Nederlandse defensie industrie

[Kornet43]

Rechtszaak Damen Shipyards gaat door: uitspraak kan invloed hebben op duizenden banen en toekomstige opdrachten
De rechtbank in Zwolle laat de zaak tegen de top van Damen Shipyards doorgaan. Deze rechtszaak is van groot belang, omdat een uitspraak van invloed kan zijn op toekomstige orders voor de scheepsbouwer met duizenden werknemers in Nederland.

Arnout Damen, zijn vader Kommer Damen en voormalig bestuurder René B. moeten op 24 november voor de rechter verschijnen. Dat blijkt uit uitspraken die de rechtbank onlangs heeft gepubliceerd. Het Openbaar Ministerie klaagt de drie (oud-)bestuurders aan voor het mogelijk maken van omkoping en het verdoezelen daarvan met valse documenten. Daarnaast wordt het bedrijf Damen Shipyards aangeklaagd, omdat het scheepsonderdelen zou hebben geleverd aan Rusland, nadat er Europese sancties tegen dat land waren ingesteld. De advocaat van Damen Shipyards had bezwaar gemaakt tegen diverse aanklachten, maar de rechtbank heeft die afgewezen.

Bestuurders ontkennen
De advocaat bracht naar voren dat de drie topbestuurders weliswaar leiding gaven aan het bedrijf, maar dat de valsheid in geschrifte op een veel lager niveau plaatsvond. De bestuurders zouden daar niet direct bij betrokken zijn geweest en ontkennen ook dat ze ervan wisten. Daarom zou de kans op een uiteindelijke veroordeling heel klein zijn.

Het Openbaar Ministerie verklaarde dat er inderdaad geen bewijzen zijn dat de bestuurders opdracht hebben gegeven tot het plegen van strafbare feiten. Toch hebben ze, ondanks vele waarschuwingen, het risico genegeerd dat vertegenwoordigers van Damen mensen in het buitenland omkochten om orders binnen te halen. Dat werd vervolgens verborgen in valse facturen en contracten.

Eerste zitting hele dag
De rechtbank concludeerde vervolgens dat het niet 'hoogst onwaarschijnlijk' is dat de rechtszaak tot een veroordeling leidt. En dus begint die zaak gewoon op 24 november in Zwolle. Voor die eerste, voorbereidende zitting is bijna een hele dag uitgetrokken.

Damen Shipyards betaalde tot 2017 hoge commissies aan lokale agenten die hen hielpen buitenlandse opdrachten binnen te halen. Doordat die agenten er veel aan konden verdienen, bestond het risico dat zij mensen zouden omkopen om die orders binnen te krijgen. Damen zou hogere vergoedingen hebben gegeven dan is toegestaan en dat vervolgens in valse documenten hebben verdoezeld.

Agent in Sierra Leone
In 2016 werd Damen al eens veroordeeld door de Wereldbank, toen het de naam en vergoeding van een agent in Sierra Leone buiten de papieren had gehouden nadat de opdracht voor een visserij-inspectieschip was verkregen. De werf werd vervolgens achttien maanden uitgesloten van opdrachten die door de Wereldbank werden gefinancierd.

Al in 2017 deed de FIOD, de opsporingsdienst van de Belastingdienst, een inval bij Damen Shipyards. In de afgelopen jaren zouden er nog pogingen zijn gedaan om een rechtszaak te voorkomen en de boel met een boete af te doen. Maar na publicaties in De Volkskrant en Nieuwsuur die er op wezen dat er nog steeds sprake zou zijn van frauduleuze praktijken, zette het Openbaar Ministerie de vervolging alsnog door.

Hijskranen voor Rusland
In de kwestie over de Sanctiewet gaat het om scheepsonderdelen zoals hijskranen die Damen aan Rusland heeft geleverd. Volgens het bedrijf konden die kranen ook voor andere zaken dan schepen worden gebruikt en vielen ze daarom niet onder de sancties. Maar in dat bezwaar ging de rechtbank niet mee, dus wordt ook die aanklacht eind november in Zwolle behandeld.

