Nederlandse defensie industrie

[Huzaar1]

Ze zijn daar trotser op dan we denken. Best peppie dat de Portugese marine zich laat kleden door NLD.

[silvester herc]

Het gaat wel een stukje sneller als bij ons met
  aanbesteding van de 8 hulpschepen En bij de ene afbeelding van het multifunctionele schip zie je een ski jump en bij de ander ontwerp een volledig vlak vliegdek voor UAV'S ?

[Ace1]

Hopelijk is men bij Damen slim en heeft men de Portugese minister van Defensie en de betreffende Admiraal en wat er qa staf aanwezig was, gelijk een rondleiding op de CSS gegeven?

[silvester herc]

https://damen.one/2T
Damen Shipyards Group held a joint steel cutting and keel laying ceremony at Damen Shipyards Galati in Romania. The event simultaneously marked two significant milestones in the construction of an innovative Multi-Purpose Ship for the Portuguese Navy.

The event was hosted by Damen Chief Commercial Officer Jan-Wim Dekker and attended by honourable guests, the Portuguese Minister of National Defence, Nuno Melo and the Chief of Portuguese Naval Staff, Admiral Gouveia e Melo. The Chief Guests carried out the steel cutting and keel laying of the vessel.

The contract for the ship was signed by the two parties in November last year following a tender process. The project is funded by the European Union's Recovery and Resilience Facility (RRF) that is part of NextGenerationEU (the economic recovery package to support EU member states affected by the COVID-19 pandemic).

From left to right: Nuno Melo (Minister of Portuguese National Defence) and ADM Henrique Gouveia e Melo (Chief of Naval Staff)

Chief of Portuguese Naval Staff Admiral Gouveia e Melo, said, "This is a ship with a revolutionary concept that was conceived by the Portuguese Navy. It is a multi-domain ship, specifically in the air, surface, and subsurface components. It can carry out numerous and varied missions, such as scientific research and experimentation related to drones and robotics, as well as support in emergency and disaster situations.

"It represents a significant advantage in construction, operation, and maintenance costs, with an open modular architecture that allows for quick adaptation according to the missions and tasks assigned to it."

The Multi-Purpose Ship forms part of Damen's Support Ship range. The range, spanning 7000-9000 tons, applies proven, standard solutions where possible to ensure fast, reliable and cost-effective construction.

From left to right: ADM Henrique Gouveia e Melo (Chief of Naval Staff), Nuno Melo (Minister of Portuguese National Defence), Paulo Cunha Alves ( Ambassador of Portugal in Bucharest)

Considering a concept presented by the Portuguese Navy, Damen has cooperated closely with its client in the development of a vessel to meet its specific requirements The ship, the NRP Dom João II, offers unrivalled versatility, with capabilities spanning scientific and technological research, search & rescue, emergency relief, as well as maritime safety and environmental & meteorological monitoring.

In acknowledgement of the growing importance of drones and autonomous technology in emergency relief and surveillance, the Multi-Purpose Ship is capable of transporting and launching Unmanned Underwater Vehicles (UUV), Unmanned Surface Vehicles (USV) and Unmanned Aerial Vehicles (UAV). For the latter, this includes a 94 x 11 metre flight deck.

From left to right: ADM Henrique Gouveia e Melo (Chief of Naval Staff), Nuno Melo (Minister of Portuguese National Defence), Álvaro Castello-Branco (Secretary of State for National Defence)

The 107-metre vessel features 650m2 deck space, suitable for the transportation of up to twelve TEUs. These can be used to house mission-specific modular systems such as hospitals, hyperbaric chambers and ROV equipment, as required.

To facilitate oceanic exploration and research, the Multi-Purpose Ship will feature both state-of-the-art laboratory facilities and accommodation for scientific personnel.

Minister of Portuguese National Defence Nuno Melo said, "The vast maritime area under Portuguese jurisdiction represents a big part of the Exclusive Economic Zones of all European Union Member States. Safeguarding this domain is essential, particularly as we face growing strategic competition in the North Atlantic. It is imperative that we strengthen our capabilities to address these threats and secure the resources of our seabed, which are of critical strategic value.

