Nederlandse defensie industrie

[Huzaar1]

Dan zal het hier wel stil worden. 

Nee, maar we moeten daar wel van op de hoogte zijn. Er worden hele eenheden opgericht waar geen details meer van in de krant komen. Net als dat al het scheepsbouw nieuws zo veel mogelijk wordt afgeschermd.

Dus als je veel dingen niet meer tegenkomt in de blaadjes en internetpagina's komt dat daardoor. Moet er altijd zo om lachen in programma's als boekestijn en de wijk dat mensen zo geirriteerd zijn omdat ' er maar niets gebeurt ' hihi.

Ja het staat niet meer in de krant nee. Wen er maar aan.

[Lynxian]

90% wordt niet meer verteld van wat nice to know is. Voor de rest is alles need to know geworden.

Dan zal het hier wel stil worden. 

[Ace1]

Deze Nederlandse uitvinding 'hoort' wanneer onderzeese kabels worden aangevallen

Nu landen steeds meer stroom van windparken op zee halen, neemt de angst voor sabotage van kabels toe. Het bedrijf Optics11 maakt ultragevoelige microfoons die saboteurs van ver horen aankomen. "Een revolutie", zegt de Europese Investeringsbank.

Eind 2024, vlak voor kerst, gingen in Finland en Estland alle alarmbellen af. De twee landen zijn via onderzeese kabels met elkaar verbonden. Estland wilde zich in die tijd van het Russische stroomnet losmaken, wat de verbinding extra belangrijk maakte.

Maar in die decembermaand werden de onderwaterkabels ernstig beschadigd. Sabotage, was direct het vermoeden, door een schip dat zijn anker over de zeebodem trok. De autoriteiten hielden een schip aan dat vermoedelijk tot de Russische schaduwvloot behoorde. De Navo besloot direct haar aanwezigheid op de Baltische zee te vergroten. Dat is nu dé Europese hotspot als het gaat om de toenemende dreiging van sabotage van onderzeese infrastructuur.

Op land kan je kwaadwillenden aan zien komen met beveiligingscamera's. In de lucht met radar of satellietbeelden. Maar onder water zien landen nauwelijks wat er gebeurt. Na de beschadiging in 2024 besloten overheden rond de Baltische zee dat het anders moest. Ze plaatsten een nieuw soort beveiligingssysteem, dat via microfoons op de zeebodem hoort wat er gebeurt onder water. Een Nederlands systeem.

Je ziet het nauwelijks aan het doodnormale kantoorpand in Amsterdam-Zuidoost, maar daar huist Optics11, een jong bedrijf dat cruciaal kan zijn voor de beveiliging van Europa. Defensie noemt de technologie 'potentieel baanbrekend'. De maker van het detectiesysteem zit in de lift. Een jaar geleden werkten hier nog 40 mensen, nu zijn dat er 120.

De afgelopen jaren haalde Optics11 17 miljoen euro aan investeringen op, vorige week kwam daar 25 miljoen bij van de Europese Investeringsbank. Volgens de EU-bank 'ontketent' het bedrijf 'een revolutie' in de bescherming van onderzeese kabels. En dat allemaal dankzij een technologie die twintig jaar geleden door een hoogleraar in Amsterdam werd bedacht.

'Duikers horen ademen'
In de sobere presentatiezaal in het Amsterdamse kantoor staat een metalen driepoot van zo'n anderhalve meter hoog, met vier microfoons erop. CEO Paul Heiden vertelt dat beveiliging onder water normaal werkt met elektromagnetische golven. "Ze zenden een signaal uit, en dat kaatst terug." Het nadeel is dat de 'zender' hierdoor zelf te detecteren is, en dat je de technologie vaak maar op beperkte afstand van de kust kan gebruiken, vanwege de stroom die nodig is.

Optics11 gebruikt glasvezel. Als je thuis razendsnel films streamt met een glasvezelkabel, is dat omdat data omgezet in licht met lasers door de kabels schiet. Maar het ultragevoelige glasvezelmateriaal, zo ontdekte een hoogleraar aan de Vrije Universiteit, is ook als een soort microfoon te gebruiken.

