Belgie (vervangings trajecten) landcomponent

[Huzaar1]

Ja België koopt vaker Israëlisch, ze hebben voorheen ook de RQ-5 Hunter gehad een Amerikaans/Israëlisch  systeem. Uiteraard hebben ze ook de SPIKE. Maar goed we gaan het zien, laat ze eerst de caesar maar integreren in hun LC. En ongetwijfeld zal ter op termijn een raket artillerie toegevoegd worden, maar dit zal samen hangen met de Franse keuze.  Op het moment dat Frankrijk kiest voor EURO Puls dan zal België hier in volgen, en dat zou een geweldige keuze zijn.

Volgens mij dateert de Belgische spike aanschaf van rond 2014. Lang voor de politiek gevoelige situatie. Geloof me, Israelisch kopen ligt nu een stuk ingewikkelder dan een paar jaar geleden. Is hier ook een ding hoor, maar we zijn iets makkelijker dan zij. Echt grote afnemers zijn Belgen in Israel niet.

 

Het verbaasde mij ook, alleen ze hebben zelf geen eigen ontwikkeling op dit vlak. Vandaar mijn opmerking.
Je kunt er wat van vinden, maar de Fransen hebben nog wel veel eigen defensie industrie, zijn aardig autonoom.

Jep, meest autonoom naast Zweden als natie.

[pz]

kijken, kijken, praten, .... Rafale deal gesloten, lachen en niet kopen..
   Fransen en iets uit het buitenland kopen.

Het heeft mij ook zeer verbaasd dat ze die C130J hebben gekocht

Het verbaasde mij ook, alleen ze hebben zelf geen eigen ontwikkeling op dit vlak. Vandaar mijn opmerking.
Je kunt er wat van vinden, maar de Fransen hebben nog wel veel eigen defensie industrie, zijn aardig autonoom.

[Harald]

Franzosen keken toch naar Indiaas raketsysteem Pinaka voor "deepstrike". Dit ivm de Rafale order vanuit India.

kijken, kijken, praten, .... Rafale deal gesloten, lachen en niet kopen..
   Fransen en iets uit het buitenland kopen.

Het heeft mij ook zeer verbaasd dat ze die C130J hebben gekocht

[pz]

Franzosen keken toch naar Indiaas raketsysteem Pinaka voor "deepstrike". Dit ivm de Rafale order vanuit India.

[Huzaar1]

Ja België koopt vaker Israëlisch, ze hebben voorheen ook de RQ-5 Hunter gehad een Amerikaans/Israëlisch  systeem. Uiteraard hebben ze ook de SPIKE. Maar goed we gaan het zien, laat ze eerst de caesar maar integreren in hun LC. En ongetwijfeld zal ter op termijn een raket artillerie toegevoegd worden, maar dit zal samen hangen met de Franse keuze.  Op het moment dat Frankrijk kiest voor EURO Puls dan zal België hier in volgen, en dat zou een geweldige keuze zijn.

Volgens mij dateert de Belgische spike aanschaf van rond 2014. Lang voor de politiek gevoelige situatie. Geloof me, Israelisch kopen ligt nu een stuk ingewikkelder dan een paar jaar geleden. Is hier ook een ding hoor, maar we zijn iets makkelijker dan zij. Echt grote afnemers zijn Belgen in Israel niet.

 

[Parera]

Puls een optie? Zie je het voor je, Israëlische wapensystemen aanschaffen. Dat zie ik niet snel gebeuren. De HIMARS wielvariant kan, maar er is een reden waarom NLD en DLD en Denemarken allemaal de Puls wilden. Gaan de Belgen een systeem aanschaffen wat geen enkel land om hun heen gebruikt?

Interessante situatie

Ja België koopt vaker Israëlisch, ze hebben voorheen ook de RQ-5 Hunter gehad een Amerikaans/Israëlisch  systeem. Uiteraard hebben ze ook de SPIKE. Maar goed we gaan het zien, laat ze eerst de caesar maar integreren in hun LC. En ongetwijfeld zal ter op termijn een raket artillerie toegevoegd worden, maar dit zal samen hangen met de Franse keuze.  Op het moment dat Frankrijk kiest voor EURO Puls dan zal België hier in volgen, en dat zou een geweldige keuze zijn.

