion. According to information circulated by media and partly confirmed by defence minister Gabriel Leş, the Naval Group submitted a bid of EUR 1.2 billion, the other deals being higher: EUR 1.25 billion (Damen) and EUR 1.34 billion ( Fincantieri).

https://www.romania-insider.com/naval-group-contract-corvettes-romania

Weer die 10%, ik begin bij slechts 2 orders al een trend te zien  Inside info om het zo maar even te omschrijven omdat omkoping bewezen moet worden.

Ik las toevallig een Roemeense defensie blog met de reacties over het besluit maar wat blijkt; Naval Group heeft (wederom) gekozen voor een werf die enkel ervaring heeft met de reparatie van civiele schepen net als bij de vMCMV order in Belgie. En daar hebben we gezien dat ze de boten compleet in Frankrijk bouwen en de laatste afbouw lokaal laten plaats vinden.

Ook opvallend is dat volgens de Roemenen de overheid aandelen heeft in de voormalige Daewoo werd die nu eigendom is van Damen, en de partij waar de Fransen nu mee werken een 100% privaat eigendom is. De werf heeft in het verleden wel reparaties uitgevoerd aan Roemeense marine schepen maar nog nooit nieuwbouw utigevoerd.

Naval Group bied een Gowind 2500 aan vergelijkbaar met die van Egypte, mogelijk zou er wel voor een andere voortstuwing gekozen zijn (CODLAD ipv CODAD). Volgens berichten op de Roemeense defensieblog gaat Roemenie niet alleen 4 korvetten kopen bij Frankrijk maar zouden ze ook een aantal kustbatterijen kopen van Exocet raketten.

Uiteraard is het gehele SEWACO pakket van de aangeboden schepen Frans, ook krijgen de schepen geen CIWS. Wat ik begreep is dat Damen een SIGMA aanbood i.c.m. Saab maar hierop wel een RAM had geplaatst.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Naval Group's aanbieding 10% goedkoper ..  dat kennen we ...

Als je onderstaande bericht leest dan is Naval Group een dikke 4% goedkoper dan Damen ..   

Aanname: als staatsbedrijf geef je simpelweg een lening, verkoopt dit als goedkoper dan wel als korting en pakt het vervolgens dubbel en dwars terug bij het eventuele meerwerk en/pf gedurende de service en onderhoudsperiodes gedurende de levensduur....

[Harald]

Moreover, the French mass media reported in January this year that former PSD chairman Liviu Dragnea would have tried to discredit Naval Group, "by all means" and call of the auction. Dragnea would have favored the Dutch Damen.

"La Tribune" French newspaper reported that Romania, particularly Dragnea, did not want Naval Group win the auction for the four corvettes, although it would have offered a contract of EUR 1.2 billion, as against the EUR 1.25 bln put forward by Damen and as against EUR 1.34 bln by Fincantieri.

https://www.romaniajournal.ro/business/update-naval-group-wins-auction-on-multi-functional-corvettes/

Franse invloed uitgeoefend ? door media ?