Nederlandse defensie industrie

[Master Mack]

We hebben altijd bergen kritiek op Frankrijk, maar eerlijk is eerlijk, voor Frankrijk doet Frankrijk het goed.

Eens.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Eens en er zijn op dit moment start ups welke de oude namen willen doen herleven maar de politiek beweegt te langzaam. Teveel regelgeving en te weinig armslag.

We hebben altijd bergen kritiek op Frankrijk, maar eerlijk is eerlijk, voor Frankrijk doet Frankrijk het goed.

[Master Mack]

De G-1, de F-15EX uit de jaren '30 van de vorige eeuw.
Zo jammer dat door politieke incompetentie industrieel erfgoed nog maar een schim in heden is van wat het in het verleden was.

Eens en er zijn op dit moment start ups welke de oude namen willen doen herleven maar de politiek beweegt te langzaam. Teveel regelgeving en te weinig armslag.

[jurrien visser (JuVi op Twitter)]

Als ik een bericht als dit lees moet ik meteen denken aan de serie 'Fokker' denken, daarin maakt Fokker opeens 'enigzins gedwongen' ook weer een wending richting echte ondersteuning van de luchtmacht; dat o.a resulteerde in de G-1.

De G-1, de F-15EX uit de jaren '30 van de vorige eeuw.
Zo jammer dat door politieke incompetentie industrieel erfgoed nog maar een schim in heden is van wat het in het verleden was.

[Huzaar1]

https://www.upinthesky.nl/2025/06/17/fokker-slaat-handen-ineen-met-luchtmacht/

Fokker slaat handen ineen met luchtmacht


Fokker Services Group gaat een rol spelen bij het onderhoud van en aanpassingen aan de nieuwe transportvliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht. Dat werd bekendgemaakt tijdens de Paris Air Show.

Fokker Services Group (FSG) heeft tijdens de Paris Air Show bekendgemaakt dat het door het Nederlandse Ministerie van Defensie officieel is geaccrediteerd als Military Design Organisation (MDOA). Deze status stelt het bedrijf in staat om zelfstandig militaire vliegtuigen, in dit geval specifiek de Embraer C-390 Millennium, aan te mogen passen.

De accreditatie werd verleend door de Militaire Luchtvaart Autoriteit (MLA) na een grondige audit, waarbij FSG aantoonde te voldoen aan de gestelde procedures en eisen. Dankzij deze status kan FSG direct bijdragen aan de ontwikkeling en aanpassing van de C-390. Dat is het nieuwe type transportvliegtuig van de Koninklijke Luchtmacht (KLu). Als vaste partner van de KLu versterkt FSG hiermee zijn rol in de lange termijn-ondersteuning van kritieke NAVO-capaciteiten. In 2024 kondigde FSG al aan een gezamenlijke hangarfaciliteit op te richten met de luchtmacht in Woensdrecht. Ook werd een samenwerking gesloten met Embraer Defense & Security voor het leveren van C-390 Millennium-toestellen, aangepast aan NAVO-eisen.

De accreditatie sluit aan op de eerdere keuze van Embraer om FSG eind 2024 aan te wijzen als partner voor toekomstige modificaties aan het C-390-platform. Deze ontwikkeling markeert een verdere uitbreiding van FSG's militaire activiteiten, waaronder ook het recent afgeronde Gulfstream G550 Special Mission Aircraft-programma. Met deze erkenning zet FSG een belangrijke stap in het versterken van haar positie binnen de Europese defensie-industrie en bevestigt het bedrijf zijn strategische waarde als partner voor de krijgsmacht.

Als ik een bericht als dit lees moet ik meteen denken aan de serie 'Fokker' denken, daarin maakt Fokker opeens 'enigzins gedwongen' ook weer een wending richting echte ondersteuning van de luchtmacht; dat o.a resulteerde in de G-1.

[Micheltje]

Micheltje, je bron ontbreekt.

