Belgie (vervangings trajecten) landcomponent

[Stoonbrace]

Goedemorgen iedereen! Bommetje ontploft bij ons! 

Rekenhof vernietigend voor Defensie: vervanging zware pantservoertuigen 10 keer duurder dan gepland
https://vrtnws.be/p.VLmnGalv1

In een vertrouwelijk rapport is het Rekenhof vernietigend voor de aankoopdienst van Defensie. De kosten voor de aankoop en het gebruik van zo'n 400 nieuwe Franse pantservoertuigen zal oplopen tot 14,4 miljard euro, in plaats van 1,5 miljard euro. Kosten voor de nieuwe garages, onderhoud of munitie zijn slordig berekend of waren niet voorzien. Het dossier leidt tot hoogspanning tussen de Belgische en de Franse regering. "De Landmacht heeft zich laten rollen door de Fransen", zegt een bron dicht bij het dossier.
Jens Franssen
Gepubliceerd op
3 uur geleden
In 2018 besluit de regering-Michel om "de gemotoriseerde capaciteit weer uit te rusten" en nieuwe zware gepantserde voertuigen te kopen in Frankrijk. De regering klopt af, op basis van cijfers van Defensie, op 1,5 milard euro. Het gaat om een bestelling van 382 nieuwe Griffon- en 60 Jaguar-gevechtspantservoertuigen.
Het is een strategische aankoop voor ons land waarbij de landmacht zeer nauw zal gaan samenwerken met zijn Franse tegenhanger. Afspraak is dat ons land exact over dezelfde voertuigen zal beschikken als de Franse landmacht, en dat er wordt samengewerkt voor training, onderhoud en aankoop van onderdelen en wapens.
Op dat moment zit de landmacht in erg slechte papieren en dus worden Belgische wagonnetje aan de Franse trein te gehangen.
Foto Griffon pantserwagen AFP or licensors
Griffon pantserwagen
In de overeenkomst in 2018 tussen de Franse en Belgische regering zijn er wél afspraken over aankoop van de pantserwagens, de opleidingen en de trainingen. Maar werkingskosten en onderhoud zijn niet opgenomen, "terwijl dat aspect cruciaal is op de lange termijn en over het algemeen duur uitvalt", aldus het Rekenhof.

Defensie blijkt verschillende jaren heel wat kosten, zoals munitie, onderhoud en werkingskosten, niet te hebben doorgerekend. Alleen wanneer het Rekenhof zelf naar de volledige cijfers vraagt, blijkt de prijs voor de vernieuwing en gebruik véél hoger dan voorzien, namelijk 14,3 miljard euro.
Lees ook

Na jaren van onderinvesteringen: wat stelt het Belgische leger nog voor?
Gepubliceerd op
za 22 mrt.
Rekenhof: "Ontbreken van bepaalde kosten"
De regering voorziet in 2018 1,57 miljard voor de aankoop van de 382 pantservoertuigen. Op 3 juni 2024 is een eerste schijf van 422 miljoen al betaald. In de plannen van Defensie wordt wel rekening gehouden met extra kosten voor de "ingebruikname" van dat materieel, maar al te nauwkeuring wordt daar niet op ingegaan. "Budgetten zijn niet uitgesplitst", aldus het Rekenhof.

Zo blijkt dat er grondig gerenoveerd en gebouwd zal moeten worden in heel wat kazernes om de nieuwe voertuigen te stallen. In Leopoldsburg en Marche-en-Famenne voor samen 230 miljoen euro, in de nieuwe nog te bouwen kazerne in Oost-Vlaanderen voor 225 miljoen en in Charleroi voor 216 miljoen euro.
Kosten onderhoud? Niet voorzien...
In een nota aan de regering spreekt Defensie over jaarlijkse onderhoudskosten van 60 miljoen euro, 25 jaar lang. Totale prijs: 1,6 miljard. Bijna evenveel als de aankoopprijs, aldus het Rekenhof.
En er loopt nog meer fout, aldus het Rekenhof. "België zal wisselstukken en bepaalde munitie moeten aankopen tegen de prijs die de Franse leverancier oplegt." Omdat de prijs die het Franse leger betaalt voor diezelfde munitie geheim is, "valt niet na te gaan of vergelijkbare prijzen worden gehanteerd voor België".
Foto AFP or licensors
Het anders diplomatische Rekenhof is bijzonder scherp: "Het Rekenhof stelt vast dat Defensie geen formele analyse heeft gemaakt van de risico's, [... ook niet] in verband met de beheersing van de prijzen voor de aankoop van materieel, wisselstukken en munitie bij de Franse leverancier".
In het rapport krijgt Defensie ook wederwoord. Volgens Defensie waren er "omdat het over nieuwe pantservoertuigen ging, nog geen technische gegevens voorhanden om, de werking, het onderhoud en de kostprijzen van wisselstukken en munitie te berekenen". Wat het onderhoud betreft zegt Defensie: "Dat hangt ook af van de intensiteit waarmee het gebruikt wordt".

