Embraer KC-390

[Harald]

Embraer and Portuguese Air Force celebrate major milestones with delivery of the third KC-390 and maiden flight of the A-29N
https://www.embraer.com/media-center/en/?mediatype=NEWS&detail=20242-Embraer-and-Portuguese-Air-Force-celebrate-major-milestones-with-delivery-of-the-third-KC-390-and-maiden-flight-of-the-A-29N-

- Third KC-390 Millennium joins Portugal's operational fleet

- First A-29N of the Portuguese Air Force (FAP) completes first flight and begins test campaign



Embraer (NYSE: ERJ/ B3: EMBR3), a global leader in aerospace and defense, and the Portuguese Air Force (FAP) celebrated two major milestones today involving the KC-390 Millennium and A-29N Super Tucano programs: the delivery of the third KC-390 Millennium aircraft to the FAP and the launch of the A-29N flight test campaign, which included a historic joint flight of both aircraft.

The third KC-390 is part of an agreement between Embraer and the Portuguese government that will ultimately result in six aircraft in operation, with an additional ten purchase options available for allied and NATO (North Atlantic Treaty Organization) nations. The first A-29N is part of a 2024 order for 12 aircraft, making Portugal the launch customer for the Super Tucano variant designed to meet NATO requirements.

"Seeing both programs progressing steadily and fast gives us a sense of achievement and great satisfaction that enables us to proceed with the vision of having a more modern, capable and interoperable Air Force. The delivery of the third KC-390 will increase our operational capability and simultaneously consolidate experience in the aircraft, in progress to reach Full Operational Capability and establish new frontiers in the usage of this platform. The launch of the A-29N flight test campaign shows that we are in a good path to obtain a distinctive platform, with a configuration idealized by Portuguese Air Force, that will prove its capability in advanced training and operational usage," said Portuguese Air Force's Major-General João Nogueira, KC-390 Program Director.

"We are extremely proud to contribute meaningfully to enhancing the FAP's operational capabilities with both the KC-390 and the A-29N. This delivery and joint flight represent major milestones that reflect our commitment to supporting Portugal's defense with efficient and innovative solutions, always grounded in our strong, long-term partnership," said Bosco da Costa Junior, President and CEO of Embraer Defense & Security.

The KC-390 Millennium offers superior payload capacity (26 tons) compared to other medium-sized military transport aircraft, and it flies faster (470 knots) and farther. It is capable of performing a wide range of missions, including cargo and troop transport and airdrops, medical evacuation, search and rescue, firefighting, and humanitarian operations. It can operate from temporary or unpaved runways, such as packed earth, soil and gravel. The aircraft can also be configured for air-to-air refueling, both as a tanker and as a receiver.

This game-changing aircraft fully meets NATO standards and requirements. In addition to Portugal, several European and NATO allies – including Hungary, the Netherlands, Austria, the Czech Republic, Sweden, Slovakia, and Lithuania – have selected the KC-390 to modernize their air forces. In total, 11 countries have chosen this state-of-the-art aircraft, including Brazil and South Korea.

The A-29 Super Tucano is a versatile and proven aircraft offering exceptional operational flexibility. It can perform a wide array of missions, including close air support, air patrol, special operations, interdiction, JTAC, forward air control (FAC), tactical coordination (TAC), armed ISR, border surveillance, reconnaissance, escort, and training at all levels – from basic to advanced, including transition to air superiority fighters and JTAC/LIFT and FAC training.

The A-29N Super Tucano variant will feature advanced avionics, NATO-specific communication systems, and other undisclosed capabilities tailored to meet NATO's operational needs.

Recently, the global A-29 fleet surpassed 600,000 flight hours. With over 290 units ordered, the A-29 has already been selected by 22 air forces worldwide.

[Harald]

Air Ambulance Technology GmbH
https://www.linkedin.com/posts/air-ambulance-technology_airambulancetechnology-c390-medevac-activity-7342982566020284416-LOpR

We had the unique opportunity to be in Hungary and to document the installation and testing of our medical equipment in the Embraer C-390.
Our team was on site to film the integration process and gain valuable insights into the practical application of our systems.

[Ace1]

Start samenwerking nieuwe tactische transportvliegtuigen  (Zweden, in samenwerking met Nderland en Oostenrijk )

FMV heeft de eerste stuurgroepvergadering georganiseerd in het kader van de samenwerking tussen Zweden, Nederland en Oostenrijk over de gezamenlijke aanschaf van het tactische transportvliegtuig C-390M. De vergadering markeert de start van een langetermijnproject waarin de landen samenwerken aan een gemeenschappelijk luchtvaartsysteem.