[Huzaar1]

+ 1

Er zijn voor België 2 opties, waarvan de Franse de meest voor de hand liggende is. Maar ook PULS zou een goede optie kunnen zijn voor de landcomponent.

Frankrijk heeft wel eigen ontwikkelingsplannen maar ook de aanschaf van een buitenlands systeem word niet uitgesloten door Frankrijk. Op die manier zou EURO PULS weer zeer voor de hand liggen.

Puls een optie? Zie je het voor je, Israëlische wapensystemen aanschaffen. Dat zie ik niet snel gebeuren. De HIMARS wielvariant kan, maar er is een reden waarom NLD en DLD en Denemarken allemaal de Puls wilden. Gaan de Belgen een systeem aanschaffen wat geen enkel land om hun heen gebruikt?

Interessante situatie

[Parera]

Voor de hand zou liggen het Franse systeem wat nu ontwikkeld wordtm gezien de Franse oriëntatie van de Belgische landmacht.

France wants to develop its own rocket launcher
https://esut.de/en/2023/10/meldungen/45138/frankreich-will-einen-eigenen-raketenwerfer-entwickeln/

Tja en PULS ?  wel een "van de plank" aankoop
Straks in gebruik bij Nederland, Duitsland, Denemarken, Spanje, ...

+ 1

Er zijn voor België 2 opties, waarvan de Franse de meest voor de hand liggende is. Maar ook PULS zou een goede optie kunnen zijn voor de landcomponent.

Frankrijk heeft wel eigen ontwikkelingsplannen maar ook de aanschaf van een buitenlands systeem word niet uitgesloten door Frankrijk. Op die manier zou EURO PULS weer zeer voor de hand liggen.

[Harald]

Beetje een wereldvreemd bericht van het Belgische Armyrecognition. De M270 is geen reële optie.

Voor de hand zou liggen het Franse systeem wat nu ontwikkeld wordtm gezien de Franse oriëntatie van de Belgische landmacht.

France wants to develop its own rocket launcher
https://esut.de/en/2023/10/meldungen/45138/frankreich-will-einen-eigenen-raketenwerfer-entwickeln/

Tja en PULS ?  wel een "van de plank" aankoop
Straks in gebruik bij Nederland, Duitsland, Denemarken, Spanje, ...

[Huzaar1]

Beetje een wereldvreemd bericht van het Belgische Armyrecognition. De M270 is geen reële optie.

[Harald]

Exclusive | Belgium could purchase rocket launcher systems to modernize its artillery capabilities.

The Arizona agreement, finalized on February 2, 2025, marks a shift in Belgium's defense policy under the new government led by Prime Minister Bart De Wever. Presented to the King late on Friday evening, the agreement outlines a plan to increase defense spending to 2% of GDP by 2029 and 2.5% by 2034. This financial trajectory aims to expand Belgium's military capabilities, modernize its forces, and align its commitments with NATO and EU security objectives. While the finalized document remains subject to minor modifications, it establishes a framework for national defense readiness, including the country's potential first MLRS purchase.

A key element of the Arizona agreement is the establishment of a Defense Fund, which will serve as the primary mechanism for channeling resources into military modernization. Managed as a subsidiary of the state-owned SFPIM (Société Fédérale de Participations et d'Investissement), the fund will be supported through asset transfers to ensure a structured model for long-term investments. The government seeks to secure industrial returns from defense contracts by fostering domestic manufacturing, research, and development. Belgian defense firms will be integrated into procurement programs to support technological advancements and economic activity. Belgium is increasing its defense R&D budget, allocating at least 2% of total defense expenditures to technological advancements. Collaborative initiatives with European partners, including potential participation in the Main Ground Combat System (MGCS) and future air combat platforms, are under consideration.

