internationale ontwikkelingen MBT , niet Leopard 3 zijnde

[Harald]

U.S. Army unveils first M1E3 Abrams prototype previewing next-generation tank for 2040 era
https://www.armyrecognition.com/news/army-news/2026/u-s-army-unveils-first-m1e3-abrams-prototype-previewing-next-generation-tank-for-2040-era

On January 14, 2026, the U.S. Army publicly displayed the first M1E3 Abrams prototype at the Detroit Auto Show, identifying it as an early demonstrator intended to test unmanned turret architecture, crew layout, digital systems, and automation ahead of a planned M1A3 Abrams production.

On January 14, 2026, the U.S. Army publicly unveiled the first M1E3 Abrams tank prototype at the Detroit Auto Show, presenting it as an early demonstrator to evaluate crew configuration, digital controls, and system integration. Therefore, Army Recognition conducted a detailed analysis of the M1E3 prototype, based on official statements, released technical information, and publicly available imagery, to assess which technologies and design elements are likely to be integrated in the future M1A3 Abrams tank, planned for later in the decade.

The U.S. Army unveiled the first prototype of the future M1E3 Abrams tank at the Detroit Auto Show, allowing the public to see the future of the Abrams tank, but also likely to attract new recruits. The U.S. Army explained that this is an early demonstrator, meant to test ideas, crew layout, controls, and systems, rather than a finalized tank. Four early prototypes are planned, and they are expected to be used by operational units to see how the new features work in practice, as the serial production is targeted for the end of the decade. Roush Defense in Warren, Michigan, built this prototype, while General Dynamics Land Systems will handle full production planning. The overall direction focuses on digital systems, open architecture, and the ability to adapt to future threats through 2040 and beyond.

The turret seen on the prototype looks familiar at first glance, but is heavily modified compared with earlier Abrams tanks. It is based on an older M1A1 turret shell, but it no longer has crew hatches, periscopes, or elements of the legacy fire control layout, confirming that the M1A3 Abrams will possess an unmanned turret, with all crew members located in the hull. The main gun remains externally consistent with the 120mm M256 smoothbore gun used on current Abrams tanks, with no visible change in size or layout. At the rear of the turret, a new bustle has been added, possibly to house an automatic loader for 120mm ammunition, reducing the crew from four to three. An additional opening to the left of the gun mantlet is visible and has been associated with a new primary sight or sensor location, though its specific role has not been clarified.

On top of the turret, the M1E3 prototype carries an EOS R400 Mk2 remotely operated weapon station (RWS), clearly visible in available pictures. In the configuration shown, this RWS combines a 40mm Mk19 automatic grenade launcher, a 7.62mm machine gun, and a launcher holding an FGM-148 Javelin missile, presented as an example of what the R400 could carry. The R400 Mk2 is also paired with the EchoGuard radar for counter-drone detection and tracking, as well as close-range defense. U.S. Army representatives explained that this installation is modular and can be changed, depending on needs. In terms of optics, the AbramsX demonstrator employed the Safran PASEO panoramic sight as part of its sensor suite, while the M1E3 pre-prototype prefers the Leonardo S3 stabilized optoelectronic sight for commander and targeting functions.

The hull of the displayed prototype shows more pronounced structural changes than the turret, particularly at the front. The upper frontal glacis appears to be reinforced, and features two forward hatches instead of the single driver hatch used on older Abrams tanks. This matches the idea of a three-person crew seated entirely in the hull, consistent with the removal of the loader position from the turret. Cameras, lighting elements, and sensors are distributed across the hull and turret to create a full external view for the crew, replacing direct vision blocks. The arrangement of the hatches suggests that internal space has been reorganized, likely side-by-side for at least part of the crew, to improve crew protection and awareness. Some components traditionally placed near the driver, such as fuel tanks, may have been moved, though this cannot be confirmed from the outside.

