Turkse wapens in opkomst

Ace1 · 08/02/2025 | 12:53 uur

Turkse defensiemarkt groeit, drone-export neemt toe

De Turkse fabricant BMS Defence behaalde vorig jaar de derde plaats in een binnenlandse UAV-exportwedstrijd.

Het bedrijf leverde zijn producten aan vier landen in Azië en Afrika en heeft zijn marktaandeel uitgebreid naar tien landen.

BMS Defence is van plan om zijn exportinspanningen in 2025 te intensiveren en zich te richten op een uitgebreid klantenbestand van 15 landen.

De Turkse defensiesector breidt zijn wereldwijde aanwezigheid uit door de export van geavanceerde onbemande luchtvaartuigen (UAV's). BMS Defence heeft zich ontpopt als een prominente speler op de Turkse defensiemarkt en behaalde vorig jaar de derde plaats in een binnenlandse UAV-exportwedstrijd.

Het succes van het bedrijf kan worden toegeschreven aan een divers portfolio van UAV's, waaronder de Aybars-2 op benzine met een bereik van 100 kilometer en een operationele duur van zeven tot acht uur. BMS Defence biedt ook elektrische UAV-modellen zoals de Orhun en Goktug, geschikt voor kortere missies binnen een straal van 50 kilometer. Hun Boran-2 aanvalsdrone valt op door zijn vermogen om tot vier 81-millimeter mortiergranaten te dragen en in te zetten vanaf een afstand tot 8 kilometer.

Wereldwijde export
De fabricant maakt actief gebruik van de groeiende wereldwijde vraag naar UAVs om de export te vergroten. Vorig jaar leverden ze hun producten aan vier landen in Azië en Afrika. Een belangrijk contract met kamikaze drones werd binnengehaald bij een land in de regio Azië-Pacific, waardoor hun marktaandeel verder toenam tot een totaal van tien landen.

Toewijding aan innovatie
Het bedrijf benadrukt zijn toewijding aan innovatie door het ontwikkelen van in-house softwareoplossingen en het verhogen van het percentage in eigen land geproduceerde onderdelen tot meer dan 60 procent. Deze focus op maatwerk stelt de fabricant in staat om tegemoet te komen aan specifieke eisen van klanten, wat bijdraagt aan de inkomstenstroom die voor 80 procent uit export bestaat.

Vooruitkijkend is BMS Defence van plan om zijn exportinspanningen in 2025 te intensiveren en zich te richten op een uitgebreid klantenbestand van 15 landen. Er zijn onderhandelingen gaande met twee Afrikaanse landen voor mogelijke nieuwe contracten. Om deze groei mogelijk te maken, verhuist het bedrijf in het tweede kwartaal naar een nieuwe fabriek, waar het hoofdkantoor en de productiefaciliteiten op één locatie worden samengevoegd.

https://businessam.be/turkse-defensiemarkt-groeit-drone-export-neemt-toe/

Harald · 02/01/2025 | 22:18 uur

Zeer grote plannen door en voor Turkije.
Carrier => 60.000 ton, 285 meter, 50 vliegtuigen, 32 VLS
TF-2000 AAW Destroyer => 8300 ton, 96 VLS
Onderzeeboot => 2700 ton, 80 meter, AIP, VLS systeem

https://www.navalnews.com/naval-news/2025/01/turkish-navy-starts-construction-of-3-major-projects-mugem-aircraft-carrier-tf-2000-destroyer-and-milden/

Turkish Navy starts construction of 3 major projects: MUGEM Aircraft Carrier, TF-2000 Destroyer, MILDEN Submarine

On January 2, 2025, the Turkish Ministry of Defence announced the steel cutting ceremony of the MUGEM indigenous aircraft carrier, TF-2000 AAW destroyer, and MILDEN indigenous submarine.

.../...

Oorlogsvis · 22/02/2024 | 14:39 uur

Citaat van: Huzaar1 op 22/02/2024 | 11:02 uurEn vergeet niet, Turkije is maar een land met de economie van Nederland. Zou er niet van staan te kijken als ze over enkele jaren besluiten uit de NAVO te stappen. Wel pas als ze iedereen een poot hebben uitgedraaid en het tot het uiterste hebben uitgebuit natuurlijk. Maar dit hangt allemaal af hoe de oorlog in Oekraine verloopt.

Altijd al een onbetrouwbaar land geweest

Lynxian · 22/02/2024 | 12:52 uur

Citaat van: Huzaar1 op 22/02/2024 | 11:02 uurEn vergeet niet, Turkije is maar een land met de economie van Nederland. Zou er niet van staan te kijken als ze over enkele jaren besluiten uit de NAVO te stappen. Wel pas als ze iedereen een poot hebben uitgedraaid en het tot het uiterste hebben uitgebuit natuurlijk. Maar dit hangt allemaal af hoe de oorlog in Oekraine verloopt.