Geluid bestaat uit trillingen, en zeker onder water reizen die ver. "Daarom kunnen walvissen op zulke ongelofelijk afstanden met elkaar praten", zegt Heiden. Onder de microfoonkappen op de driepoot zitten glasvezelklosjes, die trillingen van kilometers ver oppikken.

Een drone, een schip, een slepend anker. "We kunnen zelfs duikers horen ademen." Die trillingen gaan als lichtsignalen door glasvezelkabels terug naar een kastje aan land. Daar ontcijfert een computerprogramma wat die geluiden precies zijn. "Drones herken je aan hun hoge geluid, via geheime databanken weten we hoe Russische of Chinese schepen klinken."

De marine is enthousiast en wil de technologie 'in de nabije toekomst' inzetten, zegt een woordvoerder. In de Baltische zee staan de driepoten al. En één Nederlands havenbedrijf – Heiden kan niet zeggen welk – liet de onderwatermicrofoons plaatsen. Optics11 hoopt de komende jaren veel kritieke punten in Europa te beveiligen. "De westerse wereld investeert miljarden in cybersecurity. Maar alles onder water is de weke onderbuik van onze infrastructuur."

Hernieuwde focus
Dat investeerders miljoenen steken in Optics11, past in een trend die overal in Europa zichtbaar is, zegt analist Pieter-Jan Vandoren van The Hague Centre for Strategic Studies. Eerder waren investeringen in defensie nog discutabel, nu niet meer.

Een hernieuwde focus van de Europese defensie ligt deels op zee. Nederland bijvoorbeeld elektrificeert snel, en is steeds afhankelijker van windparken op zee. In 2032 wekken Nederlandse windmolens vier keer meer stroom op dan nu. Hoe impactvol sabotage kan zijn, bleek vorige maand in Berlijn, toen 45.000 mensen langdurig zonder stroom kwamen te zitten. Niemand weet hoe groot de kans op sabotage bij Nederlandse kabels is. "Maar je wil goed voorbereid zijn."

In een ideaal scenario ontwikkelt de marine zelf de beveiligingstechnologie. Maar door jarenlange bezuinigingen is veel onderzoek wegbezuinigd, zegt Vandoren. "Nu komt innovatie vooral uit het bedrijfsleven." Omdat een inhaalslag jaren kost, moet Defensie de komende jaren veel samenwerken met bedrijven.

Pittige keuzes
Concrete plannen voor grootschalige uitrol van de onderwatermicrofoons zijn er nog niet, zegt een woordvoerder van Defensie. CEO Heiden ziet in Nederland ook nog veel onduidelijkheid over wie er precies verantwoordelijk is voor de bescherming van kabels. De overheid? De netbeheerder? "Landen rond de Baltische zee zijn hier glashelder over, in Nederland zijn instanties er nog niet over uit." Ook Nederland werkt hard aan één nieuw centraal maritiem beveiligingscentrum, zegt Vandoren.

Voor Europese landen worden het pittige keuzes: welke stukken zee moeten ze beveiligen. De sensoren van Optics11 geven pas een goed beeld als er elke zeemijl zo'n driepoot op de zeebodem staat. Een 'standaard set' van acht stuks kost al twee miljoen. Een flink stuk zee beveiligen is enorm duur. Tussen Finland en Estland werd vorige maand intussen wéér een kabel stukgetrokken. Net in een gebied waar de Nederlandse microfoons nog niet staan.

En, een nog moeilijkere vraag: als je slepende ankers aan hoort komen, wat doe je dan om sabotage te voorkomen? De microfoons zijn slechts een 'early warning system.' Vandoren wijst op een andere Nederlandse start-up voor stap twee, Lobster Robotics. Die maakt onderwaterdrones die er vervolgens ter plekke kunnen gaan kijken. Maar hard ingrijpen tegen een schip dat – per ongeluk of niet – aan komt stormen? "Je kan niet gewoon grof reageren, zoals in een echte oorlog", zegt Heiden. "Want misschien is dat precies de bedoeling: een reactie uitlokken."

https://www.trouw.nl/duurzaamheid-economie/deze-nederlandse-uitvinding-hoort-wanneer-onderzeese-kabels-worden-aangevallen~bc05e2a7/

[Huzaar1]

  time will tell

Er worden zaken gezegd en ook heel veel niet gezegd. Bewust.

Maar los van alles, juich ik zulke ontwikkelingen toe.