Inside the M1E3, the focus is on reducing workload and making the tank easier to operate. The driver controls shown at the Detroit Auto Show 2025 use a Fanatec gaming controller as the primary control device, probably the Fanatec Formula V2, a commercially available gamepad selected for its adaptability and ease of use. The U.S. Army stated that this approach significantly reduces the time required to train a new driver, adapting to a global trend where military careers are less attractive to young people. Crew stations are described as fully digital and configurable, meaning displays and controls can be adjusted through the software interface. The prototype is also described as being able to move and fire with only one crew member on board, which shows the level of automation being considered by the U.S. Army as part of its new strategy, even if this mode is not intended for normal operations. Electrical power inside the M1E3 supports computers, sensors, and other onboard equipment, and we can assume that it carries batteries, given that the U.S. Army has confirmed in the past that the future M1A3 Abrams will be hybrid.

From a mobility perspective, the prototype shows a mix of old and new elements, although it is not clear what will remain on the future M1A3 Abrams. The displayed tank prototype is said to keep the traditional Abrams turbine engine, confirming that it is not representative of the final hybrid propulsion solution. At the same time, the Army has confirmed its intention to transition to a commercial diesel engine with a new transmission to improve fuel efficiency and maintenance. The suspension system visible on the M1E3 might be new, as the tank appears to sit lower, suggesting an adjustable ground clearance, maybe through the use of a hydropneumatic system instead of the traditional torsion bars, reminding the Abrams Suspension Technology Demonstrator (STD). Commentary associated with available pictures mentions a transversely mounted powerpack concept and an ACT1075LP transmission paired with a Caterpillar CAT inline diesel engine as part of ongoing automotive trials.

Nonetheless, the U.S. Army stated that the final M1A3 Abrams will differ significantly from this M1E3 pre-prototype, including a completely new turret and a more extensively modified or entirely new hull. Overall, the M1E3 prototype shown at the Detroit Auto Show serves to show the overall direction taken for the development of the M1A3 Abrams, by combining the possible features into a single test vehicle. What can be seen confirms the use of a new unmanned turret based on a modified legacy design, an autoloader bustle, a three-person crew layout, extensive external cameras and sensors, a modular remote weapon station, a new engine, and simplified digital controls inside. The U.S. Army also stated that the prototype weighs less than current Abrams tanks despite the added systems, although no exact weight was provided. As shown, the prototype, which will remain on display throughout the auto show, is not a finished tank but a working platform used to test ideas rather than a declaration of final form or capability.

[Huzaar1]

Deze foto's ken ik maar daar kon ik de grootte niet zo goed aan opmaken. Met die jij nu plaatst wel. Dan oogt het toch minder lomp dan gedacht.

Eens

[Harald]

Deze foto's ken ik maar daar kon ik de grootte niet zo goed aan opmaken. Met die jij nu plaatst wel. Dan oogt het toch minder lomp dan gedacht.

klopt, steekt iets boven de huidige bovenkant van de toren uit. Volgens mij zitten er 2 missiles in en kan er maar 1 launcher per toren aangebracht worden. Niet aan beide zijden, maar dat weet ik niet 100% zeker. Er wordt altijd maar 1 getoond aan 1 zijde.   

[Benji87]

Dit was 1 van de eerste beelden van de extra launcher. Opzich geen verschil, maar hoek van nemen foto is wel anders, misschien daardoor andere kijk/beeld op het zijaanzicht van de toren.

Deze foto's ken ik maar daar kon ik de grootte niet zo goed aan opmaken. Met die jij nu plaatst wel. Dan oogt het toch minder lomp dan gedacht.

[Harald]

Op deze foto ziet het er toch minder lomp uit als ik had gedacht.

Dit was 1 van de eerste beelden van de extra launcher. Opzich geen verschil, maar hoek van nemen foto is wel anders, misschien daardoor andere kijk/beeld op het zijaanzicht van de toren.

[Benji87]

Op deze foto ziet het er toch minder lomp uit als ik had gedacht.

[Harald]

U.S. Army Enhances M1A2 Abrams SEPv3 Tank Firepower with PERCH Switchblade Loitering Munitions.

The U.S. Army has successfully tested the PERCH loitering munition system integrated onto M1A2 Abrams SEPv3 main battle tanks, according to industry and U.S. Army sources. The effort signals a shift toward providing armored crews with organic, beyond-line-of-sight reconnaissance and precision-strike capabilities without relying on external drone units.