Belgium's air force modernization plan includes investments in new fighter aircraft, an expanded transport fleet, and enhanced electronic warfare and counter-drone capabilities. Plans for an operational helicopter fleet aim to improve rotary-wing missions in national and coalition operations. Transport aviation will be reinforced through the procurement of smaller, tactical platforms to supplement heavy airlift capabilities. Air defense investments focus on radar systems, air surveillance, and electronic warfare measures to enhance airspace protection.

The potential expansion of Belgium's F-35 fleet is under discussion as the government reassesses previous procurement limitations. While the prior administration capped the order at 34 aircraft, NATO had recommended a larger fleet to meet air combat requirements. The current proposal, previously supported by the new Defense Minister, Theo Francken, considers acquiring additional F-35s to improve operational effectiveness. This expansion aligns with Belgium's objective of reaching NATO's 2% GDP defense spending benchmark by 2029 while maintaining interoperability with allied air forces. Increasing the number of F-35s would strengthen Belgium's role in NATO air defense missions.

Belgium is modernizing its ground forces within the CaMo program, focusing on improvements in firepower, logistics, and operational mobility. The army plans to introduce new platforms to enhance deep-strike capabilities, integrating multiple launch rocket systems (MLRS) and counter-unmanned aerial systems (C-UAS). Stockpiles of essential military equipment will be expanded, and an additional brigade for NATO operations is under consideration. The initiative prioritizes advanced technologies and cooperation with European allies to develop next-generation combat capabilities. Given Belgium's plans to procure more American fighter jets and its efforts to stimulate the domestic defense industry by prioritizing local manufacturing and technology development, the possibility of Belgium opting for American MLRS systems remains significant. This is particularly relevant given that a Trump election victory could lead to increased purchases of American equipment, alongside indications tied to both the Belgian defense industry and Belgium's previous international exercises.

Thales Belgium has indicated that the US-made M270 MLRS can be configured to fire its 70mm rockets in a 9x6 array, which may align with Belgium's interest in a system capable of launching both guided and unguided munitions. Given Belgium's procurement strategy and industrial policies, selecting a modular MLRS with NATO-standardized ammunition would align with strategic objectives. The M270 MLRS, widely used by NATO allies, supports interoperability and the use of GMLRS, ER-GMLRS, and Precision Strike Missile (PrSM) for long-range engagements.

An alternative under consideration is the M142 High Mobility Artillery Rocket System (HIMARS), a wheeled variant offering greater mobility compared to the tracked M270. HIMARS can launch the same range of guided munitions but is designed for rapid deployment and integration with mechanized and airborne units. Several European countries, including Poland and Romania, have already acquired HIMARS, underscoring its growing role in NATO's artillery capabilities. Belgium's potential procurement of either system would mark a significant step toward reinforcing its deep-strike capabilities, aligning with NATO's push for increased long-range fire support among member states. Furthermore, the Belgian Air Force played a key role in the first-ever A400M HIRAIN (HIMARS Rapid Infiltration) mission in July 2024, when an M142 system was deployed by Belgium's 20th Squadron Tactical Airlift, 15th Wing, during the Winter Shield exercise with U.S. and Latvian forces.

Beyond air and ground force modernization, Belgium is allocating resources to naval expansion, unmanned systems, and cyber defense. The navy is set to acquire a third frigate and additional mine countermeasure vessels to support NATO maritime security operations. Investments in autonomous and remotely operated systems aim to improve underwater threat detection and neutralization. Belgium is expanding its drone fleet, integrating surveillance and combat-capable systems across multiple service branches to enhance reconnaissance, intelligence-gathering, and precision-strike capabilities.