Portuguese Officials, Portuguese Navy , Damen Officials and Romanian Navy

"The future Multifunctional Ship is a key element in responding to these challenges. By incorporating advanced technologies such as robotic aerial, surface and subsurface systems, alongside artificial intelligence, we are positioning ourselves at the forefront of maritime innovation. This ship will not only enhance the effectiveness and safety of our operations at sea, but it will also contribute across various sectors, from environmental monitoring to fisheries enforcement and scientific research."

Damen Chief Commercial Officer, Jan-Wim Dekker said, "We are proud to have been selected to build this spectacular vessel for the Portuguese Navy. The cutting of steel and keel laying at Damen Shipyards Galati represent major steps forward in the construction of this Multi-Purpose Ship that will enable the Portuguese Navy to undertake the most demanding missions and at the same time the ability to perform research activities in the deepest areas of the ocean. It also underlines Damen's firm relationship with the Portuguese Navy and shows a further example of European defence industry cooperation."

NRP Dom João II is scheduled for delivery in year 2026, whereupon she will join two other Damen-built vessels, the 122-metre-long NRP Bartolomeu Dias and NRP D. Francisco de Almeida.

DEFENCE & SECURITY

NEW BUILDINGS

[silvester herc]

In de eerste zin van het krantenartikel staat reeds dat het voor genodigden is.😇

Nou niet gezien mijn mede fietser  die ik bij Damen tegen kwam zij dat hij het ook niet te hebben gelezen in de plaatselijke krant en ook niet op de website of ze hebben het bij Damen er later snel tussen geplaatst er kwam een Damen medewerker bij die gaf wel zijn excuus dus dat zegt genoeg!

[Lex]

Ha ha het was wel lekker weer  na 15 km fietsen ik was er ongeveer om Helf twee  kan ik mooi alles even bekijken en dan weer bijtijds terug nou dat was pech hebben ik zag wel bij de poort OR code ik dacht is voor parkeren nee hoor meneer heeft u een OR code ik zij staat nergens vermeld  de beveiliging zij is alleen voor genodigde ik nog proberen meteen mooi verhaal voor de hobby enzo kwam er nog een heer op de fiets percies het zelfde maar die kwam uit Gorinchem die zij ook lijkt nergens op staat nergens vermeld 

In de eerste zin van het krantenartikel staat reeds dat het voor genodigden is.😇

[silvester herc]

Mooi fiets tochtje en effe rond kijken  bij Damen bedankt voor de tip ik was het Damen Festival nog niet tegen gekomen ga mooi smiddags!

Ha ha het was wel lekker weer  na 15 km fietsen ik was er ongeveer om Helf twee  kan ik mooi alles even bekijken en dan weer bijtijds terug nou dat was pech hebben ik zag wel bij de poort OR code ik dacht is voor parkeren nee hoor meneer heeft u een OR code ik zij staat nergens vermeld  de beveiliging zij is alleen voor genodigde ik nog proberen meteen mooi verhaal voor de hobby enzo kwam er nog een heer op de fiets percies het zelfde maar die kwam uit Gorinchem die zij ook lijkt nergens op staat nergens vermeld 

[Kevon]

De trailers en semi-trailers van de het WTB project zijn bekend als het goed is:

Trailers 30-165kn: Pacton en Willburt
Trailers 280-400-700kn: Broshuis

[Harald]

https://www.bd.nl/brabant/brabantse-defensie-industrie-floreert-groeiend-aantal-bedrijven-produceert-voor-militaire-doeleinden~a9308bef/

Solico haalt 50 tot 60 procent van zijn omzet uit de defensiesector. Het bedrijf uit Oosterhout ontwikkelt onder meer composieten onderdelen voor marineschepen. ,,Denk aan de roeren of de complete bovenbouw", zegt Eric van Uden van Solico. Maar ook de Landmacht klopt steeds vaker bij het bedrijf aan. ,,Tot vijf jaar geleden deden we daar eigenlijk niets voor, maar nu werken we ook in diverse projecten om gepantserde voertuigen lichter te maken."

