Light Tanks... de toekomst ?

[Huzaar1]

Wapensysteem heb ik ook nooit begrepen, laat staan dat 105mm kanon.

[Harald]

het is nu definitief !  Er is al meer dan een miljard dollar in het project gestoken, nu de nasleep nog en (denk ik) de claims van gemiste productie, werk, inkomsten door de verschillende bedrijven. En dan .... komt er nog iets wat dit project moet vervangen ?       

Dead on arrival: Army pulls plug on M10 Booker light tank
https://www.defensenews.com/land/2025/06/12/dead-on-arrival-army-pulls-plug-on-m10-booker-light-tank/

The service noted its plans to cancel the M10 Booker procurement in a memo issued at the start of last month and on June 11 officially announced the program's end.

"In response to current world events and in support of the strategic objectives outlined in the Army Transformation Initiative, the U.S. Army has issued a termination for convenience of the current low-rate initial production of the M10 Booker combat vehicle and will not enter into full-rate production as originally planned," the Army said in a statement.

[Harald]

VS annuleert M-10 BOOKER "lichte tank"

In een verrassende zet kondigde het Amerikaanse ministerie van Defensie op 2 mei aan dat het het General Dynamics M-10 BOOKER-programma zou annuleren voor een "aanvalskanon" (het leger noemde het in het algemeen een "gevechtsvoertuig"), maar in werkelijkheid een lichte tank voor Infanterie Brigade Combat Teams .

Dit is nog een opvallende annulering in het kader van de moderniseringsprogramma's van het Amerikaanse leger. We herinneren ons in dit opzicht de M-1299 (de opvolger van de M-109) , terwijl we uit het verleden ook nog de COMANCHE -helikopter en het gemotoriseerde kanon CRUSADER kunnen herinneren (maar er waren er nog veel meer). Volgens een GAO-rapport van juni 2024 kostte het programma op dat moment al 7,2 miljard dollar , terwijl de voltooiing ervan in totaal 17 miljard dollar zou hebben gekost .

Laten we ons herinneren dat de M-10 BOOKER een rupsvoertuig is van 37-38 ton (de romp is afgeleid van die van de GDELS ASCOD/PIZARRO IFV ), bewapend met een 105/51 M-35 type kanon (L7-familie) in een roterende toren en met een bemanning van 4 personen . Het voertuig, waarvan er al 96 waren besteld (waarvan er ongeveer 80 werden geleverd) als onderdeel van de kleinschalige productie (plus 12 prototypes die voor de eerste tests werden gebruikt), moest in 504 eenheden worden gebouwd , bestemd voor de bataljons van de "Mobiele Beschermde Vuurkracht" . Op dat moment was het de bedoeling dat de tank de IOT&E-fase (Initial Operational Test and Evaluation) zou uitvoeren . Deze was al verdeeld over de Infantry Brigade Combat Teams (IBCT) van verschillende divisies (82e, 101e, 4e, enz.).

De redenen voor de annulering lijken verband te houden met verschillende factoren, die vooral te maken hebben met het gewicht en de onderhoudskosten . Wat het gewicht betreft wilden de luchtlandings- en parachutisteneenheden (82ste en 101ste) een veel lichtere tank, die een echte opvolger was van de SHERIDAN (slechts 16 ton!) en die daarom vervoerd kon worden door de C-130 HERCULES : de M-10 is, zoals hierboven te zien is, veel zwaarder (meer dan het dubbele van de M-551), waardoor hij alleen vervoerd kan worden door de C-17 . Ook het (relatief) hoge gewicht bleek tijdens de tests merkbaar (doordat sommige bruggen niet begaanbaar waren).

Natuurlijk vraagt ��men zich af waarom de M-8 AGS (massa 18-19 ton, transporteerbaar, met voorbereiding, door de C-130) werd geschrapt , de voorloper van de M-10, die na jaren van onderzoek (en geldverspilling) ook voortijdig werd geannuleerd.

De tweede reden lijkt verband te houden met de zeer strikte onderhouds- (en evolutie-) contracten , die de 'interne' aanpassingen door het leger zouden hebben beperkt (waardoor ze extreem duur werden).

https://www.rid.it/shownews/7277/gli-usa-cancellano-il-ldquo-carro-leggero-rdquo-m-10-booker

[Harald]

[Harald]

(artikel vertaald naar Nederlands vanuit het Duits)

Lichte gevechtstank CV90120 gepresenteerd in Brazilië

Op de defensie- en veiligheidsbeurs Latin America Aero & Defence (LAAD), die momenteel in Rio de Janeiro plaatsvindt, presenteert BAE Systems voor het eerst in Latijns-Amerika het CV90 infanteriegevechtsvoertuig met een 120mm kanon.