De woordvoerder van Damen Shipyards wil niet ingaan op de afwijzing van de bezwaren door de rechtbank. ,,Het is een stap in de procedure. Nu is er gewoon volgens de planning een eerste regiezitting op 24 november."

https://www.pzc.nl/vlissingen/rechtszaak-damen-shipyards-gaat-door-uitspraak-kan-invloed-hebben-op-duizenden-banen-en-toekomstige-opdrachten~acf20b44/

Deze rechtszaak kan jaren duren en al die tijd zal Damen schade ondervinden en zal de Nederlandse marine vleugellam zijn. Damen denkt zelfs aan verkopen van Damen Naval.

[Parera]

Rechtszaak Damen Shipyards gaat door: uitspraak kan invloed hebben op duizenden banen en toekomstige opdrachten
De rechtbank in Zwolle laat de zaak tegen de top van Damen Shipyards doorgaan. Deze rechtszaak is van groot belang, omdat een uitspraak van invloed kan zijn op toekomstige orders voor de scheepsbouwer met duizenden werknemers in Nederland.

Arnout Damen, zijn vader Kommer Damen en voormalig bestuurder René B. moeten op 24 november voor de rechter verschijnen. Dat blijkt uit uitspraken die de rechtbank onlangs heeft gepubliceerd. Het Openbaar Ministerie klaagt de drie (oud-)bestuurders aan voor het mogelijk maken van omkoping en het verdoezelen daarvan met valse documenten. Daarnaast wordt het bedrijf Damen Shipyards aangeklaagd, omdat het scheepsonderdelen zou hebben geleverd aan Rusland, nadat er Europese sancties tegen dat land waren ingesteld. De advocaat van Damen Shipyards had bezwaar gemaakt tegen diverse aanklachten, maar de rechtbank heeft die afgewezen.

Bestuurders ontkennen
De advocaat bracht naar voren dat de drie topbestuurders weliswaar leiding gaven aan het bedrijf, maar dat de valsheid in geschrifte op een veel lager niveau plaatsvond. De bestuurders zouden daar niet direct bij betrokken zijn geweest en ontkennen ook dat ze ervan wisten. Daarom zou de kans op een uiteindelijke veroordeling heel klein zijn.

Het Openbaar Ministerie verklaarde dat er inderdaad geen bewijzen zijn dat de bestuurders opdracht hebben gegeven tot het plegen van strafbare feiten. Toch hebben ze, ondanks vele waarschuwingen, het risico genegeerd dat vertegenwoordigers van Damen mensen in het buitenland omkochten om orders binnen te halen. Dat werd vervolgens verborgen in valse facturen en contracten.

Eerste zitting hele dag
De rechtbank concludeerde vervolgens dat het niet 'hoogst onwaarschijnlijk' is dat de rechtszaak tot een veroordeling leidt. En dus begint die zaak gewoon op 24 november in Zwolle. Voor die eerste, voorbereidende zitting is bijna een hele dag uitgetrokken.

Damen Shipyards betaalde tot 2017 hoge commissies aan lokale agenten die hen hielpen buitenlandse opdrachten binnen te halen. Doordat die agenten er veel aan konden verdienen, bestond het risico dat zij mensen zouden omkopen om die orders binnen te krijgen. Damen zou hogere vergoedingen hebben gegeven dan is toegestaan en dat vervolgens in valse documenten hebben verdoezeld.

Agent in Sierra Leone
In 2016 werd Damen al eens veroordeeld door de Wereldbank, toen het de naam en vergoeding van een agent in Sierra Leone buiten de papieren had gehouden nadat de opdracht voor een visserij-inspectieschip was verkregen. De werf werd vervolgens achttien maanden uitgesloten van opdrachten die door de Wereldbank werden gefinancierd.