Cyber warfare and electronic defense capabilities are being developed as part of Belgium's modernization efforts. The government is strengthening cyber resilience, AI-driven defense applications, and electronic warfare tools. Military mobility investments include upgrades to transportation infrastructure, strategic landing capabilities, and specialized rail transport to support rapid deployments. Belgium is coordinating with NATO and EU partners to ensure interoperability and optimize logistical operations for allied forces in Europe.

https://www.armyrecognition.com/news/army-news/2025/exclusive-belgium-could-purchase-rocket-launcher-systems-to-modernize-its-artillery-capabilities

[Ace1]

Na scheurtjes in Piranha: ook problemen met inzetbaarheid Pandur-pantservoertuigen

38 Pandur-pantservoertuigen kregen een grondige upgrade die jaren in beslag nam. Nu ze terug aan Defensie worden toevertrouwd, blijkt dat ze tijdelijk amper inzetbaar zijn. Defensie bevestigt dit aan onze redactie, maar deelt niet mee wat de oorzaak is.

In 1998 koopt de Belgische Defensie 60 Pandurs bij het Oostenrijkse bedrijf Steyr-Daimler-Puch (vandaag onderdeel van General Dynamics European Land Systems). De voertuigen moeten dienst doen bij het Bataljon Jagers te Paard, de verkenningseenheid van de Belgische Landcomponent.

Doorheen de jaren wordt de Pandur verschillende keren geüpgraded. Ook vanaf 2019 gaan de 44 resterende pantservoertuigen opnieuw de loods in, om onder meer verbeterde ballistische bescherming te krijgen, een nieuwe motor en nieuw wapensysteem. Dat laatste, de DeFNder Medium van FN Herstal, uitgerust met een .50-kaliber machinegeweer, moet de voertuigen in staat stellen zichzelf te verdedigen als ze onder vijandig vuur komen te liggen. Verder worden ook een nieuwe airco en dikkere vloerplaat geïnstalleerd om de crew te beschermen tegen mijnen of geïmproviseerde explosieven.

Tekort aan technici
Nu is de upgrade klaar, en worden 31 voertuigen opnieuw in gebruik genomen door Defensie. Een bron binnen het Bataljon Jagers te Paard deelt echter dat de Pandur door de upgrade bijzonder gebruiksonvriendelijk is geworden. "Om simpel onderhoud te kunnen uitvoeren moeten we vaak heel het voertuig ontmantelen, wat gigantisch veel tijd in beslag neemt. Er is ook een groot tekort aan onderhoudspersoneel; men kan niet volgen met het onderhoud, waardoor nu de hele vloot quasi niet operationeel is".

"Er worden nog enkele voertuigen gebruikt voor opleidingen. Daarnaast is er één peloton dat nog werkt met de Pandur, maar zij hebben moeite om 5 werkende voertuigen te krijgen om op oefening te vertrekken. Tegen hen is ook gezegd dat ze de komende oefeningen geen Pandurs zullen hebben", zucht de militair. Welke voertuigen dan wel gebruikt zullen worden? "Waarschijnlijk zullen het gewoon Mercedes Unimog-vrachtwagens worden, die worden wel vaker gebruikt als er een voertuig uitvalt. Een geluk dat we die nog hebben, die bakken houden Defensie nog recht."

Dat er met de Midlife Update (MLU) het een en ander misliep, was al eerder pijnlijk duidelijk. De mobiliteitsproblemen werden weliswaar opgelost door de installatie van een nieuwe ophanging en andere onderdelen, maar voor de crew is de Pandur quasi onmogelijk te gebruiken. Zo moet de chauffeur met de benen open rijden om het stuur te kunnen bewegen. Andere crewleden mogen maximaal 1,70 meter groot zijn; de extra bepantsering langs binnen zorgt voor zeer beperkte ruimte, wie te groot is riskeert moeite te hebben met in en uitstijgen, of verwondingen op te lopen bij zware schokken. De chauffeur mag wel groter zijn, aangezien die steeds met het hoofd buiten het voertuig steekt, beschermd achter een staalplaat. Als verkenningsvoertuig, dat ook zou moeten opereren in gebieden waar chemische, biologische, nucleaire en radiologische wapens worden ingezet (CBRN), is dit echter niet ideaal.