Strategisch Tankprogramma
Brazilië is van plan om de M113-manoeuvrevoertuigen en de Leopard 1 A5-gevechtstanks te vervangen door modernere gevechtsvoertuigen. Sinds 2023 worden CV90 MkIII-tanks in de variant infanteriegevechtsvoertuig met een geschutskoepel van middelgroot kaliber door het Braziliaanse leger getest. Ter vervanging van de 65 Leopard 1A5 is een groter kaliber nodig. Brazilië wil nu controleren of de CV90120 voldoet aan de eisen van het strategische tankprogramma. Dit zou de mogelijkheid kunnen bieden om infanteriegevechtsvoertuigen en gevechtstanks op dezelfde CV90-basis te bouwen. Het is nog maar de vraag of Brazilië voor de MkIII-versie of de nieuwere, krachtigere MkIV-versie kiest.

Technische beschrijving van de CV90120
Volgens de beschrijving van BAE Systems weegt de CV90120 MkIV minder dan 40 ton en wordt hij aangedreven door een motor van 735 kW. In de romp is plaats voor een bemanning van drie personen en twee bestuurders. De hoofdbewapening bestaat uit een 120mm gladloopkanon met een automatische lader. Het kanon kan NAVO-standaardmunitie van 120 mm afvuren. In een vroege versie werd het 120mm/L49 compacte tankkanon van RUAG geïmplementeerd. Daarnaast zijn er antitankraketten (bijvoorbeeld Rafael Spike) geïnstalleerd. De secundaire bewapening bestaat uit een op afstand bedienbaar wapenstation met een licht of zwaar machinegeweer.

De ballistische bescherming kan worden aangepast aan de beschermingseisen door middel van modulaire pantserelementen. Het Iron Fist standoff active hardkill-systeem wordt aangeboden als een actief beschermingssysteem. Een modulaire Defensive Aid Suite biedt laser-, radar- en raketwaarschuwingssystemen voor bescherming op een zeer gefragmenteerd, multispectraal slagveld.

De optronische verkenningsmiddelen worden ondersteund door een schotdetector en AI-ondersteunde bedreigingsidentificatie.

Volgende stappen
Na de beurs zal het Braziliaanse leger de CV90 in zijn verschillende varianten onderzoeken en een besluit nemen over de vraag of, wanneer en in welke mate CV90 infanteriegevechtsvoertuigen en CV90120 lichte gevechtstanks moeten worden aangeschaft. Voor BAE Systems zou het de eerste levering aan Zuid-Amerika zijn. Tot nu toe is de CV90 alleen in Europa verkrijgbaar; er zijn ruim 1.000 exemplaren van verkocht.

https://esut.de/2025/04/meldungen/58695/leichter-kampfpanzer-cv90120-in-brasilien-vorgestellt/

[Harald]

LAAD 2025: Türkiye's Otokar Unveils TULPAR Light Tank as Brazil Eyes Next-Generation Armored Fleet.

At the LAAD 2025 defense and security exhibition in Rio de Janeiro, Brazil, Turkish defense manufacturer Otokar is showcasing its TULPAR light tracked armored platform fitted with the Italian HITFACT MkII 120 mm turret developed by Leonardo. This configuration not only highlights Otokar's commitment to meeting evolving global military requirements but also positions the TULPAR as a strong candidate for the Brazilian Army's modernization efforts.

Brazil has shown growing interest in this combination, particularly as the same HITFACT MkII turret is used on the Centauro II 8x8 fire support vehicle, which the Brazilian Army has already evaluated and intends to acquire. The commonality between these platforms could provide important logistical and operational advantages.

The TULPAR is a versatile and modular tracked armored vehicle, designed to perform various roles on the battlefield, including as an infantry fighting vehicle or a light/medium tank. It is engineered for high mobility across diverse terrains such as urban environments, jungles, and soft or uneven ground where traditional heavy main battle tanks might face significant limitations. The integration of the HITFACT MkII turret significantly enhances its firepower, equipping the vehicle with a 120 mm L45 smoothbore gun that can fire standard NATO ammunition types, including APFSDS-T and HEAT-MP-T rounds. This allows the TULPAR to effectively engage a wide spectrum of armored and fortified targets.

Beyond firepower, the HITFACT MkII turret brings cutting-edge fire control capabilities and advanced targeting systems that ensure high accuracy, even when firing on the move. Developed by Leonardo, the turret includes modern sensors, thermal imaging, and ballistic protection, which complements the TULPAR's modular armor system designed for superior protection against ballistic threats and mines. The result is a highly capable combat vehicle that combines mobility, protection, and lethality.