Oeps...

https://www.defensie.nl/actueel/nieuws/2025/07/02/defensie-en-vdl-zetten-concrete-stap-in-opschalen-productie-defensie-industrie

[Ace1]

Klopt De Hulpschepen als er niks tussen komt bijna zo goed als zeker gebouwd bij IHC en die werkt weer samen met Neptunes shipyard zoals ik begrepen heb van oud collega's van mijn zoon die ook gewerkt heeft bij IHC de werf doet ook al de onderhoud van de huidige Hulpschepen

Damen zal wel de hoofdaannemer zijn en IHC de onderaannemer.

[silvester herc]

Misschien moet IHC dan maar starten met die Hulpschepen ?  Alles bij Damen gaat ook niet lukken kwa capaciteit. 

Klopt De Hulpschepen als er niks tussen komt bijna zo goed als zeker gebouwd bij IHC en die werkt weer samen met Neptunes shipyard zoals ik begrepen heb van oud collega's van mijn zoon die ook gewerkt heeft bij IHC de werf doet ook al de onderhoud van de huidige Hulpschepen

[Harald]

Misschien moet IHC dan maar starten met die Hulpschepen ?  Alles bij Damen gaat ook niet lukken kwa capaciteit. 

[Parera]

Ze hebben dus bij IHC geen personeelstekort, maar hele actie zal wel opmaat zijn om het gehele bedrijf in delen uit Nederland te verwijderen en naar Frankrijk over te brengen want ja de grote vis de NL order voor onderzeeboten is binnen en nu moet waarschijnlijk de te goedkope offerte veilig gesteld worden.
Er stinkt hier iets en niemand binnen de NL politiek durft dit op te pakken bang om de Fransen tegen het hoofd te stoten. Want ze hebben bijna hun zin. 

IHC is geen onderdeel van de Franse industrie, dus het bedrijf naar Frankrijk halen gaat niet gebeuren. Ze hebben echter wel contracten met Naval Group lopen voor de Orka klasse, maar als het bedrijf behoorlijk gaat terug schalen dan zouden die wel eens kunnen vervallen. Wat nog wel zou kunnen is dat Naval Group (samen met meer Franse industrie partners) de werf overneemt met het oog op meer orders in de toekomst voor de Nederlandse marine en het onderhoud van de Orka en Vlissingen klasse.

We hebben in Australië ook gezien dat Naval Group werk weghaalde dat eerder aan Australische bedrijven beloofd was omdat men vond dat de bedrijven toch niet op tijd/ voor de juiste prijs kon leveren wat was afgesproken. Daardoor zou het werk weer terug vloeien naar de standaard partners van NG in Frankrijk. Dit is een scenario dat ik bij Royal IHC ook zie gebeuren rondom de Orka klasse, dit zorgt dan weer voor vertraging en ook eventueel kosten verhoging want onvoorziene wijziging terwijl we dit allemaal hebben kunnen zien aankomen bij IHC.

[Umbert]

https://www.alblasserdamsnieuws.nl/wordpress/2025/07/02/scheepsbouwer-ihc-kondigt-reorganisatie-aan-vakbonden-kritisch-op-voorstel/
KINDERDIJK – Scheepsbouwer Royal IHC uit Kinderdijk wil (weer) gaan reorganiseren.

In de brief van de vakbonden worden de reorganisatie 'Portunus' genoemd. Waarom voor dit woord, dat in het Latijn 'haven' betekent, is gekozen, is nog niet duidelijk. Voor zover bekend is Portunus geen aparte afdeling binnen IHC.

Ze hebben dus bij IHC geen personeelstekort, maar hele actie zal wel opmaat zijn om het gehele bedrijf in delen uit Nederland te verwijderen en naar Frankrijk over te brengen want ja de grote vis de NL order voor onderzeeboten is binnen en nu moet waarschijnlijk de te goedkope offerte veilig gesteld worden.
Er stinkt hier iets en niemand binnen de NL politiek durft dit op te pakken bang om de Fransen tegen het hoofd te stoten. Want ze hebben bijna hun zin. 