In a milestone for armored warfare modernization, the U.S. Army has successfully demonstrated the Precision Effects & Reconnaissance, Canister-Housed (PERCH) system mounted on the M1A2 Abrams SEPv3 Main Battel Tank. Developed by General Dynamics Land Systems in partnership with AeroVironment, the system allows tank crews to launch Switchblade loitering munitions directly from the vehicle, extending surveillance and strike reach well beyond visual range while remaining under armor. Army officials have emphasized that PERCH is still in the evaluation phase and has not yet been fielded to operational units.

PERCH equips the Abrams with two categories of tactical loitering munitions: the Switchblade 300 Block 20 and the Switchblade 600. Housed in modular canisters that bolt onto the exterior of the vehicle using existing mounting points, the system avoids any permanent modifications to the tank's hull and operates natively through the onboard battle management systems. The result is a tightly integrated drone strike capability that requires no external command-and-control architecture and can be operated directly by the tank crew under armor.

For non-specialist readers, the significance of this upgrade hinges on the concept of "Beyond Line of Sight" (BLOS) capability. Traditionally, tanks are limited to engaging targets they can physically see through their optics or sensors, meaning if an obstacle, such as terrain, buildings, or foliage, blocks the view, the tank cannot detect or engage the enemy. BLOS systems, such as loitering munitions, overcome this limitation by enabling reconnaissance and precision strikes over hills, behind buildings, or across complex urban terrain. With loitering drones launched from the tank itself and controlled in real time, crews can now locate, observe, and neutralize enemy forces without ever exposing the tank to return fire.

In combat applications, the Switchblade 300 Block 20 introduces a highly responsive reconnaissance and engagement tool tailored for infantry targets, light vehicles, and anti-tank teams operating from concealed positions. With over 20 minutes of flight endurance, steep terminal attack angles, and user-selectable points of detonation, it excels in hunting down threats that are otherwise shielded from the Abrams' main gun. The 300 can be used, for example, to eliminate an enemy ATGM team operating from a rooftop or trench line before they even come into firing range. Its patented wave-off and recommit capability enables mid-flight targeting changes, ensuring that the munition strikes only when conditions are optimal.

The heavier Switchblade 600 expands these capabilities into the anti-armor and bunker-busting realm. With a 40-minute loiter time and a larger warhead specifically designed to defeat armored vehicles and fortified positions, it acts as both a reconnaissance drone and a precision long-range missile. In combat terms, this means that an Abrams platoon equipped with Switchblade 600s can shape the battlefield before direct contact, targeting enemy tanks, command posts, or logistics vehicles at extended distances, well beyond the reach of the 120mm smoothbore cannon. These strikes can be carried out without warning and without the need to call for artillery or air support, dramatically shortening the sensor-to-shooter timeline.

Loitering munitions also offer a fundamentally different mode of lethality compared to the tank's standard armament. The Abrams' 120mm gun is optimized for high-energy, direct-line engagements, firing high-explosive and armor-piercing rounds to destroy tanks, structures, or exposed infantry. But its effectiveness depends on visibility, line of fire, and proximity. Loitering munitions introduce a parallel strike capability: slower but precise, intelligent, and capable of hovering, observing, and selecting when and how to strike. They enable a tank not just to destroy what it sees, but to destroy what it senses, without risking the vehicle.

In high-threat environments such as urban combat zones or complex terrain with high ambush risk, PERCH fundamentally enhances crew survivability. Rather than advancing blindly into a choke point or relying on scouts, Abrams units can now launch a Switchblade to reconnoiter intersections, ridgelines, or suspected ambush sites. If hostile forces are detected, they can be eliminated before the tank ever moves. This added layer of decision-making space is critical in modern warfare, where first contact often determines survivability.

Operationally, the PERCH system is also a major force enabler. Because it uses common vehicle hardware and control interfaces, it can be deployed not only on Abrams tanks but also on Stryker platforms and potentially other combat vehicles. The modular design ensures it can be upgraded as drone technology evolves, whether with new munitions, AI-assisted targeting, or future swarming capabilities.