Al in 2017 deed de FIOD, de opsporingsdienst van de Belastingdienst, een inval bij Damen Shipyards. In de afgelopen jaren zouden er nog pogingen zijn gedaan om een rechtszaak te voorkomen en de boel met een boete af te doen. Maar na publicaties in De Volkskrant en Nieuwsuur die er op wezen dat er nog steeds sprake zou zijn van frauduleuze praktijken, zette het Openbaar Ministerie de vervolging alsnog door.

Hijskranen voor Rusland
In de kwestie over de Sanctiewet gaat het om scheepsonderdelen zoals hijskranen die Damen aan Rusland heeft geleverd. Volgens het bedrijf konden die kranen ook voor andere zaken dan schepen worden gebruikt en vielen ze daarom niet onder de sancties. Maar in dat bezwaar ging de rechtbank niet mee, dus wordt ook die aanklacht eind november in Zwolle behandeld.

De woordvoerder van Damen Shipyards wil niet ingaan op de afwijzing van de bezwaren door de rechtbank. ,,Het is een stap in de procedure. Nu is er gewoon volgens de planning een eerste regiezitting op 24 november."

https://www.pzc.nl/vlissingen/rechtszaak-damen-shipyards-gaat-door-uitspraak-kan-invloed-hebben-op-duizenden-banen-en-toekomstige-opdrachten~acf20b44/

[silvester herc]

https://repository.tudelft.nl/record/uuid:803ea8e8-8bfd-4810-b4ea-fb251de785f3

Voor degene met wat tijd over. Zijn Thesis staat online op TU Delft en is rete intressant te lezen

Ook van mij petje af het wordt alleen maar intresanter wat betreft die nieuwe ontwerpen voor al die nieuwe Marine schepen ook kwa aandrijving!!

[Parera]

https://repository.tudelft.nl/record/uuid:803ea8e8-8bfd-4810-b4ea-fb251de785f3

Voor degene met wat tijd over. Zijn Thesis staat online op TU Delft en is rete intressant te lezen

Goede vonst!

[Benji87]

Nucleair aangedreven marineschepen: onderwerp van een prijswinnende masterthesis

Gefeliciteerd aan adelborst techniek in opleiding bij de Koninklijke Marine, Tom , voor het winnen van de Kooyprijs 2025. Hij voerde het onderzoek voor zijn thesis "Nuclear Propulsion for Naval Vessels" uit bij de RD&I-afdeling van Damen Naval.

https://repository.tudelft.nl/record/uuid:803ea8e8-8bfd-4810-b4ea-fb251de785f3

Voor degene met wat tijd over. Zijn Thesis staat online op TU Delft en is rete intressant te lezen

[Benji87]

Ik vind dit een gigantisch goede zet. Zowel militair als economisch. We lopen hier straks voorop als het gaat om werken met loyal wingman. En we hebben met de F35 goed gezien dat het ons geen windeieren legt. Hopelijk kunnen we hier wederom een grote rol in spelen.

[Harald]

Netherlands joins US for drone wingmen development

The agreement unlocks "total access" for the Netherlands into the US Air Force's Collaborative Combat Aircraft program, said Dutch State Secretary for Defense Gijs Tuinman.

https://breakingdefense.com/2025/10/netherlands-joins-us-for-drone-wingmen-development/

(artikel vertaald naar het Nederlands)

WASHINGTON — De VS en Nederland hebben vandaag een pact ondertekend waarmee het Europese land zal deelnemen aan de ontwikkeling van het Collaborative Combat Aircraft -programma van de Amerikaanse luchtmacht .

De intentieverklaring van beide partijen werd ondertekend door de Nederlandse staatssecretaris van Defensie Gijs Tuinman op de Nederlandse ambassade in Washington, waarmee de weg werd vrijgemaakt voor een transatlantische uitwisseling van autonome dronepiloten. technologieën.