Het aandeel defensie – Solico levert ook veel aan reguliere bedrijven – groeit. Solico hoopt op veel meer: in Oosterhout wil het bedrijf een bijdrage leveren aan de bouw van vier nieuwe onderzeeboten. De Franse Naval Group won de aanbesteding ter waarde van enkele miljarden, maar moet daarbij Nederlandse bedrijven inschakelen.

Erg interessant !
Dit bedrijf, Solico, goed in composiet onderdelen. Kan erg interessant zijn voor de komende en lopende KM projecten.  Zeker voor bijvoorbeeld de nieuwe onderzeeboten en ook de bovenbouw van de ASWF fregatten.

https://www.solico.nl/markets/composite-engineering-for-defence
https://www.solico.nl/composite-news/project-references?filter=defense

[Ace1]

Brabantse defensie-industrie floreert: groeiend aantal bedrijven produceert voor militaire doeleinden

Of het nu gaat om duikbrillen of om complete legertrucks: in de Brabantse defensie-industrie wordt van alles gemaakt. En de rek lijkt er nog lang niet uit voor de minstens 161 Brabantse bedrijven die leveren aan Defensie. ,,Alles wordt nu in één keer vervangen.

Het is eigenlijk puur toeval dat Mark Scheffers, directeur van Dutch Military Vehicles (DMV), met zijn bedrijf in de defensiewereld terechtkwam. ,,Via ons dealerbedrijf in West-Brabant en Zeeland kregen we een kleine order van Defensie. Daarop hebben we aan een aanbesteding meegedaan om terreinwagens te bouwen voor defensie van het Caribisch gebied, en die hebben we gewonnen." Zo kon het bedrijf, dat zich losmaakte van het dealerbedrijf, 46 Anaconda-terreinwagens gaan maken.

En de groei van DMV in Etten-Leur zet nog wel door, verwacht Scheffers. ,,We hebben nu 15 man personeel, maar ik verwacht komend jaar 20 tot 25 mensen in dienst te hebben." Het bedrijf heeft sinds de oprichting in 2018 zo'n 140 voertuigen afgeleverd. Daaronder vallen bijvoorbeeld de Anaconda-terreinwagens, die bewapend kunnen worden, maar die vooral worden ingezet voor humanitaire hulp en dus ook veel water kunnen meenemen.

En misschien is het nog jonge Dutch Military Vehicles wel kenmerkend voor de vele Brabantse bedrijven die aan Defensie leveren. Adviesbureau Berenschot telde er eerder dit jaar 161. Het bureau maakte een rapport voor het ministerie van Economische Zaken en Klimaat over de industrie van civiele bedrijven die aan Defensie leveren. Het bureau hanteert daarbij een ruime definitie van defensiebedrijven: het gaat om alle bedrijven die zich bezighouden met defensiemateriaal, van ontwerp tot productie, maar ook kunnen leveren aan de publieke veiligheidsmarkt, zoals de politie en de AIVD.

Defensie kan het geld niet zo snel opmaken
En die bedrijven groeiden de afgelopen jaren dus hard, stelt Luddo Oh van adviesbureau Berenschot. De redenen zijn inmiddels overbekend. ,,De groei en groeiversnelling komt door de geopolitieke spanningen en daarmee het ophogen van de Navo-normen. Overal groeien de budgetten snel", stelt hij. Zo snel dat vrijwel alle bedrijven die deze krant spreekt, vertellen dat Defensie het geld zelf momenteel helemaal niet zo snel kan opmaken.

Om een indruk te geven van die groei: in 2019 werden er nog 932 defensiebedrijven in heel Nederland geteld, in 2023 waren dat er 1050. Het aantal arbeidsplaatsen bij die bedrijven nam nog veel meer toe (van 149.507 naar 180.504). Net als de omzet, die steeg in twee jaar van 4,7 miljard naar 7,7 miljard euro. Dat is een stijging van maar liefst 63 procent.

Nu klopt ook de Luchtmacht aan
Solico haalt 50 tot 60 procent van zijn omzet uit de defensiesector. Het bedrijf uit Oosterhout ontwikkelt onder meer composieten onderdelen voor marineschepen. ,,Denk aan de roeren of de complete bovenbouw", zegt Eric van Uden van Solico. Maar ook de Landmacht klopt steeds vaker bij het bedrijf aan. ,,Tot vijf jaar geleden deden we daar eigenlijk niets voor, maar nu werken we ook in diverse projecten om gepantserde voertuigen lichter te maken."