Operaties niet in gevaar
Defensie bevestigt dat de Pandur een 'tijdelijke lage graad van operationaliteit' kent en dat door de nieuwe ballistische bescherming de onderhoudslast is toegenomen. Het ontkent echter het verband tussen beide zaken, maar deelt niet mee wat de reden is van de lage graad van inzetbaarheids. "Om het tekort aan herstellers op te vangen wordt er begin 2025 opnieuw een vorming georganiseerd", reageert het wel op onze schriftelijke vragen.

Het Bataljon Jagers te Paard zal in 2025 ontplooien naar Kosovo, waar het Unmanned Aircraft System (UAS)-detachement zal bijdragen aan de internationale vredesmacht Kosovo Force (KFOR). De inzet hiervan komt echter niet in het gevaar door de lage graad van operationaliteit van de Pandur; deze was niet voorzien om ingezet te worden in Kosovo. Naast de Pandur beschikt het bataljon verder nog over de Dingo- en Oshkosh Falcon-gepantserde voertuigen en Unimog-vrachtwagens.

Deze voertuigen kunnen echter de Pandur niet meteen vervangen: de zeswielige pantservoertuigen zijn uitgerust met speciale apparatuur om dienst te doen voor verkennings- en observatiemissies. Het gaat onder meer om een telescopische mast met speciale camera's, sensoren en radars voor slagveldbewaking, meetapparatuur, extra navigatiemiddelen en een tactisch informatiesysteem.

Piranha-scheurtjes
De lage graad van operationaliteit van de Pandur is slecht nieuws voor Defensie. Want ook de MOWAG Piranha, een groter achtwielig pantservoertuig dat gebruikt wordt door de gevechtseenheden als primair gevechtsvoertuig, kampt met problemen. Bij een controle aan enkele voertuigen werden scheurtjes ontdekt in het chassis, wat leidde tot de tijdelijke uitdienstname van de hele vloot. Na controle is gebleken dat in bijna alle voertuigen scheurtjes zitten, van verschillende gradaties. Ook bij andere voertuigen van Defensie, waaronder de Dingo en Iveco Lynx-jeeps, werden eerder al scheurtjes vastgesteld.

Kolonel Frederik Coghe, professor Ballistiek aan de KMS schreef in een reactie op enkele berichten op LinkedIn dat "de Piranha's al sinds de ingebruikname leiden aan obesitas". "Omwille van budgettair beperkte middelen moest de Piranha een soort van Zwitsers zakmes worden, en we weten allen dat een Zwitsers zakmes veel kan, maar slecht snijdt." Coghe voert aan dat keuzes van Defensie, zoals een zware toren op enkele toestellen en extra bepantsering, dat daarnaast bijna permanent op de voertuigen bleef hangen, grote druk legden op het chassis.

Daarnaast voeren verschillende bronnen aan dat ook het pooling-and-sharing-systeem van toenmalig minister van Defensie André Flahaut aan de basis van de problemen ligt. Om te besparen werden eigenlijk te weinig Piranha's aangekocht, waardoor deze moesten worden doorgeschoven tussen de verschillende eenheden die ze nodig hadden. Dat maakt echter dat ze permanent in gebruik (en dus belast) zijn en er maar weinig tijd is voor groot onderhoud tussendoor.

Belangrijk is wel dat de voertuigen in oorlogstijd gewoon zullen worden ingezet als dat nodig blijkt. "Als we deze voertuigen morgen nodig hebben, kunnen ze zonder problemen worden ingezet. In oorlogstijd zouden de vastgestelde scheuren de minste van onze zorgen zijn", zo zegt Coghe nog. Ook Defensie geeft mee dat de bescherming en vuurkracht van deze toestellen niet wordt beïnvloed door de scheuren. "De constructeur stelt zich – ongeacht de aard van de scheuren – nog steeds garant voor de anti-mijnbescherming."

https://defensieblog.com/2025/01/21/pandur-lage-inzetbaarheid/

[Huzaar1]

hele artikel hieronder

Als er morgen een oorlog uitbreekt, heeft de Belgische Defensie geen enkel voertuig meer waar een kanon op staat, en ook geen enkel voertuig dat soldaten op lastig terrein even snel en veilig kan vervoeren.


