Nederlandse defensie industrie

[Master Mack]

Raketten bouwen kan overal zolang je het explosief maar ergens afgelegen produceert. Dus explosief produceren op Defensie lokatie en raketten civiele lokatie.

[Sparkplug]

Maar er moet ergens in Nederland wel plek te vinden/maken zijn voor een raket fabriek voor allerlei raketten.

Als zij daar de drie varianten -C8, -D3 en ER kunnen maken, dan is het klaar.

Diehl Defence en hun voorganger maakte al diverse AIM-9 Sidewinder varianten t/m AIM-9L/I (improved) in licentie. Het zou mooi zijn als ook hier in Nederland de AIM-9X Block II en Block II+ in licentie zou kunnen worden gemaakt.

[Harald]

Ja, dat is waar ik meteen aan dacht. Als daar onvoldoende ruimte is, dan misschien LCW of een compleet nieuwe locatie.

Als ik de lokatie op google maps bekijk dan is daar niet veel ruimte, wel wat. Je zou het huidige gebouw(en) kwa afmeting nog wel een keer kunnen plaatsen daar gelijk bij/naast het huidige gebouw. 

[Parera]

Zie onderstaande link, op deze locatie bedoel je ? Zou inderdaad misschien wel een optie zijn, ik weet niet wat de uitbreidingsmogelijkheden zijn daar.

https://magazines.defensie.nl/allehens/2017/01/06_productgroep-missiles-klaar-voor-toekomst

Ik denk dat daar te weinig ruimte voor is op die locatie (qua veiligheid). Maar er moet ergens in Nederland wel plek te vinden/maken zijn voor een raket fabriek voor allerlei raketten.

[Sparkplug]

Zie onderstaande link, op deze locatie bedoel je ? Zou inderdaad misschien wel een optie zijn, ik weet niet wat de uitbreidingsmogelijkheden zijn daar.

https://magazines.defensie.nl/allehens/2017/01/06_productgroep-missiles-klaar-voor-toekomst

Ja, dat is waar ik meteen aan dacht. Als daar onvoldoende ruimte is, dan misschien LCW of een compleet nieuwe locatie.

[Harald]

Zou dat dat niet op de locatie kunnen waar de Sea Sparrow (RIM-7 en ESSM) onderhoud wordt gedaan? Dat en AIM-120 zijn van Raytheon/RTX.

Zie onderstaande link, op deze locatie bedoel je ? Zou inderdaad misschien wel een optie zijn, ik weet niet wat de uitbreidingsmogelijkheden zijn daar.

https://magazines.defensie.nl/allehens/2017/01/06_productgroep-missiles-klaar-voor-toekomst

[Sparkplug]

Mooie, goede actie van Nederland 
Idd hopelijk ook de "Navy" raketten in eigen beheer produceren.

Zou dat dat niet op de locatie kunnen waar de Sea Sparrow (RIM-7 en ESSM) onderhoud wordt gedaan? Dat en AIM-120 zijn van Raytheon/RTX.

[Harald]

Dan zal het ongetwijfeld op een punt zijn dat het naar buiten gebracht kan worden 

Misschien kunnen we wel meer produceren onder licentie... mooie productielijn voor de Standard Missile en ESSM bijvoorbeeld. Het onderhoud doen we toch al in Den Helder.

Mooie, goede actie van Nederland 
Idd hopelijk ook de "Navy" raketten in eigen beheer produceren.

[Parera]

We zijn er al even mee bezig, bijzonder dat dit in de media komt.

Dan zal het ongetwijfeld op een punt zijn dat het naar buiten gebracht kan worden 

Misschien kunnen we wel meer produceren onder licentie... mooie productielijn voor de Standard Missile en ESSM bijvoorbeeld. Het onderhoud doen we toch al in Den Helder.

[Huzaar1]

Nederland gaat mogelijk Amerikaanse luchtverdedigingsmunitie produceren


Nederland laat volgend jaar de mogelijkheid onderzoeken om Amerikaanse luchtverdedigingsmunitie te produceren. De Amerikaanse overheid heeft eind vorige week akkoord gegeven op een zogenoemde haalbaarheidsstudie.

Met de studie wordt bekeken hoe de Nederlandse industrie kan bijdragen aan de productie, assemblage en het onderhoud van de AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missiles (Amraam).

Amraam-raketten zijn geavanceerde luchtverdedigingswapens. Ze zijn bedoeld voor de bestrijding van luchtdreigingen op middellange afstand. Denk aan bemande en onbemande vliegtuigen en kruisraketten. Amraam wordt onder meer ingezet voor de zelfverdediging van de F-35 en binnen de grondgebonden lucht- en raketverdediging.

