Nederlandse defensie industrie

[Kornet43]

De Amerikanen gaan in dit geval helemaal niks aanpassen, ze willen juist een ontwerp dat van de plank gekocht word. Damen gaat wel dingen aanpassen, maar dat is voornamelijk zodat de Amerikaanse (partner) werven het onderhoud en reparatie kunnen uitvoeren.

Verder zou volgens de huidige berichtgeving het ontwerp vrij standaard moeten blijven. Ongetwijfeld wel wat aanpassingen aan de layout ect van het ontwerp maar dat zijn klant eigen wensen.

Het is een hele grote stap voor Damen Naval en haar erkenning wereldwijd van hun standaard ontwerpen. Iets wat we hebben gezien met de SIGMA familie (korvetten/fregatten), OPV familie en ook Stanpatrols. Die laatste is binnen de Amerikaanse kustwacht bekend onder de naam Sentinel class cutter, hiervan zijn er 60 gebouwd in licentie in de VS. In totaal zijn er nu 77 schepen gepland in deze klasse binnen de USCG.

De keuze voor LST-100 gaat eenzelfde bouwgolf te weeg brengen en zal ongetwijfeld zorgen voor meer internationale interesse in het ontwerp en Damen.

Ik hoop echt dat ook Nederland kijkt naar dit ontwerp voor het Korps Mariniers. Het vervangen van de LCU's zou prima kunnen d.m.v. een handje vol van deze schepen + 1 a 2 voor de Carib erbij. Door dit soort schepen te kopen i.p.v. grote landingsvaartuigen vanuit het ATS kan dat schip een stuk compacter gemaakt worden omdat een groot dok en/of groot RoRo dek niet nodig zijn.
Een serie van ongeveer 5 stuks zou top zijn, 3 a 4 ter vervanging van de 5 LCU's + capaciteit uitbreiding en 1 a 2 voor de mariniers in de Carib.

Damen gaat helemaal niets aanpassen, het LST ontwerp en de data van het ontwerp zijn verkocht aan de Amerikaanse regering voor 3,2 miljoen dollar. Die gaan het ontwerp in de 3D gooien en dan komt er een Amerikaans sausje overheen. Ook moet het ontwerp aangepast worden aan allerlei verschillende werven in de VS die het gaan bouwen. Ze willen zo dicht mogelijk bij het originele ontwerp blijven, maar dat hebben ze al vaker gezegd, maar niet gedaan. Als ze verstandig zijn, doen ze het nu wel.

[Parera]

Dit is giga nieuws, weet je dat wel?

Goed nieuws voor Damen !

Nu hopen dat de Amerikanen het wel bij de standaard LST-100 laat en niet compleet het schip gaat herontwerpen.

De Amerikanen gaan in dit geval helemaal niks aanpassen, ze willen juist een ontwerp dat van de plank gekocht word. Damen gaat wel dingen aanpassen, maar dat is voornamelijk zodat de Amerikaanse (partner) werven het onderhoud en reparatie kunnen uitvoeren.

Verder zou volgens de huidige berichtgeving het ontwerp vrij standaard moeten blijven. Ongetwijfeld wel wat aanpassingen aan de layout ect van het ontwerp maar dat zijn klant eigen wensen.

Dit is giga nieuws, weet je dat wel?

Het is een hele grote stap voor Damen Naval en haar erkenning wereldwijd van hun standaard ontwerpen. Iets wat we hebben gezien met de SIGMA familie (korvetten/fregatten), OPV familie en ook Stanpatrols. Die laatste is binnen de Amerikaanse kustwacht bekend onder de naam Sentinel class cutter, hiervan zijn er 60 gebouwd in licentie in de VS. In totaal zijn er nu 77 schepen gepland in deze klasse binnen de USCG.

De keuze voor LST-100 gaat eenzelfde bouwgolf te weeg brengen en zal ongetwijfeld zorgen voor meer internationale interesse in het ontwerp en Damen.

Ik hoop echt dat ook Nederland kijkt naar dit ontwerp voor het Korps Mariniers. Het vervangen van de LCU's zou prima kunnen d.m.v. een handje vol van deze schepen + 1 a 2 voor de Carib erbij. Door dit soort schepen te kopen i.p.v. grote landingsvaartuigen vanuit het ATS kan dat schip een stuk compacter gemaakt worden omdat een groot dok en/of groot RoRo dek niet nodig zijn.