The Brazilian Army's current focus on modernization includes the replacement of its aging Leopard 1 main battle tanks and M113 armored personnel carriers. At the 2025 International Armoured Vehicles (IAV) conference held in Farnborough in January, General Hertz Pires Do Nascimento, commander of the Southern Military Command, emphasized the need for future platforms to offer a high degree of commonality. This is seen as crucial for simplifying logistics, maintenance, and training within the Army's force structure. While the Brazilian main battle tank replacement project is scheduled to begin around 2028, it includes a subprogramme for the implementation of a new infantry fighting vehicle—an area where the TULPAR fits well.

The TULPAR equipped with the HITFACT MkII turret thus emerges as a strategically attractive option for Brazil. Sharing the same turret system as the Centauro II offers operational synergy, reduces logistical burdens, and supports a cohesive armored doctrine. Additionally, Otokar's interest in technology transfer and local production partnerships aligns with Brazil's industrial and strategic goals. According to Otokar representatives, the company is committed to developing products tailored to user requirements and seeks long-term collaborations in South America.

In summary, the TULPAR with HITFACT MkII turret addresses Brazil's demand for modern, interoperable armored platforms with high firepower, protection, and mobility. As the Brazilian Army proceeds with its modernization roadmap, this offering from Otokar and Leonardo may prove to be a well-suited and cost-effective solution for enhancing Brazil's armored vehicle capabilities.

https://www.armyrecognition.com/news/army-news/2025/laad-2025-tuerkiyes-otokar-unveils-tulpar-light-tank-as-brazil-eyes-next-generation-armored-fleet

[Harald]

Flash News: US Army's New M10 Booker Fire Support Tracked Vehicle to Enter Full-Scale Production this year.

According to information published by the U.S. Department of Defense acquisition program of combat systems for 2025, the U.S. Army's Fiscal Year 2025 (FY25) budget request solidifies the new U.S. Army M10 Booker fire support tracked armored vehicle transition from Low-Rate Initial Production (LRIP) to Full-Rate Production (FRP), marking a critical step in equipping U.S. army Infantry Brigade Combat Teams (IBCTs) with a mobile, protected direct-fire capability. The budget request includes funding for the completion of developmental and operational testing, production of the initial FRP lot of 33 vehicles, and continued software maintenance.

Additionally, the U.S. Army plans to monitor system obsolescence, implement engineering changes as needed, and manage the M10 Booker Technical Data Package (TDP) to ensure long-term sustainment. The fielding of the LRIP vehicles will commence with the first operational unit, known as the First Unit Equipped (FUE), targeted for FY25. This milestone will mark the formal introduction of the M10 Booker into active service, enhancing the combat effectiveness of Infantry Brigade Combat Teams.

The development of the M10 Booker program began in 2018 as part of the Army's effort to provide Infantry Brigade Combat Teams with a highly mobile, protected direct-fire capability. The platform was developed under the Middle Tier Acquisition Pathway, an approach used to rapidly develop and field new systems by leveraging existing technologies. This streamlined acquisition process allowed the Army to move the M10 Booker from concept to production in just under four years.

On June 24, 2022, the M10 Booker program reached a major milestone when it successfully passed Milestone C, a critical decision point in the Department of Defense's acquisition process. This approval led to the award of an LRIP contract to General Dynamics Land Systems (GDLS), enabling limited production to begin and allowing for further evaluation of system performance. During this phase, the Army focused on verifying the platform's effectiveness, refining production processes, and establishing the industrial base needed for large-scale manufacturing.

In late February 2024, the U.S. Army took delivery of the first production M10 Booker at Anniston Army Depot, marking the transition from prototype testing to initial operational capability. By this point, three production vehicles had been delivered to the Army, signaling steady progress in the LRIP phase.

On April 18, 2024, the U.S. Army formally christened the M10 Booker during a ceremony at Aberdeen Proving Ground, officially introducing the service's newest combat vehicle. This event highlighted the platform's importance in modernizing light maneuver forces and providing them with a decisive battlefield advantage.

In the summer of 2025, the U.S. Army plans to field the first operational company of M10 Booker Combat Vehicles to the 82nd Airborne Division, following a series of operational tests and evaluations. This milestone will mark the first time an active-duty unit is fully equipped with the new platform, ensuring its effectiveness in real-world combat scenarios.

The U.S. Army awarded GDLS a contract worth approximately $1.14 billion for the production and delivery of the M10 Booker under the Mobile Protected Firepower (MPF) program. Under this contract, a total of 504 vehicles are planned for procurement, with production ramping up after the successful completion of LRIP. The first full-rate production (FRP) lot will consist of 33 vehicles, with additional units delivered in subsequent years.