From a tactical standpoint, the pairing of the Abrams' traditional firepower with the surgical precision of loitering munitions provides commanders with unmatched flexibility. During offensive operations, a formation can use Switchblades to disrupt enemy defensive positions, create deception through drone incursions, or isolate targets before committing tanks to close contact. In defensive missions, the drones offer persistent aerial overwatch and can rapidly neutralize infiltrating infantry or mobile ATGM teams before they can position for an ambush.

The PERCH system is not an experimental concept. It is a fieldable and combat-ready capability already aligned with the Army's doctrine for multi-domain operations. It reflects a broader shift in armored warfare, where the tank is no longer just a kinetic platform but a multi-role command-and-strike hub within a larger digital battlefield. By integrating sensors, weapons, and decision-making into a single unit, the U.S. Army M1A2 Abrams SEPv3 tank with PERCH is equipped not just for today's battles but for tomorrow's unpredictable and rapidly evolving combat environments.

As peer adversaries expand their anti-armor capabilities with drones, guided missiles, and electronic warfare, the U.S. Army's approach is clear: match mass with precision, armor with agility, and direct fire with aerial lethality. PERCH delivers all three, and it positions the Abrams, once again, at the forefront of mechanized warfare innovation.

https://www.armyrecognition.com/focus-analysis-conflicts/army/defence-security-industry-technology/u-s-army-enhances-m1a2-abrams-sepv3-firepower-with-perch-switchblade-loitering-munitions

[Harald]

Europese Unie: Aanbesteding voor de bouw van een toekomstige gevechtstank wordt binnenkort verwacht.

https://share.google/P78sYgzzWC8LC3SKP

Het Europees Defensiefonds (EDF) wil de volgende stap zetten in de ontwikkeling van een nieuwe Europese gevechtstank. Volgens het werkprogramma 2026 van het EDF, dat eind december werd gepubliceerd, zal een aanbesteding worden uitgeschreven voor het ontwerp en de ontwikkeling van een demonstratiemodel voor een gevechtstank (MBT) – in het Duits bekend als Kampfpanzer (EDF-2026-DA-GROUND-MBT: Toekomstige platforms voor gevechtstanks). 

Deze demonstratieopstelling is bedoeld om een ��technisch gereedheidsniveau (TRL) van ten minste 6 op systeemniveau te bereiken voor een voorlopige ontwerpbeoordeling. Bovendien moet de opstelling prestaties demonstreren met inachtneming van de relevante veiligheidsnormen. Er zal slechts één voorstel worden geselecteerd; het projectbudget wordt geschat op circa € 125 miljoen

Volgens de verklaring moet de demonstratieversie een evolutie omvatten van de huidige technologieën voor gevechtstanks en recent ingezette technologieën, waaronder fundamentele en 'groene' technologieën, "leidend tot een systeem dat een uitstekende operationele effectiviteit en missiesucces garandeert in alle mogelijke toekomstige scenario's."

Het Europees Defensiefonds (EDF) wil de volgende stap zetten in de ontwikkeling van een nieuwe Europese gevechtstank. Volgens het werkprogramma 2026 van het EDF, dat eind december werd gepubliceerd, zal een aanbesteding worden uitgeschreven voor het ontwerp en de ontwikkeling van een demonstratiemodel voor een gevechtstank (MBT) – in het Duits bekend als Kampfpanzer (EDF-2026-DA-GROUND-MBT: Toekomstige platforms voor gevechtstanks). 

Deze demonstratieopstelling is bedoeld om een ��technisch gereedheidsniveau (TRL) van ten minste 6 op systeemniveau te bereiken voor een voorlopige ontwerpbeoordeling. Bovendien moet de opstelling prestaties demonstreren met inachtneming van de relevante veiligheidsnormen. Er zal slechts één voorstel worden geselecteerd; het projectbudget wordt geschat op circa € 125 miljoen.