Helemaal mee eens ook een paar voor onze MARINE zou mooi zijn!!

Een serie van ongeveer 5 stuks zou top zijn, 3 a 4 ter vervanging van de 5 LCU's + capaciteit uitbreiding en 1 a 2 voor de mariniers in de Carib.

[Harald]

Landingsschip van Damen gekozen door Amerikaanse marine

https://share.google/4EFofjatWLjc3uBVK

Het landingsschip-ontwerp LST100 van Damen is door de Amerikaanse marine en de Amerikaanse mariniers gekozen voor de toekomstige landingsschepen. Dat maakte de Amerikaanse minister van Marine John Phelan vanmiddag bekend. Na het stopzetten van de ontwikkeling van een eigen landingscapaciteit, begin dit jaar, werd besloten om een bestaand ontwerp aan te schaffen. Het ontwerp van Damen werd gekozen uit in totaal veertien ontwerpen. Eerder werd ook een ander, Amerikaans ontwerp, gekozen.

Een jaar na de winst in Australië, heeft Damen weer succes met het Landing Ship Tank 100-ontwerp. De Australiërs bestelden acht landingsschepen, de Amerikanen willen maar liefst 35 landingsschepen. Hoeveel schepen van het Damen-ontwerp er besteld worden. De deal is hoe dan ook een flinke opsteker.

LST100-Damen

[silvester herc]

De  USN heeft de keuze laten vallen op het Damen LST-100 ontwerp voor haar Medium Landing Ship capaciteit. Hiermee zouden ze 18 tot 35 MLS's mogen bouwen voor de USMC.  Ik heb het vaker gezegd, maar laat Nederland ook maar enkele van deze schepen laten bouwen voor onze mariniers waarvan 1 a 2 voor de Carib.



https://x.com/SECNAV/status/1996921109959045246

Helemaal mee eens ook een paar voor onze MARINE zou mooi zijn!!

[Huzaar1]

De  USN heeft de keuze laten vallen op het Damen LST-100 ontwerp voor haar Medium Landing Ship capaciteit. Hiermee zouden ze 18 tot 35 MLS's mogen bouwen voor de USMC.  Ik heb het vaker gezegd, maar laat Nederland ook maar enkele van deze schepen laten bouwen voor onze mariniers waarvan 1 a 2 voor de Carib.



https://x.com/SECNAV/status/1996921109959045246

Dit is giga nieuws, weet je dat wel?

[schipper.b]

Mag ook wel eens na alle ellende en misgrijpen aan orders.
Orders die verloren gaan door staatssteun of andere redenen.
Ik gun dit mooie bedrijf dit succes zeer zeker.
Nu nog ff doorpakken op onze fregatten.

[Harald]

De  USN heeft de keuze laten vallen op het Damen LST-100 ontwerp voor haar Medium Landing Ship capaciteit. Hiermee zouden ze 18 tot 35 MLS's mogen bouwen voor de USMC.  Ik heb het vaker gezegd, maar laat Nederland ook maar enkele van deze schepen laten bouwen voor onze mariniers waarvan 1 a 2 voor de Carib.



https://x.com/SECNAV/status/1996921109959045246

Goed nieuws voor Damen !

Nu hopen dat de Amerikanen het wel bij de standaard LST-100 laat en niet compleet het schip gaat herontwerpen.

[Parera]

De  USN heeft de keuze laten vallen op het Damen LST-100 ontwerp voor haar Medium Landing Ship capaciteit. Hiermee zouden ze 18 tot 35 MLS's mogen bouwen voor de USMC.  Ik heb het vaker gezegd, maar laat Nederland ook maar enkele van deze schepen laten bouwen voor onze mariniers waarvan 1 a 2 voor de Carib.

We are fundamentally reshaping how the Navy builds and fields its Fleet. Today, I'm taking the second major step in that effort: selecting the design for our Medium Landing Ship, an operationally driven, fiscally disciplined choice that puts capability in the Fleet on a responsible timeline.

https://x.com/SECNAV/status/1996921109959045246  [Zie video op X]

https://x.com/SECNAV/status/1996921109959045246

[Benji87]

Radarbedrijf Thales verlaat Delft en Huizen en opent nieuw pand in Amsterdam
 

Restopstellingen van radarsystemen bij de Thales-locatie in Hengelo.