"We zijn erg dankbaar en hebben hard gewerkt met onze Amerikaanse partners en de Amerikaanse luchtmacht om daadwerkelijk deel te nemen aan het CCA-programma. Dus voor ons is dat een grote stap", vertelde Tuinman na de aankondiging aan verslaggevers op de Nederlandse ambassade. "En ik denk dat het de wereld ook een stuk veiliger maakt als we in de nabije toekomst ook daadwerkelijk CCA-achtige vliegtuigen in Europa kunnen inzetten."

Dankzij de nieuwe samenwerking heeft Nederland nu "volledige toegang" tot het CCA-programma van de Amerikaanse luchtmacht, aldus Tuinman, "op alle niveaus", waardoor Nederlandse functionarissen hun eigen, unieke vereisten voor het Europese strijdtoneel kunnen invoeren. Verwijzend naar de verwachte combinatie van twee dronepiloten met een gevechtsvliegtuig, zei Tuinman dat er in de nabije toekomst behoefte zou kunnen zijn aan meer dan 1.000 CCA's – een zegen voor zowel de Amerikaanse industrie als Europese partners.

Tuinman erkende dat Amerikaanse bedrijven graag klanten in Europa willen zoeken, waar de continentale drang om meer uit te geven aan defensie ook gepaard gaat met een nadruk op lokale technologie. Hij zei dat het nieuwe partnerschap voor Amerikaanse bedrijven een pad naar verkoop zou kunnen vormen.

"Ik wil ook benadrukken dat Nederland een springplank is voor de Verenigde Staten om Europa binnen te komen", zei hij.

Een functionaris van de Amerikaanse luchtmacht vertelde Breaking Defense in een verklaring dat de nieuwe dronesamenwerking "voortbouwt op decennialange Amerikaans-Nederlandse defensiesamenwerking en een gedeelde toewijding weerspiegelt aan het inzetten van de volgende generatie luchtmacht." In het kader van het programma "zullen beide landen mogelijkheden verkennen om gezamenlijk CCA-technologieën, missiesystemen en inzetconcepten te ontwikkelen, testen en evalueren die de interoperabiliteit tussen geallieerde luchtmachten versterken", voegde de functionaris eraan toe.

De eerste ronde van het CCA-programma van de luchtmacht is in volle gang en functionarissen hebben vooral de volgende fase, of 'increment', besproken als de belangrijkste kans voor buitenlandse kopers. Een functionaris van de luchtmacht vertelde verslaggevers in september dat internationale partnerschappen zelfs kunnen leiden tot afzonderlijke use cases in de tweede fase, die leiden tot verschillende ontwerpen voor de VS en een buitenlandse partner.

Niettemin bevat het Nederlandse persbericht waarin de samenwerking wordt aangekondigd foto's van droneprototypes die Anduril en General Atomics hebben ontwikkeld voor de eerste fase van het CCA-programma. Of Nederland als gevolg van de nieuwe samenwerking exportversies van de door de VS ontwikkelde onbemande vliegtuigen zal willen kopen, is onbekend.

Andere landen, zoals Australië en Japan, hebben hetzelfde gedaan. heeft samenwerking met de VS aangekondigd op het gebied van de ontwikkeling van drone-wingmannen, maar het is onduidelijk welke andere landen dezelfde "volledige toegang" tot het CCA-programma hebben als Nederland nu heeft.

Naast de aankondiging met de VS presenteerde Nederland ook een aparte intentieverklaring met het Amerikaanse bedrijf General Atomics. Het bedrijf gaf in een persbericht aan dat het zich in eerste instantie zal richten op de ontwikkeling van kleine drones die inlichtingen, surveillance en verkenning kunnen leveren. De overeenkomst omvat een samenwerking tussen General Atomics en Nederland om "productiecapaciteit voor onbemande luchtvaartuigen (UAV's) te creëren", aldus het persbericht. Het Amerikaanse bedrijf heeft het Nederlandse bedrijf VDL Defentec ingeschakeld voor de productie van de kleine drones.