Opmerkelijk, want dit geldt ook voor de aankopen van andere grote wapensystemen zoals de aankoop van gevechtsvliegtuigen of schepen. Daar werden de toekomstige kosten (en baten) wél zeer nauwkeurig in scenario's uitgerekend.
Rekenhof: "Wat de landmacht uitgeeft, zal de marine of de luchtmacht niet meer kunnen uitgeven"
Het hele dossier houdt volgens het Rekenhof "een budgettair risico in [...] op het niveau van de defensiebegroting". Defensie verdedigt zich door te stellen dat de kredieten "drie jaar voor de levering worden voorzien".

Een grote verantwoordelijkheid bij de ontsporing van het dossier ligt ook bij de landmacht, aldus iemand met ervaring in dit soort dossiers. "De generaals van de landmacht zijn een zootje ongeregeld. En het zijn de andere componenten die moeten toezien hoe nu grote delen van de budgetten noodgedwongen wel naar de uitvoering van het probleemdossier moeten. Een gebrek aan visie, eenheid en competentie", zegt een officier.
Foto (c) Olivier Vin - heymana.com
Bovendien, zegt een officier "zijn de grote personeelskosten nog niets eens opgenomen in het kostenplaatje. Als je alles samen rekent, wordt dit een van de duurste capaciteiten van de krijgsmacht. Véél duurder dan bijvoorbeeld de veelbesproken vervanging van de F-16's door 34 F-35's, waar alles duidelijk is doorgerekend voor de volledige levenscyclus van de toestellen".

Het Rekenhof besluit: "Een correcte voorlichting van de regering en het parlement (is) essentieel zodat alle factoren die tot extra kosten leiden, zodra ze kunnen worden ingeschat, in aanmerking (kunnen) worden genomen".
Defensie "vergat" voldoende garanties terugverdieneffecten te eisen
Op het initiële bedrag van 1,5 miljard euro is een return voorzien van 910 miljoen euro. Eind 2023 was er nog maar 626 miljoen, 70 procent ingevuld. Het dossier "ontbrak aan de nodige contractuele documenten" die die return moeten garanderen, dus ook geen clausule mochten die compensaties er niet komen. Bij een intussen tweede extra aankoop van voertuigen (CAMO2) is er zelfs geen return voorzien.

Als er al return is, valt dit niet echt te meten of dat aan het contract ligt, aldus het Rekenhof. Zo is er een Frans bedrijf dat als return nu extra munitie produceert in ons land. Maar nergens is duidelijk dat de productiestijging ook maar iets te maken heeft met de economische return, aangezien de vraag naar munitie in Europa is gestegen door de oorlog in Oekraïne, aldus het Rekenhof.

Frankrijk blijkt zich ook niet aan de initiële afspraken te houden. Het was de bedoeling om voor Frankrijk en België identieke pantservoertuigen te bouwen. Zo zou het Waalse FN Herstal voor alle voertuigen de geschutskoepel met machinegeweer leveren.
Frankrijk kwam terug op die beslissing en rustte de Franse voertuigen uit met een ander type. Ook tot de Franse beveiligde communicatiemiddelen kreeg ons land geen toegang, alhoewel dat aanvankelijk een hoeksteen was voor de samenwerking.
Belgische regering helemaal niet opgezet met aanpak Frankrijk
De strategische Frans-Belgische samenwerking waarvan sprake was bij het akkoord in 2018 loopt op meerdere vlakken vierkant, wat leidt tot politieke hoogspanning in onze regering. "Dat het N-VA-minister van Defensie Steven Vandeput is die in 2018 zijn handtekening onder het dossier zette, is vervelend voor huidige minister van Defensie Francken (N-VA)", zegt iemand het dossier van nabij volgt.
"Maar het gaat om nalatigheid van alle daaropvolgende ministers die de samenwerking met Frankrijk niet goed opvolgde." Begin dit jaar heeft ons land even gedreigd de hele samenwerking stop te zetten als er geen extra financiële compensaties komen vanuit Frankrijk.