Volgens de verklaring moet de demonstratieversie een evolutie omvatten van de huidige technologieën voor gevechtstanks en recent ingezette technologieën, waaronder fundamentele en 'groene' technologieën, "leidend tot een systeem dat een uitstekende operationele effectiviteit en missiesucces garandeert in alle mogelijke toekomstige scenario's."

Het werkprogramma specificeert reeds uitgebreide minimumeisen voor de nieuwe tank. Het gevechtsvoertuig moet "een optimale balans bieden tussen mobiliteit, vuurkracht en bescherming, met de nadruk op vuurkracht". Een automatisch laadsysteem voor het hoofdkannon en munitie voldoende voor 20 gevechten zijn vereist.

De vuurkracht moet voldoende zijn om zelfs de best beschermde delen van de nieuwste gevechtstanks vanaf een grotere afstand te doorboren, met een hoge kans op een eerste treffer terwijl de vijandelijke tanks stilstaan ��of in beweging zijn – dat laatste heeft de prioriteit.

De loop van het hoofdkanon moet een langere levensduur hebben dan de huidige systemen, en het hoofdkanon zelf moet een aanzienlijk groeipotentieel hebben. Het moet intelligente/programmeerbare munitie ondersteunen en in staat zijn om verschillende soorten munitie en hun oefenvarianten te gebruiken. Bovendien moet een secundair kanon in staat zijn om middelzware en lichte gepantserde doelen te bestrijden. Er wordt geen informatie verstrekt over het kaliber van het hoofdkanon.

Automatische detectie, identificatie en tracering van bedreigingen zijn vereist, inclusief de mogelijkheid om meerdere bedreigingen tegelijkertijd af te handelen en doelen te verdelen over het interne netwerk van het voertuig. Het voertuig moet voldoen aan de meest gangbare toepasselijke normen (bijv. STANAG 4754 NGVA122).

De toekomstige gevechtstank moet bescherming bieden tegen chemische wapens, geïmproviseerde explosieven (IED's), raketwerpers (RPG's) (inclusief raketten met capaciteiten zoals de RPG-30123), hoogexplosieve antitankmunitie (HEAT), antitankraketten (ATGM's) (inclusief derde generatie antitankraketten met een hoge elevatiehoek) en rondvliegende munitie (inclusief vanuit de lucht gelanceerde IED's en UAV's met first-person view). Bovendien is bescherming vereist tegen kinetische wapens met een kaliber van ten minste 125 mm en pantserdoorborende, vin-gestabiliseerde afwerpraketten (APFSDS), evenals tegen elektronische oorlogsvoering (EW), gerichte energiewapens (DEW) en cyberaanvallen.

Volgens de specificaties moet de gevechtstank uitgerust zijn met een actief beschermingssysteem (APS) dat meerdere dreigingen kan onderscheppen voordat herladen nodig is. Aanvullende passieve of reactieve beschermingssystemen (naast de tankstructuur) moeten waar mogelijk als extra oplossingen worden geïmplementeerd. Bovendien is een systeem vereist om de positie van de tank snel te verbergen en zo het zicht van de vijand te belemmeren – dit zou bijvoorbeeld een snelwerkend rookgordijn kunnen omvatten.

Het gevechtsvoertuig is ontworpen om beperkte drone-zwermen te kunnen afweren en zal worden uitgerust met een eigen drone-observatie- en verkenningssysteem. Het is de bedoeling dat het een lage elektromagnetische signatuur heeft.

De tank zou beschikken over een "geluidloze" werkingsmodus met minimale elektromagnetische emissies en zou in staat zijn om chemische, radiologische en nucleaire aanvallen direct aan de buitenkant van het voertuig te detecteren.

De eisen omvatten een maximale snelheid van ten minste 60 km/u op verharde wegen, ten minste 40 km/u op vlak en oneffen terrein (off-road) en een gemiddeld bereik van ten minste 600 km over verschillende terreintypen. Extra brandstoftanks om dit bereik te halen zijn toegestaan. Het gevechtsbereik van de gevechtstank (gecombineerd weg/off-road) moet ten minste 350 km bedragen. De tank moet vanuit stilstand 400 meter kunnen afleggen met draaiende motor in minder dan 35 seconden.