In het kort

• Thales Nederland had het tussen 2010 en 2018 heel zwaar vanwege defensiebezuinigingen.
• Inmiddels is het tij gekeerd: in tien jaar groeide het bedrijf van 1600 naar 3000 werknemers.
• Eind volgend jaar opent het bedrijf een nieuw pand in Amsterdam, mede om daar de regionale arbeidsmarkt aan te spreken en verder uit te breiden.

Radarbedrijf Thales Nederland sluit zijn vestigingen in Delft en Huizen en opent eind volgend jaar een nieuw pand in Amsterdam. Volgens ceo Gerben Edelijn gaat Thales in de hoofdstad straks een deel van alle activiteiten uitvoeren die het nu nog in Delft en Huizen én op de andere locaties doet. Hart van de onderneming blijft wel Hengelo, waar het bedrijf uit zijn jasje aan het groeien is.

Dit maakt Edelijn woensdag bekend in de podcast 'In het Defensief' van het FD en BNR Nieuwsradio. Thales Nederland is met scheepsbouwer Damen Shipyards het belangrijkste defensiebedrijf van het land. Naast het hoofdkantoor in Hengelo en de vestigingen in Huizen (300 personeelsleden) en Delft (50 werknemers) heeft het bedrijf ook filialen in Eindhoven (80 man) en Amersfoort. Het Franse moederbedrijf behoort tot de grootste defensieproducenten van Europa.

Het besluit over de verhuizing is volgens Edelijn recent gevallen. 'We proberen in Amsterdam echt een hub te bouwen die voor verschillende soorten business voor ons gaat opereren,' zegt hij. Tegelijkertijd hoopt Thales aantrekkelijker te zijn voor potentiële nieuwe werknemers van wie er volgens de ceo meer in de regio Groot Amsterdam te vinden zijn. In totaal heeft het Hengelose bedrijf Thales zo'n drieduizend werknemers in dienst tegen 1600 een decennium geleden.

Grote orders binnen

Het gaat weer goed met Thales, bevestigt Edelijn dan ook. Tussen 2010 en 2018 kreeg het bedrijf zware klappen te verduren wegens de megabezuinigingen op krijgsmachten in heel Europa. Thales had moeite om aan opdrachten te komen en kon vooral overeind blijven door te exporteren naar landen buiten Europa. Hoe dan ook zal het bedrijf voor zo'n 80% van zijn omzet op de export blijven leunen, zegt Edelijn. De Nederlandse markt is immers 'vrij klein'.

Als gevolg van de annexatie van de Oekraïense Krim door Rusland in 2014 en de grootschalige invasie in Oekraïne in 2022 zijn Europese landen hun defensie-uitgaven de laatste jaren weer fors aan het opschroeven.

Omdat Thales daarvan profiteert en naar eigen zeggen grote orders heeft binnengehaald in Frankrijk, Duitsland, Nederland en het Verenigd Koninkrijk, kan het bedrijf 'sinds de dip in de markt' in 2020 gemiddeld weer 300 tot 400 nieuwe werknemers per jaar aannemen. Dit jaar groeit het personeelsbestand zelfs met vijfhonderd mensen, zegt Edelijn. In zowel 2006 als 2015 moest Thales honderden banen schrappen.

Nu de groei er weer in zit, kampt Thales met ruimtegebrek. In 2014 stootte het bedrijf twee derde van zijn toenmalige terrein in Hengelo af, zodat er een bedrijvenpark kon verrijzen. Dit is inmiddels vol, vooral met andere ondernemingen.

Fregatten en simkaarten

Wel heeft Thales op de resterende eigen grond in Hengelo nieuwe gebouwen neergezet om de huidige 2200 medewerkers daar goed te kunnen huisvesten. Ook elders in de Twentse stad en in het land is er nog grond beschikbaar. Van een verhuizing richting Frankrijk is in ieder geval nooit sprake geweest, zegt Edelijn, die in april met pensioen gaat na 36 jaar bij Thales, waarvan 16 jaar als ceo.
Thales Nederland maakt geavanceerde radartechnologie voor marineschepen in landen overal ter wereld en communicatiesystemen voor onder meer de Nederlandse landmacht. Ook produceert het bedrijf in Nederland pinpassen en sim- en creditkaarten. Sinds de overname van het Amersfoortse OneWelcome (100 werknemers) voor €100 mln in 2022 houdt Thales zich ook bezig met cybersecurity.