Wat ook niet helpt, is dat de eerste tientallen Belgische soldaten intussen opgeleid worden in Frankrijk én dat de voertaal uitsluitend Frans is. Wanneer wordt samengewerkt met andere lidstaten is die voertaal vaak Engels. Vooral de Nederlandstalige militairen voelen zich daardoor niet gewaardeerd door hun Franse lesgevers. Een taalklacht waar minister van Defensie Theo Francken (N-VA) als Vlaams-nationalist uiterst gevoelig voor is.


De oplopende kosten (en volgens sommigen twijfelachtige baten) leidt ook tot onenigheid binnen de landmacht zélf. De pantservoertuigen werden besteld voor de tweede inval van Rusland in Oekraïne. De nieuwe pantservoertuigen zijn vooral geschikt voor buitenlandse operaties zoals in de Sahel, of operaties in stedelijke gebieden. Ze zijn te licht bewapend en gepantserd om in te zetten in een klassieke oorlog.

Binnen defensie wordt vooral naar de huidige nummer 2, luitenant-generaal Frédéric Goetynck gekeken als verantwoordelijke voor het dossier. Hij is een generaal van de Landmacht, en was de voorbije jaren niet alleen verantwoordelijk voor de invloedrijke aankoopdienst van Defensie, hij combineerde die functie met die van Nationaal Bewapeningsdirecteur. "Goetynck trok resoluut de Franse kaart. In Parijs was hij dan ook een erg graag geziene gast", zegt een officier die ook met aankoopdossiers bezig is.
Een strekking binnen de landmacht, geleid door luitenant-generaal Tom Wouters is voorstander om opnieuw te investeren in zware voertuigen op rupsen. Iets waar huidig generaal-majoor, en landmacht-commandant Jean-Pol Baugnée niet direct van overtuigd is. "Tanks maken in het conflict in elk geval niet het grote verschil in Oekraïne", vertelde generaal Baugnée tijdens een NAVO-oefening in Duitsland vorig jaar. Volgens insiders wil ook Baugnée nog verder doorgaan met het Franse project. 

We vroegen ook een reactie aan Defensie. Woordvoerder Bilitis Nijs: "Defensie wenst voorlopig niet te reageren".

[Harald]

https://transportmedia.be/2025/04/defensie-plaatst-order-bij-idv-schmitz-cargobull-en-faymonville/

Defensie plaatst order bij IDV, Schmitz Cargobull en Faymonville


Na de bestelling van 879 DAF's in 2021 gaat het Belgische leger door met de verjonging van zijn vloot en heeft het zopas een bestelling geplaatst bij Iveco Defense Vehicles voor 99 X-Way 6×4's en T-Way 6×6's. Hocké zal verantwoordelijk zijn voor het onderhoud van deze nieuwe voertuigen, die in 2027 geleverd zullen worden.

Deze nieuwe order omvat ook 94 Schmitz Cargobull en Faymonville opleggers, eveneens verkocht door IDV. "Hocké srl is de vertegenwoordiger van IDV voor België," legt Robert Hocké (Managing Director van Truck Supply) uit. "Daarom waren wij betrokken bij het opstellen van het gedeelte 'dienst na verkoop' van de aanbesteding voor de trucks en trailers, zodat wij tien jaar lang verantwoordelijk zullen zijn voor alle onderhoud en reparaties.

Wij zijn trots op onze samenwerking met IDV tijdens het hele aanbestedingsproces en op onze gemeenschappelijke doelstelling om de Belgische Defensie uit te rusten met voertuigen die het best beantwoorden aan haar operationele behoeften. En om deze mijlpaal te vieren, hebben we een AI-gegenereerde afbeelding gemaakt. Het is niet realistisch, maar het is een leuk voorproefje van wat komen gaat!"