Hopelijk stappen ze eruit; één tegenligger minder.

Huzaar1 · 22/02/2024 | 11:02 uur

En vergeet niet, Turkije is maar een land met de economie van Nederland. Zou er niet van staan te kijken als ze over enkele jaren besluiten uit de NAVO te stappen. Wel pas als ze iedereen een poot hebben uitgedraaid en het tot het uiterste hebben uitgebuit natuurlijk. Maar dit hangt allemaal af hoe de oorlog in Oekraine verloopt.

Zander · 22/02/2024 | 03:01 uur

Citaat van: Jooop op 21/02/2024 | 13:57 uurPolitiek op dat gebied is zeer veranderlijk.

Turken ook.

Jooop · 21/02/2024 | 13:57 uur

Citaat van: Parera op 21/02/2024 | 11:46 uurIk weet dat Navantia mee doet aan het project, maar mijn vraag is meer zou Spanje zelf willen aansluiten voor haar marine? Sinds het uit dienst nemen van het vliegkampschip Príncipe de Asturias in 2013 hebben ze enkel de beschikking over de LHD Juan Carlos I. Deze LHD is niet ter vervanging van de carrier gekomen maar van de 2 ex-USN LST's die men in dienst had.

Nu hebben de Spanjaarden slechts 11 of 12 harriers in hun vloot, maar ook de F-18's van de luchtmacht moeten vervangen worden. Dit word waarschijnlijk gedaan door de Eurofighter. Persoonlijk denk ik dat het verwerven van 1 Squadron 12 toestellen) voor de marine voldoende is. Maar met een toevoeging van 1 of 2 luchtmacht squadrons met F-35B's is zo een carrier op eens zeer interessant voor Spanje. Daarbij vervangt de EF Typhoon grotendeels de F-18's maar een klein deel word vervangen door F-35B's (12 - 24 kisten). Dit zou Spanje de mogelijkheid geven om een volwaardige CSG op te tuigen met voldoende vliegtuigen (24-36 stuks).

De samenwerking met Turkije kan omdat de Turken een grotendeels gelijke carrier willen. Alleen zal Turkije gebruik maken van STOBAR en Spanje van STOVL, met het grootste verschil een arrestor gear bij de Turken en mogelijk angled deck. Ook zullen de Turken de F-35B waarschijnlijk niet krijgen, al staat de deur wel weer op een kiertje.
Maar voorlopig is dit voor de Spanjaarden een hele mooie droom en voor de Turken nog niks meer dan papieren plannen waarvoor nog geen budget beschikbaar is.

Er is niet zoveel verschil tussen STOBAR en STOVL. De Turken willen hun drones gebruiken en daarvoor hebben ze arrestor gear nodig. Ik stel mij voor dat zowel Turkije als Spanje voor de F35B kiezen zoals de Britten hebben gedaan. En meeste landen heffen hun embargo tegen Turkije alweer op want Rusland is de grotere gevaar, Politiek op dat gebied is zeer veranderlijk.

Parera · 21/02/2024 | 11:46 uur

Citaat van: Jooop op 21/02/2024 | 11:14 uurVan wat ik heb begrepen werken Turken samen met het Spaanse Navantia. Een vliegdekship dat te vergelijken is met de Queen Elizabeth.

Moet eerlijk zeggen verbazing wekkend met de economische malaise dat er heerst.

Ik weet dat Navantia mee doet aan het project, maar mijn vraag is meer zou Spanje zelf willen aansluiten voor haar marine? Sinds het uit dienst nemen van het vliegkampschip Príncipe de Asturias in 2013 hebben ze enkel de beschikking over de LHD Juan Carlos I. Deze LHD is niet ter vervanging van de carrier gekomen maar van de 2 ex-USN LST's die men in dienst had.

Nu hebben de Spanjaarden slechts 11 of 12 harriers in hun vloot, maar ook de F-18's van de luchtmacht moeten vervangen worden. Dit word waarschijnlijk gedaan door de Eurofighter. Persoonlijk denk ik dat het verwerven van 1 Squadron 12 toestellen) voor de marine voldoende is. Maar met een toevoeging van 1 of 2 luchtmacht squadrons met F-35B's is zo een carrier op eens zeer interessant voor Spanje. Daarbij vervangt de EF Typhoon grotendeels de F-18's maar een klein deel word vervangen door F-35B's (12 - 24 kisten). Dit zou Spanje de mogelijkheid geven om een volwaardige CSG op te tuigen met voldoende vliegtuigen (24-36 stuks).