Het aandeel defensie – Solico levert ook veel aan reguliere bedrijven – groeit. Solico hoopt op veel meer: in Oosterhout wil het bedrijf een bijdrage leveren aan de bouw van vier nieuwe onderzeeboten. De Franse Naval Group won de aanbesteding ter waarde van enkele miljarden, maar moet daarbij Nederlandse bedrijven inschakelen.

,,Ook dit jaar verwachten veel bedrijven die aan Defensie leveren een gemiddelde opschaling van de productie van nog eens 20 procent", zegt Oh. Een derde van de bedrijven verwacht een omzetgroei van meer dan 10 procent. Getallen die Solico-directeur Van Uden ook niet vreemd in de oren klinken. ,,Zelf heb ik binnenkort ook weer twee vacatures."

Na de Randstad telt Brabant de meeste defensiebanen. Deze zijn sterk geconcentreerd rondom Eindhoven, waar zich slimme bedrijven bevinden zoals Neways (elektronica), Etteplan (onder meer software en hardware voor de luchtvaart) en Network Innovations (communicatie). Die bedrijven hebben veel personeel nodig, vooral het vinden van technisch personeel vormt een groot probleem.

Veel geld naar innovatie
De defensie-industrie is sowieso een innovatieve sector, constateert Berenschot. Deze bedrijven geven gemiddeld 11 procent uit aan innovatie, wat aanzienlijk meer is dan andere bedrijven, die 6,7 procent besteden.

Deze groei komt ook zeker in Brabant terecht. Hier zijn met name bedrijven actief op het gebied van het landdomein, gevolgd door elektronica en robotica. Vooral in deze sectoren is veel groei te vinden. Er is ook luchtvaart aanwezig in Brabant, maar maritieme activiteiten zijn er – gezien de ligging begrijpelijkerwijs – weinig te vinden.

https://www.bndestem.nl/etten-leur/brabantse-defensie-industrie-floreert-groeiend-aantal-bedrijven-produceert-voor-militaire-doeleinden~a9308bef/

[Ace1]

Brabant groeit in z'n rol als leverancier van defensietechnologie: 'De vijand aftroeven met innovaties'

Met kazernes, oefenterreinen en maar liefst vier luchtmachtbases is Brabant dé defensieprovincie. Maar heeft de provincie dan ook een grote defensie-industrie? Veel is verdwenen, maar overal groeien nieuwe initiatieven. ,,Ze spelen hier Champions League."

Kijk, dat is nou zo'n typisch pareltje van Brabantse makelij. Een piepkleine camera die op een tank kan worden gezet, gekoppeld aan een computer met kunstmatige intelligentie. De camera speurt de weg en de berm af, de computer vergelijkt met eerdere beelden. Is er iets veranderd in de berm? Alarm! Dat kan een bermbom zijn.

In dat kleine apparaatje van ViNotion komt heel veel samen van wat je een 'Brabantse defensie-industrie' zou kunnen noemen. ViNotion uit Eindhoven is een van die honderden bedrijven en bedrijfjes die wel aan defensie leveren, maar er niet speciaal op gericht zijn. Van huis uit levert het systemen waarmee bijvoorbeeld gemeenten het verkeer op hun wegen kunnen analyseren, om wegen en pleinen slimmer in te richten. Een echt techbedrijf.

Wat ViNotion doet, wordt in defensiekringen dual use genoemd: een product of dienst ontwikkelen die zowel geschikt is voor de civiele als voor de militaire markt. Wie zich verdiept in de Brabantse defensie-industrie, ziet dat die steeds meer wordt gevormd door zulke bedrijven.

Hand op de defensieknip
De klassieke defensie-industrie heeft de afgelopen decennia, toen de hand op de defensieknip ging, rake klappen gekregen. Denk aan Dutch Defense Vehicle Systems in Helmond. Dat maakte onder andere pantservoertuigen. In 2016 zette het Helmondse bedrijf er een punt achter en werd het overgenomen door de Duitse reus Rheinmetall.