Op dit moment bouwt Thales onder meer fregatten voor landen zoals Duitsland en Nederland, naast de Ground Master 200 Multi Mission Radar die op een Scania-truck staat. Inmiddels produceert Thales hiervan 24 per jaar in plaats van de eerder aangekondigde 18. 'Onze orderbacklog is zo'n zes jaar van onze omzet. Dat is enorm.'

Lees het volledige artikel: https://fd.nl/bedrijfsleven/1578513/radarbedrijf-thales-verlaat-delft-en-huizen-en-opent-nieuw-pand-in-amsterdam

[silvester herc]

IHC NAVAL DEFENCE had in hun stand volgens mij tijdens Neds 2025 het model staan van MRV Canterbury geprensenteerd in dienst sinds 2007 bij de Marine van Nieuw Zealand?
 het zal wel een modernere versie zijn denk ik
 You cannot view this attachment.
bron ROYAL IHC LINKEYou cannot view this attachment.DIN

[Huzaar1]

Dat klopt er mogen steeds andere mensen de aanschaf van defensiemateriaal regelen. Die zich dan door  internationale defensiebedrijven laten omkopen.

Zegt ook heel veel over andere overheidsdiensten daar.

[Ace1]

Indonesie is echt een grap op militair gebied.

Dat klopt er mogen steeds andere mensen de aanschaf van defensiemateriaal regelen. Die zich dan door  internationale defensiebedrijven laten omkopen.

[Huzaar1]

Indonesie is echt een grap op militair gebied.

[Ace1]

Nevesbu provides engineering and yard support for modernisation Indonesian Bung Tomo class frigates
https://www.nevesbu.com/insights/nevesbu-provides-engineering-and-yard-support-for-modernisation-indonesian-bung-tomo-class-frigates/

The Indonesian Navy is undertaking a major mid-life upgrade of its Bung Tomo-class multi-role light frigates. Following the ongoing modernisation of KRI Usman Harun, the remaining two vessels in the class (the KRI Bung Tomo and KRI John Lie) are now also set to undergo a comprehensive modernisation. PT Len Industri has once again appointed Nevesbu as the platform systems integrator for this programme. This work covers the full platform systems integration scope, from surveys mapping out the as-as situation and the complex design and engineering works to on-site support during construction. With this project, Nevesbu further strengthens its role as a strategic knowledge partner, ensuring that the Indonesian Navy's upgraded frigates remain mission-ready for years to come.


Nevesbu provides platform systems integration engineering for the modernisation of the Bung Tomo class frigates

Het casco is zelf nog nieuw maar deze schepen hebben jaren aan de kant gelegen, de radars, het CMS en de Sea Wolf Sam  zijn verouderd.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bung_Tomo-class_corvette

https://en.wikipedia.org/wiki/Sea_Wolf_(missile)

[Harald]

Nevesbu provides engineering and yard support for modernisation Indonesian Bung Tomo class frigates
https://www.nevesbu.com/insights/nevesbu-provides-engineering-and-yard-support-for-modernisation-indonesian-bung-tomo-class-frigates/

The Indonesian Navy is undertaking a major mid-life upgrade of its Bung Tomo-class multi-role light frigates. Following the ongoing modernisation of KRI Usman Harun, the remaining two vessels in the class (the KRI Bung Tomo and KRI John Lie) are now also set to undergo a comprehensive modernisation. PT Len Industri has once again appointed Nevesbu as the platform systems integrator for this programme. This work covers the full platform systems integration scope, from surveys mapping out the as-as situation and the complex design and engineering works to on-site support during construction. With this project, Nevesbu further strengthens its role as a strategic knowledge partner, ensuring that the Indonesian Navy's upgraded frigates remain mission-ready for years to come.


Nevesbu provides platform systems integration engineering for the modernisation of the Bung Tomo class frigates