90% wordt niet meer verteld van wat nice to know is. Voor de rest is alles need to know geworden.

[Benji87]

  time will tell

Er worden zaken gezegd en ook heel veel niet gezegd. Bewust.

Maar los van alles, juich ik zulke ontwikkelingen toe.

Daar ben ik het zeker mee eens. Ik juich een eigen munitie productie  okt Nederland ook alleen maar toe. Ik vraag me af wat die allemaal van plan is om te gaan produceren. 🧐

[Harald]

Zodra er zekerheid bestaat over de bestemming van grondgebied neemt het exceptioneel toe in waarde. Daarom koop je grond vroeg. Omdat je speculeert dat het iets gaat worden en je er een mega rendement uit kan trekken.

In dit geval is er nog niks bekend bij de gemeente. Er is geen vergunningsaanvraag gedaan noch is er een plan wat getoetst kan worden. Het proces loopt vanuit hun kant nog niet dus er is niks zeker. Zeker om dat het hier om munitie fabricatie gaat zullen de eisen mbt bouwen wel enorm hoog liggen. Het balletje ligt dan ook niet alleen bij de gemeente maar ook bij de staat en dan is niks zeker totdat het zeker is. Dus je stelling: " hij heeft gekocht dus het zal wel doorgaan" kan nog niet bewezen worden.

   time will tell

Er worden zaken gezegd en ook heel veel niet gezegd. Bewust.

Maar los van alles, juich ik zulke ontwikkelingen toe.

[Benji87]

Als je grond koopt moet he enige zekerheid hebben dat je plan, idee kans van slagen heeft.

Gemeente houdt zich eerst van de domme.

Zodra er zekerheid bestaat over de bestemming van grondgebied neemt het exceptioneel toe in waarde. Daarom koop je grond vroeg. Omdat je speculeert dat het iets gaat worden en je er een mega rendement uit kan trekken.

In dit geval is er nog niks bekend bij de gemeente. Er is geen vergunningsaanvraag gedaan noch is er een plan wat getoetst kan worden. Het proces loopt vanuit hun kant nog niet dus er is niks zeker. Zeker om dat het hier om munitie fabricatie gaat zullen de eisen mbt bouwen wel enorm hoog liggen. Het balletje ligt dan ook niet alleen bij de gemeente maar ook bij de staat en dan is niks zeker totdat het zeker is. Dus je stelling: " hij heeft gekocht dus het zal wel doorgaan" kan nog niet bewezen worden.

[Umbert]

Het is niet zomaar een aankoop, dit doe je alleen als er 100% zeker bent en garanties hebt van Defensie en gemeentelijke instanties


Oisterwijkse miljonair koopt grond in Hellendoorn voor https://share.google/F1Q50LfT4TKanmjpL

Het bedrijf Artillerie Inrichtingen Armaments B.V. (AIA) uit Tilburg heeft een stuk grond in Hellendoorn gekocht. Het gaat om een voormalig munitiedepot dat lokaal bekend staat als 'De Kaasbunker'. Dat meldt de gemeente Hellendoorn vrijdag. Het bedrijf geeft op LinkedIn aan op deze plek een munitiefabriek te willen bouwen.

De afgelopen dagen werd er op de LinkedIn-pagina van Artillerie Inrichtingen Armaments B.V. (AIA) uit Tilburg steeds een tipje van de sluier opgelicht over de grootse plannen van het bedrijf.

"Niet om geheimzinnig te doen, maar om transparant te zijn over een keuze die we na drie jaar gesprekken met Defensie, politiek en industrie niet langer konden uitstellen: Nederland moet weer eigen munitiecapaciteit opbouwen. En wij hebben de stap naar voren gemaakt",  zegt wapenfabrikant Gerard Zondervan op zijn LinkedIn-pagina.

Concreet plan voor terrein nog niet bekend
Vrijdag is de koopovereenkomst voor de locatie ondertekend. Volgens de gemeente Hellendoorn is er op dit moment nog geen officiële aanvraag ingediend voor de plannen van Zondervan.

"We begrijpen dat deze aankoop vragen kan oproepen bij inwoners. Wij nemen die vragen serieus", aldus de gemeente Hellendoorn.