De samenwerking met Turkije kan omdat de Turken een grotendeels gelijke carrier willen. Alleen zal Turkije gebruik maken van STOBAR en Spanje van STOVL, met het grootste verschil een arrestor gear bij de Turken en mogelijk angled deck. Ook zullen de Turken de F-35B waarschijnlijk niet krijgen, al staat de deur wel weer op een kiertje.
Maar voorlopig is dit voor de Spanjaarden een hele mooie droom en voor de Turken nog niks meer dan papieren plannen waarvoor nog geen budget beschikbaar is.

Jooop · 21/02/2024 | 11:14 uur

Citaat van: Parera op 20/02/2024 | 20:47 uurZien we hier een samenwerking tussen Turkije & Spanje ontstaan op gebied van een STOBAR/STOVL carrier?

Van wat ik heb begrepen werken Turken samen met het Spaanse Navantia. Een vliegdekship dat te vergelijken is met de Queen Elizabeth.

Moet eerlijk zeggen verbazing wekkend met de economische malaise dat er heerst.

Jooop · 21/02/2024 | 11:08 uur

maiden flight

Parera · 20/02/2024 | 20:47 uur

Our First Look At The Turkish Navy's Future Aircraft Carrier

On February 16, 2024, the Ministry of National Defense shared photos showcasing Turkish President Recep Tayyip Erdoğan's visit to the Turkish Navy's Design Project Office. The images revealed the design and various features of the Turkish Navy's future aircraft carrier.

Turkish President visited the Turkish Navy's Design Project Office, which is based in the premises of the Istanbul Naval Shipyard, to inspect the latest developments in the indigenous aircraft carrier project on February 16. The Head of the Turkish Defence Agency (SSB), the Chief of the Turkish Navy, and high-level representatives of the Turkish companies accompanied the President.

The visit also reveled that the design process of an indigenous aircraft carrier project had already begun. Undoubtedly, the most intriguing detail of this visit is a picture of the Turkish Navy Chief in front of a picture, which shows the initial design and general features of the future aircraft carrier.

The picture suggests a 60,000-tonne carrier with a length of 285 meters. It's also visible on the picture that the carrier will feature a STOBAR (short take-off, barrier-arrested recovery) system for air operations. The main propulsion system will be COGAG (Combined gas turbine and gas turbine) delivering a 25 knot top speed to the carrier.

Another noteworthy detail captured in the photo was the presence of jets onboard. The drawing featured the indigenous fighter jet, KAAN (formerly known as TF-X), poised to make its maiden flight soon. While there is currently no known development of a naval version for KAAN, the strategic placement of the aircraft on the carrier in the drawing indicated a clear intention in the choice of aircraft.

President Erdoğan first expressed the Turkish Navy's intention to utilize aircraft carriers during a meeting with his Spanish counterpart in 2021. Following and during this meeting, Erdoğan revealed plans for a carrier collaboration with Spain, highlighting the construction of a current carrier and the ambition to build a larger one in the future. In subsequent discussions, Erdoğan hinted at potential cooperation with Spain in the development of aircraft carriers and submarines.

Naval News investigated this matter during the World Defence Show in Riyadh from February 4-8, visiting the Navantia booth. Inquiries revealed ongoing talks about collaboration on submarines and a new Landing Helicopter Dock (LHD). Despite the official term used by Navantia being LHD, the latest shared photo from the recent visit suggests a clear intention toward a full-fledged aircraft carrier. It's worth noting that the drawing was exclusively crafted by Turkish Navy engineers. The extent and nature of cooperation with Spain are yet to be officially announced.

The STOBAR (Short Take-Off But Arrested Recovery) solution appears to be the most viable in terms of cost-effectiveness. Nevertheless, adjustments to the design may occur based on evolving needs and the current geopolitical landscape.

https://www.navalnews.com/naval-news/2024/02/our-first-look-at-the-turkish-navys-future-aircraft-carrier/

Zien we hier een samenwerking tussen Turkije & Spanje ontstaan op gebied van een STOBAR/STOVL carrier?

Sparkplug · 16/06/2023 | 09:50 uur

Citaat van: Thomasen op 16/06/2023 | 09:44 uur
De markt zal er zeker voor zijn. Nog genoeg van die oude hulls om wat aan te knutselen. En we zien in Ukr dat er voor dat soort systemen gewoon een rol kan zijn.

Taiwan is ook bezig met upgrades voor hun M60A3 tanks. De M60 tank zal wereldwijd nog lang niet uit beeld verdwijnen.