Bijna alle 127 Piranhas - de zwaarste voertuigen van ons leger - staan in de garage, met scheurtjes in het chassis. Wanneer die hersteld worden, is onduidelijk, en de Jaguars die ter vervanging zijn besteld, worden pas binnen twee jaar geleverd.

Echte tanks heeft het Belgisch leger al niet meer sinds 2014. Wel nog zware voertuigen, waarvan sommige ook met een kanon zijn uitgerust. Die Piranha's, van de Zwitsers constructeur 'MOWAG', bestelde voormalig PS-minister André Flahaut in 2008. Dat die nog geen twintig jaar later allemaal scheurtjes zouden vertonen, kon hij niet weten. Wel dat er problemen konden opduiken met de exemplaren die hij wilde uitrusten met een 90 millimeter-kanon. Dat kaliber was ongewoon voor de NAVO - enkel Frankrijk maakt er gebruik van - en binnen Defensie werd reeds gevreesd dat de kanonnen te zwaar waren voor de voertuigen waarop ze zouden worden gemonteerd. Maar Flahaut drukte door, want de kanonnen werden gemaakt door het Waalse bedrijf 'John Cockerill', en de munitie door 'Mecar' (vandaag KNDS Belgium, red.), een bedrijf uit Flahauts stad Nijvel. Omdat geen enkele andere firma die munitie kon leveren, keurde de Inspectie van Financiën de aankoop tot twee keer toe af, maar Flahaut bestelde er toch 40. Zijn opvolger Pieter De Crem (CD&V) kon dat aantal nog terugbrengen naar 18. Hij probeerde die zelfs, tevergeefs, te verkopen.

In 2020 bleek uit onderzoek van 'De Morgen' dat de vrees binnen Defensie terecht was: het 90 millimeter-kanon was te zwaar voor de Piranha en bracht het voertuig schade toe. Vandaag staan ze allemaal in het onderhoudscentrum van Defensie in Rocourt. En ze staan er niet alleen, maar worden sinds oktober 2024 vergezeld door de 110 andere Piranha's, inclusief exemplaren zonder kanon, of die met een gangbaar 30 mm-kanon. Zij vertonen gelijkaardige scheurtjes in het chassis en kunnen voorlopig niet worden ingezet. Hoe dàt komt, is Defensie samen met 'MOWAG' nog aan het onderzoeken. Defensie zegt wel dat de voertuigen herstelbaar zijn, en dat het dat ook zal doen. Op de vraag wanneer dat zal gebeuren, blijft antwoord echter uit.
Wel nog Dingo's
Dat betekent dat België op dit moment geen enkel voertuig meer heeft dat uitgerust is met een kanon. Het kan zijn eigen troepen niet meer beschermen zoals het hoort. Om soldaten te vervoeren heeft het wel nog de kleinere Dingo's, maar die zijn op lastig terrein minder snel en wendbaar, en bieden minder bescherming. Bovendien zijn er ook maar een 200-tal exemplaren van. Als de nood hoog wordt, zou Defensie genoodzaakt zijn om opnieuw de oude Unimog-vrachtwagens in te zetten die vorig jaar uit dienst werden genomen. De vervanging voor de Piranha's is al besteld, maar de fabrikant van de Jaguar, KNDS France, kan niet vroeger leveren dan gepland. En dat is pas eind 2026.

N-VA-Kamerlid Theo Francken, die minister van Defensie Ludivine De Donder (PS) een Kamervraag stelde over de Piranha's, noemt deze situatie nefast voor onze relatie met bondgenoten. "We zitten met een gat van twee jaar waarin onze enige gemotoriseerde brigade, verminderde mobiliteit en vuurkracht zal hebben. Dat is niet de boodschap die willen brengen nu onze loyaliteit binnen de NAVO ter discussie staat."