The M10 Booker is built on a tracked chassis, ensuring excellent off-road mobility, stability, and maneuverability in restricted terrain and urban environments. It represents the Army's light tank concept, balancing firepower, protection, and deployability to enhance IBCTs' combat capabilities. The Booker is powered by a high-performance diesel engine, allowing it to reach a top speed of 64 km/h (40 mph) while maintaining extended operational range. Its air-transportability by a C-17 makes it ideal for expeditionary missions, with two vehicles fitting inside a single aircraft.

Armed with a 105mm M35 primary weapon, a 7.62mm coaxial machine gun, and a 0.50 caliber M2 commander's weapon, the M10 Booker provides precision direct-fire support against enemy armor, fortified positions, and dismounted troops. The vehicle features the Abrams primary weapon sight, offering advanced targeting capabilities and high first-round hit probability at long ranges.

Despite its classification as a light combat vehicle, the Booker incorporates modular armor for ballistic and blast protection, increasing survivability against small arms fire, artillery fragments, and improvised explosive devices (IEDs). Its low-profile design reduces its visual and infrared signature, enhancing battlefield survivability.

With superior mobility, firepower, and survivability, the U.S. Army M10 Booker will allow infantry forces to maneuver at high speed, maintain offensive momentum, and engage threats with precision firepower. As it progresses through operational testing and final preparations for fielding, it remains a benchmark modernization program, demonstrating the Army's commitment to rapidly delivering enhanced lethality and maneuverability to its combat forces.

https://www.armyrecognition.com/news/army-news/2025/flash-news-us-armys-new-m10-booker-fire-support-tracked-vehicle-to-enter-full-scale-production-this-year

[Huzaar1]

De M10 booker is een grap. Er zijn partijen die het bovenstaande artikel goed beschrijft met al jarenlang een veel beter alternatief. Hier is onlangs de Lynx bijgekomen met 120mm kanon, maar in principe lost de M10 niets op. Behalve voor de Amerikanen die niet buitenlands willen kopen, maar dat is een zelfgecreëerd probleem.

[Harald]

Tracked fire support vehicles: A return to 'light tanks'?
https://euro-sd.com/2025/01/articles/42354/tracked-fire-support-vehicles-a-return-to-light-tanks/

Attaching armoured fire support vehicles to light infantry units can enhance survival and support offensive operations. While such vehicles have been offered in various configurations for many years, recently there appears to be increased interest in acquiring such vehicles.

Several factors differentiate fire support vehicles (FSVs), whether wheeled or tracked, from other armoured fighting vehicles. FSVs are often based on existing wheeled (typically 6×6 or 8×8) or tracked armoured personnel carrier (APC) or infantry fighting vehicle (IFV) platform families, which are modified with a turret armed with a large-calibre gun. Consequently, more lightly-armoured and therefore lighter than a main battle tank (MBT), a fact which has often led to them being referred to as 'light tanks'. However, the 'tank' label can be somewhat misleading, as these vehicles lack sufficient protection to take on the doctrinal role of a 'true' tank in conducting breakthroughs or combating heavily-armoured targets. Despite often being based on a common platform to APCs or IFVs, typically FSVs lack the capability to carry a squad of mounted infantry. Historically their main armament has often tended to be lower-calibre than that of a modern MBT, but this trend has shifted in recent years, as low-recoil versions of 120 mm and 125 mm armaments have become adopted on lighter vehicles.

These characteristics reflect the FSV's primary mission, which is to provide infantry units with direct fire support (as opposed to indirect fire support via artillery). This requires the ability to deploy globally with light/medium-weight forces and to keep pace with them over difficult terrain. As a rule, FSVs are not expected to directly engage heavily-armoured combatants such as MBTs, although their primary armament may be capable of doing so, and they can be armed with turret-mounted anti-tank guided missiles (ATGMs) to augment their anti-armour capabilities.

Overall, FSVs can be considered medium-weight vehicles, primarily intended to engage stationary fortifications such as bunkers, infantry, as well as light and medium-weight vehicles. While FSVs are generally tasked with supporting light forces, they can also be attached to mechanised infantry units, freeing up MBTs for other missions.

M10 Booker
The US Army is currently working toward fielding the new M10 Booker FSV, procured under the Mobile Protected Firepower (MPF) programme. As defined by the Pentagon, the M10 is primarily intended for providing fire support to US Army Infantry Brigade Combat Teams (IBCTs), enhancing their overall effectiveness.