Omdat er nog geen concreet plan voor het aangekochte terrein is ingediend, kan de gemeente het plan op dit moment ook nog niet beoordelen.

Niet alleen voor Defensie
De berichten in de dagen voorafgaand aan de koopovereenkomst voor de locatie in Hellendoorn laten duidelijk zien wat Gerard Zondervan van plan is.

"De druk op Nederland, Europa en de EU om meer op eigen benen te staan wordt elke week tastbaarder. Juist daarom wil ik iets delen dat mij, en ons energie geeft." We moeten volgens hem nog heel even geduld hebben, want vrijdagmiddag maakt hij een concrete stap bekend. 'Richting strategische autonomie, leveringszekerheid en industriële capaciteit in eigen land', aldus Zondervan.

Willen ze voor opslag het voormalige depot in Itterbeck (net over grens bij Hardenberg) gebruiken? Daar heeft ook een groot munitie depot bij gelegen.

[Huzaar1]

Nee grootste munitie complex van Europa ligt in Unterluss, Saksen, Duitsland bij mijn oude werkgever Rheinmetall. 60 vierkante kilometer. Maar alleen als je Rusland niet mee rekend.

Nope.

Ze weten in Veenhuizen prima waar ze staan.

[Ace1]

We moeten als maritieme sector uit onze schulp kruipen

De arbeidsmarkt is al jaren een zorgenkind voor de binnenvaart, de zeevaart en de scheepsbouw. Tekorten aan vakmensen zijn geen incident meer, maar een structureel gegeven. We praten er veel over. In zaaltjes, op congressen, in rapporten. Minder vaak praten we erover aan de keukentafel. Terwijl dat soms precies de plek is waar keuzes worden gemaakt.

Onlangs zat ik bij een goede vriend thuis. Zijn zoon, eindexamenleeftijd, weet nog niet zo goed wat hij wil. Geen uitzondering. Aan de keukentafel ging het gesprek alle kanten op. Studie, werk, toekomst. En ergens bij de borrel kwam ook de scheepvaart voorbij. Over schepen, over bouwen, over techniek. Over werk dat je met je handen én je hoofd doet. Het resultaat: die jongen gaat kijken bij een open dag van het STC in Rotterdam. Dat klinkt misschien als een klein succesje, maar het zegt veel. Want hoe vaak vertellen we eigenlijk nog, buiten onze eigen kring, hoe leuk onze sector is?

De maritieme wereld kampt al jaren met een tekort aan instroom. Tegelijkertijd concurreren we met sectoren die wél luid en zichtbaar zijn. IT, Defensie, data, duurzaamheid — allemaal met gelikte campagnes, duidelijke verhalen en aansprekende rolmodellen. De scheepvaart is daar vaak te bescheiden in. Alsof we vinden dat het werk voor zich moet spreken.

STC hult zich in stilzwijgen
Neem Rotterdam, de grootste havenstad van Europa. Daar staat het STC, hét opleidingsinstituut voor scheepvaart, transport en logistiek. Juist daar zou je verwachten dat cijfers, ontwikkelingen en verhalen makkelijk beschikbaar zijn voor ons als journalisten. Toch bleek het recent opvallend lastig om helder inzicht te krijgen in instroom en opleidingen. Dat voelde vreemd. Juist Schuttevaer en haar lezers kunnen die dwalende jongeren inspiratie geven.

Scholen zullen harder aan de weg moeten timmeren. Actiever, opener, zichtbaarder. Niet wachten tot leerlingen zich melden,  maar zelf de boer op. Richting vmbo's, ouders, decanen. Richting buurthuizen en sportverenigingen desnoods. Jongeren kiezen niet alleen voor een opleiding, maar voor een verhaal.

Maar die verantwoordelijkheid ligt niet alleen bij de scholen, zo leert het keukentafelgesprek mij. Wie in deze sector werkt, heeft minstens zo'n grote rol. Vertel erover. Over dat er goed wordt verdiend. Over hoe innovatief het werk is. Over waterstof, batterijen, digitalisering, slimme schepen en slimme werven. Over bedrijven waar hard wordt gewerkt, maar ook wordt gelachen en gezellig wordt geborreld. Over collega's die trots zijn op wat ze maken en varen. We mogen best wat vaker zeggen dat we een fantastische sector hebben. Dat Nederland internationaal een gidsland is. Dat scheepvaart en scheepsbouw allesbehalve ouderwets zijn. Dat het gewoon tof is.