Tuinman zei dat de overeenkomst met General Atomics de productie tussen de VS en Europa zou stimuleren, met name door gebruik te maken van Nederlandse "productie-ecosystemen" die de productie snel kunnen opschalen. De minister zei vervolgens dat een belangrijke behoefte aan drones in "tussenlagen" die luchtverdedigingsbubbels kunnen doorbreken en zowel surveillance- als aanvalsmogelijkheden bieden, een belangrijke rol speelt in de samenwerking. Het Nederlandse persbericht waarin de samenwerking in het CCA-programma wordt aangekondigd, stelt dat de drones die afzonderlijk met General Atomics zijn ontwikkeld, volgend jaar in gebruik zouden moeten kunnen worden genomen.

Russische strijdkrachten hebben de laatste tijd hun eigen drones ingezet om het luchtruim van de NAVO te schenden . Sommige Europese functionarissen beschouwen dit als een opzettelijke provocatie, die ook vragen oproept over de collectieve verdediging van de alliantie.

Tuinman zei dat de Russische drone-aanvallen een poging waren om de alliantie te verdelen, maar benadrukte dat ze niet succesvol zouden zijn. Hij verwees naar de gezamenlijke offers, zoals de aanleg van een begraafplaats voor Amerikaanse soldaten die sneuvelden in de Tweede Wereldoorlog, vlakbij de plek waar hij opgroeide.

"Dat zit zo in mijn geheugen", zei hij, eraan toevoegend dat "onze toekomst met elkaar verweven en verbonden is, en niemand kan daar een wig tussen drijven."

[Benji87]

onbemande gevechtsvliegtuigen zoals deze prototypes moeten het werk van Nederlandse jachtvliegers makkelijker maken.

Straaljagers zonder piloten: Nederland sluit als eerste Navo-land deal met Amerikaans leger

Nederlandse F-35's krijgen in de toekomst mogelijk assistentie van gevechtsvliegtuigen zonder vliegers. De onbemande systemen moeten voor hen de gevaarlijkste klussen gaan opknappen. Het Ministerie van Defensie tekende hiervoor donderdag een samenwerking met het Amerikaanse leger.

De eerste prototypes vliegen al rond en lijken veel op de straaljagers zoals we die kennen. Ze zijn iets kleiner en er ontbreekt één cruciaal onderdeel: een cockpit. In plaats daarvan zijn deze gevechtsdrones uitgerust met slimme computers waarmee ze straks opereren als zogenoemde wingman van een F-35.

De F-35-vliegers kunnen meerdere van deze drones meenemen en geven ze opdrachten. Het is de bedoeling dat de drones zelfstandig die missies uitvoeren boven gevaarlijke gebieden. Het gaat dan bijvoorbeeld om het verstoren van vijandelijke radar met speciale sensoren. Of het observeren van een aangewezen gebied. Maar ze moeten ook in staat kunnen zijn om precisiebombardementen uit te voeren of vijandelijke toestellen uit de lucht te schieten wanneer een jachtvlieger daar toestemming voor geeft.


Nederlandse jachtvliegers krijgen in de toekomst mogelijk hulp van onbemande gevechtsvliegtuigen (

Zover is de techniek nog niet, maar alle grote fabrikanten in de vliegtuigindustrie geloven erin. Boeing bracht de Ghost Bat op de markt. Lockheed Martin, de bouwer van de F-35, onthulde onlangs de Vectis.

De ontwikkelingen gaan zo snel dat het Amerikaanse leger inmiddels twee andere bedrijven heeft aangewezen die met hen mogen gaan testen. En dat allemaal vanuit de gedachte: waarom zou je met een dure F-35 en een goed getrainde piloot een gevaarlijk luchtruim binnenvliegen als ook onbemande systemen dat vuile werk kunnen opknappen?

Onbemande straaljager veel goedkoper

De Amerikanen hebben er hoge verwachtingen van, lieten ze begin dit jaar al weten aan hun politici. De ontwikkeling van nieuwe bemande straaljagers wordt duurder en duurder. Een variant zonder piloot is veel goedkoper. Eén F-35 kost rond de 90 miljoen euro. Voor dat bedrag kunnen naar verwachting ook drie onbemande straaljagers worden gekocht.