The M10 Booker is produced by General Dynamics Land Systems (GDLS) and is based on a heavily-modified version of the ASCOD 2 (Austrian-Spanish Cooperative Development) platform. The M10 hull has been substantially modified from the original, but retains a front-mounted powerpack, comprising an MTU 8V 199 TE21 diesel engine developing 600 kW (805 hp), coupled to an Allison 3040 MX six-speed (four forward and two reverse gears) automatic transmission. The platform is equipped with hydro-pneumatic suspension in each road arm, using less interior volume than the torsion bars typically used on the ASCOD family, while the tracks are the T161 model, as used on the M2/M3 Bradley IFV. The vehicle lacks an auxiliary power unit (APU), but is fitted with 6T Li-ion batteries, which provide it with a silent watch capability, allowing it to run core systems with the engine switched off.
In terms of armament, the vehicle is armed with the XM35 105 mm L52 rifled main gun, a coaxial 7.62 mm machine gun (MG), and a 12.7 mm heavy machine gun (HMG) in a ring-mount at the commander's hatch. The gunner is provided with a day and thermal sight on the top-right hand side of the turret, while the commander is provided with an independent panoramic day and thermal sight on the top-left hand side of the turret. Additionally, the crew are provided with a suite of cameras to provide 360° local situational awareness around the vehicle.

In terms of dimensions, the M10 Booker is actually slightly taller than the M1 Abrams MBT, but has a slightly lower width and length. The turret shares some commonality to that of the M1 Abrams in terms of line-replaceable parts, along with crew layout, and Army sources have stated that the fire control system (FCS) is similar to that of Abrams. At 38 tonnes, the M10's vehicle weight is approximately half that of the Abrams. The M10 is too large to be transported by C-130, but two vehicles will fit inside a C-17; by contrast, only one Abrams can be transported per C-17. Importantly, the M10 can cross bridges too weak for the Abrams, enabling the Army to project mobile force protection in areas not accessible by MBTs.

The M10's characteristics have led some observers to refer to it as a light tank, but the Pentagon spoke out against this characterisation. The primary objection to the light tank label is found in the vehicle's mission statement, which is to provide direct fire to neutralise obstacles typically faced by infantry, such as bunkers, gun emplacements or light armoured vehicles. "MPF is not designed to be able to engage enemy tanks," noted Ashley John, a spokeswoman for the Army's Program Executive Office Ground Systems, in 2022. Maj Gen Glenn Dean, Program Executive Officer for Ground Combat Systems, separately stressed that "light tanks" historically have performed reconnaissance functions, "and this is not a reconnaissance vehicle, it's an assault gun".

GDLS was awarded the low-rate initial production (LRIP) contract in June 2022. That contract covered 96 vehicles, the first of which was delivered to the Army in April 2024. In August 2024, the Army awarded the firm a second LRIP contract over an unspecified number of vehicles. The Army's acquisition objective is 504 units, although officials caution that this figure could be revised. Each infantry division is to be assigned one battalion of 42 M10s, enough to provide each IBCT a company with 14 vehicles. Current planning calls for the first unit equipped (FUE) status to be achieved in the fourth quarter of Fiscal Year (FY) 2025. The first company is expected to be assigned to the 82nd Airborne Division at Fort Liberty, North Carolina. The Army has not stated whether that unit will be the first to receive a complete battalion, or whether the remaining companies of the first battalion set would be assigned to different divisions.
In July 2024, airborne soldiers at Fort Liberty began an intense new equipment training and test cycle on LRIP vehicles. The results of the testing, which was expected to run for three months, were not published before this issue went to press. The last known planning called for initiating the initial operational test & evaluation (IOT&E) in January 2025 if the results at Fort Liberty were positive. The IOT&E event will identify any changes GDLS needs to make to the system. A positive IOT&E report would open the path to a full-rate production (FRP) decision in the third quarter of FY 2025.

.../...

CV90120
Since the 1990s, BAE Systems Hägglunds has developed several variants of the CV90 AFV which were equipped with larger calibre weapons, including the CV90105 and CV90120. The most recent offer in this category is the CV90120MkIV, based on the manufacturer's latest CV90MkIV platform, fitted with a two-person turret and armed with a 120 mm smoothbore gun. It is intended to provide direct fire support, and has previously been advertised by BAE as also providing a "sustained long-range anti-tank capability". While the armament would certainly mean the latter is possible, the fact that the vehicle's armour is considerably weaker than that of a typical MBT leaves it more vulnerable to return fire than an MBT in the anti-tank role.