Nodig die schoolklas eens uit. Ga zelf naar een school toe. Vraag of die neef, dat buurmeisje of die zoon van een vriend eens mag meekijken op een werf. Of een stukje mag meevaren. Ook schipperszonen en -dochters: maak er iets van. Laat zien wat het vak inhoudt, niet alleen wat het kost aan inzet, maar ook wat het oplevert. Zonder instroom geen vakmanschap. En zonder verhalen geen instroom. Het is tijd dat we, als sector, een beetje uit ons schulp kruipen.

https://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/2026/01/23/we-moeten-als-maritieme-sector-uit-onze-schulp-kruipen/

[Harald]

Ondernemen is risico nemen. Dat hij grond gekocht heeft betekent niet automatisch dat het doorgang vind. Het is nog van een hoop factoren afhankelijk.

Als je grond koopt moet he enige zekerheid hebben dat je plan, idee kans van slagen heeft.

Gemeente houdt zich eerst van de domme.

[Benji87]

Het is niet zomaar een aankoop, dit doe je alleen als er 100% zeker bent en garanties hebt van Defensie en gemeentelijke instanties

Ondernemen is risico nemen. Dat hij grond gekocht heeft betekent niet automatisch dat het doorgang vind. Het is nog van een hoop factoren afhankelijk.

[Harald]

Het is niet zomaar een aankoop, dit doe je alleen als er 100% zeker bent en garanties hebt van Defensie en gemeentelijke instanties


Oisterwijkse miljonair koopt grond in Hellendoorn voor https://share.google/F1Q50LfT4TKanmjpL

Het bedrijf Artillerie Inrichtingen Armaments B.V. (AIA) uit Tilburg heeft een stuk grond in Hellendoorn gekocht. Het gaat om een voormalig munitiedepot dat lokaal bekend staat als 'De Kaasbunker'. Dat meldt de gemeente Hellendoorn vrijdag. Het bedrijf geeft op LinkedIn aan op deze plek een munitiefabriek te willen bouwen.

De afgelopen dagen werd er op de LinkedIn-pagina van Artillerie Inrichtingen Armaments B.V. (AIA) uit Tilburg steeds een tipje van de sluier opgelicht over de grootse plannen van het bedrijf.

"Niet om geheimzinnig te doen, maar om transparant te zijn over een keuze die we na drie jaar gesprekken met Defensie, politiek en industrie niet langer konden uitstellen: Nederland moet weer eigen munitiecapaciteit opbouwen. En wij hebben de stap naar voren gemaakt",  zegt wapenfabrikant Gerard Zondervan op zijn LinkedIn-pagina.

Concreet plan voor terrein nog niet bekend
Vrijdag is de koopovereenkomst voor de locatie ondertekend. Volgens de gemeente Hellendoorn is er op dit moment nog geen officiële aanvraag ingediend voor de plannen van Zondervan.

"We begrijpen dat deze aankoop vragen kan oproepen bij inwoners. Wij nemen die vragen serieus", aldus de gemeente Hellendoorn.

Omdat er nog geen concreet plan voor het aangekochte terrein is ingediend, kan de gemeente het plan op dit moment ook nog niet beoordelen.

Niet alleen voor Defensie
De berichten in de dagen voorafgaand aan de koopovereenkomst voor de locatie in Hellendoorn laten duidelijk zien wat Gerard Zondervan van plan is.

"De druk op Nederland, Europa en de EU om meer op eigen benen te staan wordt elke week tastbaarder. Juist daarom wil ik iets delen dat mij, en ons energie geeft." We moeten volgens hem nog heel even geduld hebben, want vrijdagmiddag maakt hij een concrete stap bekend. 'Richting strategische autonomie, leveringszekerheid en industriële capaciteit in eigen land', aldus Zondervan.

Zondervan sprak bij Omroep Brabant al eerder de wens uit voor een eigen munitiefabriek in Nederland: "Ik vind dat als er een conflict is, we voor onszelf moeten kunnen zorgen. Ik ben bang dat als er een oorlog uitbreekt, het ieder voor zich is. Dan wil je niet afhankelijk zijn van andere landen."