Andere technische eisen zijn onder meer een doorwaadhoogte van meer dan 1,20 meter zonder voorbereiding, een diepe doorwaadhoogte van meer dan 2,25 meter met bemanning aan boord, een doorwaadhoogte van meer dan 5,0 meter met snorkel, een vermogen om greppels van meer dan 3,0 meter diep te overbruggen en een klimvermogen van meer dan 1,10 meter.

Naast het gebruik van interne sensoren, moeten externe gegevens worden ingevoerd via een gemeenschappelijke interface met een zeer lage latentie (tijd < 100 milliseconden) en continue gegevensweergave.

Wat het aandrijfsysteem betreft, moet de gevechtstank het verbruik van fossiele brandstoffen kunnen verminderen en rekening houden met andere aspecten van groene technologieën (bijv. CO2-balans over de gehele levenscyclus, gebruik van gerecyclede of andere materialen), voldoen aan de meest gangbare brandstofnormen (bijv. STANAG 4362129), voldoen aan de emissienormen (bijv. EURO 3130) voor gebruik in vredestijd, en alle geïnstalleerde emissiesystemen van wegvoertuigen kunnen omzeilen voor gebruik in oorlogstijd.

Het totale gevechtsgewicht (de totale massa van een voertuig, volledig uitgerust en operationeel, inclusief de massa van brandstof, smeermiddelen, koelvloeistof, voertuiggereedschap en reserveonderdelen, bemanning, persoonlijke uitrusting, munitie en andere lading) mag niet meer dan 60.000 kg bedragen, waarbij de constructie zodanig ontworpen is dat een gewichtstoename van 15 procent mogelijk is.

Het complete voertuig (romp en koepel) mag de volgende afmetingen niet overschrijden: Hoogte: 2,5 meter; Lengte zonder kanon: 8,0 meter; Breedte: 3,8 meter. De bodemvrijheid van het voertuig moet minimaal 0,5 meter bedragen.

Het voertuig moet voldoen aan de transportvereisten en -beperkingen van wegen, spoorwegen, tunnels en bruggen in de lidstaten en de landen die geassocieerd zijn met het EEF. Interoperabiliteit met onbemande grondplatforms en bemande-onbemande teams (MUM-T) op een passend interoperabiliteitsniveau (LOI), evenals interoperabiliteit met onbemande luchtvaartsystemen, moet gewaarborgd zijn.

Na de publicatie van het werkprogramma 2026 van de Europese Commissie, met een totaalbedrag van € 1,01 miljard, op 17 december 2025, verwachten waarnemers dat de officiële oproep tot het indienen van voorstellen in het voorjaar van 2026 zal verschijnen op het portaal voor financierings- en aanbestedingsmogelijkheden van de Europese Commissie. De deadline voor het indienen van biedingen zal naar verwachting in september van dat jaar vallen.

Volgens het werkprogramma moeten de voorstellen voor het project voor de gevechtstank, naast de bovengenoemde eisen, ook aantonen hoe ze synergieën en complementariteiten kunnen benutten met de geplande, lopende of voltooide activiteiten zoals beschreven in de EDF-2023-DA-GROUND-MBT-oproep tot het indienen van voorstellen met betrekking tot tanksystemen.

Deze aanbesteding resulteerde in twee parallelle projecten in 2024: MARTE (Main Armoured Tank of Europe) en FMBTech (Technologies for existing and Future MBTs) voor de ontwikkeling van een nieuwe gevechtstank.

Het eerste programma wordt gecoördineerd door het Duitse MARTE ARGE GbR, een joint venture tussen Rheinmetall en KNDS Duitsland. Inclusief deze twee bedrijven en hun dochterondernemingen nemen in totaal 47 bedrijven en organisaties deel aan het project, dat naar verwachting 24 maanden zal duren. De kosten voor MARTE, inclusief studies en ontwerpvoorstellen, werden geschat op € 20.225.001.

FMBTech richt zich daarentegen aanzienlijk meer op de Franse industrie. Thales Six GTS France is aangesteld als coördinator van het project, waaraan 26 deelnemers meedoen. De kosten van het 36 maanden durende studie- en ontwerpprogramma, geschat op € 19,87 miljoen, worden vrijwel volledig gedekt door EDF, met uitzondering van een klein bedrag.