BAE Systems have offered a version of the CV90120 for some years, even prior to their latest version based on MkIV. Originally, their 120 mm armament offering was based on the Ruag CTG 120/L50 (CTG = Compact Tank Gun) 120 mm gun, however following Ruag ceasing to offer this weapon, the primary armament was changed to the Rheinmetall Rh 120 LLR L/47 (LLR = Light, Low-Recoil) gun. The 120 mm gun accommodates all NATO standard 120 mm tank munitions as well as gun-launched anti-tank guided missiles (GLATGMs) and is provided with an autoloader. BAE Systems have previously advertised a maximum rate of fire of 12-14 rds/min. Secondary armament comprises a 7.62 mm coaxial MG, and additional armaments including a 7.62 mm MG or 12.7 mm HMG, or 40 mm automatic grenade launcher (AGL) can be mounted in a RWS on the turret roof.
The vehicle is also optionally offered with soft-and hard-kill APSs. The former can include laser, radar, and missile warning receivers, coupled to smoke grenade launchers, while the latter is understood to include various user-defined hard-kill APSs.

Lynx 120
Rheinmetall Defence presented the Lynx 120 FSV in February 2022. This version featured what appeared to be the two-person turret used on the KF51 Panther MBT, armed with a Rheinmetall Rh140 L/44 gun, and mated to the KF41 Lynx tracked platform. According to Rheinmetall's accompanying press release, the Lynx 120's gun was compatible with Rheinmetall's DM11 three-mode programmable HE-munition. This enables the Lynx 120 to engage targets ranging from bunkers (point detonation) to light- medium-armoured vehicles (delayed point detonation) to personnel in the open (air burst). In addition to DM11, the 120 mm is compatible with NATO 120 mm ammunition natures, including high-explosive anti-tank (HEAT) and armour-piercing fin-stabilised discarding sabot (APFSDS) rounds, enabling destruction of heavily-armoured targets such as MBTs. Secondary armament includes a coaxial 12.7 mm HMG, and a 7.62 mm MG mounted in a Natter RWS on the turret. A 360° camera system with automatic target detection and tracking assists the crew with situational awareness.



At Eurosatory 2024, Rheinmetall showed a further development of their Lynx-based FSV concept, under the name 'Lynx 120mm'. This version differed slightly from the original Lynx 120 shown in 2022, using a smaller and lighter Leonardo Hitfact II turret mated to the KF41 Lynx hull, and armed with the Leonardo 120/45 gun. The turret is offered as a 2-person turret with autoloader or 3-person turret, and the Leonardo 105/52 gun can be selected as a lower-calibre alternative to the 120/45 gun.
Rheinmetall underscores the simplified vehicle architecture and plug-and-play design which will facilitate future upgrades. Modularity is also displayed by the vehicle's defensive suite, which includes scalable passive armour packages, and Rheinmetall's Strikeshield hard-kill APS as options.

An FSV Renaissance?
As the tactical environment continues to evolve, there appears to be a resurgence of interest in FSVs, both wheeled and tracked. Ongoing conflicts, especially in Ukraine, have demonstrated that heavy armour is often inadequate protection against new anti-armour threats such as drones and loitering munitions. Yet at the same time, there remains demand for large-calibre direct fire capabilities to support infantry or light- and medium-weight forces. Here, tracked FSVs provide a number of important advantages over traditional MBTs.

FSVs have notably lower acquisition, maintenance, and running costs than MBTs, and their adoption also allows armed forces an opportunity to increase parts commonality and reduce the logistical burden across their fleet, if their chosen FSV uses the same base platform family as already in-service IFVs or APCs. To armed forces with limited budgets, tracked FSVs offer a means to build capable armoured formations at a significantly lower cost than the – often prohibitive – acquisition of modern MBTs. Additionally, FSVs' lighter weight provides a multitude of other advantages, including reduced fuel consumption, easier recovery, the ability to traverse bridges and gaps inaccessible to MBTs, as well as being easier to transport by air. Such factors make them an attractive prospect in most tactical scenarios.

While FSVs are far more lightly armoured than MBTs, their survivability can nonetheless reach a respectable level though adoption of more 'left of boom' approaches, such as hard- and soft-kill APSs, signature reduction, and (relatively) lightweight add-ons such as bar armour and overhead protection cages. Over time, they are also likely to be enhanced with onboard reconnaissance UAVs or loitering munitions to detect and neutralise threats at beyond-line-of-sight ranges, or network with unmanned ground vehicles (UGVs). Depending on the operational scenario, these technologies could at least partially reduce the survivability gap between FSVs and MBTs. Throughout history, armies have fielded balanced forces consisting of complementary light, medium and heavy forces. The validity of this approach still resonates today.

[Harald]

update over CV90120 overweging van Slowakije, ik ben benieuwd wat hun keuze wordt

Artikel vertaald vanuit het Duits

Slowakije overweegt de aanschaf van de CV90120

Het Slowaakse ministerie van Defensie overweegt de CV90120 lichte tank aan te schaffen als alternatief voor zwaardere platforms zoals de Leopard 2, zo meldden Slowaakse persbureaus begin januari. Deze aanpak wordt gerechtvaardigd door de lagere kosten van de voertuigen en hun lagere gewicht van ongeveer 38 ton, vergeleken met ruim 60 ton voor een Leopard 2A8.