Vrijdag werd dus duidelijk dat deze plannen in Hellendoorn gerealiseerd moeten gaan worden. "Niet alleen voor Defensie, maar ook voor onze industrie, werkgelegenheid, innovatiekracht en leveringszekerheid", schrijft Zondervan.

[Ace1]

Nederlandse drone-industrie profiteert van verschuiving Europese defensie-uitgaven

De Europese Commissie wil dat binnen tien jaar meer dan de helft van alle defensie-uitgaven binnen Europa wordt gedaan. Dat biedt kansen voor de Nederlandse drone-industrie, schrijft de Rabobank in een onderzoeksrapport.

Strategische autonomie, dat is het sleutelwoord in Brussel sinds de Russische inval in Oekraïne en, breder, de schuivende machtsverhoudingen in de wereld. Zo'n 80 procent van de Europese defensie-uitgaven werd recent buiten de Europese Unie gedaan, en dat moet anders: in 2035 zou 60 procent van de totale uitgaven binnen de EU gedaan moeten worden.

En dat biedt kansen voor de Nederlandse drone-industrie, schrijft de onderzoeksafdeling van de Rabobank, RaboResearch in een rapport. De productie van drones is in korte tijd absolute prioriteit geworden. De technisch-militaire ontwikkelingen aan het Oekraïense front en de schendingen van het Europese luchtruim door Russische drones maken duidelijk waarom.

Waardecreatie
Die drones werden de afgelopen jaren maar voor 30 procent in lidstaten van de Europese Unie gebouwd, schat RaboResearch. Dat percentage zal gaan stijgen, waardoor Europese bouwers profiteren, voorspelt Rabo-onderzoeker Wouter Emmen. 'Omdat ook in het nieuwe scenario veel subcomponenten geïmporteerd moeten worden, verwachten we dat ongeveer 50 procent van de waardecreatie van de droneproductie in Europa blijft. En dat Nederland ongeveer 3,5 procent van de waarde op zich zal nemen.'

Dit percentage kan nog stijgen: veel hangt af van hoe streng ministeries in de nabije toekomst zullen worden in relatie tot de import van onderdelen en grondstoffen. 'We hebben gekeken naar de algemene sectorstructuur (voor dronebouwers, red.), en het kan goed zo zijn dat voor militair-specifieke onderdelen strengere importregels gaan gelden. Dan wordt er minder geïmporteerd en zal er een groter deel van de taart naar Nederlandse producenten gaan.'

Koploper
De Nederlandse drone-industrie kan een volgende stap ook aan, ziet Emmen. Er zijn veel innovatieve bedrijven op de markt, die kunnen snel opschalen, en er is productiecapaciteit bijvoorbeeld in de voormalige Nedcar-fabriek van VDL in Born. Defensie huurt daar voor tien jaar 120.000 vierkante meter van de voertuigenfabriek voor de productie van drones en autonome voertuigen.

Nederland is daarmee naar verhouding een van de Europese koplopers als het gaat om drone-productiecapaciteit, naast Estland en Italië. Toch blijft voorlopig ook veel import nodig. 'Dan kijken we met name naar Amerika. Maar ook Israël en Turkije zijn belangrijke leveranciers, en China, dat onder andere veel materialen voor batterijen maakt en een belangrijk land is op het gebied van elektronica.'

Dat dit de strategische autonomie ondermijnt, is duidelijk, schrijft RaboResearch. 'Ondanks Europese initiatieven blijft de afhankelijkheid van China voor cruciale materialen en componenten een risico.'

https://www.bnr.nl/nieuws/tech-innovatie/10592643/nederlandse-drone-industrie-profiteert-van-verschuiving-europese-defensie-uitgaven

[Kornet43]

En waar baseer je al deze wijsheid op. Productie totaal anders als opslag hoezo. Hangt van zoveel factoren af die bij jouw en mij niet bekend zijn. Deze mensen zijn hier al zolang mee bezig die weten echt wel wat ze doen misschien hier de opslag en vlakbij de Productie we gaan het zien maar ik vind het fantastisch bouw anders maar in mijn tuin dijkdoorbraken komen vaker voor.

Laat de munitie productie maar over aan mijn oude werkgever Rheinmetall, die weten waar ze mee bezig zijn.