Zeker, er wordt nog steeds meegebouwd aan straaljagers of legertrucks. Wie klassieke defensiebedrijven zoekt, komt al snel uit in Midden- en West-Brabant, met een zwaartepunt rond vliegbasis Woensdrecht. Daar profiteren bedrijven ervan dat Nederland al vroeg meedeed aan de ontwikkeling van de F35-straaljager.

Als retourorder mogen Nederlandse bedrijven als Fokker onder meer onderhoud van de toestellen doen. Maintenance, repair and overhaul (onderhoud, reparatie en revisie) is daar goed voor honderden banen.

Gepantserde cabines
Aan de andere kant van Brabant worden bij het Eindhovense KMWE onder meer vliegtuigonderdelen voor de motor en het staartstuk geproduceerd. DAF is bezig met de levering van 900 legertrucks, deels met gepantserde cabines (deze worden gebouwd in het Belgische Westerlo). In Midden-Brabant levert Refitech in Waalwijk onderdelen van koolstofvezel, waarmee defensiematerieel – van rugzak tot helikopter – nog lichter wordt.

Er zijn plannen voor een munitiefabriek in Moerdijk, en al maanden wordt er gesproken over wat een megaproject zou kunnen worden: Gaat VDL op verzoek van het Ministerie van Defensie grote partijen militaire voertuigen bouwen, munitie produceren of op een andere manier bijdragen aan de verdediging te land, ter zee of in de lucht? Daarover wil een woordvoerder nog steeds niet meer kwijt dan dat er nog altijd gesprekken gaande zijn.

Overigens: ook VDL werkt al volop voor Defensie – recent werden er onder meer pantserwagens geproduceerd. Voor de buitenwereld heeft het zelfs een echte afdeling VDL Defense Technologies. Maar in werkelijkheid is dat niet meer dan een noemer en aanspreekpunt voor een enorme hoeveelheid afdelingen, ergens in een van de ruim honderd VDL-bedrijven, die iets maken waar Defensie wat aan heeft. Een echte productieafdeling voor defensie heeft ook VDL niet.

Dus: er wordt in Brabant echt nog wel gelast en legergroen gespoten, om het zo te zeggen. En bij uitstek in de defensiebranche geldt: als je bedrijven niet ziet, wil dat niet zeggen dat ze er niet zijn. Maar de belangrijkste ontwikkeling beweegt zich een heel andere kant op: reguliere techbedrijven die leveren aan een brede markt, waaronder defensie. Denk aan bedrijven die goed zijn in chips, robotsystemen, slimme camera's of communicatie.

Daar is rap iets aan het veranderen, signaleert Roland Grimm. Hij is programmamanager en defensie-expert bij de Brabantse Ontwikkelings Maatschappij (BOM) en ziet hoe het reguliere bedrijfsleven zich in de afgelopen anderhalf jaar langzaam heeft opengesteld voor defensie. ,,Bedrijven die eerst niets wilden weten van werken in dit domein, vragen nu of ze geïntroduceerd kunnen worden bij Defensie. Ze hebben een intrinsieke bewogenheid, ze willen echt iets bijdragen aan een veilige wereld."

Die samenwerking heeft afgelopen voorjaar een enorme boost gekregen. Eind februari verzamelden ministers, provinciebestuurders, hoge militairen en Navo-officials zich op de Eindhovense Brainport Industries Campus. Ze tekenden daar een overeenkomst die de Brainportregio een aparte status gaf. Het is een van de dertien locaties waar nieuwe technologie van bedrijven rechtstreeks kan worden ingeplugd bij Defensie.

Er is geld beschikbaar, en minstens zo belangrijk: vondsten kunnen snel worden getest in een militaire omgeving en worden doorontwikkeld richting productie. Diana (Defence Innovation Accelerator for the North Atlantic), heet dit programma. En de Navo heeft er haast mee.