Deze mogelijkheid wordt al sinds de vorige regering overwogen, zo meldde Defense News op 15 januari, daarbij verwijzend naar de voormalige Slowaakse minister van Defensie Jaroslav Naď. Er is nog geen aanbestedingsproces voor de voertuigen gestart, maar "via het lopende CV90MkIV-project in Slowakije heeft BAE Systems Hägglunds al een netwerk van industriële partners in het land opgezet, waaronder nieuwe faciliteiten bij EVPÚ en Koval Systems, die naar verwachting in 2014 voltooid zullen zijn. 2025. Deze infrastructuur zou de productie van de CV90120 kunnen ondersteunen", vertelde een vertegenwoordiger van BAE op 20 januari via e-mail aan Calibre.

Slowakije koopt 152 CV90 Mk IV's ter vervanging van de BVP-2 (BMP-2) uit het Sovjettijdperk op grond van een contract ter waarde van 1,3 miljard euro, ondertekend in juni 2022.

De strijdkrachten van het land ontvingen in december 2022 de eerste van 15 Leopard 2A4's uit Duitsland, gedoneerd in ruil voor 30 BVP-1's die aan Oekraïne werden gegeven. Het land exploiteert ook enkele T-72M1's die het heeft geërfd van de Sovjet-Unie en na de ontbinding van Tsjechoslowakije. Over het algemeen wordt gesteld dat de totale behoefte aan gevechtstanks ongeveer 100 voertuigen bedraagt, hoewel dit een meer dan verdubbeling van de bestaande vloot zou betekenen.

Aantekeningen van de auteur

De CV90120 lijkt een aantrekkelijke optie; De aankoop door de Bundeswehr van 105 Leopard 2A8's wordt geschat op 2,93 miljard euro. Dergelijke bedragen zouden zeer hoge kosten met zich meebrengen voor het toch al onder druk staande Slowaakse defensiebudget.

Vanuit platformperspectief is de CV90120 echter om een ��reden lichter dan de Leopard 2-familie, namelijk omdat hij minder bepantsering heeft. Het is een kleiner voertuig met een romp van 6,6 m lang en 3,3 m breed, vergeleken met 3,7 m en 7,7 m voor de Leopard 2-romp. Dit betekent dat de Leopard 2 een groter gebied nodig heeft om gepantserd en beschermd te worden, wat uiteraard tot een hoger gewicht leidt. De Leopard 2 is echter aanzienlijk beter beschermd tegen kinetische energieprojectielen die worden afgevuurd door andere tanks en voertuigen uit het middensegment, terwijl de romp van een CV90 niet in dezelfde mate zou worden beschermd. Een actief beschermingssysteem zou het beschermingsniveau aanzienlijk kunnen verhogen, maar zal nooit hetzelfde beschermingsniveau bieden als de zware passieve bepantsering van een conventionele gevechtstank. De mobiliteit van de CV90120 zou echter groter kunnen zijn, waardoor de tank infanterieformaties effectiever kan ondersteunen. Uiteindelijk moet het besluit worden beïnvloed door de Slowaakse doctrine en de beoordeling van het risico dat de vijandelijke tanktroepen vormen.

https://www.hartpunkt.de/slowakei-erwaegt-beschaffung-des-cv90120/

[Huzaar1]

Er zijn nog meer voordelen :

- Opleiding
- Logistiek
- Onderhoud
- Zelfde bediening als de 35 MKIV (schutter) voor 120mm
- Zelfde APS als de MKIV gelijk aan NL versie

Iedere CV90 gebruiker heeft rond de 11-12 miljoen een DFP 120 mm met dezelfde logistieke staart.

Nee want al de punten deze gaan evengoed op voor de leo2.


-we leiden al leopard2 personeel op en dat kan effectief met duitsers, zeer kost efficient.
-we hebben de leopard2 altijd in gebruik gehad met kodiak, buffel etc. Logistiek is alles er al, ook de lijnen.
-onderhoud doen we al, zie punt hierboven. Niks nieuws.
-bediening zie ik geen voordeel in vanuit dit perspectief als voordeel wapensysteemkeuze
-aps ook niet, zie zelfde motivatie als punt hierboven.

[Harald]

Het is niet te ontkennen dat, todat MBT's zichzelf weer relevant hebben gemaakt, de CV90120 wel heel veel te bieden heeft.

Een stuk kleiner ook. Ik had heel graag gezien dat we de KF51 hadden genomen.