Ook zijn ze goedkoper in onderhoud omdat er tijdens trainingen niet zoveel mee gevlogen hoeft te worden. Jachtvliegers kunnen de besturing van deze loyale wingman prima leren in simulatoren.


De Amerikaanse luchtmacht gaat onder meer testen uitvoeren met de gevechtsdrone Fury van Anduril.

Maar geld is niet de enige kwestie. Luchtgevechten worden steeds gevaarlijker omdat afweersystemen steeds beter worden. Radars en luchtdoelraketten van bijvoorbeeld de Russen en Chinezen zijn inmiddels zo geavanceerd dat het voor sommige straaljagers nu al vrijwel onmogelijk is daar doorheen te breken.

Het is de reden waarom Nederland afscheid nam van de F-16 en overstapte op een nieuwe generatie straaljagers: de F-35. Dit toestel is veel moeilijker te detecteren op vijandelijke radar waardoor het makkelijker is om luchtafweer te kunnen uitschakelen. Troepen op de grond krijgen zo de ruimte om veilig een gebied in te kunnen nemen, zonder dat ze voortdurend vanuit de lucht onder vuur worden genomen.

Gevechtsdrone heeft maar één taak
Nederland beschikt al over onbemande vliegtuigen die ook bommen kunnen afgooien, zoals de MQ-9 Reaper. Dit toestel wordt bestuurd op vliegbasis Leeuwarden en kan ook over de hele wereld worden ingezet. Het is alleen bijzonder kwetsbaar voor luchtafweer.
De nieuwe onbemande systemen waar nu aan wordt gewerkt, zijn dat niet. Ze krijgen dezelfde zogenoemde 'stealth'-eigenschappen van bemande straaljagers en worden ook uitgerust met dezelfde sensoren en wapens.

Alleen niet alles zit in één toestel zoals bij de F-35. ,,Dat is de sleutel om ze goedkoper te houden. Het ene platform kan raketten dragen en daarmee vliegtuigen uit de lucht halen, maar geen bommen gooien. Dat doet dan weer een ander onbemand systeem", zegt Jacco Dominicus die bij het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum onderzoek doet naar deze onbemande systemen.

'Shahed-drones eenmaal op weg slecht bij te sturen'

Ook hij ziet een grote toekomst weggelegd voor deze nieuwe generatie vliegtuigen. Al zijn er nog wel wat puzzels te leggen. Niet op het gebied van het vliegen zelf, wel om ze volledig autonoom te maken.

Shahed-drones kunnen dat nu bijvoorbeeld al. ,,Maar die kun je slecht bijsturen als het toestel eenmaal op weg is. Dat moeten deze nieuwe systemen wel kunnen, maar wat doe je als de communicatie wordt verstoord? En hoe zorg je ervoor dat vliegers goed overzicht houden van hun onbemande systemen?"

Het duurt nog even voordat de onbemande toestellen daadwerkelijk in Nederland zijn te zien. Maar staatssecretaris van Defensie Gijs Tuinman tekende donderdagmorgen wel een contract om als eerste Navo-land mee te mogen doen aan dit nieuwe Amerikaanse wapenprogramma. ,,Door nu mee te doen, grijpt Nederland een kans om hierin voorop te lopen", zegt Tuinman. Dat opent ook deuren voor kennisinstituten en bedrijven die zo kunnen meehelpen aan de bouw van de nieuwe toestellen.

Bron: https://www.ad.nl/binnenland/straaljagers-zonder-piloten-nederland-sluit-als-eerste-navo-land-deal-met-amerikaans-leger~aaf2a172/

[silvester herc]

https://www.telegraaf.nl/binnenland/amerikanen-gaan-militaire-verkenningsdrones-bouwen-in-ons-land/97986500.html
Amerikanen gaan militaire verkenningsdrones bouwen in ons land
De Amerikanen gaan militaire verkenningsdrones bouwen in Nederland. Ook wil ons land meedoen met de VS bij de ontwikkeling van onbemande gevechtstoestellen.