IDV (Iveco Defense Vehicles) is een onafhankelijke entiteit van Iveco, dat overweegt het bedrijf te verkopen. IDV gebruikt Iveco-chassis en -cabines voor een deel van zijn catalogus, voornamelijk tactische en logistieke ondersteuningsvoertuigen. CNH-motoren worden ook gebruikt voor een groot deel van het assortiment, dat ook lichte pantservoertuigen en terreinwagens omvat.

[Huzaar1]

Ik weet heel goed waar ik het over heb wat betreft de Fennek, laten we het maar niet over de gesneuvelden in de Fennek in Afghanistan hebben, want dan verlies ik mezelf in verdriet.

We zijn ons allemaal op totaal iets anders aan het voorbereiden dan Afghanistan met als hoofddreiging IED's. In Afghanistan waren voertuigen kwetsbaar door gebondenheid aan het wegennet.

Zien zonder gezien te worden dicteert in de doctrine. Bescherming dient vooral licht kinetisch te zijn omdat dat de te verwachten dreiging is van verkens die in voorhoede opereren. Ied's komen niet in dit woordenboek voor. De Fennek is straks perfect geprepareerd voor deze taak. Goedemorgen.

[Kornet43]

gelukkig doet niemand wat met je mening. IED's, ga je op avontuur in Afghanistan amigo?

Je weet niet waar je het over hebt.

Ik weet heel goed waar ik het over heb wat betreft de Fennek, laten we het maar niet over de gesneuvelden in de Fennek in Afghanistan hebben, want dan verlies ik mezelf in verdriet.

[Huzaar1]

De Fennek is niet eens bestand tegen IED's, de Duitsers willen er niet voor niets vanaf en wordt vervangen door de Korsak van General Dynamics. Maar Nederland zal waarschijnlijk nog wel 20 jaar doorgaan met dit hopeloze gebakje. Ik zou de Fennek graag vervangen zien worden door de Textron Cottonmouth, ook ideaal voor het korps mariniers.

gelukkig doet niemand wat met je mening. IED's, ga je op avontuur in Afghanistan amigo?

Je weet niet waar je het over hebt.

[Kornet43]

Iemand wil een fennek, maar gelukkig ontwikkelen de Fransen er een die bestand is tegen ballistische raketten  .

Jongens waar de F zijn we binnen Europa toch mee bezig. Die voertuigen zijn allang op de markt. Maar laten we er nog een ontwikkelen.

De Fennek is niet eens bestand tegen IED's, de Duitsers willen er niet voor niets vanaf en wordt vervangen door de Korsak van General Dynamics. Maar Nederland zal waarschijnlijk nog wel 20 jaar doorgaan met dit hopeloze gebakje. Ik zou de Fennek graag vervangen zien worden door de Textron Cottonmouth, ook ideaal voor het korps mariniers.

[Huzaar1]

Iemand wil een fennek, maar gelukkig ontwikkelen de Fransen er een die bestand is tegen ballistische raketten  .

Jongens waar de F zijn we binnen Europa toch mee bezig. Die voertuigen zijn allang op de markt. Maar laten we er nog een ontwikkelen.

[Harald]

OCCAR VBAE Programme Progress: Preliminary Architecture Established
https://www.linkedin.com/posts/occar_activity-7292980897077673985-tKlg

Paris/France February 2025 - The future light #armoured #vehicle -#VBAE - Véhicule Blindé d'Aide à Engagement is being developed within the framework of a cooperation agreement between #France and #Belgium for land capabilities. OCCAR (Organisation for Joint Armament Co-operation) has placed a predesign contract for the concept and preliminary architecture with a consortium comprising the French companies Arquus and KNDS France, and John John Cockerill Defence (JCD) from Belgium as a major subcontractor.

On 17 January 2025, the VBAE preliminary architecture was successfully established. This sets the foundations for further optimisation studies addressing technical, operational and financial aspects that will be carried out throughout 2025.

The optimisation studies will aim to demonstrate the added value of VBAE over existing vehicles in this segment and allow both France and Belgium to decide on the further detailed design.