Hoofdpijn
Volgens De Donder heeft dit allemaal geen impact op de inzetbaarheid van het leger, maar Francken betwijfelt dat. "Dit is gewoon het zoveelste PS-lijk dat uit de Defensiekast valt", stelt hij. "Onder impuls van de PS hebben we te lang weggekeken van de geopolitieke realiteit en niet geïnvesteerd in onze veiligheid. En als er dan toch werd geïnvesteerd in defensie, werd er materiaal aangekocht dat al jaren voor hoofdpijn zorgt, zoals de Piranha's."

Het lijkt natuurlijk allemaal grappig en incidenteel, maar de onderliggende  problematiek is een gebrek aan rationele besluitvorming binnen de BE overheid door slechte governance op Defensie ( en waarschijnlijke andere ministeries evengoed), dat is nu nog steeds niet opgelost. Hoe kan het in godsnaam dat een minister er iets doordrukt wat de organisatie niet wil. Dat kan hier niet, een minister kan die besluitvorming niet afdwingen. Binnen 10 minuten heb je de ADR (audit dienst rijk )in je nek.  De vreemdste kaliber keuzes zijn gemaakt. 30mm, 90mm en 105mm op moderne voertuigen? De Donder vind ik een stuk capabeler dan die clown van een Flauhaut maar blijkbaar hebben ministers in Belgie ongecontroleerde macht en komt het op de persoon aan hoe integer de functie wordt uitgevoerd.

Dan gaat de journalist in het artikel ineens de Dingo en Unimogs opnoemen als mogelijke vervanger voor de overbrug periode; NEE jongens, dit zijn clown voertuigen in de Hoofdtaak1 opdracht. Wisselgeld, noch met de unimogs, dingo's, piranhas en zelfs niet met de opvolger de jaguar wordt iemand blij van de Belgische landmacht. Dit heeft de journalist niet zelfbedacht, maar is in een gesprek naar voren gekomen als stop-gap oplossing.

Maargoed, helaas wil ook de Belgische landmacht niet uitspreken wat ze wil, of durft ze dat niet, of wil in lijn lopen met het politieke klimaat. Zij zelf wijzen zware voertuigen af, meerdere malen uitgesproken door de Chef materiaal en huidige Belgische CDS; geen rups. Bizar.

[Huzaar1]

Ehm, volgens mij is het probleem groter. Er is geen groot belgisch voertuig met een kanon, uberhaubt. En waarom je voertuigen in deze tijd van spanningen laat stilstaan wegens scheurtjes terwijl de opvolger aanstaande is verbaast mij echt.

Piranhas als zwaarste voertuig, ik zou me als belgische burger toch wel wat onveilig gaan voelen als dit het zo'n beetje is en de oorlogsdreiging iedere dag al jaren aan het toenemen is.

Het is natuurlijk de keuze van een land en regering maar weet de Belg wel wat er aan de hand is en dat het Belgische leger het niveau 'ietswat beter uitgerust dan gemiddelde politie macht' betreft?  Lijkt me ook niet verantwoordelijk bestuur dit, zelfs gevaarlijk.

[Harald]

https://www.hln.be/binnenland/als-er-morgen-een-oorlog-uitbreekt-heeft-de-belgische-defensie-geen-enkel-voertuig-meer-waar-een-kanon-op-staat~aaedb0e8/

Als er morgen een oorlog uitbreekt, heeft de Belgische Defensie geen enkel voertuig meer waar een kanon op staat

Als er morgen een oorlog uitbreekt, heeft de Belgische Defensie geen enkel voertuig meer waar een kanon op staat, en ook geen enkel voertuig dat soldaten op lastig terrein even snel en veilig kan vervoeren. Bijna alle 127 Piranhas - de zwaarste voertuigen van ons leger - staan in de garage, met scheurtjes in het chassis. Wanneer die hersteld worden, is onduidelijk, en de Jaguars die ter vervanging zijn besteld, worden pas binnen twee jaar geleverd.