28 minuten geleden
Staatssecretaris Gijs Tuinman (Defensie) tekende daarvoor donderdag in Washington overeenkomsten met het Pentagon en General Atomics Aeronautical Systems. Dit defensiebedrijf uit Californië is wereldleider in onbemande vliegtuigen.

General Atomics produceert zogeheten hunter-killer toestellen zoals de gevreesde Reaper, Predator en de stealthvariant Avenger. Dergelijke op afstand bestuurde vliegtuigen zijn onder meer door de Amerikaanse luchtmacht en geheime dienst CIA gebruikt in Afghanistan en Irak.

[Benji87]

Er zijn 5 bekende manieren voor de Tomahawk om gelanceerd te worden:
- Mk41 VLS vanaf oppervlakte schepen
- Torpedobuizen vanaf onderzeeboten
- VLS cellen vanaf grote nucleaire onderzeeboten
- Mk70 VLS cellen/Typhoon batterijen vanaf een vrachtwagen
- BGM-109G Gryphon een grote vrachtwagen launcher uit de jaren '80, maar hiervoor is de Typhoon in de plaats gekomen dus niet de logische keuze.

UPDATE
Oshkosh Ground-Based Tomahawk Launcher Breaks Cover

Het kan ook zijn dat de Oekrainers een eigen platform gaan gebruiken of gaan ontwikkelen. Die optie is er ook nog. Desalniettemin lijkt het er wel steeds meer op dat we een groen licht gaan krijgen voor levering van Tomahawks. Het zou mooi zijn als de Duitsers dan ook de Taurus gaan leveren.

[Parera]

Het lijkt erop dat het gaat gebeuren. Maar ik denk dat dan icm een Typhoon batterij gaat gebeuren ofzo. Of zijn er nog andere vormen van lanceer platformen?

Er zijn 5 bekende manieren voor de Tomahawk om gelanceerd te worden:
- Mk41 VLS vanaf oppervlakte schepen
- Torpedobuizen vanaf onderzeeboten
- VLS cellen vanaf grote nucleaire onderzeeboten
- Mk70 VLS cellen/Typhoon batterijen vanaf een vrachtwagen
- BGM-109G Gryphon een grote vrachtwagen launcher uit de jaren '80, maar hiervoor is de Typhoon in de plaats gekomen dus niet de logische keuze.

UPDATE
Oshkosh Ground-Based Tomahawk Launcher Breaks Cover


https://www.navalnews.com/naval-news/2025/10/oshkosh-ground-based-tomahawk-launcher-breaks-cover/

[Benji87]

Het lijkt erop dat het gaat gebeuren. Maar ik denk dat dan icm een Typhoon batterij gaat gebeuren ofzo. Of zijn er nog andere vormen van lanceer platformen?

[Parera]

Het gonst inmiddels van geruchten over de levering van Tomahawks aan Oekraïne. Zo zou Nederland de 1e 200  tomahawks van de VS kopen om deze weer door te leveren aan Oekraïne. Het zou toch machtig mooi zijn als daarbij de levering van 2 SIGMA 11515 of 12516's inbegrepen zou zitten

Ik mag hopen dat men in Den Haag ook wel gedacht heeft aan zo'n constructie  Zo niet misschien een balletje opgooien bij de juiste personen @huzaar.

Bouw in Roemenië met uiteraard Thales Nederland systemen en een 16 - 32 cells Mk41VLS met ESSM/TLAM.

[Harald]

Brekelmans sluit akkoord in Oekraïne over gezamenlijke droneproductie

https://www.nu.nl/320602/video/brekelmans-sluit-akkoord-in-oekraine-over-gezamenlijke-droneproductie.html (via @NUnl)

[Parera]

150 Years of the Royal Schelde: A Short Film

Link naar website Damen Naval