Op 5 juni organiseerde de Zweedse Defensie Materieel Administratie (FMV) de eerste vergadering van het stuurcomité in het kader van de trilaterale samenwerking tussen Zweden, Nederland en Oostenrijk over de gezamenlijke aanschaf van tactische transportvliegtuigen C-390M van de Braziliaanse fabrikant Embraer.

De bijeenkomst vond plaats op het hoofdkantoor van FMV, Tre Vapen, in Stockholm en markeert de start van een langdurige samenwerking. Het doel is om een ��nieuw vliegtuigsysteem te introduceren met een gemeenschappelijke configuratie voor de drie landen. De samenwerking werd onlangs geformaliseerd door middel van een ondertekend Memorandum of Understanding (MoU), dat een gemeenschappelijk kader schept voor de samenwerking tussen de landen bij de aanschaf, introductie en toekomstige exploitatie van het systeem.

De stuurgroep bestaat uit vertegenwoordigers van elk land en fungeert als het overkoepelende bestuursorgaan voor het project. Tijdens de eerste bijeenkomst werden belangrijke kwesties met betrekking tot aanbesteding, het vaststellen van gemeenschappelijke werkmethoden en de organisatie van de verdere samenwerking besproken. Een centraal doel van de bijeenkomst was ook om contact tussen de verschillende projectteams in de landen mogelijk te maken.

Het C-390M-vliegtuigsysteem is een modern, tactisch transportvliegtuig dat bedoeld is om oudere platforms te vervangen en te voldoen aan toekomstige operationele behoeften op het gebied van logistiek, troepentransport en medische zorg in de lucht. Door middel van gezamenlijke inspanningen streven Zweden, Nederland en Oostenrijk naar zowel kosteneffectiviteit als verbetering van de operationele capaciteit.


Van links naar rechts: Brigadegeneraal Stefan Linders uit Nederland, Brigadegeneraal Lars Helmrich, Hoofd van de afdeling Lucht- en Ruimtevaartapparatuur bij FMV, en Brigadegeneraal Jörg Freistätter uit Oostenrijk.

Wat is jouw bron?

[Harald]

Start samenwerking nieuwe tactische transportvliegtuigen  (Zweden, in samenwerking met Nederland en Oostenrijk )

FMV heeft de eerste stuurgroepvergadering georganiseerd in het kader van de samenwerking tussen Zweden, Nederland en Oostenrijk over de gezamenlijke aanschaf van het tactische transportvliegtuig C-390M. De vergadering markeert de start van een langetermijnproject waarin de landen samenwerken aan een gemeenschappelijk luchtvaartsysteem.

Op 5 juni organiseerde de Zweedse Defensie Materieel Administratie (FMV) de eerste vergadering van het stuurcomité in het kader van de trilaterale samenwerking tussen Zweden, Nederland en Oostenrijk over de gezamenlijke aanschaf van tactische transportvliegtuigen C-390M van de Braziliaanse fabrikant Embraer.

De bijeenkomst vond plaats op het hoofdkantoor van FMV, Tre Vapen, in Stockholm en markeert de start van een langdurige samenwerking. Het doel is om een ��nieuw vliegtuigsysteem te introduceren met een gemeenschappelijke configuratie voor de drie landen. De samenwerking werd onlangs geformaliseerd door middel van een ondertekend Memorandum of Understanding (MoU), dat een gemeenschappelijk kader schept voor de samenwerking tussen de landen bij de aanschaf, introductie en toekomstige exploitatie van het systeem.

De stuurgroep bestaat uit vertegenwoordigers van elk land en fungeert als het overkoepelende bestuursorgaan voor het project. Tijdens de eerste bijeenkomst werden belangrijke kwesties met betrekking tot aanbesteding, het vaststellen van gemeenschappelijke werkmethoden en de organisatie van de verdere samenwerking besproken. Een centraal doel van de bijeenkomst was ook om contact tussen de verschillende projectteams in de landen mogelijk te maken.

Het C-390M-vliegtuigsysteem is een modern, tactisch transportvliegtuig dat bedoeld is om oudere platforms te vervangen en te voldoen aan toekomstige operationele behoeften op het gebied van logistiek, troepentransport en medische zorg in de lucht. Door middel van gezamenlijke inspanningen streven Zweden, Nederland en Oostenrijk naar zowel kosteneffectiviteit als verbetering van de operationele capaciteit.

https://www.fmv.se/aktuellt--press/aktuella-handelser/start-for-samarbete-kring-nytt-taktiskt-transportflygplan/


Van links naar rechts: Brigadegeneraal Stefan Linders uit Nederland, Brigadegeneraal Lars Helmrich, Hoofd van de afdeling Lucht- en Ruimtevaartapparatuur bij FMV, en Brigadegeneraal Jörg Freistätter uit Oostenrijk.