Het feit dat EDF twee parallelle projecten financiert, wordt toegeschreven aan een conflict tussen Duitsland en Frankrijk over gevechtstanks. Zoals in 2023 werd gemeld, werden de geïnteresseerde Franse bedrijven tijdens de EDF-oproep voor "Technologieën voor gevechtstanks" (EDF-2023-DA-GROUND-MBT), waaruit MARTE en FMBTech voortkwamen, gedwongen zich terug te trekken uit het consortium op bevel van het nationale aanbestedingsagentschap DGA. Dit kwam doordat de Franse autoriteiten de Duitse claim om het project te leiden niet accepteerden. Frankrijk zou er naar verluidt verantwoordelijk voor zijn geweest dat de oproep überhaupt op de lijst van EDF was geplaatst, ondanks het reeds lopende MGCS-project (Main Ground Combat System).

Waarnemers hadden een concurrerend bod van Frankrijk verwacht, en dat werd inderdaad ingediend. Dit voorstel werd zo goed bevonden dat EDF, dat onder de toenmalige EU-commissaris voor Industrie Thierry Breton viel, onmiddellijk 20 miljoen euro extra toewees – een verdubbeling van het budget ten opzichte van het oorspronkelijke plan.

Zoals destijds werd aangegeven, bleven de eisen voor de nieuwe gevechtstank, zoals geformuleerd in de aanbesteding, van kracht voor de implementatie van MARTE en FMBTech. Deze omvatten een minimumsnelheid van 80 km/u op verharde wegen. Directe vuurgevechten met de vijand moesten ook mogelijk zijn op grotere afstanden dan momenteel haalbaar zijn. Het gewicht mocht niet meer dan 70 ton bedragen en de bemanning moest beperkt blijven tot maximaal drie personen. Zoals beschreven, zijn deze eisen nu door EDF aangepast voor de toekomstige gevechtstank.

Het valt nog te bezien of de resultaten van MARTE en FMBTech daadwerkelijk zullen worden opgenomen in het nieuwe project voor de toekomstige Europese gevechtstank, en welk land de leiding zal nemen. Daarnaast is er het Frans-Duitse project voor het Hoofdgrondgevechtssysteem (MGCS), dat tot doel heeft de Leopard 2 en Leclerc gevechtstanks te vervangen door een systeem van verschillende gevechtsvoertuigen. Wellicht zou het voordelig zijn om de Europese gevechtstank als "kanondrager" in het MGCS te integreren, mocht dit project daadwerkelijk worden uitgevoerd.

[Benji87]

Ze gaan het doen.. eindelijk van die gasturbine af. Dat alleen al maakt dit project tot een winnaar 

[Harald]

Our First Glimpse At The M1E3 Abrams Next-Gen Tank Demonstrator

Testing of the first iteration of the Army's next-generation, lighter-weight, hybrid-electric Abrams tank concept is set to kick off soon.

https://www.twz.com/land/our-first-glimpse-at-the-m1e3-abrams-next-gen-tank-demonstrator

[Huzaar1]

Heel goed, zal de productiecapaciteit vergroten.

[Harald]

TATRA DEFENCET gaat tot 450 Leopard-tankrompen lassen.

https://share.google/34D87BdUJqSGpSlEe

De Duitse fabrikant van landsystemen KNDS en het Tsjechische bedrijf TATRA DEFENCE hebben een contract getekend voor de productie van in totaal 150 rompen voor de Leopard 2 A8 gevechtstank. KNDS meldt verder dat het contract ook een optie bevat voor de productie van maximaal 300 extra rompen. Het Duitse bedrijf stelt dat deze stap een belangrijke mijlpaal is in de ontwikkeling van de Tsjechische defensie-industrie en de capaciteiten van Tsjechische bedrijven onderstreept.