[silvester herc]

https://www.alblasserdamsnieuws.nl/wordpress/2025/07/02/scheepsbouwer-ihc-kondigt-reorganisatie-aan-vakbonden-kritisch-op-voorstel/
KINDERDIJK – Scheepsbouwer Royal IHC uit Kinderdijk wil (weer) gaan reorganiseren. IHC heeft de vakbonden onlangs geïnformeerd over het voornemen. Hoewel er volgens de directie geen sprake is van gedwongen ontslagen, uiten de vakbonden stevige kritiek op de gevolgen voor een groep medewerkers en het ontbreken van een sociaal plan. De vakbonden FNV Metaal, CNV, De Unie en RMU Werknemers spraken de afgelopen periode met IHC over de plannen. Daarbij bleek dat een aantal medewerkers als gevolg van de reorganisatie wordt teruggezet in functie, wat voor sommigen kan leiden tot een salarisverlaging van ruim 900 euro per maand, zo stellen de bonden.

IHC wil deze groep werknemers compenseren via een 'koude toeslag', maar volgens de bonden is dat voorstel onvoldoende. "Met dit voorstel zouden medewerkers vier tot acht jaar stilstaan in hun salarisontwikkeling," stellen zij in een gezamenlijke verklaring. "Het is slikken of stikken. Daar kunnen wij niet mee akkoord gaan."

Geen sociaal plan
De vakbonden drongen aan op het afsluiten van een sociaal plan, niet alleen voor wie mogelijk zou moeten vertrekken, maar ook voor medewerkers die blijven en nadelige gevolgen ondervinden. IHC ziet daar vooralsnog geen reden toe, omdat er naar eigen zeggen geen sprake is van gedwongen ontslagen. De bonden hebben IHC wel zover gekregen dat als er in een later stadium tóch ontslagen vallen, alsnog overleg volgt over een sociaal plan. Voor nu blijft het bij de interne compensatieregeling, waar de bonden zich niet in kunnen vinden.

Bijeenkomst op 7 juli
De vakorganisaties organiseren op maandag 7 juli van 13.00 tot 15.00 uur een gezamenlijke ledenvergadering in de kantine op de locatie Kinderdijk. Tijdens die bijeenkomst geven zij uitleg over het overleg met IHC en het compensatievoorstel en willen zij met leden in gesprek over mogelijke vervolgstappen. Werknemers worden opgeroepen om de bijeenkomst bij te wonen, ook als ze nog geen lid zijn van een vakbond.

In de brief van de vakbonden worden de reorganisatie 'Portunus' genoemd. Waarom voor dit woord, dat in het Latijn 'haven' betekent, is gekozen, is nog niet duidelijk. Voor zover bekend is Portunus geen aparte afdeling binnen IHC.

[Lynxian]

Micheltje, je bron ontbreekt.

[Micheltje]

Defensie en VDL zetten concrete stap in opschalen productie defensie-industrie
Nieuwsbericht | 02-07-2025 | 16:54

Met het oog op onze veiligheid is het noodzakelijk de krijgsmacht in hoog tempo te versterken. Daarvoor is het cruciaal om te investeren in de Europese én Nederlandse defensie-industrie. Om de nationale productiecapaciteit op te schalen en te versterken, huurt Defensie vanaf nu een aantal hallen van VDL Groep in Born. Defensieminister Ruben Brekelmans en VDL CEO Willem van der Leegte ondertekenen hiervoor vandaag de huurovereenkomst.

Vergroot afbeeldingDrie mannen kijken naar een paars belicht, zilveren apparaat.
Toon opties
De samenwerking is een win-win situatie, aldus de minister van Defensie (in het midden).
Brekelmans roemt de belangrijke samenwerking tussen de krijgsmacht en het Nederlandse familiebedrijf: ''Vandaag zetten we een belangrijke stap om onze defensie-industrie te versterken. Ik ben verheugd dat Defensie en VDL de samenwerking steeds concreter vormgeven. VDL heeft de ervaring en middelen om productielijnen op te zetten. Zo beschermen we niet alleen de veiligheid van Nederland en onze bondgenoten, maar versterken we ook onze economie en creëren we meer werkgelegenheid. Een perfect voorbeeld van een win-win situatie.''