[Harald]

Weer een nieuwe koper van de KC-390      3 stuks voor Litouwen

🇱🇹 Lithuanian MoD starts talks on new military transport aircraft.

✈️ After market assessment, Embraer C-390 selected as best fit for 🇱🇹� needs – a modern, multi-role upgrade for defence: transport, refueling, SAR, firefighting & more.

https://x.com/Lithuanian_MoD/status/1935329042510631389?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1935329042510631389%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=

[Ace1]

[Sparkplug]

Ik zou er niet raar van staan te kijken als we een extra toestel aanschaffen. Mogelijk 6 toestellen dan maximaal 8 stuks. Maar ik vraag me af of we niet beter 6x C-390 + 4-6x een ander type (kleiner/prop) transport toestel kunnen aanschaffen.

Misschien dat onderstaand artikel hierover wat inzicht kan geven. De A400M, C-17 en de C-390 worden hierin besproken

Europe's airlift rejuvenation: is it enough?

Within the last two decades the airlift capabilities of Europe's air forces have been – and continue to be – significantly renewed and enhanced, but with high-intensity conflict having returned to Europe since 2022, questions remain as to whether this rejuvenation goes far enough.

Less than two decades ago Europe's air forces effectively had no indigenous strategic airlift capacity and were significantly dependent of the services on the US Air Force's Air Mobility Command to rapidly transport significant numbers of troops or sizeable armoured vehicles.

In recent years, however, that picture has changed, with European air forces developing transport fleets that at least approach offering a strategic airlift capability, yet this is a situation that has been more than 40 years in the making.

.../...

https://euro-sd.com/2025/06/allgemein/44781/europes-airlift-rejuvenation-is-it-enough/

[Kornet43]

Ik zou er niet raar van staan te kijken als we een extra toestel aanschaffen. Mogelijk 6 toestellen dan maximaal 8 stuks. Maar ik vraag me af of we niet beter 6x C-390 + 4-6x een ander type (kleiner/prop) transport toestel kunnen aanschaffen.

Ja, doe maar 1 extra KC-390 en 6 stuks C27J Spartan graag.

[Parera]

https://x.com/GarethJennings3/status/1934533287059550696?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1934533287059550696%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=

At Paris Air Show, @embraer announces a sixth KC-390 for #Portugal, and options for 10 more by other NATO nations to be acquired via Portugal in gov-to-gov procurements...



Zou Nederland ook extra KC-390 aanschaffen ? en meegaan in deze deal via Portugal ?

Ik zou er niet raar van staan te kijken als we een extra toestel aanschaffen. Mogelijk 6 toestellen dan maximaal 8 stuks. Maar ik vraag me af of we niet beter 6x C-390 + 4-6x een ander type (kleiner/prop) transport toestel kunnen aanschaffen.

[Harald]

https://x.com/GarethJennings3/status/1934533287059550696?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1934533287059550696%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=

At Paris Air Show, @embraer announces a sixth KC-390 for #Portugal, and options for 10 more by other NATO nations to be acquired via Portugal in gov-to-gov procurements...



Zou Nederland ook extra KC-390 aanschaffen ? en meegaan in deze deal via Portugal ?

[Benji87]

allemaal mooi en aardig maar wij hebben geen BlackHawk maar de NH90 past die ook of moet die ook met de C17 mee?
waarvan ik nog steeds vindt dat we er als NL 2 van hadden moeten hebben.

Goed punt.. hoor ik eigenlijk bijzonder weinig over, ook in navo verband niet. Zou dat te maken hebben met de nieuwe dreiging vanuit Rusland dat we meer gaan leunen op treinen en weg transport? ipv expeditionair optreden waarbij lucht transport een grote rol speelt.

[bergd]

allemaal mooi en aardig maar wij hebben geen BlackHawk maar de NH90 past die ook of moet die ook met de C17 mee?
waarvan ik nog steeds vindt dat we er als NL 2 van hadden moeten hebben.

Ik vermoed van niet aangezien die 1 meter hoger is.

[Umbert]

De Black Hawk past ook in een Hercules ook maar net hoor alleen de C-390 is een beetje sneller en moderner en iets breder en hoger  

allemaal mooi en aardig maar wij hebben geen BlackHawk maar de NH90 past die ook of moet die ook met de C17 mee?
waarvan ik nog steeds vindt dat we er als NL 2 van hadden moeten hebben.

[silvester herc]

Mooi filmpje, past allemaal maar net.

De Black Hawk past ook in een Hercules ook maar net hoor alleen de C-390 is een beetje sneller en moderner en iets breder en hoger  

[bergd]

Portugese KC-390 vervoerde een Blackhawk uit de VS naar Portugal

https://emfa.pt/noticia-5025-

Mooi filmpje, past allemaal maar net.