About the OCCAR VBAE Programme:

For France, the VBAE is a potential replacement for the cavalry vehicle VBL in service in the Armée de Terre - the French Army since 1991. For Belgium, the VBAE represents a next step in the development of its motorised capability by reinforcing its control, recon and commandment capacity. The VBAE will have different versions with different levels of firepower and sensors, depending on the vehicle mission.



Frankrijk en België ontwikkelen het multifunctionele voertuig VBAE
https://esut.de/2025/02/meldungen/57203/frankreich-und-belgien-entwickeln-das-mehrzweckfahrzeug-vbae/

(Artikel vertaald vanuit het Duits)

Sinds 2023 ontwikkelt OCCAR namens de programmalanden Frankrijk en België een beschermd multifunctioneel voertuig, genaamd Véhicule Blindé d'Aide à Engagement (VBAE). Op 17 januari presenteerde het consortium bestaande uit Arquus, KNDS en John Cockerill Defense (JCD) de voorlopige VBAE-architectuur. OCCAR maakte dit op 7 februari bekend op het informatieplatform LinkedIn.

Volgens OCCAR zal dit de basis vormen voor verdere optimalisatiestudies op technisch, operationeel en financieel gebied die in de loop van 2025 zullen worden uitgevoerd. De optimalisatiestudies moeten de meerwaarde van de VBAE ten opzichte van bestaande voertuigen in dit segment aantonen en zowel Frankrijk als België de mogelijkheid bieden om te beslissen over een verder uitgewerkt ontwerp.

Met de VBAE wil Frankrijk het verkennings- en antitankvoertuig VBL (Véhicule blindé legère) vervangen, dat na ruim dertig jaar dienst bijna aan het einde van zijn levensduur is. België wil zijn commando- en verkenningscapaciteiten uitbreiden in het kader van de Capacité Motorisée (CaMo).

Het 4x4-voertuig is ontworpen om plaats te bieden aan drie soldaten, beschermd te zijn tegen de gevaren van mijnen, IED's en ballistische raketten en weegt niet meer dan acht ton. Het toestel zal worden uitgerust met diverse missieconfiguraties, waaronder een op afstand bestuurbaar wapenstation, een raketwerper en diverse sensoren.

De VBAE wordt uitgevoerd in het kader van het SCORPION-programma. De Wet op het Militaire Programma 2024-2030 (Loi de Programmation Militaire 2024-2030) voorziet in de aanschaf van 300 VBAE in de periode 2026 tot en met 2030.

[pz]

La Belgique va-t-elle commander davantage de blindés français issus du programme SCORPION ?

par Laurent Lagneau · 3 février 2025



Na op 3 februari, nadat hij met de veertien leden van zijn regering voor koning Filip was beëdigd, werd Bart De Wever officieel de nieuwe premier van België. Na acht maanden van gesprekken om een politiek akkoord te bereiken met de vijf partijen die deel uitmaken van de zogenaamde "Arizona" coalitie.

Naast Quivrain hebben verschillende ministers van deze nieuwe regering twee caps: dit zal het geval zijn van Theo Francken, die is aangesteld in Defensie en Buitenlandse Handel. Het is daarom aan hem om de toekomstige militaire politiek van het koninkrijk, die het onderwerp was van tien pagina's in de overeenkomst van Arizona, uit te voeren.

Het meest prominente punt is de toezegging om de Belgische militaire uitgaven in 2029 te verhogen tot 2% van het bbp en vervolgens in 2034 tot 2,5%. Het is duidelijk dat het gaat om het versnellen van het tijdschema van de vorige regering, onder leiding van Alexander de Croo, dat het streefcijfer van 1,54% van het bbp tegen 2030 en 2% tegen 2035 heeft vastgesteld.

Normaal gesproken zou het bedrag van de Belgische militaire begroting in 2024 2% van het bbp moeten hebben bereikt, zoals alle NAVO-lidstaten tijdens de Top van Newport 2014 hebben afgesproken. Op dit moment besteedt België slechts 1,3% van zijn BBP aan defensie.