Narratief is radicaal veranderd
Alle seinen staan dus op groen voor een onstuimige groei. En toch ligt er ook nog steeds een maatschappelijke drempel. Geld steken in defensieactiviteiten werd lang gezien als militaristisch. Heel wat pensioenfondsen hebben de afgelopen jaren hun beleggingen in de defensie-industrie teruggetrokken. En er zijn nog steeds banken die weigeren een rekening te openen voor een defensiebedrijf.

Dat sentiment kan ook spelen bij bedrijven die overwegen om voor Defensie te gaan produceren. Hugo Leyte adviseur innovatie en samenwerking bij het ministerie van Defensie, adviseert bedrijven de tijd te nemen om hun personeel mee te nemen in het verhaal. Om te voorkomen dat ze verrast worden door legergroene uniformen die het bedrijf binnenlopen. Hij benadrukt: ,,Je moet organisaties uitleggen dat we een betere en veiligere wereld willen en dat de urgentie hoog is."

Zeldzame combinatie
In de eerste maanden van de oorlog in Oekraïne werd meteen een enorme les geleerd: wie de oorlog wil winnen, heeft veel meer nodig dan alleen militairen en een defensie-industrie. ,,De Navo ziet dat bedrijven steeds sneller innoveren en dat ze door het toepassen van de laatste technologie beter voorbereid zijn op het gevecht van morgen", zegt Naomi Verstraeten. Zij houdt zich namens de ontwikkelingsmaatschappij Brainport Development bezig met innovatie en technologie, of dat nu voor defensie is of niet.

Samenwerking met het reguliere bedrijfsleven is dringend nodig. Alleen wie de juiste partijen samenbrengt, slaagt erin de vijand af te troeven met innovaties. ,,Je ziet dat er steeds meer technologieën op een hoog niveau nodig zijn", vult Roland Grimm, defensie-expert bij Brabantse Ontwikkelings Maatschappij, aan. ,,En dan heb je hier Brainport, met bedrijven die zich juist met intelligente systemen bezighouden. In diezelfde omgeving is ook nog eens een industrie die dingen kan maken én die Champions League speelt op het gebied van systeemengineering, waarbij problemen vanuit verschillende disciplines worden bekeken."

Dat is een gouden combinatie, zegt Verstraeten. Tel daarbij op dat Nederland en Europa minder afhankelijk willen worden van leveranciers ver weg. En dat vooral rond Eindhoven een echte start-upcultuur is, waarin jonge bedrijfjes openstaan voor samenwerking. Die combinatie van competenties is bijna zeldzaam.

Defensie-adviseur Hugo Leyte: ,,We hebben in Oekraïne gezien hoe gevaarlijk communicatie via mobieltjes is. Die kan onderschept worden, met alle risico's van dien. Dus hebben we gekeken of we partijen samen konden brengen die goed zijn in optische communicatie." Daarbij wordt gebruikgemaakt van licht, en die communicatie is vrijwel niet af te luisteren. Verschillende bedrijven werken nu samen aan een optisch communicatiesysteem, het zwaartepunt van die samenwerking ligt in Brabant.

https://www.bd.nl/brabant/brabant-groeit-in-zn-rol-als-leverancier-van-defensietechnologie-de-vijand-aftroeven-met-innovaties~a8422e2e/

[silvester herc]

Voor de liefhebbers

Damen Maritime Festival in Gorinchem

GORINCHEM Het achtste Damen Maritime Festival wordt gehouden op donderdag 3 oktober van 13:30 tot 21:00 uur op het  hoofdkantoor en de werf in Gorinchem

Op het Festival is plaats voor maar liefst 68 stands, die gevuld worden met de nieuwste producten en oplossingen, maar ook innovaties waaraan gewerkt wordt, van Damen-bedrijven en partners. In die laatste categorie zijn onder andere Volvo, Wärtsilä, Kongsberg, Van der Leun, Pon en Alphatron present. Onder de innovaties die gepresenteerd worden zijn de B-Shore power frequency converter de Damen electric DOP pomp en de nieuwe Combi Freighter 5000.