Snel stappen zetten
Per direct komt er 27.500 vierkante meter productieruimte beschikbaar. De overige hallen vragen om enige aanpassingen om er in de nabije toekomst te kunnen produceren. Voor het einde van dit jaar heeft Defensie in Born de beschikking over ongeveer 120.000 vierkante meter. Het opschalen van de defensie-industrie heeft prioriteit en dus moeten er snel stappen gezet worden. Dat is nodig om Nederland en onze bondgenoten veilig te houden.

Vergroot afbeeldingDefensieminister Ruben Brekelmans en CEO VDL Willem van der Leegte bij de ondertekening.
Toon opties
Defensieminister Ruben Brekelmans en CEO VDL Willem van der Leegte bij de ondertekening.
Brede inzet
Op de locatie in Born zal Defensie als beheerder rechtstreeks projecten kunnen onderbrengen voor middelen waarvoor tot op heden weinig tot geen productiemogelijkheden voor zijn. Op dit moment kijkt Defensie naar de mogelijkheden om de productie van Nederlands defensiematerieel te vergroten. Denk bijvoorbeeld aan het produceren van militaire drones en het instandhouden en moderniseren van defensievoertuigen.

Nederlandse bedrijven kunnen binnenkort gebruik gaan maken van de hallen. Zo kan de ruimte breed ingezet worden. Defensie ondersteunt daarmee ook de Nederlandse economie en technologische innovatiekracht.

Krachten bundelen
Defensie en VDL maakten in maart bekend de krachten te willen bundelen om de militaire productie te verhogen. Vandaag wordt een concrete vervolgstap gezet. In de komende maanden zullen nadere aankondigingen over specifieke projecten en productie volgen.

[Harald]

https://www.upinthesky.nl/2025/06/17/fokker-slaat-handen-ineen-met-luchtmacht/

Fokker slaat handen ineen met luchtmacht


Fokker Services Group gaat een rol spelen bij het onderhoud van en aanpassingen aan de nieuwe transportvliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht. Dat werd bekendgemaakt tijdens de Paris Air Show.

Fokker Services Group (FSG) heeft tijdens de Paris Air Show bekendgemaakt dat het door het Nederlandse Ministerie van Defensie officieel is geaccrediteerd als Military Design Organisation (MDOA). Deze status stelt het bedrijf in staat om zelfstandig militaire vliegtuigen, in dit geval specifiek de Embraer C-390 Millennium, aan te mogen passen.

De accreditatie werd verleend door de Militaire Luchtvaart Autoriteit (MLA) na een grondige audit, waarbij FSG aantoonde te voldoen aan de gestelde procedures en eisen. Dankzij deze status kan FSG direct bijdragen aan de ontwikkeling en aanpassing van de C-390. Dat is het nieuwe type transportvliegtuig van de Koninklijke Luchtmacht (KLu). Als vaste partner van de KLu versterkt FSG hiermee zijn rol in de lange termijn-ondersteuning van kritieke NAVO-capaciteiten. In 2024 kondigde FSG al aan een gezamenlijke hangarfaciliteit op te richten met de luchtmacht in Woensdrecht. Ook werd een samenwerking gesloten met Embraer Defense & Security voor het leveren van C-390 Millennium-toestellen, aangepast aan NAVO-eisen.

De accreditatie sluit aan op de eerdere keuze van Embraer om FSG eind 2024 aan te wijzen als partner voor toekomstige modificaties aan het C-390-platform. Deze ontwikkeling markeert een verdere uitbreiding van FSG's militaire activiteiten, waaronder ook het recent afgeronde Gulfstream G550 Special Mission Aircraft-programma. Met deze erkenning zet FSG een belangrijke stap in het versterken van haar positie binnen de Europese defensie-industrie en bevestigt het bedrijf zijn strategische waarde als partner voor de krijgsmacht.