We zijn er al even mee bezig, bijzonder dat dit in de media komt.

Nederland gaat mogelijk Amerikaanse luchtverdedigingsmunitie produceren | Nieuwsbericht | Defensie.nl

https://share.google/KPhhyEZ1z0aemXkV8

[bergd]

Voor spoor is dat vrij nat. Ik vrees dat de binnenvaart ver buiten mijn kennisgebied ligt.

   

[Lynxian]

In hoeverre kan er gebruikt worden van de binnenvaart?

Voor spoor is dat vrij nat. Ik vrees dat de binnenvaart ver buiten mijn kennisgebied ligt.

[bergd]

Ik vindt 't echt leuk dat jij van alle markten thuis bent! Toevallig heb ik in de spoorsector gewerkt en heb er wel degelijk wat verstand van.

In hoeverre kan er gebruikt worden van de binnenvaart?

[Lynxian]

Je hebt geen idee wat er bij aanleg van een spoor komt kijken. Dat is echt een proces van decennia.

Ik vindt 't echt leuk dat jij van alle markten thuis bent! Toevallig heb ik in de spoorsector gewerkt en heb er wel degelijk wat verstand van. En juist daarom is een apart defensiespoor aanleggen een goed idee; spoorbeheerder en vervoerders zijn tegenwoordig aparte entiteiten en dus de spoorplannen die we vroeger hadden, zijn nu niet meer (zo gemakkelijk) mogelijk. Bovendien is alles vercommercialiseert en draait het nu om zo snel en zo efficient mogelijk reizigers vervoeren terwijl de burgervracht ertussen wordt gepland. (Veel 's nachts.) Dus kom je in een spagaat:

• Óf je gaat minder personeelsvervoer doen over het spoor en zo meer ruimte te maken voor (ad hoc) militaire transporten;
• Óf je gaat voor een apart militair spoor (een beetje te vergelijken met de Betuweroute voor vracht) zodat je altijd alle ruimte hebt. Hoeft ook niet door het hele land te gaan, je kan ook militaire zijsporen aanleggen op beruchte probleemplekken.

Mijn opmerking "voordat zoiets door de Tweede Kamer is" zowel verraadt al dat dit een lang proces is én zegt inderdaad even niets over alle andere planmatige complicaties, zoals het aankopen (eventueel onteigenen) van het land, alles plannen (rekening houdend met bestaande infrastructuur, zowel boven als onder de grond), bouwklaar maken, en het daadwerkelijk bouwen. Om vervolgens waarschijnlijk over de grens te stranden omdat de Duitsers een paar decennia achterlopen met hun onderhoud, om daarna geconfronteerd te worden met precies dezelfde problemen die we al in Nederland hadden. (Maar dan hebben wij tenminste ons deel onder controle.)

Desalniettemin: hier zo snel mogelijk stappen in zetten is belangrijk en waarschijnlijk ga je beide wegen moeten bewandelen als je het goed wilt doen: je begint met het verruimen van het huidige spoor (minder reizigersvervoer) om vervolgens wel degelijk (op plekken) nieuw spoor aan te leggen. Gelukkig heeft Rutte bedongen dat we hier 1,5% van ons BNP voor moeten reserveren, dus het geld is al geregeld. (Op papier.)

[Umbert]

Daarom bouwen we nu ook de machines ipv de chips. Toch zou net als de Taiwanezen; beiden doen, ons geen windeieren leggen. Indien het allemaal zou werken als een planeconomie zouden we NLD die kant op kunnen sturen, helaas werkt onze open markt anders en is de Nederlandse overheid niet assertief en richtinggevend van aard om dat te kunnen bewerkstelligen.

Operatie Beethoven is niet genoeg voor zoiets.

Maar we maken ook nog steeds chips van top kwaliteit in NL, wel niet in het segment die de harten snel doen kloppen, maar we zijn bezig om ook dat de nek om te draaien. Alles in samenwerking met de markt want die bepaald. Want ooit hadden we van TSMC wat dus is opgebouwd met de kennis die we in NL hadden en we ooit als BV NL ongeveer 40% van bezatten omdat chips te variabel in inkomsten waren, moesten die weg, dus (bijna) weg chip maak en research (waar we ook echt goed in waren), wat er nu nog gebeurd is kinderspel. En dat is jammer maar weg is weg. We hebben de boot gemist en de kans is ver weg, kunnen we weer terug? vast wel maar het zal zoals je zegt extreem veel kosten , maar wil je de Chinese heerschappij breken zul je deze stap moeten maken.