Naast de vele simulatoren, is er vanzelfsprekend ook een groot aantal schepen van binnen en buiten te bezichtigen. Deze variëren van een ASD Tug 3010 ICE tot aan een Fast Ferry 3209. Ook meevaren behoort tot de mkogelijkheden. Daarvoor zijn een Multi Cat 3209, een Shoalbuster 2308S, een Damen Interceptor en de volledig elektrisch aangedreven Waterbus 2709 en Damen Patrol Vessel 1304 paraat. Ook kan een tochtje aan boord van een HDPE 703, gemaakt van volledig recyclable composiet gemaakt worden.

https://www.destadgorinchem.nl/lokaal/zakelijk/1077320/damen-maritime-festival-in-gorinchem

Mooi fiets tochtje en effe rond kijken  bij Damen bedankt voor de tip ik was het Damen Festival nog niet tegen gekomen ga mooi smiddags!

[Ace1]

Voor de liefhebbers

Damen Maritime Festival in Gorinchem

GORINCHEM Het achtste Damen Maritime Festival wordt gehouden op donderdag 3 oktober van 13:30 tot 21:00 uur op het  hoofdkantoor en de werf in Gorinchem

Op het Festival is plaats voor maar liefst 68 stands, die gevuld worden met de nieuwste producten en oplossingen, maar ook innovaties waaraan gewerkt wordt, van Damen-bedrijven en partners. In die laatste categorie zijn onder andere Volvo, Wärtsilä, Kongsberg, Van der Leun, Pon en Alphatron present. Onder de innovaties die gepresenteerd worden zijn de B-Shore power frequency converter de Damen electric DOP pomp en de nieuwe Combi Freighter 5000.

Naast de vele simulatoren, is er vanzelfsprekend ook een groot aantal schepen van binnen en buiten te bezichtigen. Deze variëren van een ASD Tug 3010 ICE tot aan een Fast Ferry 3209. Ook meevaren behoort tot de mkogelijkheden. Daarvoor zijn een Multi Cat 3209, een Shoalbuster 2308S, een Damen Interceptor en de volledig elektrisch aangedreven Waterbus 2709 en Damen Patrol Vessel 1304 paraat. Ook kan een tochtje aan boord van een HDPE 703, gemaakt van volledig recyclable composiet gemaakt worden.

https://www.destadgorinchem.nl/lokaal/zakelijk/1077320/damen-maritime-festival-in-gorinchem

[Benji87]

Men heeft heel slim het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat erbij betrokken want als er onderhoud aan de A10 gedaan moet worden kan men het materiaal per schip naar Damen Amsterdam varen zonder dat men in de file komt te staan. Dat geldt ook voor werkzaamheden aan het spoor ook daarvan kan men het materiaal per schip naar Damen Amsterdam varen.

Hoezo is er al tientallen jaren geen marineschip in onderhoud geweest in Amsterdam, Check dat eens op de twee onderstaande links?

https://marineschepen.nl/nieuws/Karel-Doorman-vijf-maanden-in-Amsterdam-210219.html

https://marineschepen.nl/nieuws/Rotterdam-rondt-eerste-deelt-instandhouding-af-010918.html

Ik was al reeds tot de laatste conclusie gekomen ace, zie ook post #2306

[Ace1]

Ja ben ik het wel mee eens. Er wordt nu gedaan alsof de marine in oorlogstijd afhankelijk is van dit werf maar de realiteit is dat er dus breder gekeken wordt naar het economische belang van dit werf. Een werf waar al tientallen jaren geen marine schip meer is geweest ook. Ik zeg verplaatsen die hap.

Men heeft heel slim het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat erbij betrokken want als er onderhoud aan de A10 gedaan moet worden kan men het materiaal per schip naar Damen Amsterdam varen zonder dat men in de file komt te staan. Dat geldt ook voor werkzaamheden aan het spoor ook daarvan kan men het materiaal per schip naar Damen Amsterdam varen.

Hoezo is er al tientallen jaren geen marineschip in onderhoud geweest in Amsterdam, Check dat eens op de twee onderstaande links?

https://marineschepen.nl/nieuws/Karel-Doorman-vijf-maanden-in-Amsterdam-210219.html

https://marineschepen.nl/nieuws/Rotterdam-rondt-eerste-deelt-instandhouding-af-010918.html