Volgens berichten zal TATRA DEFENCE verantwoordelijk zijn voor het lassen van de romp van de Leopard 2 A8, inclusief kwaliteitscontrole en technologische processen. De bijbehorende kennisoverdracht zal nieuwe technologieën, extra productiecapaciteit en banen opleveren in de regio Moravië-Silezië, aldus KNDS.

Volgens de aankondiging maakt het contract deel uit van de alomvattende toezegging van de Tsjechische defensie-industrie aan het Leopard 2 A8-programma, waaraan Tsjechië samen met andere landen heeft deelgenomen

"Het strategische partnerschap met KNDS Duitsland versterkt onze positie als betrouwbare en technologisch geavanceerde partner in Europa. Tegelijkertijd opent het nieuwe mogelijkheden voor toekomstige samenwerking aan nieuwe projecten voor de ontwikkeling en het onderhoud van gepantserde voertuigen", aldus Tomáš Mohapl, CEO van TATRA DEFENCE VEHICLE, in het persbericht.

Volgens Ralf Ketzel, CEO van KNDS Duitsland, is het doel van de samenwerking niet alleen om te produceren voor Duitsland en Tsjechië, maar ook om een ��productielocatie op te zetten ter versterking van de Europese defensiecapaciteiten.

Voortbouwend op dit project overweegt KNDS ook de samenwerking uit te breiden naar andere KNDS-platforms, zoals het Leguan-bruggenlegsysteem, waarin het Tsjechische leger geïnteresseerd is. Bovendien zal de samenwerking met KNDS Frankrijk worden geïntensiveerd voor het Titus 6x6-wielvoertuig en andere systemen.

[Huzaar1]

Dit soort zaken ontstaan omdat de tijdsdruk zo groot is, en met investeringen en meerkosten de leveringstijd omlaag kan worden gebracht.

KMW moet totaal uit zijn voegen barsten. Kan me voorstellen dat product en (kwaliteits) controle en beproevingsafdelingen totaal overbelast zijn.

[Sparkplug]

Lithuania to assemble and support Leopard 2A8 MBTs

By Nicholas Fiorenza | 16 December 2025


The Lithuanian MND has signed an MOU with KNDS Deutschland, Rheinmetall Landsysteme, and EPSO-G to assemble and support Leopard 2A8 MBTs, for delivery by the end of 2030. (KNDS)

The Lithuanian Ministry of National Defence (MND) has signed a memorandum of understanding (MOU) with KNDS Deutschland, Rheinmetall Landsysteme, and Lithuania's state-owned energy company EPSO-G to assemble and support Leopard 2A8 main battle tanks (MBTs), the ministry and KNDS announced on 11 December. Under the agreement, an assembly plant for the production of up to 41 Leopard 2A8 MBTs will be built in Kaunas, Lithuania, with the specific terms for co-operation to be agreed by the signatories in 2026, KNDS said in a press release.

KNDS Germany-Rheinmetall Landsysteme joint venture Lithuania Defense Services (LDS) will be subcontracted by KNDS to implement the project. The Lithuanian MND said on its website that EPSO-G Invest would have a 25.1% share in LDS. Lithuania's Ministry of Economy and Innovation has granted the project the status of a major investment project, which will ensure faster implementation, according to the Lithuanian MND.

An agreement was also signed to guarantee the availability of the Leopard 2A8s, including by training skilled personnel for manufacturing and maintenance work, as well as logistical support for the systems over a period of five years, starting after the delivery of the first system.

.../...

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/industry/lithuania-to-assemble-and-support-leopard-2a8-mbts

[Umbert]

Welnee! Dat is het hele punt wat ik maak. We zullen nog tig versies en jaren aan doorontwikkeling gaan zien, er zijn namelijk zoveel gebruikers dat dat heel lucratief en dus logisch is.

Denk dat je gelijk hebt, want gezien de samenwerking en de problemen die de kop op steken bij de ontwikkeling van een ander gezamenlijk project namelijk een 6de generatie vliegtuig ben van mening dat we ons moeten voorbereiden op ook vertraging in het tank project, en is de kans aanwezig dat dit gezamenlijke Duitse initiatief langer onder ons zal zijn als we denken of upgrades van de L2 nog gaan krijgen, want noodzakelijk.