Om deze vertraging te herhalen, vertrouwt de Arizona-coalitie ook op "uiterlijke ontvangsten" van de verkoop van publieke aandelenparticipaties aan het kapitaal van verschillende bedrijven. Tegelijkertijd gaat het, om Belgische wapenfabrikanten, die, net als in Frankrijk, moeite hebben om financiering te vinden, een kwestie van het gebruik van de Federale Onderneming voor Participatie en Investeringen (SFPIM), die moet worden gemachtigd om "in de defensie-industrie te investeren in samenwerking met regionale investeringsmaatschappijen en met respect voor de verdeling van de bevoegdheden".

Bovendien is de nieuwe regering ook op industrieel gebied van plan zich resoluut tot de Europese Unie te wenden.

"We plannen Europese financiering en versterking van het EOF om gemeenschappelijke capaciteiten en technologieën te ontwikkelen door middel van partnerschappen in de Europese defensie-industrie. Dit versterkt de integratie van de defensiesystemen. We versterken programma's zoals EDIRPA, ASAP, EDIP en EDIS en zorgen ervoor dat projecten worden uitgevoerd in overeenstemming met de technische normen van de NAVO en dat er voldoende kansen zijn voor het mkb", aldus de regeringsovereenkomst.

Overigens wordt de bereidheid om deel te nemen aan het Future Air Combat System (SCAF) bevestigd, evenals de belangstelling voor het Main Gound Combat System (MGCS). Tot nu toe heeft België de status van waarnemer voor het eerste programma... en wil dat graag voor de tweede. "Technologische en industriële terugkeer en relevantie voor onze defensie zijn doorslaggevende factoren in onze beslissing om aan deze projecten deel te nemen", aldus de overeenkomst.

Wat de capaciteitskwesties betreft, onthoudt deze laatste zich van in detail.

"We zetten middelen in waar ze de hoogste prioriteit hebben. In lijn met de budgettaire marge en de actualisering van het strategisch plan, sturen de NAVO- en EU-doelstellingen onze investeringen aan de kant.

Dit omvat investeringen in een luchtverdedigingssysteem op meerdere niveaus en gevechtsvliegtuigen, kleinere extra transportvliegtuigen, in de wapens en uitbreiding van onze vloot van onbemande en onbemande en gewapende systemen via de verschillende componenten, in een vloot operationele helikopters, een derde fregat, ambitieuze mijnenbestrijdende instrumenten en mogelijkheden om elektronische oorlogvoering en in capaciteiten uit te voeren.

Er wordt echter bijzondere aandacht besteed aan de mogelijkheden van de grondcomponent van de Belgische defensie. Er wordt dus gesproken over "het versterken van de huidige gemotoriseerde brigade in het kader van het CaMo-programma [Vertogen Vermogen)", dat het onderwerp is van nauwe samenwerking met het Franse leger. Samenwerking die nog de vorm heeft gekregen van de controle van 382 Griffon-meerjarigen gepantserde voertuigen, 60 Jaguar gepantserde verkennings- en gevechtsvoertuigen en 9 CAESAr Mk2.

In 2023 had de huidige Belgische minister van Defensie, Ludivine Dedonder, een plan bevestigd om 19 extra CAESAr Mk2 en 24 Griffon MEPAC [Mortier aan boord) te verwerven voor contactondersteuning.

Deze versterking van deze gemotoriseerde brigade moet worden gedaan door de verbetering van de "capaciteit", "vuurkracht", "hun logistieke behoeften" en "het uithoudingsvermogen".

"We zullen dit bereiken door platforms verder te diversifiëren, door middel van diepe aanvalscapaciteit, MLRS, ondersteuning (C-)UAS, voorraden en personeel", aldus de regeringsovereenkomst.

In het duidelijk, het is een kwestie van het verwerven van een brandcapaciteit in de diepte die op meerdere raketwerpers rust. Kan België deelnemen aan het Franse FLP-T-programma of kiezen voor een andere oplossing, zoals de Amerikaanse M142 HIMARS of de euro Puls van Elbit Systems en KNDS Deutschland?