Tja ... het lijkt wel dat de KF51 een combinatie is van de CV90120 en een Leo2A8, maar dan nog meer toekomst gericht.
Ik ben, laat ik dat voorop stellen, blij met de aanschaf van de A8, maar persoonlijk had ik liever gezien dat er ingezet werd op de aanschaf van de KF51 veel meer toekomstgerichter. Zeker nu Italië (Leonardo) samen met RM nu de KF51 gaan ontwikkelen, wel gericht op de italiaanse vraag. En er is natuurlijk ook nog het Tsjechische KF51 ontwikkeling. Misschien wordt er nu wel wat gecombineerd ?
Maar de KF51 is nu niet meer alleen een papieren voorstel. De KF51 gaat daadwerkelijk ontwikkeld en gemaakt worden. Zal ook zeker export orders krijgen !
De NL heeft alles te maken met de keuzes welke bij de Oosterburen gemaakt worden. Hadden zij voor de KF51 gekozen dan hadden wij deze ook gekozen.
Maar in Duitsland ligt dat gevoelig (zegt mijn gevoel), die KF51 is van RM. Leopard 2 is KMW (eigenlijk KNDS) en daar liggen de politieke belangen (veel) hoger dan bij RM. Zeker gezien de Frans/Duitse "samenwerking" voor de NG MBT.

Maar goed we krijgen nu Leopard 2A8
Misschien dat deze dan in de toekomst nog wel een MLU krijgt en dat "snufjes" van de KF51 verwerkt worden. Maar een Leo2A8 wordt geen KF51 !
Een aanvulling op onze A8 aanschaf van CV90-120 als ondersteuning van de 43 met zijn CV9035 lijkt me juist goed en ze kunnen ook het Medium 13 ondersteunen.
Door wel voor CV90-120 te gaan naast A8 kan die productie gelijk op lopen met die van de A8 en misschien krijgen wel eerder of gelijk in levering.   
De leopard productie loopt ook vol, leveringen worden later.

Defensie gaat 46 Leopard 2A8-gevechtstanks verwerven. Nederland sluit hiervoor aan bij een initiatief van de Duitse regering. De bedoeling is dat de eerste moderne gevechtstanks in 2027 instromen en de laatste 2030. 
https://www.defensie.nl/actueel/nieuws/2024/10/14/met-leopard-2a8-gevechtstanks-krijgt-landmacht-gepantserde-vuist-terug

En dat is dus alleen levering van onze A8 => 46 stuks, welke pas allemaal aan het eind van 2030 (als het meezit) hebben ontvangen. Een volgende batch, bestelling Leopards worden dus later geleverd dan 2030.

Alle plussen van de CV90-120 op een rijtje 

- 2 x sensor operator voor drones van de CV90
- Lichter dus kan over veel meer bruggen en wegen heen
- Je hebt 2 extra pax voor onderhoud! Enorm lekker.
- Je hebt 4 extra ogen die helpen beveiligen en SA verbeteren
- De CV90 heeft de Spike ER en daarmee in theorie langere slagkracht
- 2 x 'reserve' bemanningslid die in geval van uitvallen van schutter/bestuurder deze kan overnemen
- Je kunt langer optreden door bemanningsleden te laten afwisselen.
- Opleiding
- Logistiek
- Onderhoud
- Zelfde bediening als de 35 MKIV (schutter) voor 120mm
- Zelfde APS als de MKIV gelijk aan NL versie
- het verschiet dezelfde granaten als de Leopard 2A8
- 120mm kanon L50 is met autolader met 12 granaten in koepel en 33 in voertuig

Munitie voorraad 120mm granaten ;
bij de A8 => 42 granaten
bij CV90-120 => 45 granaten

[Huzaar1]

Het is niet te ontkennen dat, todat MBT's zichzelf weer relevant hebben gemaakt, de CV90120 wel heel veel te bieden heeft.

Een stuk kleiner ook. Ik had heel graag gezien dat we de KF51 hadden genomen.

[Harald]

Er zijn nog meer voordelen :

- Opleiding
- Logistiek
- Onderhoud
- Zelfde bediening als de 35 MKIV (schutter) voor 120mm
- Zelfde APS als de MKIV gelijk aan NL versie

Iedere CV90 gebruiker heeft rond de 11-12 miljoen een DFP 120 mm met dezelfde logistieke staart.

Hahahaha.... nu helemaal niet meer te willen missen 
maar ik weet nog een voordeel    ; het verschiet dezelfde granaten als de Leopard 2A8

[pz]

Er zijn nog meer voordelen :

- Opleiding
- Logistiek
- Onderhoud
- Zelfde bediening als de 35 MKIV (schutter) voor 120mm
- Zelfde APS als de MKIV gelijk aan NL versie

Iedere CV90 gebruiker heeft rond de 11-12 miljoen een DFP 120 mm met dezelfde logistieke staart.