In ieder geval zal het CaMo-programma op grotere schaal aannemen, omdat de coalitie van Arizona zegt dat het in staat wil zijn om "een tweede brigade ter beschikking van de NAVO te stellen, waarbij ontwrichtende technologieën volledig worden geïntegreerd in overleg en in overeenstemming met de geplande mogelijkheden van de buurlanden."

https://www.opex360.com/2025/02/03/la-belgique-va-t-elle-commander-davantage-de-blindes-francais-issus-du-programme-scorpion/

[Parera]

Piranha-pantservoertuigen Defensie tegen zomer weer volledig inzetbaar
De Piranha-pantservoertuigen van het Belgische leger moeten in de zomer van dit jaar weer volledig inzetbaar zijn na herstelling van de scheuren die zijn vastgesteld in het chassis. Dit zegt Defensie maandag in een persbericht. Een duidelijke oorzaak voor de scheurtjes is niet gevonden.

De scheuren in het chassis van een groot aantal pantservoertuigen zijn vastgesteld in oktober 2014. Naar aanleiding hiervan werd het gebruik van de vloot tijdelijk opgeschort, voor de veiligheid van het personeel. Na inspectie kon een derde van de voertuigen in december zonder beperkingen opnieuw vrijgegeven worden. "De resterende voertuigen mogen sindsdien gebruikt worden voor vorming en training, hoewel hun gebruik beperkt wordt op sommige terreinen", zegt Defensie.

Constructeur GDELS (General Dynamics European Land Systems) en Defensie voerden een technische studie en analyse uit, maar konden geen duidelijke oorzaak voor de scheuren vaststellen. "We hebben gezamenlijk een grondige technische inspectie uitgevoerd van de volledige voertuigvloot, die inmiddels al meer dan 15 jaar succesvol in militaire dienst is", verklaart Thomas Kauffman, verantwoordelijke bij GDELS, in het persbericht. "Een deel van de voertuigen vertoont schade die de veiligheid en rijprestaties niet beïnvloedt, maar wel reparatie vereist. De herstelling en technische interventie zijn momenteel gaande en zullen binnenkort worden afgerond, zodat alle voertuigen weer in gebruik genomen kunnen worden."

Piranha zal weer rijden
De voertuigen moeten in de zomer opnieuw volledig inzetbaar zijn. Defensie benadrukt nog dat de veiligheid van het personeel en de bescherming die het voertuig biedt gegarandeerd blijven. Om de uitvoering van de operaties te garanderen, zal de voor dit jaar voorziene inzet gebeuren met de Dingo-voertuigen van het leger.

Defensie gebruikt de voertuigen sinds 2008, bij zowel de landmacht als de medische component. Van de 127 exemplaren bestaan er zeven uitvoeringen: Ambulance, Commando Post, Direct Fire 30 en Direct Fire 90, Fuselier, Genie en Recovery.

https://www.hln.be/binnenland/piranha-pantservoertuigen-defensie-tegen-zomer-weer-volledig-inzetbaar-br~acdb6768/

[pz]

MMP en Akeron zijn hetzelfde product.

Zag het, bedankt. Dingen kosten ong. 200.000 per stuk.

[Stoonbrace]

MMP en Akeron zijn hetzelfde product.

[Huzaar1]

Volgens mij dateert de Belgische spike aanschaf van rond 2014. Lang voor de politiek gevoelige situatie. Geloof me, Israelisch kopen ligt nu een stuk ingewikkelder dan een paar jaar geleden. Is hier ook een ding hoor, maar we zijn iets makkelijker dan zij. Echt grote afnemers zijn Belgen in Israel niet.

Wordt de Franse MMP dan niet de opvolger van de Spike? Past in de Camo strategie.

Vergeet de Spike, ze hebben niet meer Israelisch geshopt, hun Geleide anti tank wapens zijn van Vive le France, type: Akeron.

https://finabel.org/new-anti-tank-missiles-for-the-belgian-armed-forces-and-the-development-of-european-blos-capabilities/

[pz]

Volgens mij dateert de Belgische spike aanschaf van rond 2014. Lang voor de politiek gevoelige situatie. Geloof me, Israelisch kopen ligt nu een stuk ingewikkelder dan een paar jaar geleden. Is hier ook een ding hoor, maar we zijn iets makkelijker dan zij. Echt grote afnemers zijn Belgen in Israel niet.

Wordt de Franse MMP dan niet de opvolger van de Spike? Past in de Camo strategie.

[Stoonbrace]

MLRS is koffiedik kijken, deep strike wordt de uitkomst van het ELSA project waar ook NL deelnemer in is.